防水单对差分连接器

技术领域

本发明涉及车载连接器技术领域，尤其涉及一种防水单对差分连接器。

背景技术

随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车高清车载娱乐系统、车联网系统、云服务及大数据等新兴技术在车辆上的应用，车载以太网总线应运而生，可实现100mbit/s甚至20gbit/s的数据传输速率，同时满足汽车行业低电磁辐射、低功耗、带宽分配、低延迟以及同步实时性等方面的要求。其中为了保证车载以太网数据传输的稳定性，结构合理的一种车载以太网连接器是必不可少的。

然而，现有车载以太网连接器容易因插拔角度和/或力度的偏差导致连接器本体出现偏移，影响插拔体验，且容易因强行插拔而导致连接器损坏。另外，现有车载以太网连接器的防水防尘效果差，无法较好的隔绝外部水分、水汽或灰尘，容易导致水分、水汽和/或灰尘渗入连接器内部，影响连接器的稳定性及寿命。

因此，亟需一种防水单对差分连接器来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种防水单对差分连接器，能够恒将连接器本体修正至收容腔的轴向，能够避免因插拔角度和/或力度出现偏差而导致连接器本体出现偏移，有效提升连接器的插拔寿命及插拔体验。

为了实现上有目的，本发明公开了一种防水单对差分连接器，其包括连接器本体、卡环和护套，所述护套呈两端开口的中空结构，所述中空结构形成收容腔，所述连接器本体沿所述收容腔的轴向安装在所述收容腔内，所述卡环设于所述收容腔内，并恒提供将所述连接器本体修正至所述收容腔轴向的弹性力。

与现有技术相比，本发明通过在护套内增设卡环，该卡环恒提供将所述连接器本体修正至所述收容腔轴向的弹性力，能够恒将连接器本体修正至收容腔的轴向，从而避免因插拔角度和/或力度出现偏差而导致连接器本体出现偏移，有效提升连接器的插拔寿命及插拔体验。

较佳地，所述卡环呈U型结构，所述卡环固定于所述收容腔内，所述卡环弹性夹持所述连接器本体。

具体地，所述卡环包括弹片主体和两弹片侧翼，所述弹片主体分别连接两所述弹片侧翼，两所述弹片侧翼与所述弹片主体共同围成所述U型结构，所述连接器本体被弹性夹持于两所述弹片侧翼之间。

具体地，所述弹片侧翼设有卡合弹片，所述连接器本体设有卡合孔，所述卡环弹性夹持所述连接器本体时，所述卡合弹片卡合连接所述卡合孔。

较佳地，所述弹片侧翼向内延伸并弯折形成弯折部，所述收容腔设有收容槽，所述连接器本体安装在所述收容腔内时，所述弯折部卡合连接所述收容槽。

较佳地，所述收容腔设有第一安装槽，所述第一安装槽沿所述收容腔的轴向分别设有第一凸起和第二凸起，所述卡环安装于所述第一安装槽内，并限位于所述第一凸起和第二凸起之间。

较佳地，所述防水单对差分连接器还包括线缆和第一密封圈，所述线缆电连接所述连接器本体，所述收容腔设有第二安装槽，所述第一密封圈安装于所述第二安装槽内，并呈密封的套设于所述线缆和电连接器的连接处。

较佳地，所述防水单对差分连接器还包括底盖，所述底盖设有供所述线缆穿过的通孔，所述底盖可盖合连接所述护套。

较佳地，所述防水单对差分连接器还包括第二密封圈，所述收容腔设有第三安装槽，所述第二密封圈安装于所述第三安装槽内，并呈密封的套设于所述连接器本体的端部。

较佳地，所述连接器本体可沿所述收容腔的径向微动。

较佳地，所述连接器本体上设有卡凸，所述护套内开设有供所述卡凸卡合配合的凹槽。

附图说明

图1是本发明的防水单对差分连接器的结构示意图；

图2是图1的分解示意图；

图3是图1的一个角度的剖视图；

图4是图1的另一个角度的剖视图；

图5是图1拆除护套和底盖后的结构示意图；

图6是本发明的护套的剖视图；

图7是本发明的卡环的结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1所示，本实施例的防水单对差分连接器100为母头连接器，适于作为车载以太网连接器使用，当然，也可以作为普通连接器使用，尤其适合作为对防水防尘要求较高的连接器使用。下面对本实施例的防水单对差分连接器100的结构进行详细描述。

请参阅图1-图7所示，本实施例的防水单对差分连接器100包括连接器本体10、卡环20和护套30，其中，护套30呈两端开口的中空结构，该中空结构形成收容腔31，连接器本体10沿收容腔31的轴向安装在收容腔31内，此时，连接器本体10的端部通过收容腔31的前端开口暴露于外部环境以供配对器件插接，而连接器本体10的尾部通过收容腔31的后端开口暴露于外部环境，以供与线缆40电连接。

卡环20设于收容腔31内，并恒提供将连接器本体10修正至收容腔31轴向的弹性力。可以理解的是，由于配对器件插接连接器本体10过程中，配对器件的插接力度和/或角度存在偏差，在强行插接时，连接器本体10容易受力而在收容腔31内偏离轴向位置，导致连接器本体10在收容腔31内移位，从而造成插接失败或因强行插接而损坏连接器本体10的端子。

而这里的卡环20的作用是将偏移后的连接器本体10通过弹性力修正、调整至轴向位置，以恢复至收容腔31内的初始位置以供恢复正常插拔。这里的恢复正常插拔可以理解为，将连接器本体10恢复至轴向位置以供当前配对器件的插拔，及将连接器本体10恢复至轴向位置以供后续配对器件的插拔。

较佳地，连接器本体10可沿收容腔31的径向微动，以使本连接器本体10能够在插拔过程中沿径向做适应性微调，以适应不同的插拔角度，避免因偏移的插拔角度导致连接器本体10损坏。连接器本体10在卡环20的作用下，即便连接器本体10可沿收容腔31的径向发生了微动，也能够在卡环20的作用下恢复至初始位置。

值得注意的是，本实施例所涉及的配对器件为可插接本实施例的防水单对差分连接器100的器件，如与本防水单对差分连接器100配适的公头连接器。

请参阅图2、图3、图4、图5和图7所示，优选地，本实施例的卡环20呈U型结构，卡环20固定于收容腔31内，卡环20弹性夹持连接器本体10。较佳者，该卡环20为金属弹片，其提供的弹性力较大、能够有效、迅速将连接器本体10修正、调整至轴向位置。

具体地，卡环20包括弹片主体21和两弹片侧翼22，弹片主体21和弹片侧翼22为一体成型结构，以提升卡环20的刚性。弹片主体21分别连接两弹片侧翼22，两弹片侧翼22与弹片主体21共同围成U型结构，连接器本体10被弹性夹持于两弹片侧翼22之间。

可以理解的是，由于常规连接器本体10的插接头是扁平状的，连接器本体10的偏移常发生在插接头较短边处，因此，本实施例的两弹片侧翼22共同夹持于连接器本体10的插接头的较短边处，以对连接器本体10的插接头较短边处施加弹性力，以对连接器本体10的插接头较短边处的偏移进行修正。

当然，在其他实施方式中，还可以通过诸如弹性橡胶提供弹性力将连接器本体10修正、调整至轴向位置，弹性力的作用方向可以不仅仅限制于连接器本体10的插接头较短边处，而可以沿连接器本体10的周向分布，以提供更多角度的修正。

请参阅图2-图7所示，为了保持护套30外形的完整性，本实施例的弹片侧翼22设有卡合弹片221，连接器本体10设有卡合孔11，卡环20弹性夹持连接器本体10时，卡合弹片221卡合连接卡合孔11。上述方式利用了卡合弹片221和卡合孔11之间的卡合定位，有效简化了护套30的安装及提升了护套30的美观度，并避免常规通过挡块或盖子将护套30与连接器本体10进行固定，有效降低了装配零件数量。

较佳地，弹片侧翼22向内延伸并弯折形成弯折部222，优选地，弯折部222呈弧形结构，收容腔31设有与该弧形结构相匹配的收容槽32。连接器本体10安装在收容腔31内时，弯折部222挤压并卡合于收容槽32内，从而使弹片侧翼22卡合连接收容槽32，从而使卡环20更加稳固的定位于收容腔31内，进一步提升卡环20的安装稳定性。

进一步地，收容腔31的中部位置设有第一安装槽33，第一安装槽33沿收容腔31的轴向分别设有第一凸起331和第二凸起332，卡环20安装于第一安装槽33内，并限位于第一凸起331和第二凸起332之间。具体地，卡环20的上端抵接第一凸起331，卡环20的下端抵接第二凸起332。上述设计的目的在于限制卡环20沿收容腔31的轴向的移动，提升卡环20的安装稳定性，避免卡环20因移位而导致修正失效。

请参阅图1-图6所示，为了使本实施例的防水单对差分连接器100具有较佳的防水防尘效果，本实施例的防水单对差分连接器100还包括线缆40和第一密封圈50，线缆40电连接连接器本体10，收容腔31的尾部位置设有第二安装槽34，第一密封圈50安装于第二安装槽34内，并呈密封的套设于线缆40上。较佳者，第一密封圈50套设于线缆40紧邻连接器本体10尾部的位置，以保证线缆40与连接器本体10尾部连接处的防水防尘效果。

较佳者，第一密封圈50为具有弹性的防水圈，且第一密封圈50的体积略大于第二安装槽34的体积，在护套30的挤压作用下，第一密封圈50能够更加紧密的填充线缆40和第二安装槽34之间的空隙，进一步提升防水防尘效果。

进一步地，防水单对差分连接器100还包括底盖60，底盖60设有供线缆40穿过的通孔61，底盖60可盖合连接护套30。当底盖60盖合连接护套30时，底盖60通过挤压护套30而使第一密封圈50更加紧密的套设在线缆40上，进一步提升防水防尘效果。

相应地，防水单对差分连接器100还包括第二密封圈70，收容腔31的端部位置设有第三安装槽35，第二密封圈70安装于第三安装槽35内，并呈密封的套设于连接器本体10的端部。

较佳者，第二密封圈70为具有弹性的防水圈，且第二密封圈70的体积略大于第三安装槽35的体积，在护套30的挤压作用下，第二密封圈70能够更加紧密的填充连接器本体10的端部和第三安装槽35之间的空隙，进一步提升防水防尘效果。

为提升第二密封圈70与护套30的结合度及降低装配工序，本实施例的第二密封圈70通过模具注塑成型到护套30的第三安装槽35内，当然，第二密封圈70还可以通过嵌入、粘合的方式固定到第三安装槽35内，在此不做赘述。

优选地，连接器本体10上设有卡凸12，护套30内开设有供卡凸12卡合配合的凹槽36，连接器本体10安装在护套30内时，该卡凸12卡合连接凹槽36，以实现护套30与连接本体的卡合固定。

请参阅图1-图7所示，下面对本实施例的防水单对差分连接器100的组装进行详细说明：

1、将卡环20预先安装在护套30内；

2、第一密封圈50套设在线缆40上；

3、将连接器本体10从收容腔31的前端开口或后端开口推入护套30内，直至连接器本体10的前端套设在第一密封圈50内，连接器本体10的后端套设在第二密封圈70内，并确保卡环20卡合在第一凸起331和第二凸起332之间；

4、调整第一密封圈50的位置，使第一密封圈50嵌入固定在护套30的第二安装槽34内；

5、将线缆40自由端穿过底盖60的通孔61，并将底盖60盖紧于护套30的尾部，从而实现线缆40和连接器本体10的锁紧。

值得注意的是，本实施例以防水单对差分连接器100为母头连接器进行了详细说明，当然，对于防水单对差分连接器100为公头连接器时，其结构与上述结构大致相同，而公头连接器和母头连接器的差异为本领域所熟知的，在此不做详细说明。

结合图1-图7，本发明的防水单对差分连接器100通过在护套30内增设卡环20，该卡环20恒提供将所述连接器本体10修正至所述收容腔31轴向的弹性力，能够恒将连接器本体10修正至收容腔31的轴向，从而避免因插拔角度和/或力度出现偏差而导致连接器本体10出现偏移，有效提升连接器的插拔寿命及插拔体验。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。