具有导电轨装置、滤波器和罩盖的设备及其制造方法以及变流器和驱动装置

本发明涉及一种设备，其具有具备两个导电轨的导电轨装置和滤波装置，所述滤波装置包括滤波器和遮盖滤波器的罩盖，所述滤波器在滤波段中包围导电轨。

此外，本发明涉及一种相应的制造方法、一种变流器和一种驱动装置。

包围导电轨装置的导电轨的滤波器通常用作陷波滤波器以改善电磁兼容性。滤波器在此通常是安设在导电轨装置上的最大的并且最沉重的部件。此外，由铁素体材料构成的滤波器具有显著的制造公差，该制造公差应当在布置和固定在导电轨装置上时被考虑到。

由文献DE 10 2015 205 815 A1已知一种电动或电混合动力车辆中的陷波滤波器，该陷波滤波器对应配属于机动车电池和变流器之间的输入线路的两个电导体。陷波滤波器包括固定装置和双构件式的陷波滤波器，双构件式的陷波滤波器包括两个陷波滤波器部件，这些陷波滤波器部件分别在接触面中具有凹部，该凹部用于形状配合地容纳在运行中导引电流的导体的局部区段。陷波滤波器部件通过连接其接触面组成包围电导体的单元。具有可卡锁地相互连接的第一和第二壳体部件的壳E形的实体用作固定装置。固定装置还具有用于在壳体内部中固定陷波滤波器的弹簧元件。陷波滤波器形状配合地容纳在变流器的壳体中的凹部中，该凹部能够被盖子封闭。

然而这种固定是不利的，因为形状配合地容纳的陷波滤波器不期望地在盖子上施加载荷。弹簧元件还导致陷波滤波器的磨损，陷波滤波器可能在变流器的壳体中脱离并且导致故障。

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种相对于此改进的用于将滤波器布置在导电轨装置上的可行性。

为了解决该技术问题，基于按照本发明前述类型的设备建议，所述罩盖具有固定装置，所述固定装置设置用于咬合所述导电轨装置，以便将所述罩盖固定在所述导电轨装置上。

本发明所基于的考量是，实现罩盖和导电轨装置的形状配合的连接，以便将固定装置固定在导电轨装置上。罩盖在此自身通过固定装置布置在导电轨装置上并且仅如传统地设置的那样用于包围滤波器。当固定装置贴靠在导电轨装置上时以此方式阻止了罩盖和滤波器沿某个方向的移动性。由此能够有利地省去传统地设置的用于阻止该运动并且必须承受机械载荷的盖子。

导电轨沿着滤波段通常平行地延伸。在滤波器方面适宜的是，该滤波器由铁素体材料构成。滤波器通常由两个E形的实体构成，所述E形的实体的外部的侧边彼此固定。在所述侧边之间可以分别构造用于固定的粘合层。

在按照本发明的设备中特别优选的是，所述固定装置具有多个固定元件，这些固定元件能够在安放罩盖时弹性地变形，以便通过卡扣咬合所述导电轨装置。这种罩盖能够简单地、例如作为注塑件制造并且能够不费事地通过安放在导电轨装置上进行安装。卡扣连接尤其在设备制造的过程中实现了导电轨装置的自动化的装配。各个固定元件通常包括可弹性地变形的侧边区段和布置在所述侧边区段的自由端部上的、咬合导电轨装置的钩形元件。

此外可以有利地规定，所述导电轨装置在所述滤波段的两个端部上分别具有电绝缘的板条，所述固定装置咬合所述板条。板条特别优选地分别从远离滤波器的一侧咬合固定装置。因此也能够沿着导电轨的延伸方向阻止滤波器的移动性。

可以规定，所述导电轨分别在横截面中具有长侧和短侧，其中，所述板条垂直于所述导电轨的相应内部的长侧延伸。板条适宜地布置在导电轨之间。

备选或附加地可以规定，所述板条在横截面中具有长侧和短侧，其中，所述短侧沿着从滤波段的一个端部到滤波段的另一个端部的方向延伸。

原则上可以在按照本发明的设备中规定，所述导电轨装置至少沿滤波段具有包围所述导电轨的电绝缘的罩壳。所述罩壳也可以在导电轨的其它区域上延伸并且在那里尤其具有一个或多个暴露导电轨的开口。

特别有利的是，所述板条和罩壳一体式地和/或材料一致地构造。由此能够在注塑包封导电轨以实现罩壳时在不是特别耗费的情况下构造板条。

按照本发明的设备尤其还具有底板元件，所述导电轨装置固定在所述底板元件上。底板元件例如可以是容纳导电轨装置和滤波器的壳体的部件。罩壳在此特别优选地具有固定元件，导电轨装置能够通过所述固定元件固定在底板元件上。固定元件例如可以是罩壳的凸出部，通孔、并且尤其是布置在通孔中的压入套筒构造在所述凸出部中。就此，所述设备也可以针对每个固定元件具有固定器件，固定元件通过所述固定器件固定在底板元件上。在最简单的情况下，固定器件可以设计为穿过通孔的螺钉。

为了将固定装置固定在安设在导电轨装置上的位置中可以规定，所述滤波装置具有布置在所述底板元件和罩盖之间的第一复位器件，所述第一复位器件在所述罩盖上施加将固定装置压向导电轨装置的回复力。由此能够有效地抑制罩盖沿垂直于底板元件的方向的移动性。

特别优选的是，所述第一复位器件的罩盖侧的表面相对于所述罩盖的材料的静摩擦系数以及所述第一复位器件的底板元件侧的表面相对于所述底板元件的材料的静摩擦系数比关于罩盖的材料与底板元件的材料的静摩擦系数更大。由此防止罩盖在底板元件上滑移。

特别有利地，所述滤波装置在所述底板元件和罩盖的盖面之间具有第二复位器件，其中，所述第二复位器件将回复力施加到滤波器上。因此第二复位器件防止滤波器相对于罩盖朝向垂直于底板元件的方向发生相对运动。在此优选的是，第二复位器件设置在底板元件和滤波器之间。然而备选地也可以考虑的是，第二复位元件设置在滤波器和盖面之间。

关于第二复位器件还优选的是，所述第二复位器件的滤波器侧的表面相对于所述滤波器的材料的静摩擦系数以及所述第二复位器件的底板元件侧或盖面侧的表面相对于所述底板元件的材料或所述盖面的材料的静摩擦系数比关于滤波器的材料与底板元件的材料或盖面的材料的静摩擦系数更大。由此避免滤波器相对于底板元件或者盖面滑移。

特别优选的是，所述第一复位器件和第二复位器件由一体式的复位元件构成，所述复位元件一方面布置在所述滤波器和罩盖之间并且另一方面布置在所述滤波器和底板元件之间。

特别有利地可以规定，所述第一复位器件和/或第二复位器件和/或复位元件设计为扁平的成型体。在此，构成第二复位器件或复位元件的成型体优选是板状的。

所述第一复位器件和/或第二复位器件和/或复位元件还可以由发泡材料构成。与现有技术已知的放置在滤波器上的弹簧元件相比，通过这种复位器件或者这种复位元件避免了滤波器的材料的脱离。

在按照本发明的设备中，自然也可以设置一个或多个其它滤波段，其中，针对所述的或者各个其它滤波段设置其它的滤波装置。关于前述第一滤波装置的全部设计方案在此可以转用到其它滤波装置或者多个其它滤波装置上。

此外，本发明所要解决的技术问题还通过一种制造方法解决，所述制造方法包括以下步骤：提供具有两个导电轨的导电轨装置；将滤波器安设在所述导电轨装置的滤波段中，使得所述滤波器包围所述导电轨；提供用于所述滤波器的罩盖；并且将所述罩盖固定在所述导电轨装置上，使得所述罩盖的固定装置咬合所述导电轨装置。关于按照本发明的设备的全部设计方案能够转用到按照本发明的制造方法上，所述设备的前述组成部分尤其能够用于制造方法的范畴中。

按照本发明的方法还可以包括以下步骤：提供两个尤其是由铁素体材料制成的E形的实体。所述实体在此能够从相互对置的侧面设置到导电轨装置上并且在所述实体的外部的侧边上粘合，从而安设滤波器。

此外可以提供底板元件。此外可以提供第一复位器件和/或第二复位器件。一个或多个复位器件可以布置在底板元件上。此外，导电轨装置可以这样布置在底板元件上，使得滤波器安设在第二复位器件上。导电轨装置可以固定在底板元件上。

罩盖的固定元件优选在固定时弹性地变形并且通过卡扣咬合导电轨装置。此外，罩盖使复位元件弹性地变形，从而该复位元件将回复力施加到罩盖上。在固定罩盖时同样可以使第二复位器件弹性地变形并且将回复力施加到滤波器上。

本发明所要解决的技术问题还通过一种变流器解决，所述变流器包括包括按照本发明的设备或者通过按照本发明的制造方法得到的设备，其中，多个导电轨与变流器的功率单元导电地连接。

此外，本发明所要解决的技术问题通过一种用于驱动交通工具的驱动装置解决，所述驱动装置包括按照本发明的变流器和通过所述变流器可供给的电机。

关于按照本发明的设备的全部的设计方案能够类似地转用到按照本发明的变流器和按照本发明的驱动装置上，从而也能够通过所述变流器和驱动装置实现前述优点。

本发明的其他优点和细节由以下实施例并结合附图给出。在附图中：

图1示出按照本发明的设备的实施例的立体剖视示意图；

图2示出图1所示的设备在导电轨装置的滤波段中的立体剖视示意图；

图3示出图1所示的设备的导电轨装置的俯视示意图；

图4示出图1所示的设备的滤波器的原理示意图；和

图5示出在交通工具中的具有按照本发明的变流器的实施例的按照本发明的驱动装置的实施例的原理示意图。

图1示出设备1的实施例的立体剖视图。

所述设备1包括具有两个导电轨3、4和滤波装置5的导电轨装置2。滤波装置5包括布置在导电轨装置的滤波段6中的滤波器7和遮盖滤波器7的罩盖8。此外，滤波装置5包括复位元件9。

此外，设备1在当前的实施例中包括用于导电轨装置2的其它滤波段6a的其它滤波装置5a。滤波装置5、5a是相同的，因此所有关于滤波装置5的设计方案能够转用到其它滤波装置5a上。

设备1此外还包括底板元件10，导电轨装置2的固定元件11通过固定器件(未示出)、例如螺钉固定在所述底板元件上，其中，在图1中仅能看到一个固定元件11。滤波装置5、5a在底板元件10的槽状的区段中放置在所述底板元件上。

图2示出了设备1在导电轨装置2的滤波段6中的其它立体剖视图。图2的剖切平面平行于图1中的导电轨3、4之间的剖切平面延伸。

罩盖8包括具有两个固定元件12、13的固定装置并且设置用于咬合导电轨装置2以便将罩盖固定在所述导电轨装置上。固定元件12、13为此分别具有可弹性地变形的侧边区段14并且在侧边区段14的自由端部上具有咬合导电轨装置的钩形元件15。

导电轨装置2包括电绝缘的罩壳16，所述罩壳在滤波段6中完全地包围导电轨3、4，并且在滤波段6的两个端部上分别包括导电轨装置2的与罩壳材料一致地且一体式地构造的板条17、18。固定装置或者固定元件13、14在此从远离滤波器7的一侧上咬合板条17、18。侧边区段14在此弹性地向外变形，直至钩形元件15到达板条17、18的底板元件侧的端部并且咬合地卡扣板条17、18。

板条17、18在导电轨3、4之间垂直于所述导电轨的内部的纵长侧延伸。板条17、18本身具有基本上呈矩形的横截面，其中，短侧沿着从滤波段6的端部到所述滤波段的另一个端部的方向延伸。

复位元件9设计为扁平的、板状的由发泡材料制成的成型体并且在弹性变形时提供回复力。

复位元件9实现了第一复位器件的功能，所述第一复位器件在罩盖8上施加将固定装置压向导电轨装置2上的回复力。如图1所示，罩盖8的与所述罩盖8的盖面19相对置的底板元件侧的边缘为此位于复位元件9上并且使该复位元件弹性地变形。就此，复位元件9的外部的边缘区域可以被视为第一复位器件。罩盖8通过第一复位器件沿着z方向形状配合地固定在导电轨装置2上。

复位元件9还在底板元件10和滤波器7之间实现了第二复位器件的功能，其中，所述第二复位器件将回复力施加到滤波器7上。滤波器7为此位于复位元件9上并且使该复位元件弹性地变形。复位元件9的由实现第一复位器件的外部的边缘区域包围的内部区域由此可以被视为第二复位器件。通过第二复位器件将滤波器7压向罩盖8的盖面19，从而通过盖面19实现滤波器7在导电轨装置2上沿z方向的形状配合的固定。

复位元件9或者由此实现的复位器件还设计为，使得这些复位器件防止或者阻止滤波器7和罩盖8相对于底板元件10滑移。由此，与咬合板条17、18的固定元件12、13共同实现了滤波器7沿x方向和y方向在导电轨结构2上的固定。为了防止或者阻止滑移，复位元件9的罩盖侧的和滤波器侧的表面相对于罩盖8或滤波器7的材料的静摩擦系数以及复位元件9的底板元件侧的表面相对于底板元件10的材料的静摩擦系数被选择得比关于底板元件10的材料与罩盖8和滤波器7的材料的静摩擦系数更大。

图3示出导电轨装置2的俯视图并且尤其示出滤波段6、6a的位置和构造在所述滤波段的端部上的板条17、18的位置。显然，罩壳16在滤波段6、6a中连续地构造，而罩壳16在滤波段6、6a之外具有一些暴露导电轨3、4的开口。图3还示出了总共三个固定器件11的位置，所述固定器件作为凸出部在罩壳16上成型并且分别具有通孔11a以及布置在所述通孔中的并且集成在罩壳16中的压入套筒11b，所述压入套筒具有用于实施固定器件(未示出)的螺纹。

图4示出滤波器7的原理图。该滤波器由两个E形的实体20构成，所述E形的实体由铁素体材料制成。该实体的外部的侧边21通过粘合层22成对地彼此固定。

图5示出具有变流器24的实施例的驱动装置23的实施例的原理图。

变流器24具有根据前述实施例所述的设备1，其中，导电轨3、4实现了电池25和变流器23的功率单元(未示出)之间的导电连接。底板元件10实现了变流器24的壳体区段。驱动装置23还包括用于驱动交通工具27的电机26，所述电机由变流器24供电。

按照设备1的制造方法的实施例，首先提供具有两个导电轨3、4的导电轨装置2。接着提供两个由铁素体材料制成的E形的实体并且从相互对置的侧面设置在导电轨装置2上并且在所述E形的实体的外部的侧边上粘合，从而安装滤波器7。接着提供底板元件10和复位元件9，其中，所述复位元件9布置在底板元件10上。导电轨装置2随即这样布置在底板元件10上，使得滤波器7安设在复位元件9上并且固定在底板元件10上。接着提供用于滤波器7的罩盖8并且所述罩盖这样固定在导电轨装置2上，使得罩盖8的固定装置咬合导电轨装置2。罩盖的固定元件12、13在此弹性地变形并且通过卡扣咬合导电轨装置2的板条17、18。此外，罩盖8使复位元件9弹性地变形，从而该复位元件将回复力施加到罩盖8上。

此外，关于设备1的实施例的所有设计方案都能够转用到制造方法上。