一种加工碳纤维汽车车门产品吸附治具

技术领域：

本发明属于碳纤维汽车车门加工治具技术领域，特别涉及一种加工碳纤维汽车车门产品吸附治具。

背景技术：

材料轻量化是实现节能减排的重要措施之一，对国家工业的可持续发展具有重要意义。而碳纤维以其比重轻，比强度高，抗疲劳性能好等诸多优势，广泛应用于航空航天、轨道交通、汽车、医疗等领域。碳纤维在轻量化汽车领域的应用已经取得了显著的进展。碳纤维材料具有高强度、高刚度和低密度的特点，因此适用于汽车制造，可以减轻车辆的重量，提升燃油经济性和性能。

目前，碳纤维汽车车门的造型通常是异形的，并且具有复杂的曲面。而复杂的曲面结构在加工制造过程中会存在一些问题，如安装不方便、产品无法准确定位以及难以固定等。

首先，对于碳纤维车门的安装来说，由于其异形和曲面复杂性，无法直接进行简单的插入式安装或者螺栓固定，这使得安装过程变得复杂。

其次，碳纤维车门的曲面复杂性也导致了产品难以准确定位，在加工过程中，如果无法准确找到产品的正确位置，将对整体的尺寸精度造成困扰，并可能需要进一步的调整和修正，从而增加生产周期和成本。

此外，复杂的曲面形状也给产品的固定带来了挑战，传统的固定方法，如螺栓、焊接或胶粘剂，都不适用于碳纤维车门的复杂形状，无法提供足够的固定力和可靠性，这也可能导致产品安装不牢固，影响整体的性能和安全性。

最后，复杂的曲面和异形形状对加工工艺也带来了挑战，传统的加工方法，如切割、钻孔和砂磨，可能无法适应碳纤维车门的曲面和异形要求，导致加工困难，增加了生产成本和时间成本。

这些技术缺点主要是由于碳纤维车门的复杂形状和特殊材质所导致的。碳纤维车门往往需要定制化的设计和加工流程，传统的方法很难满足其要求。

基于上述问题，本申请提供一种吸附治具，以便更好地适应碳纤维车门的复杂形状和特殊要求，方便碳纤维车门的安装和定位，从而解决碳纤维车门在轻量化汽车中的形状复杂性和加工困难性问题，提升汽车制造的效率和品质。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种加工碳纤维汽车车门产品吸附治具，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本发明提供了一种加工碳纤维汽车车门产品吸附治具，包括底座、设置在底座上的车门支撑组件，所述车门支撑组件上设有吸附槽，车门支撑组件上还设有吸附管道，吸附管道与吸附槽连通。

进一步的，作为优选，所述底座上还设有定位组件，所述定位组件位于车门支撑组件的一侧，所述定位组件包括定位座，所述定位座上设有调节座，所述调节座在定位座上可滑动，所述调节座设有车门仿形定位吸具，所述车门仿形定位吸具与吸附管道连通。

进一步的，作为优选，所述车门支撑组件包括若干支撑块，若干支撑块并排设置，每块支撑块上设有吸附槽，所述吸附槽与吸附管道连通。

进一步的，作为优选，所述支撑块上在边缘处还设有密封胶条。

进一步的，作为优选，所述吸附槽为网格状。

进一步的，作为优选，所述吸附槽的网格的长度和宽度的规格均为30-40mm。

进一步的，作为优选，所述调节座上还设有锁紧机构，所述锁紧机构用于将调节座和定位座锁紧。

进一步的，作为优选，所述车门仿形定位吸具上设有环形吸附槽，所述环形吸附槽与吸附管道连通。

进一步的，作为优选，所述车门仿形定位吸具的形状根据车门形状决定。

与现有技术相比，本发明的一个方面具有如下有益效果：

(1)本发明通过设置车门支撑组件，并设置吸附槽，将异形的碳纤维车门放置到车门支撑组件上，通过吸附槽处将车门吸紧，再对车门进行安装、定位及固定等加工，可以更方便的对车门进行加工；

(2)本发明还设有定位组件，从侧面可以对车门进一步的定位，更便于对车门进行加工；

(3)吸附槽采用网格状设计，可以提高对车门的吸附效果。

附图说明：

图1为本发明的一种加工碳纤维汽车车门产品吸附治具的结构示意图；

图2为本发明的一种加工碳纤维汽车车门产品吸附治具的另一个角度的结构示意图；

图3为本发明的一种加工碳纤维汽车车门产品吸附治具吸附车门时的示意图；

图4为本发明的一种加工碳纤维汽车车门产品吸附治具的部分结构示意图；

图5为本发明的一种加工碳纤维汽车车门产品吸附治具的部分结构放大示意图；

图6为本发明的碳纤维汽车车门的示意图；

附图标记：1-底座、2-车门支撑组件、21-吸附槽、22-支撑块、3-吸附管道、4-定位组件、41-定位座、401-滑座、42-调节座、43-车门仿形定位吸具、44-锁紧机构、45-环形吸附槽、5-密封胶条、6-车门。

具体实施方式：

下面对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

实施例1：

如图1-6所示，一种加工碳纤维汽车车门产品吸附治具，包括底座1、设置在底座1上的车门支撑组件2，所述车门支撑组件2上设有吸附槽21，车门支撑组件2上还设有吸附管道3，吸附管道3与吸附槽21连通，具体的在车门支撑组件2的内部可以预留气流通道，在吸附槽21上留气流口，车门需要加工时，将车门放置在车门支撑组件2上，从吸附管道3抽气，吸附槽21处将车门吸紧，在吸附管道3上可以接上压力表，在通过吸附管道3抽气时可以根据压力表的指示吸气。

在另一个优选的实施例中，参见图4、图5，所述底座1上还设有定位组件4，所述定位组件4位于车门支撑组件2的一侧，所述定位组件4包括定位座41，所述定位座41上设有调节座42，所述调节座42在定位座41上可滑动，所述调节座42设有车门仿形定位吸具43，所述车门仿形定位吸具43与吸附管道3连通，同上，在车门仿形定位吸具43内部可以预留气流通道，面上留气流口，车门在车门支撑组件2上的位置放好后，将调节座调节到合适位置，车门仿形定位吸具43贴紧车门侧面，从吸附管道3抽气，车门仿形定位吸具43将车门侧面吸紧，结合上述车门支撑组件2从车门底部吸附，可实现对车门多方位的吸附，从而有助于对车门的后续加工。

在本实施例中，作为优选的方案，在定位座41上设置一组滑座401，调节座42安装到滑座401上，当调节座42位置需要调整时，在滑座401上移动调节座42即可，滑座401也可以通过其他传动部件代替，如齿轮组等。

在本实施例中，作为优选的方案，所述调节座42上还设有锁紧机构44，所述锁紧机构44用于将调节座42和定位座41锁紧。当调节座42在定位座41上调整到合适位置后，通过锁紧机构44将调节座42锁紧，锁紧机构可以是锁紧螺栓等结构；锁紧机构44在锁紧调节座42的同时，也使得车门仿形定位吸具43的位置固定，从而对车门起到定位的作用。

在本实施例中，作为优选的方案，所述车门仿形定位吸具43上设有环形吸附槽45，所述环形吸附槽45与吸附管道3连通。环形吸附槽45可以同样可以增加吸附区域，从而更好的从侧面吸附车门。

在本实施例中，作为优选的方案，所述车门仿形定位吸具43的形状根据车门形状决定，以便于能够紧密的吸附车门。

在另一个优选的实施例中，参加图1、图2，所述车门支撑组件2包括若干支撑块22，若干支撑块22并排设置，每块支撑块22上设有吸附槽21，所述吸附槽21与吸附管道3连通。采用多块支撑块22并排设置，多块设计与一块整体的设计相比，一方面组装更方便，另一方面多块设计更便于多方位与车门的异形结构匹配。在底座1上可以设计若干安装块，用于对支撑块22进行安装。

在本实施例中，作为优选的方案，吸附管道3可以设计若干个分管，每个分管连接一个支撑块22，抽气时，每个分管对相应的支撑块抽气，再由一根总的管路汇合，每个分管上可以安装一个真空压力表，或者也可以在总管路上安装一个真空压力表，以便清楚的监控吸附的情况。

在本实施例中，作为优选的方案，每块支撑块22均为车门仿形面，并且边缘处与车门的边缘处保持3-5mm的距离，这样可以防止车门后续加工时出现抖动、振动、毛边、崩边等问题；吸附槽21一直开设到边缘处，这样可以全方位吸紧车门。

在本实施例中，作为优选的方案，所述支撑块22上在边缘处还设有密封胶条5。吸附车门时，可通过密封胶条5将车门密封，防止漏气而使得车门吸附不紧，而不利于后续加工。同样为防止吸附车门侧面时漏气，在车门仿形定位吸具43的边缘处也设置密封胶条。

在本实施例中，作为优选的方案，所述支撑块22上在边缘处开设密封胶条凹槽，密封胶条5卡到凹槽内，其中凹槽的深度＝密封胶条的直径×0.6，这样可以保证吸附时不漏气，若凹槽的深度过高，会吸附不紧，若凹槽的深度过浅，密封胶条5会出现脱落的问题，进而可能会出现漏气现象。

在本实施例中，作为优选的方案，所述吸附槽21为网格状，网格状的吸附槽21可以使得吸附的区域更大，从而提高吸附的效果，便于后续对车门的加工操作。

在本实施例中，作为优选的方案，所述吸附槽21的网格的长度和宽度的规格均为30-40mm，将吸附槽21设计成细小的网格状，可以提高对车门的吸附效果，以便后续对车门的加工操作。

本发明的工作原理如下：异形结构的碳纤维汽车车门需要加工时，将车门放置在车门支撑组件2上，车门的侧面贴紧车门仿形定位吸具43，从吸附管道3抽气，将车门在车门支撑组件2以及车门仿形定位吸具43上吸紧，再对车门进行后续的安装、定位、加工等。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。