一种园林道路

技术领域

本申请涉及园林技术领域，尤其是涉及一种园林道路。

背景技术

目前，园林道路一般为花岗岩、鹅卵石、青石板、原石汀步、荷兰砖等材质施工而成，具有透水性能较差的特点。

例如，授权公告号为CN204125814U的中国专利文件公开了一种园林道路结构，从下往上依次为素土夯实层、塘渣垫层、碎石找平层及混凝土垫层，混凝土垫层的两侧肩部设有台阶结构，台阶结构的台阶面上设有第一水泥砂浆结合层，第一水泥砂浆结合层上设有铺地青砖，铺地青砖之间的混凝土垫层上设有第二水泥砂浆结合层，第二水泥砂浆结合层上设有毛面花岗岩，毛面花岗岩的顶面与铺地青砖的顶面齐平，毛面花岗岩之间设有间隙，间隙内设有草坪。

因为素土夯实层、塘渣垫层、碎石找平层及混凝土垫层的透水性能均较差，所以在降水量较大的雨水天气后，积水经常会漫过园林道路路面，最终导致园林道路受到积水的影响，造成行人通行不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：提供一种园林道路，它解决了园林道路受积水影响导致的通行不便的问题。

本发明所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种园林道路采用如下的技术方案：包括沿着道路通长方向设置的

底座板和

挡水板，平行底座板设置，并且一端与底座板转动连接，底座板宽度方向的两侧各转动连接有一块，

锁定件，用于锁定挡水板垂直于底座板的状态，

所述挡水板与底座板转动连接的轴线与道路的通长方向一致，并且挡水板与底座板连接处的内侧或外侧至少一侧设置有阻水层。

通过采用上述技术方案，在晴朗天气时，水平设置的挡水板可以作为路面供给行人通行；

雨水天气后，在园林道路被积水漫过时，通过转动挡水板使得挡水板垂直于底座板，然后通过操作锁定件，锁定挡水板与底座板，即可使得挡水板保持垂于底座板的状态，从而在两块挡水板之间形成供给行人通行的临时通道。因为在挡水板与底座板连接处设置有阻水层，因此当挡水板垂直于底座板时，处于临时通道外侧的积水难以进入至临时通道内。通过将临时通道内的积水清理，即可以使得行人正常在临时通道内通行。

相比于相关技术，本方案可以在园林道路被雨水漫过后，通过打开挡水板阻挡临时通道外积水的方式，实现依旧可以供给行人通行。

可选的：所述挡水板远离底座板的一端设置有透水孔，两块挡水板一上一下设置，两块挡水板之间以及挡水板与底座板之间具有间隙。

通过采用上述技术方案，在降水量较少的雨水天气，落在园林道路上的雨水通过透水孔流入挡水板的下方，从而减少园林道路上的集水，方便行人通行。

可选的：两块挡水板的上表面向设置有透水孔的一端倾斜设置。

通过采用上述技术方案，因为挡水板的上表面向透水孔一侧倾斜设置，所以当雨水落在挡水板的上表面后会向透水孔流动，进而更加高效的将水导入至挡水板的下方，减少挡水板上的积水。

可选的：所述透水孔沿着挡水板通长方向设置，并且在透水孔中设置有过滤网。

通过采用上述技术方案，过滤网将雨水过滤，可以减少进入杂质进入至挡水板的下方而导致挡水板之间的间隙堵塞。

可选的：所述底座板两侧设置有向上的翻边，所述挡水板转动连接于翻边的上端，位于下方的挡水板上设置有与底座板抵接的支撑件。

通过采用上述技术方案，因为挡水板是转动连接在翻边，所以位于下方的一块挡水板与底座板之间的距离增大，从而可以容纳更多的由透水孔下流的积水。支撑件与底座板相抵，用于保持挡水板平行于底座板。

可选的：所述底座板的下方设置排水槽，所述底座板上分布有与排水槽连通的滤水孔。

通过采用上述技术方案，当挡水板打开并且通过锁定件锁定后，若此时有降雨，则落在底座板上的雨水会通过滤水孔过滤后流入下方的排水槽中，从而减少了底座板上的积水，便于行人踩踏在底座板上通行。

可选的：两块所述挡水板中位于下方的一块上设置有塞头，所述塞头位于滤水孔中。

通过采用上述技术方案，当挡水板处于水平状态下，塞头堵住滤水孔，从而避免在挡水板未打开的状态下，雨水进入至排水槽中，从而避免排水槽的水位过高，进而避免挡水板打开后雨水溢出水位过高的排水槽中，造成临时通道内的行人通行不便。

可选的：所述锁定件包括锁定杆，所述挡水板上设置有滑动槽，所述锁定杆滑动连接在滑动槽内，所述翻边上设置有用于挡水板垂直底座板状态下锁定杆插入的插接槽。

通过采用上述技术方案，将挡水板设置在滑动槽中，当挡水板处于水平状态下，锁定杆不会影响行人的正常通行。当挡水板打开后，可通过推动锁定杆，从而使得锁定杆插入至插接槽中，进而使得挡水板能够保持垂直于底座板，以阻挡两块挡水板外的积水流入临时通道内。

可选的：所述锁定杆的上表面设置有防滑纹。

通过采用上述技术方案，当挡水板处于水平的关闭状态时，防滑纹可使得行人行走于挡水板上时不易滑倒；当挡水板处于垂直的打开状态时，防滑纹可令锁定杆更易于推动。

综上所述，本申请具有以下有益效果：

1、晴天时可以供给行人正常通行，而在雨水天气后，在园林道路被积水漫过时，通过转动挡水板使得挡水板垂直于底座板，然后通过操作锁定件，即可使得挡水板保持垂于底座板的状态，从而在两块挡水板之间形成供给行人通行的临时通道供给行人通行；

2、在降水量较少的雨水天气，落在园林道路上的雨水通过透水孔流入挡水板的下方，从而减少园林道路上的集水，方便行人通行；

3、当雨水落在挡水板的上表面后会向透水孔流动，进而更加高效的将水导入至挡水板的下方，减少挡水板上的积水。

附图说明

图1为本申请的挡水板关闭状态下的整体结构示意图。

图2为本申请的挡水板打开状态下的剖视结构示意图。

图3为图2中A处的放大结构示意图。

图中：1、土层；2、排水槽；3、底座板；4、挡水板；5、锁定件；6、翻边；7、锁定杆；8、滑动槽；9、插接槽；10、支撑件；11、临时通道；12、阻水层；13、透水孔；14、过滤网；15、滤水孔；16、塞头；17、支撑件。

具体实施方式

为了对本发明的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1所示，为本申请公开的一种园林道路，从下至上包括埋置在土层1中的排水槽2和底座板3，并且在底座板3两侧上转动连接有挡水板4，在挡水板4上设置有锁定件5。

如图2、3所示，底座板3沿着园林道路的通长方向设置，在底座板3宽度的两侧设置有向上的翻边6，而挡水板4的一端则转动连接在翻边6的上端。此外，挡水板4的宽度与底座板3的宽度一致。

锁定件5包括锁定杆7，在挡水板4上表面开设有燕尾槽状的滑动槽8，滑动槽8沿着挡水板4的宽度方向开设。截面为燕尾桩的锁定杆7滑动连接在滑动槽8内，翻边6上端面向下开设有供锁定杆7插入的插接槽9。

挡水板4与底座板3之间的转动轴线与园林道路的通长方向一致，因此挡水板4通过转动具有垂直于底座板3的打开状态，以及平行于底座板3的关闭状态两个状态。

在晴朗天气时，挡水板4处于关闭状态，此时的两块挡水板4一上一下设置，水平设置的挡水板4可以作为路面供给行人通行，其中位于上方的挡水板4与土层1上表面平齐。两块挡水板4中，位于下方的一块在远离翻边6的一端固定有圆柱状的支撑件10，支撑件10与底座板3相抵用于保持挡水板4平行于底座板3。

雨水天气后，在园林道路被积水漫过时，通过转动挡水板4使得挡水板4垂直于底座板3，然后通过操作锁定件5，将锁定杆7滑动插入至插接槽9中，即可使得挡水板4保持垂于底座板3的状态，从而在两块挡水板4之间形成供给行人通行的临时通道11。

如图1、2所示，在挡水板4与底座板3连接处的外侧粘贴沥青阻水层12，并且让阻水层12连接底座板3与挡水板4。因此当挡水板4垂直于底座板3时，处于临时通道11外侧的积水在阻水层12的作用下难以进入至临时通道11内。然后通过将临时通道11内的积水清理，即可以使得行人正常在临时通道11内通行，而不受临时通道11外的积水影响。

此外，为了减少降水量较少时园林道路受积水的影响。在挡水板4远离底座板3的一端开设有透水孔13，透水孔13呈为长方形孔，并且沿着挡水板4的长度方向分布多个。一上一下设置的两块挡水板4之间以及挡水板4与底座板3之间具有间隙，并且两块挡水板4的上表面向设置有透水孔13的一端倾斜设置。

如此设置，在降水量较少的雨水天气，落在园林道路上的雨水通过透水孔13流入挡水板4的下方，从而减少园林道路上的集水，方便行人通行。此外，因为挡水板4的上表面向透水孔13一侧倾斜设置，所以当雨水落在挡水板4的上表面后会向透水孔13流动，进而更加高效的将水导入至挡水板4的下方，减少挡水板4上的积水。同时，由于两块挡水板4的上表面倾斜设置，因此可以增大两块挡水板4之间的间隙，便于雨水流入。

为了避免过多的杂质进入至挡水板4之间造成堵塞，在透水孔13内还设置有过滤网14。并且，因为挡水板4转动连接在翻边6的上端，所以位于下方的一块挡水板4与底座板3之间的距离增大，从而可以容纳更多的由透水孔13下流的雨水。

底座板3上以等距阵列的形式沿自身宽度和长度方向分布有多个滤水孔15，滤水孔15与位于底座板3下方的排水槽2连通。当挡水板4处于打开状态下，若此时有降雨，则落在底座板3上的雨水会通过滤水孔15过滤后流入下方的排水槽2中，从而减少了底座板3上的积水，便于行人踩踏在底座板3上通行。

此外，为了避免挡水板4在关闭状态下有过多的水进入至排水槽2中。两块挡水板4中位于下方的一块上固定有橡胶材质的塞头16，塞头16为圆柱状，并且塞头16一端与挡水板4连接，另一端为圆头状。塞头16的数量与滤水孔15的数量一致，当挡水板4处于关闭状态下，塞头16位于滤水孔15中。

如此设置，当挡水板4处于水平状态下，塞头16堵住滤水孔15，从而避免在挡水板4未打开的状态下，降水天气时雨水进入至排水槽2中，从而避免排水槽2的水位过高，进而避免挡水板4打开后雨水溢出水位过高的排水槽2中，最终减少挡水板4处于打开状态下时底座板3上方出现积水。

如图2、3所示，锁定杆7的上表面设置有防滑纹(图中未示出)，当挡水板4处于水平的关闭状态时，防滑纹可使得行人行走于挡水板4上时不易滑倒。另外，当挡水板4处于垂直的打开状态时，防滑纹可令锁定杆7更易于推动。但是，锁定杆7上靠近与插入插接槽9的一端上位光滑面，从而使得挡水板4在打开状态下，锁定杆7光滑的表面与阻水层12接触，进而抑制积水从阻水层12与锁定杆7接触的位置渗透进入临时通道11中。

本实施例的实施原理为：

晴天状态下，挡水板4处于关闭的状态，此时的挡水板4可以作为普通的道路供行人通行。并且在降水量较少的天气下，还具有一定的透水性能，使得雨水可以通过透水孔13流入到挡水板4的下方，从而使得挡水板4的表面积水更少，更加便于行人通行。

在雨后园林道路上有积水状态下，通过将挡水板4打开并利用锁定件5锁定，可以使得挡水板4处于打开状态，在两块挡水板4之间形成供行人通行的临时通道11。在挡水板4打开后，原本位于挡水板4上方的积水会通过滤水孔15流入至排水槽2中，而位于临时通道11外的积水受到挡水板4的阻挡难以进入临时通道11内，从而使得临时通道11内便于行人通行。此外，挡水板4打开状态下，即使有一定的降水，雨水也会通过滤水孔15流入至排水曹中，从而使得临时通道11难以积水、便于行人通行。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。