转子组件、压缩机及空调

技术领域

本发明涉及流体机械技术领域，特别涉及一种转子组件、压缩机及空调。

背景技术

螺杆压缩机因其具备紧凑高效、性能可靠、适应性强等特点，广泛应用于空气动力、制冷空调和各种工艺流程中，市场占有率持续扩大。

近年来，随着技术的发展，多转子螺杆压缩机逐渐被研究人员重视。其中，四转子螺杆压缩机是一种全新的螺杆压缩机结构。四转子螺杆压缩机在运转过程中，会在阳转子轴上产生两个相反方向的作用力。两个作用力的大小并不是恒定的，而是随着实际工作环境而发生变化，造成阳转子轴的受力情况不稳定，从而导致自转子螺杆压缩机运转过程不稳定。

发明内容

本发明实施例提供一种转子组件、压缩机及空调，可以提高压缩机运转过程中的稳定性，并且减少止推轴承的数量。

本发明实施例提供一种转子组件，包括第一转子、第二转子、第三转子以及第四转子，所述第一转子与所述第二转子同轴设置，且所述第一转子与所述第二转子的螺纹旋向相反；

所述第一转子包括第一齿面，所述第一齿面与所述第三转子啮合以驱动所述第三转子转动，所述第二转子包括第二齿面，所述第二齿面与所述第四转子啮合以驱动所述第四转子转动，所述第一齿面的表面积与所述第二齿面的表面积不同，以使所述第一转子和所述第二转子共同形成预设方向的轴向力。

在一些实施例中，所述第一齿面的形状与所述第二齿面的形状不同，以使所述第一齿面的表面积与所述第二齿面的表面积不同。

在一些实施例中，所述第一转子沿轴向的长度与所述第二转子沿轴向的长度不同，或者所述第一转子的外径与所述第二转子的外径不同，或者所述第一齿面的齿轮密度与所述第二齿面的齿轮密度不同，或者所述第一齿面的齿轮厚度与所述第二齿面的齿轮厚度不同。

在一些实施例中，所述第一转子的端面型线与所述第二转子的端面型线不同。

在一些实施例中，所述第一转子的齿数与所述第二转子的齿数不同。

在一些实施例中，所述第一转子与所述第三转子具有第一齿数比，所述第二转子与所述第四转子具有第二齿数比，所述第一齿数比与所述第二齿数比相同。

在一些实施例中，所述第一转子与所述第三转子具有第一齿数比，所述第二转子与所述第四转子具有第二齿数比，所述第一齿数比与所述第二齿数比不同。

在一些实施例中，所述第三转子的转速与所述第四转子的转速不同。

在一些实施例中，所述第一转子、所述第二转子均包括多个齿轮，所述第一转子的齿轮形状与所述第二转子的齿轮形状不同。

在一些实施例中，所述第三转子包括第三齿面，所述第三齿面与所述第一齿面啮合，所述第四转子包括第四齿面，所述第四齿面与所述第二齿面啮合，所述第三齿面的形状与所述第四齿面的形状不同。

在一些实施例中，所述第三转子与所述第四转子之间设置有间隔物，以防止所述第三转子与所述第二转子接合，以及防止所述第四转子与所述第一转子接合。

本发明实施例还提供一种压缩机，包括上述任一项所述的转子组件。

本发明实施例还提供一种空调，包括上述压缩机。

本发明实施例提供的转子组件中，通过将第一齿面的表面积与第二齿面的表面积设置为不同，可以使第一转轴受到的合力方向恒定，因此只需要在第一转轴的一端设置止推轴承，而不需要在第一转轴的两端分别设置止推轴承，通过设置在第一转轴一端的止推轴承即可限制第一转轴沿自身轴线方向的移动，从而提高转子组件在运转过程中的稳定性，也即提高压缩机在运转过程中的稳定性，同时还可以减少止推轴承的数量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的转子组件的第一种结构示意图。

图2为本发明实施例提供的转子组件的第二种结构示意图。

图3为本发明实施例提供的转子组件的第一转轴部的第一种结构示意图。

图4为本发明实施例提供的转子组件的第二转轴部的结构示意图。

图5为本发明实施例提供的转子组件的第一转轴部的第二种结构示意图。

图6为本发明实施例提供的转子组件的第一转轴部的第三种结构示意图。

图7为本发明实施例提供的转子组件的第一转轴部的第四种结构示意图。

图8为本发明实施例提供的转子组件的第一转子的端面型线示意图。

图9为本发明实施例提供的转子组件的第二转子的端面型线示意图。

图10为本发明实施例提供的转子组件的第三种结构示意图。

各附图标记分别代表：

转子组件100；第一转轴部10；第二转轴部20；

第一转轴11；第一转子12；第二转子13；第一滚动轴承14；第二滚动轴承15；第一止推轴承16；第一齿面121；第一齿轮122；第一端面型线123；第二齿面131；第二齿轮132；第二端面型线133；

第二转轴21；第三转子22；第四转子23；第三滚动轴承24；第四滚动轴承25；第二止推轴承26；间隔物27；第三齿面221；第四齿面231；

进气口31；第一排气口32；第二排气口33；第一空腔41；第二空腔42；

第一方向X1；第二方向X2；第一长度L1；第二长度L2；第一外径D1；第二外径D2。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种转子组件。请参阅图1，图1为本发明实施例提供的转子组件100的第一种结构示意图。其中，转子组件100可以应用于压缩机，诸如螺杆压缩机、涡旋压缩机等。

转子组件100包括第一转轴部10和第二转轴部20。

在本发明的描述中，需要理解的是，诸如“第一”、“第二”等术语仅用于区分类似的对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

其中，第一转轴部10包括第一转轴11、第一转子12、第二转子13以及第一止推轴承16。第一转子12、第二转子13同轴设置在第一转轴11上。第一止推轴承16设置在第一转轴11的一端。

例如，第一转子12、第二转子13都套设在第一转轴11上，并与第一转轴11固定连接或者可滑动连接，以使得第一转子12与第一转轴11之间、第二转子13与第一转轴11之间均不能相对转动。例如，第一转子12与第一转轴11可以互相卡接以实现相对固定，第二转子13与第一转轴11也可以互相卡接以实现相对固定。在一些实施例中，第一转子12、第二转子13、第一转轴11可以一体成型，例如通过注塑的方式一体成型。

第一止推轴承16设置在第一转轴11的一端，并与第一转轴11的端部抵接，以限制第一转轴11沿自身轴线方向的移动。

第一转轴11用于在驱动装置(图中未示出)的驱动下绕自身轴线转动，例如在电机的驱动下转动。可以理解的，通过驱动装置驱动第一转轴11转动时，第一转轴11与驱动装置之间可以固定连接，例如第一转轴11可以与电机固定连接。由于第一转子12与第一转轴11之间、第二转子13与第一转轴11之间不能相对转动，因此第一转轴11在转动时，可以驱动第一转子12、第二转子13同步转动。

第二转轴部20包括第二转轴21、第三转子22、第四转子23以及第二止推轴承26。第三转子22、第四转子23同轴设置在第二转轴21上。第二止推轴承26设置在第二转轴21的一端。

例如，第三转子22、第四转子23都套设在第二转轴21上，并与第二转轴21可转动连接。并且，第三转子22能够沿第二转轴21滑动，第四转子23也能够沿第二转轴21滑动。

第二止推轴承26设置在第二转轴21的一端，并与第二转轴21的端部抵接，以限制第二转轴21沿自身轴线方向的移动。

其中，第一转子12与第三转子22啮合，第一转子12转动时可以驱动第三转子22转动。第二转子13与第四转子23啮合，第二转子13转动时可以驱动第四转子23转动。因此，第一转子12、第二转子13也可以称为阳转子、主动转子等，第三转子22、第四转子23也可以称为阴转子、从动转子等。

第一转子12与第三转子22的啮合部位、第二转子13与第四转子23的啮合部位之间形成进气口31。第一转子12与第三转子22的啮合部位远离进气口31的一端形成第一排气口32。第二转子13与第四转子23的啮合部位远离进气口31的一端形成第二排气口33。

同时参考图2，图2为本发明实施例提供的转子组件100的第二种结构示意图。

其中，第一转子12与第三转子22啮合时形成第一空腔41。第二转子13与第四转子23啮合时形成第二空腔42。第一空腔41、第二空腔42都可以容纳流体，例如容纳空气。

继续参考图1，本发明实施例中，第一转子12与第二转子13的螺纹旋向相反。例如，第一转子12的螺纹可以正向螺旋，第二转子13的螺纹可以反向螺旋。或者，第一转子12的螺纹可以反向螺旋，第二转子13的螺纹可以正向螺旋。

可以理解的，由于第一转子12与第三转子22啮合、第二转子13与第四转子23啮合，因此第三转子22与第四转子23的螺纹旋向也是相反的。从而，第一转子12与第四转子23的螺纹旋向是相同的，第二转子13与第三转子22的螺纹旋向也是相同的。

转子组件100在运转过程中，驱动装置(图中未示出)驱动第一转轴11转动。第一转轴11驱动第一转子12、第二转子13同步转动。第一转子12通过啮合驱动第三转子22转动。第二转子13通过啮合驱动第四转子23转动。第一转子12与第三转子22啮合转动的过程中，空气由进气口31被吸入，吸入的空气在第一空腔41中被第一转子12和第三转子22压缩，然后由第一排气口32排出。第二转子13与第四转子23啮合转动的过程中，空气也由进气口31被吸入，随后吸入的空气在第二空腔42中被第二转子13和第四转子23压缩，然后由第二排气口33排出。

可以理解的，实际应用中，第一转子12与第三转子22啮合转动的过程中吸入空气、第二转子13与第四转子23啮合转动的过程中吸入空气的过程可以体现为一个过程。也即，转子组件100在运转过程中，吸气口31吸入空气，然后吸入的空气被压缩，并分别由第一排气口32、第二排气口33排出。

其中，第一排气口32在排气时，沿图1所示X1方向排气。由于相互作用力的关系，被排出的空气会对转子组件100形成沿X2方向的反作用力。而由于第一转轴部10为整个转子组件100的驱动部分，因此反作用力主要作用在第一转轴11上。同理，第二排气口33在排气时，沿X2方向排气，被排出的空气会对转子组件100形成沿X1方向的反作用力，并且反作用力也是主要作用在第一转轴11上。因此，第一排气口32排出的空气的反作用力与第二排气口33排出的空气的反作用力会互相抵消一部分。

由于生产加工中的误差，实际应用中很难保证第一转子12与第二转子13完全相同，也很难保证第三转子22与第四转子23完全相同。并且，在生产出来的不同产品中，第一转子12、第二转子13、第三转子22、第四转子23之间的差异也不完全相同。因此，在生产出来的不同产品中，有的情况为第一排气口32排出的空气的反作用力大于第二排气口33排出的空气的反作用力，从而使第一转轴11受到的合力沿X2方向，也即朝向第二转子13和第四转子23一侧；而有的情况为第一排气口32排出的空气的反作用力小于第二排气口33排出的空气的反作用力，从而使第一转轴11受到的合力沿X1方向，也即朝向第一转子12和第三转子22一侧；而有的情况为第一排气口32排出的空气的反作用力恰好等于第二排气口33排出的空气的反作用力，从而使第一转轴11受到的合力恰好为零。

从而，实际应用中，生产出来的不同转子组件100，在运转过程中，第一转轴11所受到的合力方向是不确定的，因此第一转轴11会沿着不确定的方向产生移动。

同时参考图3和图4，图3为本发明实施例提供的转子组件的第一转轴部10的第一种结构示意图，图4为本发明实施例提供的转子组件的第二转轴部20的结构示意图。

其中，第一转子12包括第一齿面121，第二转子13包括第二齿面131，第三转子22包括第三齿面221，第四转子23包括第四齿面231。第一转子12与第三转子22啮合时，具体为第一齿面121与第三转子22啮合，例如第一齿面121与第三齿面221啮合。第二转子13与第四转子23啮合时，具体为第二齿面131与第四转子23啮合，例如第二齿面131与第四齿面231啮合。

本发明实施例中，为了使转子组件100在运转过程中，第一转轴11所受到的合力方向确定，可以使第一齿面121的表面积与第二齿面131的表面积不同，以使第一转子12和第二转子13共同形成预设方向的轴向力。例如，共同形成朝向X1方向的轴向力，也可以共同形成朝向X2方向的轴向力。

可以理解的，由于第一齿面121的表面积与第二齿面131的表面积不同，因此在单位时间内，第一转子12和第三转子22压缩空气的量与第二转子13和第四转子23压缩空气的量是不同的。从而，第一排气口32排出的空气的反作用力与第二排气口33排出的空气的反作用力也是不同的。通过合理设置第一齿面121的表面积和第二齿面131的表面积，可以使两个反作用力的合力方向恒定，从而在第一转轴11上共同形成朝向预设方向的轴向力。

此外，还可以理解的，两个转子啮合形成的空腔的体积与啮合面的表面积相关。因此，当第一齿面121的表面积与第二齿面131的表面积不同时，也会影响第一空腔41的体积和第二空腔42的体积，使第一空腔41的体积与第二空腔42的体积不同。由于两个空腔的体积不同，单位时间内压缩空气的量自然也是不同的。因此，通过合理设置第一空腔41的体积和第二空腔42的体积，也可以使两个反作用力的合力方向恒定，从而在第一转轴11上共同形成朝向预设方向的轴向力。

本发明实施例中，通过将第一齿面121的表面积与第二齿面131的表面积设置为不同，可以使第一转轴11受到的合力方向恒定，例如不同的产品转子组件100中，合力永远都是朝向X1方向(或者永远都是朝向X2方向)。因此，在转子组件100中，只需要在第一转轴11的一端设置止推轴承，而不需要在第一转轴11的两端分别设置止推轴承，例如在第一转轴11所受到的合力的方向上设置止推轴承，譬如第一止推轴承16，通过第一止推轴承16即可限制第一转轴11沿自身轴线方向的移动，从而提高转子组件100在运转过程中的稳定性，也即提高压缩机在运转过程中的稳定性，同时还可以减少止推轴承的数量。

在一些实施例中，可以设置为第一齿面121的形状与第二齿面131的形状不同，以使第一齿面121的表面积与第二齿面131的表面积不同，同时也使第一空腔41的体积与第二空腔42的体积不同。可以理解的，由于第一转子12的第一齿面121与第三转子22的第三齿面221啮合，第二转子13的第二齿面131与第四转子23的第四齿面231啮合，因此第一齿面121的形状与第二齿面131的形状不同时，第三齿面221的形状与第四齿面231的形状也是不同的。

实际应用中，第一齿面121的形状与第二齿面131的形状不同可以通过多种方式实现。

例如，在一些实施例中，参考图5，图5为本发明实施例提供的转子组件的第一转轴部10的第二种结构示意图。

其中，第一转子12沿轴向的长度为L1，第二转子13沿轴向的长度为L2。可以设置为L1与L2不同，以使得第一齿面121的形状与第二齿面131的形状不同。例如，L1可以小于L2，从而使得第一齿面121的表面积小于第二齿面131的表面积，也使得第一空腔41的体积小于第二空腔42的体积。

再例如，在一些实施例中，参考图6，图6为本发明实施例提供的转子组件的第一转轴部10的第三种结构示意图。

其中，第一转子12的外径为D1，第二转子13的外径为D2。可以设置为D1与D2不同，以使得第一齿面121的形状与第二齿面131的形状不同。例如，D1可以小于D2，从而使得第一齿面121的表面积小于第二齿面131的表面积，也使得第一空腔41的体积小于第二空腔42的体积。

再例如，在一些实施例中，参考图7，图7为本发明实施例提供的转子组件的第一转轴部10的第四种结构示意图。

第一转子12包括多个第一齿轮122，该多个第一齿轮122构成第一齿面121。第二转子13包括多个第二齿轮132，该多个第二齿轮132构成第二齿面131。可以理解的，多个第一齿轮122可以形成第一转子12表面的螺纹，多个第二齿轮132可以形成第二转子13表面的螺纹。

其中，第一齿面121的齿轮密度与第二齿面131的齿轮密度不同，也即多个第一齿轮122的密度与多个第二齿轮132的密度不同，以使得第一齿面121的形状与第二齿面131的形状不同。例如，第一齿面121的齿轮密度可以小于第二齿面131的齿轮密度，从而使得第一齿面121的表面积小于第二齿面131的表面积，也使得第一空腔41的体积小于第二空腔42的体积。

在一些实施例中，还可以设置为第一齿面121的齿轮厚度与第二齿面131的齿轮厚度不同，也即第一齿轮122的厚度与第二齿轮132的厚度不同，同样也可以使第一齿面121的形状与第二齿面131的形状不同。例如，可以设置为第一齿轮122的厚度小于第二齿轮132的厚度，从而使得第一齿面121的表面积小于第二齿面131的表面积，也使得第一空腔41的体积小于第二空腔42的体积。

在一些实施例中，同时参考图8和图9，图8为本发明实施例提供的转子组件的第一转子12的端面型线示意图，图9为本发明实施例提供的转子组件的第二转子13的端面型线示意图。

第一转子12具有第一端面型线123。第一端面型线123可以理解为第一转子12沿与第一转子12的轴线垂直的截面的形状。第二转子13具有第二端面型线133。第二端面型线133可以理解为第二转子13沿与第二转子13的轴线垂直的截面的形状。

其中，第一转子12的端面型线123与第二转子13的端面型线133不同，也可以使第一齿面121的表面积与第二齿面131的表面积不同，同时也使第一空腔41的体积与第二空腔42的体积不同。

例如，在一些实施例中，第一转子12的齿数与第二转子13的齿数不同，从而使第一转子12的端面型线123与第二转子13的端面型线133不同。例如，如图8所示，第一转子12可以包括5个第一齿轮122；如图9所示，第二转子13可以包括6个第二齿轮132。从而，使得第一转子12的齿数与第二转子13的齿数不同。

在一些实施例中，第一转子12与第三转子22具有第一齿数比，第一转子12与第三转子22啮合以驱动第三转子22转动。第二转子13与第四转子23具有第二齿数比，第二转子13与第四转子23啮合以驱动第四转子23转动。其中，第一齿数比与第二齿数比可以相同，也可以不同。

可以理解的，第一转子12与第二转子13是同步转动的，也即第一转子12的转速与第二转子13的转速是相同的。因此，当第一齿数比与第二齿数比相同时，第三转子22的转速与第四转子23的转速也是相同的；当第一齿数比与第二齿数比不同时，第三转子22的转速与第四转子23的转速也是不同的。

可以理解的，第三转子22的转速与第四转子23的转速相同时，第三转子22与第四转子23也是同步转动的，使第三转子22、第四转子23之间的转动更加平稳，因此能够提高转子组件100运转的平稳性。

第三转子22的转速与第四转子23的转速不同时，第三转子22与第四转子23不是同步转动的。因此，第一转子12与第三转子22啮合排气、第二转子13与第四转子23啮合排气不是同时进行的。可以理解的，排气会产生噪音，若两对转子同时排气，则会使两对转子排气时的噪音叠加，从而增大转子组件100的整体噪音。而第三转子22与第四转子23不同步转动，使两对转子排气时的噪音不会叠加，从而能够减小转子组件100运转时的整体噪音。

在一些实施例中，还可以设置为第一转子12的齿轮形状与第二转子13的齿轮形状不同，也即第一齿轮122的形状与第二齿轮132的形状不同，如图8和图9所示，同样也可以使第一转子12的端面型线123与第二转子13的端面型线133不同。

需要说明的是，上述使第一齿面121的形状与第二齿面131的形状不同的多种实现方式，在不引起冲突的情况下，可以多种实现方式互相组合。例如，可以设置为第一转子12的长度L1小于第二转子13的长度L2，并且第一转子12的外径D1小于第二转子13的外径D2；也可以设置为第一转子12的外径D1小于第二转子13的外径D2，并且第一齿轮122的形状与第二齿轮132的形状不同，等等。

在一些实施例中，参考图10，图10为本发明实施例提供的转子组件100的第三种结构示意图。

其中，第三转子22与第四转子23之间设置有间隔物27。间隔物27可以为诸如凸块、垫片等结构。间隔物27可以单独套设在第二转轴21上，也可以与第二转轴21一体成型，也可以与第三转子22或者第四转子23一体成型。

可以理解的，第一转子12与第三转子22啮合转动，压缩空气并排出空气时，空气对转子组件100产生的反作用力直接作用在第一转子12和第三转子22上。因此，第三转子22在空气的反作用力下会产生沿轴向的移动。同样的，第二转子13与第四转子23啮合转动，压缩空气并排出空气时，空气对转子组件100产生的反作用力直接作用在第二转子13和第四转子23上。因此，第四转子23在空气的反作用力下也会产生沿轴向的移动。

此外，压缩机在诸如启动、停止运转、提高转速、降低转速等过程中，压缩机与空气之间的相互作用会发生改变。因此，转子组件100与空气之间的相互作用力并不是恒定的。例如，第三转子22受到空气的反作用力可能变大，也可能变小，甚至反作用力的方向也会发生改变。同理，第四转子23受到空气的反作用力也可能变大，也可能变小，甚至反作用力的方向也会发生改变。因此，第三转子22、第四转子23沿轴向的移动方向也不是固定的。例如，第三转子22可能朝向背离第四转子23的方向移动，也可能朝向第四转子23的方向移动；第四转子23可能朝向背离第三转子22的方向移动，也可能朝向第三转子22的方向移动。

在第三转子22、第四转子23沿轴向移动时，若对移动不加以限制，可能会造成第三转子22与第二转子13接合，从而导致第三转子22与第二转子13卡死，进而造成压缩机故障；也可能造成第四转子23与第一转子12接合，从而导致第四转子23与第一转子11卡死，进而造成压缩机故障。

另一方面，可以理解的，第三转子22、第四转子23沿轴向移动时，移动距离都是有限的。因此，在第三转子22与第四转子23之间设置间隔物27，可以通过间隔物27对第三转子22、第四转子23的移动进行限制。例如，当第三转子22朝向第四转子23的方向移动时，间隔物27可以防止第三转子22与第二转子13之间发生接合，以避免卡死的情况发生。当第四转子23朝向第三转子22的方向移动时，间隔物27可以防止第四转子23与第一转子12之间发生接合，也可以避免卡死的情况发生。因此，通过设置间隔物27，可以减少第三转子22与第二转子13之间卡死、第四转子23与第一转子12之间卡死的情况发生，从而减少压缩机故障，提高压缩机运转的稳定性。

在一些实施例中，继续参考图1，其中，第一转轴部10还包括第一滚动轴承14和第二滚动轴承15。第一滚动轴承14、第二滚动轴承15都套设在第一转轴11上，并与第一转轴11可转动连接，以使得第一滚动轴承14与第一转轴11之间、第二滚动轴承15与第一转轴11之间可以相对转动。

其中，可以理解的，第一滚动轴承14、第一转子12、第二转子13、第二滚动轴承15以及第一止推轴承16可以依次设置。例如，第一转子12与第二转子13可以抵接，并位于第一滚动轴承14与第二滚动轴承15之间。第一止推轴承16可以与第二滚动轴承15抵接。

还可以理解的，第一转轴11转动时，可以在第一滚动轴承14、第二滚动轴承15内部转动。其中，第一滚动轴承14、第二滚动轴承15的外圈可以固定，内圈可以与第一转轴11相对固定。因此，通过设置第一滚动轴承14、第二滚动轴承15，可以提高第一转轴11转动的平稳性。

第二转轴部20还包括第三滚动轴承24和第四滚动轴承25。第三滚动轴承24、第四滚动轴承25都套设在第二转轴21上，并与第二转轴21可转动连接，以使得第三滚动轴承24与第二转轴21之间、第四滚动轴承25与第二转轴21之间可以相对转动。

可以理解的，第三滚动轴承24、第三转子22、第四转子23、第四滚动轴承25以及第二止推轴承26可以依次设置。例如，第三转子22与第四转子23可以抵接，也可以相互间隔。第三转子22、第四转子23位于第三滚动轴承24与第四滚动轴承25之间。第二止推轴承26可以与第四滚动轴承25抵接。

本发明实施例还提供一种压缩机。

该压缩机包括上述任一实施例描述的转子组件100。可以理解的，该压缩机还可以包括壳体以及电机。壳体形成压缩机的整体外部轮廓，以及容纳转子组件100、电机等功能部件。转子组件100可转动地设置于壳体内。电机设置于壳体内。电机与转子组件100连接，例如可以与转子组件100的第一转轴11连接。电机用于驱动转子组件100转动。

本发明实施例还提供一种空调，包括上述压缩机。

以上对本发明实施例提供的转子组件、压缩机及空调进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明。同时，对于本领域的技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。