喇叭功能触发方法和方向盘控制面板组件

技术领域

本发明涉及车辆的技术领域，更具体地，涉及一种喇叭功能触发方法、装置、计算设备、方向盘控制面板组件、包括该方向盘控制面板组件的车辆以及计算机可读存储介质。

背景技术

方向盘总成是车辆的重要组成部分。方向盘总成包括方向盘骨架组件和方向盘控制面板组件。方向盘控制面板组件以机械方式装配到骨架组件上，并包括用于驾驶员进行按键操作的面板。方向盘骨架主要用于控制车辆的行驶方向。驾驶员在驾驶车辆时可以通过面板完成其它功能的操作，例如鸣响喇叭、激活或取消辅助驾驶功能、改变驾驶模式、调节车内音响音量和车内空调温度等等。

目前，同一块面板上可以集成有喇叭功能区和多个字符按键，喇叭功能区位于面板的中间部分，字符按键通常为多个(如调节音量、温度、激活或取消辅助驾驶功能等)，位于喇叭功能区两侧与方向盘骨架之间并靠近驾驶员的手部。当驾驶员触摸并按压字符按键时，车辆的控制系统执行该字符按键对应的功能。然而，驾驶员在操作字符按键时，按压力会使得喇叭功能区也有一定的位移，如果按压力达到一定大小，喇叭功能则会被误触发。较为常见的情况是，驾驶员盲操作时按到字符按键之间的空白位置，一定的按压力会使得喇叭功能被误触发。误触发喇叭功能会导致潜在的交通违章行为和驾驶安全隐患，同时也降低了用户体验。

发明内容

如上所述，在现有技术中，在驾驶员操作方向盘控制面板上的字符按键时，如果按压力达到一定大小会使得喇叭功能被误触发，这样会导致潜在的交通违章行为和驾驶安全隐患，同时也降低了用户体验。

鉴于上述技术问题，本发明的第一方面提出了一种喇叭功能触发方法，用于车辆的方向盘控制面板组件，所述方向盘控制面板组件包括具有第一区域和第二区域的面板、设置在所述面板背侧并与所述第一区域对应的触摸检测设备、设置在所述面板下方的第一按压检测设备和第二按压检测设备，所述第一按压检测设备被设置为比所述第二按压检测设备更靠近所述第二区域，所述第一区域用作触摸按键的操纵面，所述第二区域用作所述喇叭功能的操纵面，所述方法包括：

经由所述触摸检测设备检测对象对所述第一区域的触摸，并获取触摸检测结果；

基于所述触摸检测结果，判断所述对象是否触摸所述第一区域；

经由所述第一按压检测设备和所述第二按压检测设备检测所述对象对所述面板的按压，并获取第一按压检测结果和第二按压检测结果；

基于所述第一按压检测结果和所述第二按压检测结果，判断所述对象是否按压所述第二区域；以及

若确定所述对象未触摸所述第一区域且按压所述第二区域，则触发喇叭功能。

在依据本发明的一些实施例中，所述第一按压检测设备和所述第二按压检测设备均包括位移传感器，所述第一按压检测结果包括第一位移量，所述第二按压检测结果包括第二位移量，并且，基于所述第一按压检测结果和所述第二按压检测结果，确定所述对象是否按压所述第二区域进一步包括：

判断所述第一位移量是否大于所述第二位移量；以及

若是，则确定所述对象按压所述第二区域。

在依据本发明的一些实施例中，判断所述第一位移量是否大于所述第二位移量进一步包括：

判断所述第一位移量是否大于第一阈值，并且所述第二位移量是否小于第二阈值，其中，所述第一阈值大于或等于第二阈值。

在依据本发明的一些实施例中，所述第一阈值在0.05mm到1mm之间，所述第二阈值在0到0.2mm之间。

在依据本发明的一些实施例中，所述第一阈值在0.1mm到0.6mm之间，所述第二阈值在0.03mm到0.2mm之间。

在依据本发明的一些实施例中，所述第一区域包括至少一个触摸按键，所述触摸检测设备包括触摸检测膜，其具有对应的至少一个按键检测区以及与所述按键检测区不重合的至少一个非按键检测区，并且，

经由所述触摸检测设备检测对象对所述第一区域的触摸，并获取触摸检测结果进一步包括：

经由所述按键检测区检测所述对象对所述第一区域中对应的触摸按键的触摸，经由所述非按键检测区检测所述对象对所述第一区域中所述触摸按键以外的区域的触摸，并获取触摸检测结果，并且

基于所述触摸检测结果，判断所述对象是否触摸所述第一区域进一步包括：

基于所述触摸检测结果，判断所述对象是否触摸所述第一区域中的所述触摸按键和所述触摸按键以外的区域，进而判断所述对象是否触摸所述第一区域。

本发明的第二方面提出了一种喇叭功能触发方法，用于车辆的方向盘控制面板组件，所述方向盘控制面板组件包括具有第一区域和第二区域的面板、设置在所述面板下方的第一按压检测设备和第二按压检测设备，所述第一按压检测设备被设置为比所述第二按压检测设备更靠近所述第二区域，所述第一区域用作触摸按键的操纵面，所述第二区域用作所述喇叭功能的操纵面，所述方法包括：

经由所述第一按压检测设备和所述第二按压检测设备检测所述对象对所述面板的按压，并获取第一按压检测结果和第二按压检测结果；

基于所述第一按压检测结果和所述第二按压检测结果，判断所述对象是否按压所述第二区域；以及

若确定所述对象按压所述第二区域，则触发喇叭功能。

在依据本发明的一些实施例中，所述第一按压检测设备和所述第二按压检测设备均包括位移传感器，所述第一按压检测结果包括第一位移量，所述第二按压检测结果包括第二位移量，并且，基于所述第一按压检测结果和所述第二按压检测结果，确定所述对象是否按压所述第二区域进一步包括：

判断所述第一位移量是否大于所述第二位移量；以及

若是，则确定所述对象按压所述第二区域。

在依据本发明的一些实施例中，判断所述第一位移量是否大于所述第二位移量进一步包括：

判断所述第一位移量是否大于第一阈值，并且所述第二位移量是否小于第二阈值，其中，所述第一阈值大于或等于第二阈值。

在依据本发明的一些实施例中，所述第一阈值在0.05mm到1mm之间，所述第二阈值在0到0.2mm之间。

在依据本发明的一些实施例中，所述第一阈值在0.1mm到0.6mm之间，所述第二阈值在0.03mm到0.2mm之间。

本发明的第三方面提出了一种喇叭功能触发装置，用于车辆的方向盘控制面板组件，所述方向盘控制面板组件包括具有第一区域和第二区域的面板、设置在所述面板背侧并与所述第一区域对应的触摸检测设备、设置在所述面板下方的第一按压检测设备和第二按压检测设备，所述第一按压检测设备被设置为比所述第二按压检测设备更靠近所述第二区域，所述第一区域用作触摸按键的操纵面，所述第二区域用作所述喇叭功能的操纵面，所述装置包括：

触摸检测模块，其被配置为经由所述触摸检测设备检测对象对所述第一区域的触摸，并获取触摸检测结果；

触摸判断模块，其被配置为基于所述触摸检测结果，判断所述对象是否触摸所述第一区域；

按压检测模块，其被配置为经由所述第一按压检测设备和所述第二按压检测设备检测所述对象对所述面板的按压，并获取第一按压检测结果和第二按压检测结果；

按压判断模块，其被配置为基于所述第一按压检测结果和所述第二按压检测结果，判断所述对象是否按压所述第二区域；以及

喇叭功能触发模块，其被配置为若确定所述对象未触摸所述第一区域且按压所述第二区域，则触发所述喇叭功能。

本发明的第四方面提出了一种喇叭功能触发装置，用于车辆的方向盘控制面板组件，所述方向盘控制面板组件包括具有第一区域和第二区域的面板、设置在所述面板下方的第一按压检测设备和第二按压检测设备，所述第一按压检测设备被设置为比所述第二按压检测设备更靠近所述第二区域，所述第一区域用作触摸按键的操纵面，所述第二区域用作所述喇叭功能的操纵面，所述装置包括：

按压检测模块，其被配置为经由所述第一按压检测设备和所述第二按压检测设备检测所述对象对所述面板的按压，并获取第一按压检测结果和第二按压检测结果；

按压判断模块，其被配置为基于所述第一按压检测结果和所述第二按压检测结果，判断所述对象是否按压所述第二区域；以及

喇叭功能触发模块，其被配置为若确定所述对象按压所述第二区域，则触发所述喇叭功能。

本发明的第五方面提出了一种计算设备，包括：处理器；以及存储器，其用于存储计算机可执行指令，当所述计算机可执行指令被执行时使得所述处理器执行第一方面或第二方面的各实施例中任一个实施例的喇叭功能触发方法。

本发明的第六方面提出了一种车辆的方向盘控制面板组件，包括：

面板，其具有第一区域和第二区域，所述第一区域用作触摸按键的操纵面，所述第二区域用作喇叭功能的操纵面；

触摸检测设备，其设置在所述面板背侧并与所述第一区域对应；

第一按压检测设备和第二按压检测设备，设置在所述面板下方，并且，所述第一按压检测设备被设置为比所述第二按压检测设备更靠近所述第二区域；

计算设备，包括：

处理器；以及

存储器，其用于存储计算机可执行指令，当所述计算机可执行指令被执行时使得所述处理器执行以下方法：

经由所述触摸检测设备检测所述对象对所述第一区域的触摸，并获取触摸检测结果；

基于所述触摸检测结果，判断所述对象是否触摸所述第一区域；

经由所述第一按压检测设备和所述第二按压检测设备检测所述对象对所述面板的按压，并获取第一按压检测结果和第二按压检测结果；

基于所述第一按压检测结果和所述第二按压检测结果，判断所述对象是否按压所述第二区域；以及

若确定所述对象未触摸所述第一区域且按压所述第二区域，则触发喇叭功能。

本发明的第七方面提出了一种车辆的方向盘控制面板组件，包括：

面板，其具有第一区域和第二区域，所述第一区域用作触摸按键的操纵面，所述第二区域用作喇叭功能的操纵面；

第一按压检测设备和第二按压检测设备，设置在所述面板下方，并且，所述第一按压检测设备被设置为比所述第二按压检测设备更靠近所述第二区域；

计算设备，包括：

处理器；以及

存储器，其用于存储计算机可执行指令，当所述计算机可执行指令被执行时使得所述处理器执行以下方法：

经由所述第一按压检测设备和所述第二按压检测设备检测所述对象对所述面板的按压，并获取第一按压检测结果和第二按压检测结果；

基于所述第一按压检测结果和所述第二按压检测结果，判断所述对象是否按压所述第二区域；以及

若所述对象按压所述第二区域，则触发喇叭功能。

本发明的第八方面提出了一种车辆，包括根据第六方面或第七方面的方向盘控制面板组件。

本发明的第九方面提出了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质具有存储在其上的计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于执行第一方面或第二方面的各实施例中任一个实施例的喇叭功能触发方法。

在上述实施例中，无需增加硬件成本便能够准确地防止方向盘控制面板上的喇叭功能被误触发，从而提高了方向盘控制面板的控制性能，避免了潜在的交通违章行为和驾驶安全隐患，提高了用户的驾驶体验，同时还能为面板的外观面造型留下更大的设计空间。

附图说明

结合附图并参考以下详细说明，本发明各实施例的特征、优点及其他方面将变得更加明显，在此以示例性而非限制性的方式示出了本发明的若干实施例，在附图中：

图1a示出了现有技术中方向盘总成的一个示意图；

图1b示出了现有技术中方向盘控制面板组件的一个面板透视示意图；

图2示出了根据本发明实施例的方向盘控制面板组件的一个面板透视示意图；

图3示出了根据本发明实施例的方向盘控制面板组件的一个结构示意图；

图4示出了根据本发明实施例的喇叭功能触发方法的一个示意性流程图；

图5示出了根据本发明实施例的喇叭功能触发方法的另一个示意性流程图；

图6示出了根据本发明实施例的喇叭功能触发装置的一个示意性框图；

图7示出了根据本发明实施例的喇叭功能触发装置的另一个示意性框图；以及

图8示出了根据本发明实施例的计算设备的示意性框图。

附图标记列表

10：方向盘总成

11：方向盘骨架组件

12：方向盘控制面板组件

121：面板

122：喇叭功能区

123a-123b：触摸按键检测区

20：方向盘控制面板组件

201：面板

202a-202b：第一区域

203：第二区域

204a-204b：智能开关

205：固定组件

206a-206b：第一弹性元件

207a-207d：第二弹性元件

208a-208b：第一按压检测设备

209a-209d：第二按压检测设备

210a-210b：触摸按键检测区

211a-211b：非触摸按键检测区

400：喇叭功能触发方法

401：经由触摸检测设备检测对象对第一区域的触摸，并获取触摸检

测结果

402：基于触摸检测结果，判断对象是否触摸第一区域

403：经由第一按压检测设备和第二按压检测设备检测对象对面板的

按压，并获取第一按压检测结果和第二按压检测结果

404：基于第一按压检测结果和第二按压检测结果，判断对象是否按

压第二区域

405：若确定对象未触摸第一区域且按压第二区域，则触发喇叭功能

500：喇叭功能触发方法

501：经由第一按压检测设备和第二按压检测设备检测对象对面板的

按压，并获取第一按压检测结果和第二按压检测结果

502：基于第一按压检测结果和第二按压检测结果，判断对象是否按

压第二区域

503：若确定对象按压第二区域，则触发喇叭功能

具体实施方式

以下参考附图详细描述本发明的各个示例性实施例。虽然以下所描述的示例性方法、装置包括在其它组件当中的硬件上执行的软件和/或固件，但是应当注意，这些示例仅仅是说明性的，而不应看作是限制性的。例如，考虑在硬件中独占地、在软件中独占地、或在硬件和软件的任何组合中可以实施任何或所有硬件、软件和固件组件。因此，虽然以下已经描述了示例性的方法和装置，但是本领域的技术人员应容易理解，所提供的示例并不用于限制用于实现这些方法和装置的方式。

此外，附图中的流程图和框图示出了根据本发明的各个实施例的方法和系统的可能实现的体系架构、功能和操作。应当注意，方框中所标注的功能也可以按照不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，或者它们有时也可以按照相反的顺序执行，这取决于所涉及的功能。同样应当注意的是，流程图和/或框图中的每个方框、以及流程图和/或框图中的方框的组合，可以使用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以使用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

本发明中所使用的术语“包括”、“包含”及类似术语是开放性的术语，即“包括/包含但不限于”，表示还可以包括其他内容。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”等等。

本发明中所使用的空间相关的术语，例如“内部”、“外部”、“顶部”、“底部”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等，在这里为了易于描述而使用，以描述一个元件或特征与另外(多个)元件或(多个)特征的如图所示的关系。除了图中所示的方位之外，空间相关的术语可能旨在包含设备在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的设备被翻转，则被描述为在其他元件或特征“下方”的元件将被定向为在其他元件或特征“上方”。因此，示例性术语“之下”可以包括上方和下方的方位。

首先参考图1a和图1b说明现有技术中方向盘控制面板组件的控制原理。图1a示出了现有技术中方向盘总成的一个示意图，图1b示出了现有技术中方向盘控制面板组件的一个面板透视示意图。

同时参考图1a和图1b，在现有技术中，方向盘总成10包括方向盘骨架组件11和方向盘控制面板组件12。方向盘控制面板组件12以机械方式(图1a中未示出)装配到方向盘骨架组件11上。方向盘控制面板组件12包括面板121，其中间部分为喇叭功能区122，喇叭功能区122两侧分别设有若干个触摸按键(如字符按键，用于调节音量、温度、激活或取消辅助驾驶功能等)。面板121背侧安装(如紧密粘贴)有触摸检测膜，图1b中的阴影部分为触摸检测膜上分别与每个触摸按键对应的触摸按键检测区123a或123b。方向盘控制面板组件12还包括一个或多个按压检测设备(如位移传感器)，其设置在面板121下方，用于检测面板121受到的按压。触摸检测膜和按压检测设备产生检测信号，并提供给方向盘控制面板组件12的控制芯片。

控制芯片在经由触摸检测膜的各个触摸按键检测区和按压检测设备检测到驾驶员对某个触摸按键的触摸和按压时，向车辆的控制系统发送对应的功能触发信号以执行该功能。此外，控制芯片在经由按压检测设备检测到驾驶员对按压面板121的按压并且该按压力达到一定大小时，向车辆的控制系统发送喇叭功能触发信号以鸣响喇叭。然而，驾驶员在操作触摸按键时，按压力会使得喇叭功能区也有一定的位移，如果按压力达到一定大小，喇叭功能则会被误触发。较为常见的情况是，驾驶员盲操作时按到触摸按键之间的空白位置，一定的按压力会使得喇叭功能被误触发。误触发喇叭功能会会导致潜在的交通违章行为和驾驶安全隐患，同时也降低了用户体验。

有鉴于此，本发明提出了一种能够准确地防止喇叭功能被误触发的方向盘控制组件和喇叭功能触发方法。下面根据若干个实施例来说明本发明的内容。

接下来参考图2和图3，图2示出了根据本发明实施例的方向盘控制面板组件的一个面板透视示意图，图3示出了根据本发明实施例的方向盘控制面板组件的一个结构示意图。

在图2和图3的实施例中，方向盘控制面板组件20包括面板组件、分别位于左右两侧的两个智能开关组件204a、204b和固定组件205。面板组件包括面板201。面板201上设有分别位于左右两侧的两个第一区域202a、202b以及位于它们中间的第二区域203。第一区域202a和202b用作触摸按键的操纵面，第二区域203用作喇叭功能的操纵面。在面板201背侧与两个第一区域202a和202b对应的位置处分别设有(如粘贴有)触摸检测膜。触摸检测膜例如可以是电容触控膜，其紧密贴合在面板201背侧。电容触控膜可以采用自容或互容类型。第一区域202a和202b中分别布置有若干个触摸按键。相应地，触摸检测膜上设有对应的若干个按键检测区210a和210b，用于检测对象(如驾驶员)对触摸按键的触摸。此外，触摸检测膜上还设有与按键检测区210a和210b不重合的三个非按键检测区211a和211b，用于检测对象对第一区域202a和202b中触摸按键之间的空白区域的触摸。在其它实施例中，触摸检测膜上可以设有其它数量的非按键检测区，如四个或六个。面板201可以由低强度且具有一定弹性的材料制成，例如TPO塑料。

两个智能开关组件204a和204b通过螺钉固定到面板组件。此外，智能开关组件204a上设有第一按压检测设备208a和第二按压检测设备209a，智能开关组件204b上设有第一按压检测设备208b和第二按压检测设备209b。在本实施例中，第一按压检测设备208a、208b和第二按压检测设备209a、209b为位移传感器(如红外传感器)。智能开关组件204a和204b各自包括一个电路板，其上设有一个控制芯片。在图3中，位于左侧的智能开关组件204a的控制芯片通过连接器或排线接收左侧的触摸检测膜、第一按压检测设备208a和第二按压检测设备209a的检测信号。位于右侧的智能开关组件204b的控制芯片通过连接器或排线接收右侧的触摸检测膜、第一按压检测设备208b和第二按压检测设备209b的检测信号。固定组件205通过螺钉和自身卡扣固定到面板组件。

此外，如图3所示，固定组件205包括左右两个凸起部，它们朝着面板201延伸。面板201与凸起部之间设有两个第一弹性元件(如弹簧)206a和206b。第一弹性元件206a的一端在面板201的左侧位置抵靠在面板201背侧，另一端抵靠在固定组件205的左侧凸起部上。第一弹性元件206b的一端在面板201的右侧位置抵靠在面板201背侧，另一端抵靠在固定组件205的右侧凸起部上。智能开关组件204a与固定组件205之间设有一对第二弹性元件207a和207b。第二弹性元件207a和207b分别位于第二按压检测设备209a两侧，它们一端抵靠在智能开关组件204a的底部，另一端抵靠在固定组件205上。智能开关组件204b与固定组件205之间设有一对第二弹性元件207c和207d。第二弹性元件207c和207d分别位于第二按压检测设备209b两侧，它们一端抵靠在智能开关组件204b的底部，另一端抵靠在固定组件205上。可以看到，第一按压检测设备208a比第二按压检测设备209a更靠近第二区域203和第一弹性元件206a，并且第一按压检测设备208b比第二按压检测设备209b更靠近第二区域203和第一弹性元件206b。第一弹性元件206a、206b的弹性系数大于或等于第二弹性元件207a-207d的弹性系数。

当对象按压在第一区域202a或202b时，受力点位于第一弹性元件206a的左侧或者第一弹性元件206b的右侧。此时，第一弹性元件206a或206b本身被压缩的同时，也作为一个支撑点，面板201不会整体向下移动，而是以第一弹性元件206a或206b为支撑点弯曲变形，并同时带动智能开关组件204b向下移动。以对象按压在第一区域202b为例，对象所施加的力作用点、第一按压检测设备208b和第二按压检测设备209b都位于第一弹性元件206b右侧，第二弹性元件207c和207d给予的反弹力对于两个按压检测设备208b和209b的影响基本相同，造成越远离第一弹性元件206b的地方，弯曲位移量越大，越靠近第一弹性元件206b的地方，弯曲位移量越小。因此，第一按压检测设备208b检测到的位移量小于或等于第二按压检测设备209b检测到的位移量。

当对象按压在第二区域203时，受力点位于第一弹性元件206a的右侧或者第一弹性元件206b的左侧。此时，第一弹性元件206a或206b本身被压缩的同时，也作为一个支撑点，面板201不会整体向下移动，而是以第一弹性元件206a或206b为支撑点弯曲变形，并同时带动智能开关组件204b向下移动。以第一弹性元件206b为例，对象所施加的力作用点位于第一弹性元件206b左侧，第一按压检测设备208b和第二按压检测设备209b位于第一弹性元件206b右侧，第二弹性元件207c和207d给予的反弹力对于第二位移传感器209b更加明显，造成越靠近第一弹性元件206b的地方，弯曲位移量越大，越远离第一弹性元件206b的地方，弯曲位移量越小。因此，第一按压检测设备208b检测到的位移量大于第二按压检测设备209b检测到的位移量。

以下同时参考图2-图4说明根据本发明实施例的喇叭功能触发方法。图4示出了根据本发明实施例的喇叭功能触发方法的一个示意性流程图。该方法400例如可以由图3中智能开关组件204a或204b的控制芯片执行，也可以由其它计算设备执行，例如由车辆的控制系统执行。

方法400用于车辆的方向盘控制面板组件。方向盘控制面板组件包括具有第一区域和第二区域的面板(如图3中的面板201)、设置在面板背侧并与第一区域对应的触摸检测设备(如图3中的触摸检测膜)、设置在面板下方的第一按压检测设备和第二按压检测设备(如图3中的第一按压设备208a、208b和第二按压设备209a和209b)。第一按压检测设备被设置为比第二按压检测设备更靠近第二区域。第一区域用作触摸按键的操纵面，第二区域用作所述喇叭功能的操纵面。

下面以图3中的智能开关204b为例说明图4的方法400。参考图4，在步骤401中，经由触摸检测设备检测对象对第一区域的触摸，并获取触摸检测结果。

在图3的实施例中，智能开关204b的控制芯片经由粘贴在面板201背侧并位于右侧的触摸检测膜检测对象对第一区域202b的触摸，并接收触摸检测结果。如图2中示出的，触摸检测膜具有与面板201上的触摸按键对应的多个按键检测区210b以及与按键检测区210b不重合的三个非按键检测区211b。因此，智能开关204b的控制芯片经由按键检测区210b检测对象对第一区域202b中对应的触摸按键的触摸，并经由非按键检测区211b检测对象对第一区域202b中触摸按键以外的区域的触摸。触摸检测结果包括每个按键检测区210b和非按键检测区211b的触摸检测结果。

在步骤402中，基于触摸检测结果，判断对象是否触摸第一区域。

在图3的实施例中，控制芯片基于每个按键检测区210b和非按键检测区211b的触摸检测结果，判断对象是否触摸第一区域202b中的触摸按键和触摸按键以外的区域。如果触摸检测结果表示任何一个按键检测区210b和非按键检测区211b均未检测到对象的触摸，则控制芯片确定对象未触摸第一区域202b，否则确定对象触摸到第一区域202b，不触发喇叭按响功能。

在步骤403中，经由第一按压检测设备和第二按压检测设备检测对象对面板的按压，并获取第一按压检测结果和第二按压检测结果。

在图3的实施例中，控制芯片经由第一按压检测设备208b和第二按压检测设备209b检测对象对面板201的按压，并接收按压检测结果。在该实施例中，第一按压检测设备208b和第二按压检测设备209b为位移传感器，按压检测结果包括由第一按压检测设备208b生成的第一位移量以及由第二按压检测设备209b生成的第二位移量。在其它实施例中，第一按压检测设备和第二按压检测设备也可以为其它类型的传感器，例如力传感器。

应当指出，步骤403并非必须要在步骤401和402之后执行，而是可以独立于步骤401和402执行，例如并行地执行或者以相反顺序执行。

在步骤404中，基于第一按压检测结果和第二按压检测结果，判断对象是否按压第二区域。

在图3的实施例中，控制芯片将第一位移量与第二位移量进行比较，如果第一位移量大于第二位移量，则确定对象按压第二区域203。控制芯片可以直接将第一位移量和第二位移量进行比较，也可以预设第一阈值和第二阈值，并使第一阈值大于或等于第二阈值，通过判断第一位移量是否大于第一阈值且第二位移量是否小于第二阈值来判断对象是否按压第二区域203。优选地，第一阈值可以在0.05mm到1mm之间，第二阈值可以在0到0.2mm之间。更优选地，第一阈值在0.1mm到0.6mm之间，第二阈值在0.03mm到0.2mm之间。

在其它实施例中，控制芯片也可以结合触摸检测结果、第一按压检测结果和/或第二按压检测结果来判断对象是否按压第二区域203。例如，如果已确定对象未触摸第一区域202b，并且第一按压检测结果和/或第二按压检测结果表示对象施加的按压力已经达到某个阈值，则可以确定对象按压第二区域203。

在步骤405中，若确定对象未触摸第一区域且按压第二区域，则触发喇叭功能。

在图3的实施例中，控制芯片可以生成喇叭功能触发信号并发送给车辆的控制系统。控制系统在接收到喇叭功能触发信号之后，控制喇叭鸣响，并向控制芯片返回结束信息。

在上述实施例中，无需增加硬件成本便能够准确地防止方向盘控制面板上的喇叭功能被误触发，从而提高了方向盘控制面板的控制性能，避免了潜在的交通违章行为和驾驶安全隐患，提高了用户的驾驶体验，同时还能为面板的外观面造型留下更大的设计空间。

图5示出了根据本发明实施例的喇叭功能触发方法的另一个示意性流程图。该方法400例如可以由图3中智能开关组件204a或204b的控制芯片执行，也可以由其它计算设备执行，例如由车辆的控制系统执行。

方法500用于车辆的方向盘控制面板组件。方向盘控制面板组件包括具有第一区域和第二区域的面板(如图3中的面板201)、设置在面板下方的第一按压检测设备和第二按压检测设备(如图3中的第一按压设备208a、208b和第二按压设备209a和209b)。第一按压检测设备被设置为比第二按压检测设备更靠近第二区域。第一区域用作触摸按键的操纵面，第二区域用作所述喇叭功能的操纵面。

下面以图3中的智能开关204b为例说明图5的方法500。与方法400相比，在方法500中未判断对象是否触摸第一区域。参考图5，在步骤501中，经由第一按压检测设备和第二按压检测设备检测对象对面板的按压，并获取第一按压检测结果和第二按压检测结果。

在图3的实施例中，智能开关204b的控制芯片经由第一按压检测设备208b和第二按压检测设备209b检测对象对面板201的按压，并接收按压检测结果。在该实施例中，第一按压检测设备208b和第二按压检测设备209b为位移传感器，按压检测结果包括由第一按压检测设备208b生成的第一位移量以及由第二按压检测设备209b生成的第二位移量。在其它实施例中，第一按压检测设备和第二按压检测设备也可以为其它类型的传感器，例如力传感器。

在步骤502中，基于第一按压检测结果和第二按压检测结果，判断对象是否按压第二区域。

在图3的实施例中，控制芯片将第一位移量与第二位移量进行比较，如果第一位移量大于第二位移量，则确定对象按压第二区域203。控制芯片可以直接将第一位移量和第二位移量进行比较，也可以预设第一阈值和第二阈值，并使第一阈值大于或等于第二阈值，通过判断第一位移量是否大于第一阈值且第二位移量是否小于第二阈值来判断对象是否按压第二区域203。优选地，第一阈值可以在0.05mm到1mm之间，第二阈值可以在0到0.2mm之间。更优选地，第一阈值在0.1mm到0.6mm之间，第二阈值在0.03mm到0.2mm之间。

在步骤503中，若确定对象按压第二区域，则触发喇叭功能。

在图3的实施例中，控制芯片可以生成喇叭功能触发信号并发送给车辆的控制系统。控制系统在接收到喇叭功能触发信号之后，控制喇叭鸣响，并向控制芯片返回结束信息。

在上述实施例中，无需增加硬件成本便能够准确地防止方向盘控制面板上的喇叭功能被误触发，从而提高了方向盘控制面板的控制性能，避免了潜在的交通违章行为和驾驶安全隐患，提高了用户的驾驶体验，同时还能为面板的外观面造型留下更大的设计空间。

本发明还提出了一种喇叭功能触发装置。喇叭功能触发装置的各模块可以利用软件、硬件(例如集成电路、FPGA等)或者软硬件结合的方式来实现。该喇叭功能触发装置用于车辆的方向盘控制面板组件，方向盘控制面板组件包括具有第一区域和第二区域的面板、设置在面板背侧并与第一区域对应的触摸检测设备和设置在面板下方的第一按压检测设备和第二按压检测设备。第一按压检测设备被设置为比第二按压检测设备更靠近第二区域。第一区域用作触摸按键的操纵面，第二区域用作所述喇叭功能的操纵面。

在一些实施例中，喇叭功能触发装置600包括触摸检测模块601、触摸判断模块602、按压检测模块603、按压判断模块604和喇叭功能触发模块605。触摸检测模块601被配置为经由触摸检测设备检测对象对第一区域的触摸，并获取触摸检测结果。触摸判断模块602被配置为基于触摸检测结果，判述对象是否触摸第一区域。按压检测模块603被配置为经由第一按压检测设备和第二按压检测设备检测对象对面板的按压，并获取第一按压检测结果和第二按压检测结果。按压判断模块604被配置为基于第一按压检测结果和第二按压检测结果，判断对象是否按压第二区域。喇叭功能触发模块605被配置为若确定对象未触摸第一区域且按压第二区域，则触发喇叭功能。

在一些实施例中，第一按压检测设备和第二按压检测设备均包括位移传感器。第一按压检测结果包括第一位移量，第二按压检测结果包括第二位移量。按压判断模块604被进一步配置为：判断第一位移量是否大于第二位移量；以及若是，则确定对象按压第二区域。

在一些实施例中，按压判断模块604被进一步配置为：判断第一位移量是否大于第一阈值，并且第二位移量是否小于第二阈值，其中，第一阈值大于或等于第二阈值。

在一些实施例中，第一阈值在0.05mm到1mm之间，所述第二阈值在0到0.2mm之间。

在一些实施例中，第一阈值在0.1mm到0.6mm之间，第二阈值在0.03mm到0.2mm之间。

在一些实施例中，第一区域包括至少一个触摸按键，触摸检测设备包括触摸检测膜，其具有对应的至少一个按键检测区以及与按键检测区不重合的至少一个非按键检测区。触摸检测模块601被进一步配置为经由按键检测区检测对象对第一区域中对应的触摸按键的触摸，经由非按键检测区检测对象对第一区域中触摸按键以外的区域的触摸，并获取触摸检测结果。触摸判断模块602被进一步配置为基于触摸检测结果，判断对象是否触摸第一区域中的触摸按键和触摸按键以外的区域，进而判断对象是否触摸第一区域。

在一些实施例中，喇叭功能触发装置700包括按压检测模块701、按压判断模块702和喇叭功能触发模块703。按压检测模块701被配置为经由第一按压检测设备和第二按压检测设备检测对象对面板的按压，并获取第一按压检测结果和第二按压检测结果。按压判断模块702被配置为基于第一按压检测结果和第二按压检测结果，判断对象是否按压第二区域。喇叭功能触发模块703被配置为若确定对象按压第二区域，则触发喇叭功能。

在一些实施例中，第一按压检测设备和第二按压检测设备均包括位移传感器。第一按压检测结果包括第一位移量，第二按压检测结果包括第二位移量。按压判断模块702被进一步配置为：判断第一位移量是否大于第二位移量；以及若是，则确定对象按压第二区域。

在一些实施例中，按压判断模块702被进一步配置为：判断第一位移量是否大于第一阈值，并且第二位移量是否小于第二阈值，其中，第一阈值大于或等于第二阈值。

在一些实施例中，第一阈值在0.05mm到1mm之间，所述第二阈值在0到0.2mm之间。

在一些实施例中，第一阈值在0.1mm到0.6mm之间，第二阈值在0.03mm到0.2mm之间。

图8示出了根据本发明实施例的计算设备的示意图。计算设备800例如可以是图3中智能开关组件204a和/或204b的控制芯片。从图8中可以看出，计算设备800包括处理器(例如，中央处理单元(CPU))801以及与处理器801耦合的存储器802。存储器802用于存储计算机可执行指令，当计算机可执行指令被执行时使得处理器801执行以上实施例中的方法。处理器801和存储器802通过总线彼此相连，输入/输出(I/O)接口也连接至总线。计算设备800还可以包括连接至I/O接口的多个部件(图8中未示出)，包括但不限于：输入单元，例如键盘、鼠标等；输出单元，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元，例如磁盘、光盘等；以及通信单元，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元允许该计算设备800通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

本发明还提出了一种方向盘控制面板组件，包括上述实施例提出的计算设备(如图8的计算设备)。

本发明还提出了一种车辆，包括上述实施例提出的方向盘控制面板组件。

此外，替代地，上述方法能够通过计算机可读存储介质来实现。计算机可读存储介质上载有用于执行本发明的各个实施例的计算机可读程序指令。计算机可读存储介质可以是可以保持和存储由指令执行设备使用的指令的有形设备。计算机可读存储介质例如可以是但不限于电存储设备、磁存储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存储设备或者上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举)包括：便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的任意合适的组合。这里所使用的计算机可读存储介质不被解释为瞬时信号本身，诸如无线电波或者其他自由传播的电磁波、通过波导或其他传输媒介传播的电磁波(例如，通过光纤电缆的光脉冲)、或者通过电线传输的电信号。

因此，在另一个实施例中，本发明提出了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质具有存储在其上的计算机可执行指令，计算机可执行指令用于执行本发明的各个实施例中的方法。

本发明还提出了一种计算机程序产品，该计算机程序产品被有形地存储在计算机可读存储介质上，并且包括计算机可执行指令，该计算机可执行指令在被执行时使至少一个处理器执行本发明的各个实施例中的方法。

一般而言，本发明的各个示例实施例可以在硬件或专用电路、软件、固件、逻辑，或其任何组合中实施。某些方面可以在硬件中实施，而其他方面可以在可以由控制器、微处理器或其他计算设备执行的固件或软件中实施。当本发明的实施例的各方面被图示或描述为框图、流程图或使用某些其他图形表示时，将理解此处描述的方框、装置、系统、技术或方法可以作为非限制性的示例在硬件、软件、固件、专用电路或逻辑、通用硬件或控制器或其他计算设备，或其某些组合中实施。

用于执行本发明的各个实施例的计算机可读程序指令或者计算机程序产品也能够存储在云端，在需要调用时，用户能够通过移动互联网、固网或者其他网络访问存储在云端上的用于执行本发明的一个实施例的计算机可读程序指令，从而实施依据本发明的各个实施例所公开内容的技术方案。

虽然已经参考若干具体实施例描述了本发明的实施例，但是应当理解，本发明的实施例并不限于所公开内容的具体实施例。本发明的实施例旨在涵盖在所附权利要求的精神和范围内所包括的各种修改和等同布置。权利要求的范围符合最宽泛的解释，从而包含所有这样的修改及等同结构和功能。