一种缸盖吊钩

技术领域

本发明属于发动机缸盖技术领域，具体为一种缸盖吊钩。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷；

目前市场上缸盖用的吊钩在使用时仍然存在缺陷，例如，吊钩的钩爪在开合过程时，极为不便，且在开合过程中，钩爪的爪头易对缸盖造成划伤现象，从而影响缸盖的质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种缸盖吊钩，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种缸盖吊钩，包括

支撑臂，所述支撑臂的内部中间处设置有液压杆，所述液压杆的基座上安装有吊环，所述液压杆的伸缩端上安装有连接轴；

轴杆，所述轴杆安装于支撑臂的底部一侧，所述轴杆与连接轴之间设置有摆臂，所述摆臂与轴杆连接，所述摆臂的内部开设有用于连接轴滑动的槽孔；

钩爪，所述钩爪固定于轴杆的外部。

优选的，所述支撑臂的底部远离轴杆的一侧设置有插销。

优选的，所述钩爪的末端套设有套管，所述套管的外部套设有气囊，所述气囊的外部安装有气门嘴。

优选的，所述气囊的外壁设置有防滑颗粒。

优选的，所述套管的外壁设置有呈环状的定位块，所述气囊的内壁设置有呈环状的定位槽，所述定位块的直径与定位槽的内径相一致。

优选的，所述套管的底部通过螺纹连接有固定栓，所述钩爪的底部开设有与固定栓匹配的螺纹孔。

优选的，所述螺纹孔开设有若干个，若干个所述螺纹孔呈矩形阵列分布。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，使用时，通过支撑臂内的液压杆，并配合连接轴、摆臂、轴杆和钩爪的作用下，可快速控制夹爪的开合，以对发动机缸盖进行夹紧，进而吊起发动机缸盖。

2、本发明中，使用时，通过固定栓可将套管安装在钩爪上，利用气囊替代钩爪与发动机缸盖接触，可避免钩爪对发动机缸盖的内壁造成划伤，从而提高发动机缸盖吊起时的安全性。

附图说明

图1为本发明的侧视图；

图2为本发明的主视图；

图3为图1中的A部放大图；

图4为本发明气囊的剖视图；

图中：1、吊环；2、支撑臂；3、液压杆；4、摆臂；5、轴杆；6、钩爪；7、气囊；8、定位槽；9、连接轴；10、套管；11、固定栓；12、气门嘴；13、定位块；14、插销。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1-2，一种缸盖吊钩，包括

支撑臂2，支撑臂2的内部中间处设置有液压杆3，液压杆3的基座上安装有吊环1，液压杆3的伸缩端上安装有连接轴9；

轴杆5，轴杆5安装于支撑臂2的底部一侧，轴杆5与连接轴9之间设置有摆臂4，摆臂4与轴杆5连接，摆臂4的内部开设有用于连接轴9滑动的槽孔；

钩爪6，钩爪6固定于轴杆5的外部。

支撑臂2的底部远离轴杆5的一侧设置有插销14。

通过上述技术方案：

使用时，通过吊环1将装置整体吊起，使钩爪6的末端伸入发动机缸盖内，而后使液压杆3收缩，此时，连接轴9会带动摆臂4逆时针转动，与此同时，轴杆5也会带动钩爪6逆时针转动，进而使钩爪6对发动机缸盖进行夹紧，以便吊起发动机缸盖。

参照图1-4，钩爪6的末端套设有套管10，套管10的外部套设有气囊7，气囊7的外部安装有气门嘴12。

气囊7的外壁设置有防滑颗粒。

套管10的外壁设置有呈环状的定位块13，气囊7的内壁设置有呈环状的定位槽8，定位块13的直径与定位槽8的内径相一致。

套管10的底部通过螺纹连接有固定栓11，钩爪6的底部开设有与固定栓11匹配的螺纹孔。

螺纹孔开设有若干个，若干个螺纹孔呈矩形阵列分布，以调节套管10在钩爪6上的位置。

通过上述技术方案：

使用时，将套管10套在钩爪6的末端，接着通过固定栓11将套管10与钩爪6锁紧，而后通过气门嘴12对气囊7补气，利用气囊7可替代钩爪6与发动机缸盖相接触，避免钩爪6对发动机缸盖的内壁造成划伤；

利用定位块13和定位槽8，可进一步提高气囊7在套管10外部的稳定性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。