汽轮机进气装置

技术领域

本申请属于汽轮机技术领域，更具体地说，是涉及一种汽轮机进气装置。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽经过喷嘴形成高速气流并喷射到叶片上，使汽轮机的转子旋转，并对外做功。汽轮机不仅用于火力发电厂的发电，也被广泛应用于冶金工业、化学工业、舰船动力系统中。

汽轮机在运行过程中，需要向汽轮机内部提供空气以增加汽轮机对动能转化的效率。汽轮机大多安装在厂房内部，由于厂房内部的空气灰尘较多，易进入到汽轮机内部，影响汽轮机器对动能的转化效率，且灰尘进入汽轮机内部后不易清理，增加了汽轮机的维护难度。现有的汽轮机一般会在空气的进气口设置有过滤网，随着汽轮机运行时间增加过滤网会逐渐堵塞，在过滤网堵塞至一定程度后再更换过滤网。然而在汽轮机工作过程中更换过滤网仍会有灰尘掉落吸入到汽轮机内部，影响汽轮机的运行和维护。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种汽轮机进气装置，以解决现有技术中存在的汽轮机工作过程中更换过滤网会导致灰尘吸入汽轮机内部，影响汽轮机的运行和维护的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种汽轮机进气装置，包括：

基座；

滤尘机构，用于过滤空气中的灰尘；所述滤尘机构包括安装于所述基座上的气室，所述气室上开设有出气口和多个进气口，所述气室的外侧面上于各所述进气口的位置分别可拆卸安装有第一过滤网；

隔离机构，用于在更换所述第一过滤网时封闭相应所述进气口，所述气室的内侧于至少一个所述进气口处安装有所述隔离机构；以及，

进气管，用于连接所述出气口与汽轮机。

在一个实施例中，所述隔离机构包括：

隔板，活动安装于所述进气口内且可封闭所述进气口；

连接轴，支撑所述隔板；以及，

驱动器，用于驱动所述连接轴带动所述隔板转动以开启或封闭所述进气口；

所述驱动器安装于所述气室内，所述驱动器与所述连接轴相连。

在一个实施例中，所述气室内设有支撑所述连接轴的支撑板，所述连接轴的一端设有从动齿轮，所述隔离机构还包括与所述从动齿轮啮合的齿条，所述齿条与所述驱动器相连。

在一个实施例中，所述隔板的数量为多个，多个所述隔板沿所述进气口宽度方向布局，相邻两个所述隔板的相邻的边缘可相互扣合相连，位于所述进气口宽度方向两侧的所述隔板的边缘与所述进气口的内壁相适配；所述齿条沿所述进气口宽度方向设置，各所述隔板上分别设有所述连接轴，各所述连接轴上设有所述从动齿轮，各所述从动齿轮均与所述齿条啮合。

在一个实施例中，各所述隔板与相邻所述隔板边缘扣合的位置呈台阶状。

在一个实施例中，所述滤尘机构还包括覆盖所述出气口的第二过滤网，所述第二过滤网安装于所述气室中。

在一个实施例中，所述气室中于各所述第一过滤网对应位置分别设有喷头，所述滤尘机构还包括喷淋管，各所述喷头安装于所述喷淋管上。

在一个实施例中，所述气室底部设有排水管，所述排水管上安装有的止回阀。

在一个实施例中，所述气室中于所述出气口两侧对应位置分别开设有滑槽，所述第二过滤网的两侧分别滑动插装于两个所述滑槽内。

在一个实施例中，所述汽轮机进气装置还包括用于将空气中的氧气除去的除氧机构，所述除氧机构设于所述出气口与所述进气管之间。

本申请提供的汽轮机进气装置的有益效果在于：与现有技术相比，本申请的汽轮机进气装置采用设有多个进气口的气室，分别在各进气口位置设置第一过滤网，而在气室中设置至少一个隔离机构，从而可以通过隔离机构隔离对应的进气口，而其它进气口保持打开，以在汽轮机运行时更换该进气口处的第一过滤网，以避免灰尘进入到汽轮机，有利于保障进入汽轮机的空气的干净，避免影响汽轮机的运行和维护，有利于提高汽轮机的运行率，降低维护时间。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的汽轮机进气装置的立体结构示意图；

图2为图1中气室部分剖切后的结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图2中气室剖切后的俯视图；

图5为图4中B处的放大图；

图6为气室沿竖直方向剖切的剖视图；

图7为图6中隔板、连接轴和从动齿轮的立体结构示意图；

图8为图6中喷淋管和喷头的结构示意图；

图9为进气管沿竖直方向剖切的剖视图。

其中，图中各附图标记：

1-基座；

2-滤尘机构；21-气室；211-箱体；212-盖体；213-进气口；214-出气口；215-滑槽；216-凸条；22-第一过滤网；23-格栅；24-第二过滤网；25-喷淋管；26-喷头；27-排水管；28-止回阀；29-支撑板；

3-隔离机构；31-隔板；311-台阶面；32-连接轴；33-从动齿轮；34-齿条；35-驱动器；

4-进气管；

5-风机；

6-除氧机构。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1、图2及图4，现对本申请实施例提供的汽轮机进气装置进行说明。汽轮机进气装置包括基座1、滤尘机构2、隔离机构3和进气管4，滤尘机构2和进气管4安装于基座1上，滤尘机构2用于过滤空气中的灰尘。滤尘机构2包括气室21，气室21安装于基座1上，气室21上开设有出气口214和多个进气口213，进气口213用于供空气进入气室21，出气口214用于供空气流出气室21；请一并参阅图4及图5，气室21的外侧面可拆卸安装有多个第一过滤网22，多个第一过滤网22分别位于多个进气口213处，第一过滤网22用于过滤进入进气口213的空气。隔离机构3用于在更换第一过滤网22时封闭相应进气口213，至少一个进气口213处安装有隔离机构3。进气管4用于连接出气口214与汽轮机。

本申请实施例中，在空气进气时，外部空气依次经过第一过滤网22、进气口213、气室21内腔、出气口214、进气管4流入汽轮机；在空气经过第一过滤网22时，空气中的灰尘被第一过滤网22过滤除去，从而避免了灰尘进入到汽轮机内。由于第一过滤网22可拆卸安装在气室21的外侧面上，这样可以从气室21外面对第一过滤网22进行拆卸或安装。由于进气口213的数量有多个，在更换隔离机构3对应的进气口213的第一过滤网22时，可以通过该隔离机构3封闭对应的进气口213，其它进气口213保持打开，这样不会中断汽轮机进气装置向汽轮机输送空气。在汽轮机进气装置运行过程中，更换隔离机构3对应的第一过滤网22时，可以先通过隔离机构3将相应进气口213封闭，使得空气无法由该进气口213进入到气室21内；然后从气室21外部拆卸下堵塞的第一过滤网22，将未堵塞的第一过滤网22安装在该进气口213；第一过滤网22安装完毕后，隔离机构3打开进气口213，使得该进气口213重新进气。这样避免了现有技术中汽轮机工作时更换过滤网时灰尘进入到汽轮机，有利于保障进入汽轮机的空气的干净，避免影响汽轮机的运行和维护，有利于提高汽轮机的运行率，降低维护时间。

在本申请的一个实施例中，请参阅图2至图4，隔离机构3包括隔板31、连接轴32和驱动器35，隔板31活动安装于进气口213内，隔板31可封闭进气口213；连接轴32支撑隔板31，驱动器35用于驱动连接轴32转动，连接轴32转动时带动隔板31转动以开启或封闭进气口213，驱动器35安装于气室21内，驱动器35与连接轴32相连。通过采用驱动器35能够驱动连接轴32带动隔板31翻转，在隔板31翻转至隔板31边缘抵接进气口213内壁时，隔板31可将进气口213封闭，阻断空气通过该进气口213。将驱动器安装在气室内，能够避免在气室上开孔，能够防止驱动器或连接轴与开孔之间的间隙泄露空气，能够保障进入气室内的空气通过第一过滤网。

在本申请的另一实施例中，隔离机构包括滑板、导轨和驱动器，导轨设置于进气口的边缘，滑板滑动设于导轨上，驱动器驱动滑板沿导轨滑动，这样可以通过滑板滑动实现对进气口的封闭或开启。

在本申请的一个实施例中，请参阅图2至图4，气室21内设有支撑板29，支撑板29支撑连接轴32。连接轴32的一端设有从动齿轮33，隔离机构3还包括齿条34，齿条34与从动齿轮33啮合，齿条34与驱动器35相连。支撑板29位于进气口213的一侧，支撑板29靠近隔板31的一侧形成进气口213的内壁，连接轴32远离隔板31的一端穿出支撑板29。通过驱动器35驱动齿条34移动，在齿条34移动时可以带动从动齿轮33转动，使得连接轴32带动隔板31翻转，从而将进气口213封闭或开启。

可选地，驱动器35为直线驱动器，采用直线驱动器可驱动齿条34呈直线移动。驱动器可以是直线电机、电液推杆等。

可选地，气室内开设有滑孔，齿条远离驱动器的一端滑动插装于滑孔中，这样可以通过滑孔限制齿条呈直线移动，保障齿条与从动齿轮啮合。当然地，也可以是在支撑板上设置滑座，通过滑座支撑齿条滑动。

在本申请的一个实施例中，请参阅图2、图4及图6，隔板31的数量为多个，多个隔板31沿进气口213宽度方向(即图4中左右方向)布局，且相邻两个隔板31的相邻的边缘可相互扣合相连；在位于进气口213宽度方向两侧的两个隔板31上，隔板31远离相邻隔板31的边缘与进气口213的内壁相适配。在多个隔板31依次相互扣合时能够将整个进气口213隔断，这样有利于减小隔板31的宽度，有利于减小进气口213的深度，增大进气口213的宽度，增大进气口213的面积。进一步地，齿条34沿进气口213宽度方向设置，各隔板上分别设有连接轴32，连接轴32上设有从动齿轮33，各从动齿轮33均与齿条34啮合。这样通过一个齿条34与多个从动齿轮33啮合，可以同时带动多个隔板31同步翻转，以便相邻隔板31相互扣合或分开。在隔板打开时，隔板旋转角度的不同，也能够引导气流沿不同方向进入气室内。

可选地，请参阅图3、图4及图7，各隔板31与相邻隔板31扣合的位置呈台阶状。即，各隔板31上设有台阶面311，相邻两个隔板31上：相邻的两个台阶面311可相互扣合。这样能够使得多个隔板31相互扣合时位于同一个平面内(请一并参阅图6)，使得多个隔板31的顶部和底部的端面相互连接，便于相邻两个隔板31相互扣合时密封进气口213。各隔板31沿连接轴32轴线方向的两端分别与进气口213内壁相适配，这样能够在多个隔板31相互扣合时保障进气口213被完全密封。隔板31的两侧设有弧形面，弧形面和台阶面311分别位于隔板31厚度方向的两侧，采用弧形面有利于减小隔板31与进气口213沿进气口213宽度方向两侧内壁密封时的间隙。两个隔板相互扣合位置也可以是通过凸筋与凹槽相互配合，进行密封。

可选地，台阶面上设有开设有嵌入槽，嵌入槽内安装有密封条，密封条为弹性件。在相邻两个隔板上相邻的两个台阶面扣合时，密封条密封两个台阶面之间的间隙，通过密封条能够进一步增强密封效果，有利于减小驱动器移动位置的控制精度。

可选地，各隔板31沿隔板31宽度方向分为第一侧和第二侧，各隔板31的第一侧可朝向靠近相应第一过滤网22的方向翻转，各隔板31的第二侧可朝向远离相应第一过滤网22的方向翻转；沿隔板31宽度方向：隔板31第一侧的宽度比隔板31第二侧的宽度小。这样在隔板31翻转时，能够防止隔板31抵持在第一过滤网22上，有利于减小进气口213的深度，减小气室21的厚度。沿各隔板31宽度方向：该隔板第一侧的宽度与该隔板第二侧的宽度的比值为0.2-0.5。这样既能够减小进气口213的深度，也能够避免由于隔板第一侧和第二侧尺寸差异过大导致隔板转动时卡滞。

在本申请的一个实施例中，请参阅图6及图8，滤尘机构2还包括第二过滤网24，第二过滤网24覆盖出气口214，第二过滤网24安装于气室21中。通过第二过滤网24能够进一步的提高空气过滤效果，且能够在更换第一过滤网22时，防止第一过滤网22掉落的灰尘等被吸入到汽轮机内。

在本申请的一个实施例中，请参阅图6及图8，气室21中设有多个喷头26，多个喷头26分别位于各第一过滤网22对应位置，滤尘机构还包括喷淋管25，各喷头26安装于喷淋管25上。可选地，喷头为雾化喷头。在向喷淋管25中通入水，水由喷头26喷出后形成水雾；在空气进入到气室21后，空气中未被第一过滤网22过滤掉的灰尘等被水雾吸收，随着水雾沉降在气室21内。第二过滤网24能够将水雾过滤除掉，避免水雾和大颗粒灰尘等进入到汽轮机内。进一步地，由于隔板31能够控制进入气室21内的空气的流向，从而能够调节气流与水雾相接触，促进空气中灰尘等的沉降。当然地，在汽轮机进气装置工作过程中，也可通过隔板摆动使得气室内部的空气形成扰流，促进水雾与空气中灰尘等的接触。

可选地，请参阅图1，气室21底部设有排水管27，排水管27上安装有止回阀28。通过排水管27能够将气室21内沉积的水和灰尘排出，止回阀28能够防止气室21外部的空气由排水管27进入到气室21内。可选地，气室21内设有集水槽，沿竖直方向向下：集水槽的横截面积逐渐缩小；排水管27与集水槽的底部相连，这样便于将气室21内沉积的水和灰尘排出气室21。集水槽的底部位于邻近出气口214的位置，这样在水雾过滤后能够及时排出，避免由于灰尘在第二过滤网24下方堆积而堵塞。

在本申请的一个实施例中，请参阅图3及图4，出气口214开设有滑槽215，第二过滤网24滑动插装于滑槽215内。采用滑槽215与第二过滤网24边缘配合，便于第二过滤网24的安装和拆卸。可选地，出气口214设有两组限位条，两组限位条之间形成滑槽215，这样限位条可以限制第二过滤网24移动，避免空气从第二过滤网24外侧流过出气口214。

在本申请的一个实施例中，请参阅图1及图6，气室21包括箱体211和盖体212，盖体212盖合于箱体211上，进气口213和出气口214分别开设于箱体211的侧壁上。在打开盖体212时，可以对气室21内部进行清理，并可以对第二过滤网24进行更换，方便对气室21内部的维护。箱体211侧壁上可以开设两个或三个进气口213，这样可以增大进气面积。

可选地，箱体211的顶部设有滑轨，盖体212上设有条形槽，条形槽与滑轨配合，这样可以通过盖体212沿滑轨滑动将箱体211密封或打开，更加方便维护。

在本申请的一个实施例中，请参阅图4及图5，进气口213内设有凸条216，凸条216止挡第一过滤网22。滤尘机构2还包括格栅23，格栅23安装于进气口213，格栅23位于第一过滤网22的外侧，采用格栅23能够保护第一过滤网22。格栅23可以是通过螺钉固定在凸条216上，在格栅23固定后可将第一过滤网22夹紧，防止风机5吸力过大时第一过滤网22褶皱损坏。

在本申请的一个实施例中，请参阅图1至图3，汽轮机进气装置还包括除氧机构6，除氧机构6用于将空气中的氧气除去，除氧机构6安装于出气口214与进气管4之间。通过除氧机构6能够将空气中的氧气除去，避免空气中的氧气进入到汽轮机内，能够防止汽轮机内部零件被空气中的氧气氧化。可选地，除氧机构6可以是加热除氧器，通过加热将空气中的氧气除去。除氧机构也可以是氧气吸附装置，通过吸附氧气，将空气中的氧气除去；除氧机构也可以是过滤除氧器。将除氧机构6安装在进气管4与滤尘机构2之间，能够防止灰尘进入到除氧机构6内，有利于保障除氧机构6的正常运行。

在本申请的一个实施例中，请参阅图9，进气管4上安装有风机5，风机5用于驱动空气流动，通过风机5能够驱使空气流过除氧机构6，增大空气的压力，便于将空气输送至汽轮机。风机5为轴流风机，采用轴流风机安装方便，且进气量较大。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。