一种公路桥梁承载力检测装置

技术领域

本发明涉及桥梁承载力检测技术领域，更具体地说，本发明涉及一种公路桥梁承载力检测装置。

背景技术

桥梁，一般指能够使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

传统的桥梁检测为人工检测，需通过检测人员在桥底对桥体结构进行观测，来评估桥体的状态，该种检测方式由于检测人员与桥体相距较远，使得检测人员难以对桥体结构的细节进行全面观察，降低了检测的精准度，当桥梁检测机构完全展开时，安装在装置一端的影像机构无法调节角度，使得检测人员观察到的区域较小，降低了装置的实用性。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种公路桥梁承载力检测装置，通过方便装置在使用时能够适用于不同的工作环境，方便适配不同尺寸的桥梁，并且两个检测机构距沿着支撑基座的中心线相反设置，便于检测机构能够对相邻的两个桥梁进行检测以及比较，增加后续检测时的精度，方便对桥梁的不同区域进行检测，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路桥梁承载力检测装置，包括支撑基座，所述支撑基座的顶部设置有两组检测机构，两个所述检测机构上均设置有曲柄连接机构；

所述检测机构包括设置在支撑基座顶部的加强限位支撑顶架，所述加强限位支撑顶架的一侧设置有两个第一电镀滑轨，两个所述第一电镀滑轨的表面均滑动连接有第一电镀滑块；

所述曲柄连接机构包括设置在第一电镀滑块上的支撑板，所述支撑板的顶部设置有与支撑板通过螺栓相连接的第一加强限位连接座所述支撑板的一侧设置有加强轴销座，所述加强轴销座的表面设置有曲柄组件。

在一个优选地实施方式中，所述加强限位支撑顶架的顶部设置有第二加强限位连接座，所述第二加强限位连接座的底部通过螺栓安装有第一液压杆，所述第一液压杆的输出端设置有加强连接轴杆，所述加强连接轴杆的底部通过螺栓与第一加强限位连接座可拆卸连接。

在一个优选地实施方式中，所述支撑板一侧设置有多个第二电镀滑轨，多个所述第二电镀滑轨上均滑动连接有第二电镀滑块，所述第二电镀滑块的一侧设置有加强支撑横向托板。

在一个优选地实施方式中，两个所述加强支撑横向托板的顶部一侧均设置有加强顶板，两个所述加强顶板的一侧均设置有第二液压杆，两个所述第二液压杆的输出端均设置有加强限位杆。

在一个优选地实施方式中，两个所述加强支撑横向托板的一侧均通过螺栓安装有加强安装板，两个所述加强安装板的一侧均设置有测量感应组件，两个所述测量感应组件相对设置。

在一个优选地实施方式中，所述曲柄组件包括设置在加强轴销座表面并与加强轴销座活动连接的第一加强曲柄杆，所述第一加强曲柄杆的一端通过轴销活动连接有第二加强曲柄杆，所述第一加强曲柄杆的另一端通过轴销活动连接有第三加强曲柄杆。

在一个优选地实施方式中，所述第三加强曲柄杆和第二加强曲柄杆的一端均设置有铰接球座，两个所述铰接球座分别与加强支撑横向托板通过轴销活动连接。

在一个优选地实施方式中，所述支撑基座的表面两侧且位于两个检测机构的正下方均贯穿开设有过渡槽。

在一个优选地实施方式中，所述支撑基座的底部四边角处均通过铰链铰接有加强螺纹伸缩顶杆，多个所述加强螺纹伸缩顶杆的底部一端均通过铰链铰接有加强托块。

在一个优选地实施方式中，两个所述检测机构距沿着支撑基座的中心线相反设置，两个所述检测机构所属的加强限位支撑顶架的顶部两端均设置有限位板，两个所述限位板通过螺栓可拆卸连接。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明首先装置在安装时，可以经过过渡槽错开支撑基座与桥梁之间的干涉，确保检测机构能够与桥梁直接接触，同时可以通过旋转加强螺纹伸缩顶杆，使得加强螺纹伸缩顶杆的两端能够经过加强螺纹伸缩顶杆内壁的螺纹导向而发生位移，方便调节支撑基座放置时的水平，进一步的增加了装置后续对桥梁进行检测时的精度，方便装置在使用时能够适用于不同的工作环境；

2、本发明在对桥梁进行承载力检测时，当两个第二液压杆启动时，两个第二液压杆的输出端会同时位移，而第二液压杆的输出端由于受到加强限位杆限位的原因，会推动两个第二液压杆通过第二液压杆输出端延伸时的顶力而发生反向位移，并经过加强顶板带动加强支撑横向托板发生位移，从而使得加强安装板与测量感应组件会对向位移，方便调节两个测量感应组件之间的间距，方便适配不同尺寸的桥梁，增加后续检测时的精度；

3、本发明当两个加强支撑横向托板对向位移的同时，加强支撑横向托板会通过铰接球座带动第二加强曲柄杆与第三加强曲柄杆通过第一加强曲柄杆沿着加强轴销座的轴心点旋转，对加强支撑横向托板进行支撑，增加加强支撑横向托板的承重能力，确保加强支撑横向托板、加强安装板和测量感应组件能够处于同一水平线上，避免加强安装板和测量感应组件后续在进行垂直位移时与桥梁的侧面相摩擦，避免结构损坏；

4、本发明同时通过第一液压杆的输出端回缩，驱动加强连接轴杆发生位移，而加强连接轴杆发生位移时通过第一加强限位连接座带动支撑板向上位移，继而使得加强安装板与测量感应组件向上位移，方便对桥梁的不同区域进行检测；

综上所述，通过各个结构的相应配合使用，可以经过过渡槽错开支撑基座与桥梁之间的干涉，确保检测机构能够与桥梁直接接触，进一步的增加了装置后续对桥梁进行检测时的精度，方便装置在使用时能够适用于不同的工作环境，方便适配不同尺寸的桥梁，并且两个检测机构距沿着支撑基座的中心线相反设置，便于检测机构能够对相邻的两个桥梁进行检测以及比较，增加装置在使用时的便捷性，增加后续检测时的精度，避免加强安装板和测量感应组件后续在进行垂直位移时与桥梁的侧面相摩擦，避免结构损坏，方便对桥梁的不同区域进行检测。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的整体结构侧视图。

图3为本发明的整体结构俯视图。

图4为本发明检测机构的主视图。

图5为本发明加强限位支撑顶架、第二加强限位连接座和第一液压杆的主视图。

图6为本发明支撑板、第一加强限位连接座和第二电镀滑轨的主视图。

图7为本发明第二液压杆、加强限位杆和加强安装板的主视图。

图8为本发明曲柄连接机构的主视图。

附图标记为：1、支撑基座；2、加强限位支撑顶架；3、限位板；4、支撑板；5、第一加强限位连接座；6、第二加强限位连接座；7、第一液压杆；8、加强连接轴杆；9、第一电镀滑轨；10、第一电镀滑块；11、第二电镀滑轨；12、加强支撑横向托板；13、第二电镀滑块；14、加强顶板；15、第二液压杆；16、加强限位杆；17、加强安装板；18、测量感应组件；19、加强轴销座；20、第一加强曲柄杆；21、第二加强曲柄杆；22、第三加强曲柄杆；23、铰接球座；24、过渡槽；25、加强螺纹伸缩顶杆；26、加强托块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如附图1-8所示的一种公路桥梁承载力检测装置，包括支撑基座1，支撑基座1的顶部设置有两组检测机构，两个检测机构上均设置有曲柄连接机构；

检测机构包括设置在支撑基座1顶部的加强限位支撑顶架2，加强限位支撑顶架2的一侧设置有两个第一电镀滑轨9，两个第一电镀滑轨9的表面均滑动连接有第一电镀滑块10；

曲柄连接机构包括设置在第一电镀滑块10上的支撑板4，支撑板4的顶部设置有与支撑板4通过螺栓相连接的第一加强限位连接座5支撑板4的一侧设置有加强轴销座19，加强轴销座19的表面设置有曲柄组件。

参照附图1、3、4、8所示，加强限位支撑顶架2的顶部设置有第二加强限位连接座6，第二加强限位连接座6的底部通过螺栓安装有第一液压杆7，第一液压杆7的输出端设置有加强连接轴杆8，加强连接轴杆8的底部通过螺栓与第一加强限位连接座5可拆卸连接，第二加强限位连接座6能够起到支撑的作用，方便工作人员安装第一液压杆7，增加第一液压杆7安装在第二加强限位连接座6顶部的稳定性，而当第一液压杆7启动时，第一液压杆7的输出端延伸，驱动加强连接轴杆8发生位移，而加强连接轴杆8位移时继而带动支撑板4发生位移，同时经过第一电镀滑轨9与第一电镀滑块10的相互配合使用，能够对支撑板4位移时起到导向以及定位的作用，增加支撑板4位移时的稳定性，便于支撑板4在加强限位支撑顶架2上沿着第一电镀滑轨9的导向垂直位移。

参照附图6、7、8所示，支撑板4一侧设置有多个第二电镀滑轨11，多个第二电镀滑轨11上均滑动连接有第二电镀滑块13，第二电镀滑块13的一侧设置有加强支撑横向托板12，第二电镀滑轨11与第二电镀滑块13的相互配合使用，能够对加强支撑横向托板12起到导向以及限位的作用，便于加强支撑横向托板12在支撑板4上经过加强支撑横向托板12和第二电镀滑块13的相互配合使用，在支撑板4上横向位移，方便工作人员使用。

参照附图1、2、3、4、7、8所示，两个加强支撑横向托板12的顶部一侧均设置有加强顶板14，两个加强顶板14的一侧均设置有第二液压杆15，两个第二液压杆15的输出端均设置有加强限位杆16，加强顶板14能够起到支撑的作用，方便工作人员安装第二液压杆15，增加第二液压杆15安装在加强顶板14上的稳定性，而当第二液压杆15启动时，第二液压杆15的输出端延伸，由于第二液压杆15的输出端受到加强限位杆16限位的原因，会通过第二液压杆15向输出端延伸的方向反向位移，继而使得两个加强支撑横向托板12对向位移，同时经过第二电镀滑轨11和第二电镀滑块13的相互配合使用，对加强支撑横向托板12的位移行程进行导向以及限位，从而调节两个加强支撑横向托板12之间的间距，确保装置在使用时能够适配不同尺寸的桥梁。

参照附图1、2、3、4、7所示，两个加强支撑横向托板12的一侧均通过螺栓安装有加强安装板17，两个加强安装板17的一侧均设置有测量感应组件18，两个测量感应组件18相对设置，加强安装板17通过螺栓与加强支撑横向托板12相连接，方便工作人员拆卸以及安装加强安装板17，同时增加加强安装板17安装在加强支撑横向托板12上的稳定性，并测量感应组件18是安装在加强安装板17上的，同时两个测量感应组件18相对设置，方便对桥梁的两侧进行检测，增加检测时的便捷性。

参照附图8所示，曲柄组件包括设置在加强轴销座19表面并与加强轴销座19活动连接的第一加强曲柄杆20，第一加强曲柄杆20的一端通过轴销活动连接有第二加强曲柄杆21，第一加强曲柄杆20的另一端通过轴销活动连接有第三加强曲柄杆22，第一加强曲柄杆20与加强轴销座19活动连接，便于第一加强曲柄杆20沿着加强轴销座19的轴心点旋转，同时当第一加强曲柄杆20旋转时，会使得第二加强曲柄杆21和第三加强曲柄杆22分别发生位移，方便使用。

参照附图8所示，第三加强曲柄杆22和第二加强曲柄杆21的一端均设置有铰接球座23，两个铰接球座23分别与加强支撑横向托板12通过轴销活动连接，铰接球座23方便第三加强曲柄杆22和第二加强曲柄杆21的两端分别与加强支撑横向托板12相连接，便错开第三加强曲柄杆22和第二加强曲柄杆21发生位移时与加强支撑横向托板12之间的干涉，方便第一加强曲柄杆20、第二加强曲柄杆21、第三加强曲柄杆22和铰接球座23等各个结构相互运行，方便使用。

参照附图1、2、3所示，支撑基座1的表面两侧且位于两个检测机构的正下方均贯穿开设有过渡槽24，过渡槽24能够起到过渡的作用，方便装置安装时，支撑基座1能够通过过渡槽24错开与桥梁之间的干涉，方便装置更加与桥梁相贴合，增加装置在使用时的便捷性。

参照附图1、2、3所示，支撑基座1的底部四边角处均通过铰链铰接有加强螺纹伸缩顶杆25，多个加强螺纹伸缩顶杆25的底部一端均通过铰链铰接有加强托块26，加强螺纹伸缩顶杆25与加强托块26的相互配合使用能够对支撑基座1起到支撑的作用，增加支撑基座1在放置时的稳定性，同时可以通过旋转加强螺纹伸缩顶杆25，使得加强螺纹伸缩顶杆25的两端能够经过加强螺纹伸缩顶杆25内壁的螺纹导向而发生位移，方便调节支撑基座1放置时的水平，进一步的增加了装置后续对桥梁进行检测时的精度。

参照附图1、2、3所示，两个检测机构距沿着支撑基座1的中心线相反设置，两个检测机构所属的加强限位支撑顶架2的顶部两端均设置有限位板3，两个限位板3通过螺栓可拆卸连接，两个检测机构距沿着支撑基座1的中心线相反设置，便于检测机构能够对相邻的两个桥梁进行检测以及比较，增加装置在使用时的便捷性，而同时两个限位板3经过螺栓可拆卸连接，用于确保两个加强限位支撑顶架2安装在一起时的稳定性。

本发明工作原理：首先工作人员先将本发明所制得的桥梁承载你检测装置安装在指定的位置处，并经过过渡槽24错开支撑基座1与桥梁之间的干涉，确保检测机构能够与桥梁直接接触，同时可以通过旋转加强螺纹伸缩顶杆25，使得加强螺纹伸缩顶杆25的两端能够经过加强螺纹伸缩顶杆25内壁的螺纹导向而发生位移，方便调节支撑基座1放置时的水平，进一步的增加了装置后续对桥梁进行检测时的精度，在对桥梁进行承载力检测时；

先通过两个第二液压杆15启动，当两个第二液压杆15启动时，两个第二液压杆15的输出端会同时位移，而第二液压杆15的输出端由于受到加强限位杆16限位的原因，会推动两个第二液压杆15通过第二液压杆15输出端延伸时的顶力而发生反向位移，并经过加强顶板14带动加强支撑横向托板12发生位移，而加强支撑横向托板12发生位移时，经过第二电镀滑块13与第二电镀滑轨11的相应配合使用，对加强支撑横向托板12的位移行程进行导向以及定位；

同时当加强支撑横向托板12位移时，会通过铰接球座23带动第二加强曲柄杆21与第三加强曲柄杆22通过第一加强曲柄杆20沿着加强轴销座19的轴心点旋转，对加强支撑横向托板12进行支撑，增加加强支撑横向托板12的承重能力，而加强支撑横向托板12发生位移时，会带动加强安装板17与测量感应组件18发生位移，使得测量感应组件18能够与桥梁的侧面相接触，对桥梁进行检测；

同时可以通过第一液压杆7的输出端回缩，驱动加强连接轴杆8发生位移，而加强连接轴杆8发生位移时通过第一加强限位连接座5带动支撑板4向上位移，同时经过第一电镀滑轨9与第一电镀滑块10的相互配合使用，对支撑板4的位移行程进行导向以及限位，而支撑板4位移时会同时带动加强安装板17与测量感应组件18向上位移，方便对桥梁的不同区域进行检测。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。