一种汽车管路内紧固接头机构

技术领域

本发明属于接头紧固件技术领域，特别是一种汽车管路内紧固接头机构。

背景技术

汽车是一种常见的交通工具，作为人们日常工作出行的代步方式。汽车的内部通过多个部件连接组装，例如发动机，变速器，油箱等，部件之间具有多个油路管道，水路管道，气路管道并通过管路连接接头实现密封连接。

现有的管路接头结构较为简单，接油管和进油管之间通过螺纹连接方式实现连接，该结构长期使用过程中，结构易损坏失效，且密封性差。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种汽车管路内紧固接头机构，以解决上述问题。

一种汽车管路内紧固接头机构，其包括一个进油管和一个接油管，以及一个设置在所述进油管有所述接油管之间的内紧固装置。所述进油管的一端设有一个筒状部，所述接油管的一端设有一个接口部且所述接口部中嵌装有一个套筒。所述内紧固装置包括至少两个设置在所述套筒远离进油管一端的弹力臂，一个设置在所述弹力臂中部的铰接部，一个设置在所述弹力臂远离套筒一端的螺母，以及一个设置在所述筒状部外壁的螺纹部，所述筒状部依次穿过套筒和弹力臂之间且与所述螺母螺纹连接，迫使螺母向套筒一端移动，弹性臂沿铰接部弯曲且铰接部抵接在所述接油管内壁上。

进一步地，所述接口部的内径小于所述接油管的内径且所述接油管中形成一个限位台阶。

进一步地，所述接口部靠近进油管的一端内壁设有至少一个限位缺口。

进一步地，所述套筒的外壁设有至少一个对应卡入所述限位缺口中的限位凸点。

进一步地，所述筒状部的外侧设有一个抵接在所述接口部一端的法兰密封盘。

进一步地，所述接口部一端设有一个环形槽且所述环形槽中设有一个密封圈。

与现有技术相比，本发明提供的一种汽车管路内紧固接头机构通过套筒嵌装在接口部，所述筒状部依次穿过套筒和弹力臂之间且螺纹部与所述螺母螺纹连接，迫使螺母向套筒一端移动，弹性臂沿铰接部向外弯曲，直至铰接部抵接在所述接油管内壁上，形成内紧固效果。配合接油管中的限位台阶结构可以增强弹力臂弯曲后的侧部支撑，增加内紧固效果。

附图说明

图1为本发明提供的一种汽车管路内紧固接头机构的结构示意图。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本发明实施例的说明并不用于限定本发明的保护范围。

请参阅图1，其为本发明提供的一种汽车管路内紧固接头机构的结构示意图。一种汽车管路内紧固接头机构，其包括一个进油管10和一个接油管20，以及一个设置在所述进油管10有所述接油管20之间的内紧固装置30。可以想到的是，本汽车管路内紧固接头机构还包括其他功能组件以及具体结构，例如驱动组件，安装结构等，其均为本领域技术人员所习知的技术，故在此不再一一详细说明。

所述进油管10的一端设有一个筒状部11，所述接油管20的一端设有一个接口部21且所述接口部21中嵌装有一个套筒40。所述筒状部11穿过套筒40且伸入接油管20中。

所述接口部21靠近进油管10的一端内壁设有至少一个限位缺口41，所述套筒40的外壁设有至少一个对应卡入所述限位缺口41中的限位凸点42。所述套筒40的外壁紧贴所述接口部21的内壁，套筒40上的限位凸点42对应卡入接口部21中的限位缺口41，可以对套筒40过度进入接油管20中，同时防止套筒40周向旋转。

所述内紧固装置30包括至少两个设置在所述套筒40远离进油管10一端的弹力臂31，一个设置在所述弹力臂31中部的铰接部32，一个设置在所述弹力臂31远离套筒40一端的螺母33，以及一个设置在所述筒状部11外壁的螺纹部34。可以想到的是，所述筒状部11依次穿过套筒40和弹力臂31之间且螺纹部34与所述螺母33螺纹连接，当套筒40保持不动，迫使螺母33向套筒40一端移动，弹性臂沿铰接部32向外弯曲，直至铰接部32抵接在所述接油管20内壁上，形成内紧固效果。所述接口部21的内径小于所述接油管20的内径且所述接油管20中形成一个限位台阶22，该限位台阶22结构增强弹力臂31弯曲后的侧部支撑，增加内紧固效果。

所述筒状部11的外侧设有一个抵接在所述接口部21一端的法兰密封盘12。设有法兰密封盘12覆在接口部21一端，形成外封闭。所述接口部21一端设有一个环形槽23且所述环形槽23中设有一个密封圈24。通过环形槽23嵌装密封圈24，使密封圈24被挤压在接口部21与法兰密封盘12之间，形成软密封，增强密封效果。

以上仅为本发明的较佳实施例，并不用于局限本发明的保护范围，任何在本发明精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本发明的权利要求范围内。