一种智能限高装置

技术领域

本发明涉及市政道路设施技术领域，特别是涉及一种智能限高装置。

背景技术

在城市道路、隧道、桥涵等地方经常会看见限高杆，其设置的目的是警示司机，限制车载物品过高或超重损坏路面，以减少交通事故的发生。但目前常见的限高杆一般采用铁质材料制成，司机在不知超限或未来及减速的情况下通过限高杆容易引发车辆碰撞事故，进而造成人身安全及财产损失。因此迫切需要发明一种能够预警防碰撞的智能限高装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能限高装置，通过其能够解决现有技术的限高杆容易引发车辆碰撞事故的技术问题。

本发明的目的通过如下技术方案实现：

本发明提供一种智能限高装置，所述的智能限高装置设置在距离限高建筑物设定距离处，其包括：横梁、立柱、传感器、报警装置和电力供应装置；

所述立柱为至少两个，分别设置在道路两侧；横梁固定在立柱顶端；

所述传感器设置在立柱顶端；传感器的传感探头对着第一设定高度位置，将照射到高于所述第一设定高度位置的车辆反射回的的脉冲信号转换为电信号，传递给开关量控制器的信号控制端；该第一设定高度位置低于横梁设定距离；所述传感器由电力供应装置提供电力；

报警装置设置在立柱上，其包括开关量控制器和报警器；所述开关量控制器的信号控制端通过线缆连接传感器的信号输出端，接收传感器传输给的电信号；所述开关量控制器的的信号输出端与报警器连接，所述报警器与所述电力供应装置相接获得电力。

更优选地，所述的智能限高装置还包括车牌识别装置；

所述车牌识别装置设置在所述传感器所在立柱同一侧；

所述车牌识别装置的探头对着第二设定高度区间，该第二设定高度区间为现有社会车辆车牌安装高度所覆盖的区间；

所述车牌识别装置由所述电力供应装置提供电力，其信号输出端与传感器的信号输入端连接，以传输车牌识别装置记录的车牌信息；

所述传感器将车牌识别装置记录的车牌信息和所述传感器感应的脉冲信号一同转换为电信号，传递给开关量控制器的信号控制端。

更优选地，所述电力供应装置包括太阳能电池箱、蓄电池和插座；

所述的太阳能电池箱四壁附有太阳能电池板，将太阳能转化的电能储存在蓄电池里；

所述蓄电池与插座形成电流通路，所述插座上设置有设备插口用于连接用电设备。

更优选地，在所述横梁的中央设置有限高警示牌。

更优选地，立柱表面喷涂反光标识。

由上述本发明的技术方案可以看出，本发明相对于现有技术，具有如下技术效果：

1、本发明通过设置的报警装置与用于识别车辆高度的传感器连接，能够对过往的超限车辆提前进行预警，从而能够给予司机充足的制动反应时间，极大的避免交通事故的发生。

2、本发明通过设置的报警装置与用于识别车辆高度的传感器和用于识别车牌的车牌识别装置连接，能够识别出超限车辆的车牌号，并进一步针对该超限车辆的车牌号进行精准播报预警，从而给予司机充足的制动反应时间，极大的避免交通事故的发生。

3、限高杆横梁采用塑胶材质，能够减少超限车辆碰撞限高杆造成的损失。

附图说明

图1为本发明的一种智能限高装置的结构主视图；

图2为本发明中的报警装置的结构示意图。

附图中：

横梁1；限高警示牌11；立柱2；传感器3；车牌识别装置4；报警装置5；开关量控制器51、报警器52；电力供应装置6、太阳能电池箱61、蓄电池62、插座63。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请的技术方案，以下将通过实施例并结合说明书附图对本发明做进一步详细说明。

本申请文件中的上、下、左、右、前和后等方位用语是基于附图所示的位置关系而建立的。附图不同，则相应的位置关系也有可能随之发生变化，故不能以此理解为对保护范围的限定。

本发明中，术语“安装”、“相连”、“相接”、“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是一体地连接，也可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信，也可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元器件内部的联通，也可以是两个元器件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

本发明提供一种智能限高装置，其适用于城市道路、桥涵、隧道等建筑构件有限高要求的地方。智能限高装置设置在距离限高建筑物设定距离处，其结构如图1-图2所示，其包括横梁1、立柱2、传感器3、车牌识别装置4、报警装置5和电力供应装置6。

立柱2为至少两个，分别设置在道路两侧；横梁1通过承插连接方式固定在立柱2顶端；传感器3设置在立柱2顶部，传感器3的传感探头对着第一设定高度位置，该第一设定高度位置低于横梁1设定距离；车牌识别装置4设置在立柱2顶部，车牌识别装置4的探头对着第二设定高度区间，该第二设定高度区间为现有社会车辆车牌安装高度所覆盖的区间；报警装置5设置在立柱2上(可以放在立柱顶端，也可以放在立柱的上半部分的侧边)，报警装置5通过线缆与传感器3连接；电力供应装置6为传感器3、车辆车牌识别装置4和报警装置5提供电力。

各个部件的功能以及结构详细如下：

横梁1采用易脆断的塑胶材质制成，易脆断的塑胶材质横梁，能够减少超限车辆过限高杆时撞击横梁1带来的损伤，避免严重交通事故的发生。

为了更为显著地提示司机建筑构件的限高要求，还在横梁1的中央设置限高警示牌11，且凃贴反光材料。

立柱2采用铁质立柱制成，其表面喷涂反光标识，以提示司机注意；在立柱1的顶端设置承插槽，与横梁1进行承插连接；

传感器3可以采用激光传感器，其设置在立柱2顶部，其目的是防止超限车辆撞断限高横梁时对其造成损坏；传感器3的传感探头对着第一设定高度位置，该第一设定高度低于横梁1设定距离；传感器3与插座63连接获得工作电力，信号输入端与车辆车牌识别装置4获得过往车辆的车牌信息，信号输出端与开关量控制器51连接。

车辆车牌识别装置4设置在立柱2顶部，优选地放在传感器3同侧；车牌识别装置4的探头对着第二设定高度区间，该第二设定高度区间为现有社会车辆车牌安装高度所覆盖的区间；车辆车牌识别装置4与插座63连接获得工作电力，信号输出端与传感器3信号输入端连接，以电信号的方式传输过往车辆的车牌信息。

报警装置5设置在立柱2上，可以设置在立柱2的顶端，也可以放在立柱的上半部分的侧边，优选地放在与传感器3同侧。

报警装置5中设置开关量控制器51、报警器52。开关量控制器51的信号控制端与传感器3的信号输出端连接，以接收传感器3传输给的电信号；开关量控制器51的信号输出端与报警器52连接，并传输电信号给报警器，报警器52与插座63相接，获得工作电力。

电力供应装置6包括太阳能电池箱61、蓄电池62、插座63。其中太阳能电池箱61四壁附有太阳能电池板，将太阳能转化的电能储存在蓄电池62里；蓄电池62与插座63形成电流通路，插座63上设置有设备插口用于连接用电设备。传感器3、车牌识别装置4和报警器52与插座63相连获得所需的电力。

本发明实施例一的工作原理如下：

车牌识别装置4与插座63连接，一直处于通电工作状态，记录过往车辆的车牌号；车牌识别装置4的信号输出端与传感器3相连，将过往车辆的车牌信息传输至传感器3进行存储处理。传感器3与插座63连接，获得工作电力，传感器3发出多道激光脉冲，照射到行驶中的车辆超第一设定高度时，传感器3会接收反射回的激光脉冲信号，传感器3将车牌识别装置4记录的该车车牌信息和脉冲信号一同转换为电信号，传递给开关量控制器51的信号控制端，开关量控制器51根据信号控制端接收到的电信号，发出闭合指令，与报警器52连通，将电信号传输至报警器52进行播报，报警器52可准确播报超限车辆的车牌号并对其发出超限警示。

实施例二

实施例二与实施例一的区别之处在于，该实施例二中不包含车牌识别装置。此种情况下，传感器3仅仅将其所感应的脉冲信号转换为电信号，然后将电信号传递给报警装置5的开关量控制器51的信号控制端；开关量控制器51的信号控制端通过线缆连接传感器3的信号输出端，接收传感器3传输给的电信号；开关量控制器51的信号输出端与报警器52连接。

其余与实施例一相同，这里不再累述。

本发明实施例二的工作原理如下：

传感器3与插座63连接，获得工作电力，传感器3发出多道激光脉冲，照射到行驶中的车辆超第一设定高度时，传感器3会接收反射回的激光脉冲信号，传感器3将脉冲信号转换为电信号，传递给开关量控制器51的信号控制端，开关量控制器51根据信号控制端接收到的电信号，发出闭合指令，与报警器52连通，将电信号传输至报警器52进行播报，报警器52播报超限车辆以进行超限警示。

虽然本发明已以较佳实施例公开如上，但实施例并不限定本发明。在不脱离本发明之精神和范围内，所做的任何等效变化或润饰，同样属于本发明之保护范围。因此本发明的保护范围应当以本申请的权利要求所界定的内容为标准。