一种组网远程停车场控制终端

技术领域

本发明涉及停车场控制技术领域，具体为一种组网远程停车场控制终端。

背景技术

停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，但是随着车辆数量的不断增加，许多停车场经常会出现没有停车位的情况，尤其是地下停车场，很多车主有时候需要在地下停车场找很久的车位，并且由于一些车辆停车不规范导致原本能停两辆车的车位仅能停一辆，这些情况不仅极大地浪费了车主的时间也导致停车场车位的使用效率低下。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种组网远程停车场控制终端，解决了上述的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种组网远程停车场控制终端，包括地面以及设置于所述地面中的轨道腔，所述轨道腔底端固定设有轨道，所述轨道能根据停车场的道路需要设定成不同的形状，所述轨道中左右对称设有驱动腔，所述驱动腔中设有动力齿条，所述驱动腔中转动设有驱动齿轮轴，所述驱动齿轮轴上固定设有驱动齿轮，所述动力齿条用于驱动所述驱动齿轮转动，所述轨道上设有工作块，所述工作块中左右对称固定设有动力齿条，所述动力齿条和所述驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮转动能驱动所述工作块沿所述轨道移动，所述工作块上左右对称转动设有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆顶端固定设有升降从动齿轮，每侧的所述升降螺纹杆上螺纹连接有升降螺纹块，所述升降螺纹块上端左右对称设有轮胎夹紧块，两侧的所述轮胎夹紧块中螺纹连接夹紧螺纹杆，所述夹紧螺纹杆转动后能驱动两侧的所述轮胎夹紧块靠近或远离，所述夹紧螺纹杆上连接有传动皮带轮，所述升降螺纹块中设有传动腔，所述传动腔中转动设有齿轮轴，所述齿轮轴和所述传动皮带轮连接，两侧的所述齿轮轴互相靠近的一端固定设有从动锥齿轮，所述工作块中设有动力腔，所述动力腔底端固定设有动力电机，所述动力电机的动力轴上固定设有切换伸缩杆，所述切换伸缩杆上侧固定设有升降驱动齿轮和动力锥齿轮，所述切换伸缩杆启动伸长后能推动所述动力锥齿轮和所述从动锥齿轮啮合，所述切换伸缩杆不伸长的情况下所述升降驱动齿轮和所述升降从动齿轮啮合，所述工作块中设有储存腔，所述储存腔底端左右对称固定设有弹簧，所述弹簧上侧放置有多块支撑底板，所述支撑底板底端固定设有感应芯片，所述工作块顶端固定设有感应器，所述感应器能感应所述感应芯片的数据进行识别，所述支撑底板左右对称设有收纳槽，两侧的所述收纳槽互相靠近的一端固定设有底板电磁铁，所述收纳槽底端固定设有滑槽，所述滑槽上侧滑动设有卡块，所述卡块和所述滑槽中的滑块固定连接，所述底板电磁铁通电后能间所述卡块吸附，每个车位处均为挖空的状态，只有铺设所述支撑底板才能停车，每个车位处左右对称设有车位固定槽，两侧的所述车位固定槽互相远离的一端固定设有车位电磁铁，所述车位电磁铁通电所述底板电磁铁断电后所述卡块会被所述车位电磁铁吸附移动从而所述支撑底板能固定在车位处，车辆停在所述支撑底板上即可，两侧的所述动力齿条之间固定设有驱动电机，所述驱动电机的动力轴上固定设有齿轮，所述驱动电机后侧固定设有变速器，所述变速器也连接有一个所述齿轮，两个所述齿轮之间通过皮带轮传动连接，每一个所述齿轮分别和一边的所述动力齿条啮合并带动所述动力齿条移动，整个停车场只需要一个所述驱动电机和所述变速器，只需将所述轨道的形状设置成首尾相连仅需一个所述驱动电机就能驱动所述动力齿条运转。

优选地，所述地面上端固定设有操作显示装置，所述操作显示装置能设置在任意位置，当车主需要取车时只需在所述操作显示装置上操作本装置即能自动将车运送到车主的位置处。

优选地，所述储存腔底端固定设有吸附电磁铁，所述吸附电磁铁通电后能吸附所述支撑底板防止所述支撑底板因为所述弹簧的弹力被推出所述储存腔外。

优选地，两侧的所述轮胎夹紧块中间固定设有保护壳体，所述保护壳体中设有保护腔，所述保护壳体用于和汽车轮胎接触，防止轮胎碾压到所述夹紧螺纹杆。

优选地，所述工作块中左右对称转动设有转轴，所述转轴上固定设有辅助轮，所述辅助轮和所述轨道啮合用于辅助所述工作块在所述轨道上移动。

本发明的有益效果：本发明能在现有普通停车场的基础下改进得来，车主只需将车辆行驶至相应位置后本装置能自动夹紧车辆的两个前轮，并将车辆拖拽至空闲的车位，本装置会为每一辆车提供一块底板用于停车，底板上装有感应芯片，当车主想要取车时只需远程利用终端进行操作，之后本装置能自动根据感应芯片的数据找到该车辆并拖拽至相应位置，本装置能实现停车场的无人化，减小了停车场成本的同时也进一步保证了停车场车辆的安全性，并且能在现有停车场的基础上改造得到。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例图1中A处放大示意图；

图3是本发明实施例图1中俯视结构示意图；

图4是本发明实施例中支撑底板和车位之间连接结构示意图；

图5是本发明实施例中驱动齿条动力结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-5所述的一种组网远程停车场控制终端，包括地面10以及设置于所述地面10中的轨道腔11，所述轨道腔11底端固定设有轨道35，所述轨道35能根据停车场的道路需要设定成不同的形状，所述轨道35中左右对称设有驱动腔15，所述驱动腔15中设有动力齿条37，所述驱动腔15中转动设有驱动齿轮轴38，所述驱动齿轮轴38上固定设有驱动齿轮39，所述动力齿条37用于驱动所述驱动齿轮39转动，所述轨道35上设有工作块12，所述工作块12中左右对称固定设有动力齿条32，所述动力齿条32和所述驱动齿轮39啮合，所述驱动齿轮39转动能驱动所述工作块12沿所述轨道35移动，所述工作块12上左右对称转动设有升降螺纹杆13，所述升降螺纹杆13顶端固定设有升降从动齿轮30，每侧的所述升降螺纹杆13上螺纹连接有升降螺纹块14，所述升降螺纹块14上端左右对称设有轮胎夹紧块17，两侧的所述轮胎夹紧块17中螺纹连接夹紧螺纹杆18，所述夹紧螺纹杆18转动后能驱动两侧的所述轮胎夹紧块17靠近或远离，所述夹紧螺纹杆18上连接有传动皮带轮27，所述升降螺纹块14中设有传动腔28，所述传动腔28中转动设有齿轮轴29，所述齿轮轴29和所述传动皮带轮27连接，两侧的所述齿轮轴29互相靠近的一端固定设有从动锥齿轮31，所述工作块12中设有动力腔40，所述动力腔40底端固定设有动力电机42，所述动力电机42的动力轴上固定设有切换伸缩杆36，所述切换伸缩杆36上侧固定设有升降驱动齿轮16和动力锥齿轮41，所述切换伸缩杆36启动伸长后能推动所述动力锥齿轮41和所述从动锥齿轮31啮合，所述切换伸缩杆36不伸长的情况下所述升降驱动齿轮16和所述升降从动齿轮30啮合，所述工作块12中设有储存腔21，所述储存腔21底端左右对称固定设有弹簧19，所述弹簧19上侧放置有多块支撑底板20，所述支撑底板20底端固定设有感应芯片22，所述工作块12顶端固定设有感应器53，所述感应器53能感应所述感应芯片22的数据进行识别，所述支撑底板20左右对称设有收纳槽52，两侧的所述收纳槽52互相靠近的一端固定设有底板电磁铁51，所述收纳槽52底端固定设有滑槽49，所述滑槽49上侧滑动设有卡块50，所述卡块50和所述滑槽49中的滑块固定连接，所述底板电磁铁51通电后能间所述卡块50吸附，每个车位处均为挖空的状态，只有铺设所述支撑底板20才能停车，每个车位处左右对称设有车位固定槽55，两侧的所述车位固定槽55互相远离的一端固定设有车位电磁铁54，所述车位电磁铁54通电所述底板电磁铁51断电后所述卡块50会被所述车位电磁铁54吸附移动从而所述支撑底板20能固定在车位处，车辆停在所述支撑底板20上即可，两侧的所述动力齿条37之间固定设有驱动电机47，所述驱动电机47的动力轴上固定设有齿轮48，所述驱动电机47后侧固定设有变速器45，所述变速器45也连接有一个所述齿轮48，两个所述齿轮48之间通过皮带轮46传动连接，每一个所述齿轮48分别和一边的所述动力齿条37啮合并带动所述动力齿条37移动，整个停车场只需要一个所述驱动电机47和所述变速器45，只需将所述轨道35的形状设置成首尾相连仅需一个所述驱动电机47就能驱动所述动力齿条37运转。

有益地，所述地面10上端固定设有操作显示装置26，所述操作显示装置26能设置在任意位置，当车主需要取车时只需在所述操作显示装置26上操作本装置即能自动将车运送到车主的位置处。

有益地，所述储存腔21底端固定设有吸附电磁铁23，所述吸附电磁铁23通电后能吸附所述支撑底板20防止所述支撑底板20因为所述弹簧19的弹力被推出所述储存腔21外。

有益地，两侧的所述轮胎夹紧块17中间固定设有保护壳体24，所述保护壳体24中设有保护腔25，所述保护壳体24用于和汽车轮胎接触，防止轮胎碾压到所述夹紧螺纹杆18。

有益地，所述工作块12中左右对称转动设有转轴33，所述转轴33上固定设有辅助轮34，所述辅助轮34和所述轨道35啮合用于辅助所述工作块12在所述轨道35上移动。

当有车辆需要停车时驱动电机47启动带动齿轮48转动并通过皮带轮46传动带动另一个齿轮48转动，两个齿轮48驱动动力齿条37运转，所述变速器45用于处理在一些转角处两侧的动力齿条37速度会不一样，动力齿条37带动驱动齿轮轴38和驱动齿轮39转动，驱动齿轮39驱动工作块12移动，工作块12移动至相应位置。

切换伸缩杆36启动伸长令动力锥齿轮41和从动锥齿轮31啮合，动力电机42启动通过动力锥齿轮41和传动皮带轮27传动，夹紧螺纹杆18转动带动两侧的轮胎夹紧块17互相远离，车主将车辆行驶至轮胎夹紧块17中间，之后车主离开车辆即可，之后动力电机42反向启动带动轮胎夹紧块17互相靠近夹紧车辆前轮。

之后齿轮48再次启动带动车辆移动到相应空闲的车位中，吸附电磁铁23断电令弹簧19将支撑底板20向上推动，最上侧的一块支撑底板20卡入车位中，底板电磁铁51断电解除对卡块50的吸附，车位电磁铁54通电吸附卡块50沿滑槽49滑动卡入车位固定槽55中，卡块50的一部分位于收纳槽52中一部分位于车位固定槽55中因此实现了将支撑底板20固定在车位中的，支撑底板20固定后吸附电磁铁23重新通电将最下侧的支撑底板20吸附，之后夹紧螺纹杆18反转带动两侧的轮胎夹紧块17互相远离解除对车轮的夹紧。

切换伸缩杆36启动缩短令升降驱动齿轮16和升降从动齿轮30啮合，动力电机42启动带动两侧的升降螺纹杆13转动，升降螺纹杆13带动升降螺纹块14向下移动进入轨道腔11中防止工作块12移出车位时轮胎夹紧块17对车辆造成撞击等损害，之后驱动电机47启动即能带动工作块12移动至车位外，当有下一辆车需要停时只需重复上述动作即可。

当车主需要取车时只需在操作显示装置26处进行操作选取自己的车辆之后工作块12会移动至该车辆的车位下侧，感应器53启动对该车位的感应芯片22进行扫描读取确认车辆信息，之后轮胎夹紧块17重新夹紧该车辆的前轮，吸附电磁铁23断电令最上侧的支撑底板20顶到车位中的支撑底板20，底板电磁铁51通电，车位电磁铁54断电，卡块50重新滑动进入收纳槽52中，支撑底板20不再和车位固定，最后工作块12移动至相应位置让车主将车开走即可。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。