一种公路绿色环保的降尘施工装置

技术领域

本发明涉及降尘施工技术领域，具体涉及一种公路绿色环保的降尘施工装置。

背景技术

在公路施工的过程中会产生大量的灰尘，灰尘会遮挡经过此路段的车辆视线，影响行车安全。为了降低灰尘对施工路段的影响，现有多种降尘方法对持续产生的灰尘进行处理，如洒水降尘方法、遮挡降尘法等，有时还会采用多种方式混合，以达到所需的降尘效果。

但公路的维修往往需要较快的速度，若采用洒水降尘的方法，其缺点是在一些环境极度干燥的路面上，为了达到所需的降尘效果，运水车需要往复不断托水，水资源的大量消耗，时间成本与设备成本提高。

还可使用遮挡降尘法来降低对水的消耗速率，一次的安装可以解决后续的降尘问题，但现有的遮挡物一般是铁皮、网体等大体积物体，不易运输且不易调整，还需要将其固定在公路上，在使用时需要花费大量的时间精力去调整其环绕范围、防止其倾倒，存在较大的使用难度，在建设这些遮挡物时会拖累施工进度。

现需要一种公路绿色环保的降尘施工装置，能够精准的对施工地点进行遮挡环绕，以降低其使用难度并输送难度，同时能够对其他消耗资源的降尘方法进行有效补充，降低资源的消耗，满足绿色环保的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路绿色环保的降尘施工装置，以解决现有技术中用于降尘施工设备难以输送以及安装固定的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：

本发明提供了一种公路绿色环保的降尘施工装置，包括：

防尘网，若干扇所述防尘网相互叠合在一起，所述防尘网在经过伸展后扩张形成有防尘区间；

连接机构，设置在每两个相邻的防尘网之间，且所述连接机构使得每两个相邻的防尘网之间能够相对旋转；

限位组件，设置在所述连接机构上，所述限位组件能够对所述防尘网的转动角度进行限位；

其中，在将首尾两个所述防尘网向两个相反的方向拉伸时，所述连接机构带动所述防尘网正向转动，直至达到设置在所述连接机构上的所述限位组件的限位角度，所述防尘区间被拉伸为波浪型；在将首尾两个所述防尘网向两个相反的方向进行合并时，所述连接机构带动所述防尘网反向转动，使得若干所述防尘网叠合收纳在一起。

作为本发明的一种优选方案，所述防尘网包括轻质的矩形边框以及填充设置在所述矩形边框内的网面，所述网面的边缘固定安装在所述矩形边框内；

所述矩形边框的长度远大于宽度，且所述矩形边框的长边通过所述连接机构相互连接在一起。

作为本发明的一种优选方案，所述网面包括内层网以及与所述内层网平行设置的外层网，所述内层网与所述外层网的边缘均固定安装在所述矩形边框上，所述内层网与所述外层网之间形成有积灰层；

所述内层网的网密度小于所述外层网的网密度。

作为本发明的一种优选方案，所述连接机构包括安装在每两个相邻的所述矩形边框的长边上的底板，所述底板的两端均设置有圆杆，所述圆杆竖直设置在所述底板上且嵌入安装在邻近的所述矩形边框的长边内部，所述，所述矩形边框能够以所述圆杆为旋转中心转动；

所述限位组件安装在所述底板上。

作为本发明的一种优选方案，所述底板的长度为两个相邻的所述矩形边框的长边之和，所述矩形边框的长边在所述底板上转动。

作为本发明的一种优选方案，所述限位组件包括竖直安装在所述底板上的若干个限位槽，所述限位槽设置在所述底板与所述矩形边框的连接处，所述限位槽沿着所述矩形边框的边缘设置；

所述限位槽上卡接设置有固位杆，每个所述底板上竖直设置有两个所述固位杆且分别设置在所述底板的两侧，所述固位杆能够沿着所述矩形边框的边缘贴合设置且对所述矩形边框的转动角度进行限位。

作为本发明的一种优选方案，所述固位杆与所述限位槽螺接。

作为本发明的一种优选方案，所述矩形边框底部设置有移动组件，所述移动组件包括设置在所述矩形边框底部的安装杆以及设置在所安装杆底部的滚轮，所述安装杆的高度大于所述底板的厚度，所述滚轮为万向轮。

作为本发明的一种优选方案，在相邻的两个所述矩形边框上有且仅有一个所述安装杆，且所述安装杆设置在每个所述矩形边框的同一侧。

作为本发明的一种优选方案，所述安装杆与所述矩形边框之间设置有转件，所述安装杆能够通过所述转件在所述矩形边框的底部转动，并转动至与所述矩形边框所在的平面垂直，所述安装杆的宽度小于所述底板的厚度。

本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：

1、本发明在若干个防尘网之间设置有转动连接组件，能够将防尘网收纳起来便于运输，同时便于将其拉伸为任意面积的防尘区间，从而实现对施工位置的快速包裹与防护；

2、本发明在转动连接组件上设置固定相邻的两个防尘网最大转动角度的限位组件，使得防尘网在拉伸时保持波浪结构，不仅能够提高防尘区间的厚度，同时提高防尘区间与地面的支撑效果，无需外力进行支撑，提高防尘网的安装效率；

3、本发明安装的防尘网不会对空气与水的流动进行遮挡，能够与其他降尘方法如洒水降尘进行进一步结合，提高适用范围。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本发明提供公路绿色环保的降尘施工装置的伸展结构示意图；

图2为本发明提供图1的公路绿色环保的降尘施工装置的收缩结构示意图；

图3为本发明提供图1的防尘网的内部结构侧面示意图；

图4为本发明提供图1的连接机构的侧面结构安装示意图；

图5为本发明提供图1的限位组件的结构示意图；

图6为本发明提供图4的移动组件的结构示意图。

图中的标号分别表示如下：

1-防尘网；2-连接机构；3-限位组件；4-移动组件；5-转件；

101-矩形边框；102-网面；

1021-内层网；1022-外层网；1023-积灰层；

201-底板；202-圆杆；

301-限位槽；302-固位杆；

401-安装杆；402-滚轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图6所示，本发明提供了一种公路绿色环保的降尘施工装置，包括用于遮挡灰尘的防尘网1、将若干个防尘网1连接在一起的连接机构2以及设置在连接机构2上的限位组件3。

图中所示的防尘网为事例，其具体数目根据施工场地的实际需要进行选择。

连接机构2设置在每两个相邻的防尘网1之间，且连接机构2使得每两个相邻的防尘网1之间能够相对旋转。

限位组件3设置在连接机构2上，限位组件3能够对防尘网1的转动角度进行限位，防止防尘网1在延长时难以控制角度，导致其倾倒。

其中，在将首尾两个防尘网1向两个相反的方向拉伸时，连接机构2带动防尘网1正向转动，直至达到设置在连接机构2上的限位组件3的限位角度，防尘区间被拉伸为波浪型；在将首尾两个防尘网1向两个相反的方向进行合并时，连接机构2带动防尘网1反向转动，使得若干防尘网1叠合收纳在一起。

在输送的过程中，若干扇防尘网1可以相互叠合在一起，其占地小，便于进行运输与收纳，在将若干个防尘网1输送至施工位置后，防尘网1在经过伸展后扩张形成有防尘区间，防尘区间可以用于对施工位置进行包围与遮挡，且由于防尘区间被拉伸为波浪型，所以防尘网是可以直接竖立在公路上，不需要后续再进行其他结构的添加，可保持其稳定。

且由于设置有限位组件3，每个防尘网1的转动角度是固定的，每两个相邻的防尘网1之间的最大连接角度也是固定的，故每次拉伸防尘网1后，形成的防尘区间均为一个特定的波浪型，相对于铁皮与单层的防护网，波浪型的防尘区间与地面的接触面积大，能够自行站立，同时其遮挡的面积大于一般的防尘网，能够进一步提高其降尘效果，防止灰尘溢出。

为了便于将防尘网1放置在货车上进行运输，防尘网1包括轻质的矩形边框101以及填充设置在矩形边框101内的网面102，矩形边框101可以为金属质地，其分为与地面平行的短边以及与短边垂直的长边，长边内部设置有一个用于与连接机构2连接的槽体，在运输、形变与安装时，矩形边框101均竖直设置。

网面102的边缘固定安装在矩形边框101内，网面102起到对灰尘进行阻流的作用，网面为现有已知的一种降尘技术，主要防止施工路段的灰尘溢出至被遮挡的外围。

矩形边框101的长度远大于宽度，且矩形边框101的长边通过连接机构2相互连接在一起，此设置为本发明特有的设置，为了能够形成稳定的折叠结构，同时采用若干个矩形边框101串联在一起，可便于在最大程度上进行收纳运输。

特别的是，单层网面的降灰效果较差，为了进一步提高其降灰效果，网面102包括内层网1021以及与内层网1021平行设置的外层网1022，内层网1021为面向施工区域内的网面，外层网1022为面向施工区域外的网面，内层网1021与外层网1022的边缘均固定安装在矩形边框101上，内层网1021与外层网1022之间形成有积灰层1023，当施工区域的灰尘经过内层网1021时，灰尘会被外层网1022进一步阻拦，难以飘落至施工区域外侧，积灰层1023可通过冲洗等方式排灰。

优选的，内层网1021的网密度小于外层网1022的网密度。

由于不同的施工单位，所需要的遮挡边界不同，所需的防尘网1数目不同，所以防尘网1与连接机构2的连接方式为活动连接，具体的，连接机构2包括安装在每两个相邻的矩形边框101的长边上的底板201，底板201的两端均设置有圆杆202，圆杆202竖直设置在底板201上且嵌入安装在邻近的矩形边框101的长边内部，，矩形边框101能够以圆杆202为旋转中心转动。限位组件3安装在底板201上。

在施工前，可根据所需要的施工边界长度来规划防尘网1的使用数目，可通过简单的插拔来实现对防尘网1数目的增添，此方式可以进一步降低运输的难度，同时也能够适应一些复杂地形，如三角形等多边形地界，可以通过若扇防尘区间的组合来实现围挡。

为了使得在矩形边框101折叠在一起后，底板201能够收纳至矩形边框101的底部，且完全不影响矩形边框101在折叠后的厚度，底板201的长度为两个相邻的矩形边框101的长边之和，矩形边框101的长边在底板201上转动。使其能够在折叠后完全隐藏。

通过上述描述，此发明的主要结构是防尘网1与连接机构2，设置在连接机构2上的限位组件3主要是为了使防尘网1的连接角度固定，从而固定防尘区间的厚度，防止防尘区间在拉扯时倾倒。但在一些情况下，可以通过特殊的调整，使得防尘网1之间的连接角度变大，以适应在使用时的各种情况。

具体的，限位组件3包括竖直安装在底板201上的若干个限位槽301，限位槽301设置在底板201与矩形边框101的连接处，限位槽301沿着矩形边框101的边缘设置。

限位槽301上卡接设置有固位杆302，每个底板201上竖直设置有两个固位杆302且分别设置在底板201的两侧，固位杆302能够沿着矩形边框101的边缘贴合设置且对矩形边框101的转动角度进行限位。

当固位杆302放置在不同的位置时，矩形边框101能够转动的最大角度会发生改变，在本实施例中，当位于一个底板201上的两个固位杆302放置在相距最远的位置时，其最大转动角度最小，当位于一个底板201上的两个固位杆302移动至相距最近的位置时，其最大转动角度变大，甚至可以转动180°。每个底板201上均设置有两个固位杆302，固位杆302的具体安装位置可以根据需要进行调节，但在初始条件下，两个固位杆302均放置在相距最远的位置上，保证在设定防尘区间时其稳定性。

为了便于对固位杆302的安装位置进行调整，固位杆302与限位槽301螺接。

在防尘网1拉开时比较麻烦，为了提高防尘网1的拉开效率，省时省力，需要在防尘网1的底部设置移动组件，具体的，每个矩形边框101底部均设置有一个移动组件4，移动组件4包括设置在矩形边框101底部的安装杆401以及设置在所安装杆401底部的滚轮402，安装杆401的高度大于底板201的厚度，滚轮402为万向轮。

在拉伸或收纳防尘网1时，推动最末端的防尘网1，其可以在滚轮402的带动下向最首端的防尘网1靠近，不需要人工进行抬起，使用时省时省力，且当全部的防尘网1均合并在一起时，直接将防尘网1推上运输的装置即可，减少在道路维修时的占用时间，大大提高道路维修的效率。

同时为了提高防尘区间的稳定性，在相邻的两个矩形边框101上有且仅有一个安装杆401，且安装杆401设置在每个矩形边框101的同一侧。

将安装杆401设置在设置在每个矩形边框101的同一侧，不仅可以以最少的滚轮402数目来提高防尘区间的稳定性，当防尘网1叠合在一起后，防尘网的叠合体具有两排滚轮402，也最大程度上具有稳定性，不易倾倒。

在一些具有一定倾斜度或者是凹凸不平的底面，防尘区间的稳定性可能会有所下降，为了进一步提高防尘区间的稳定性，安装杆401与矩形边框101之间设置有转件5，安装杆401能够通过转件5在矩形边框101的底部转动，并转动至与矩形边框101所在的平面垂直，安装杆401的宽度以及滚轮402的外径均小于底板201的厚度。

当安装杆401折叠后会接触地面，由于安装杆401的厚度小于矩形边框101的厚度，所以安装杆401在折叠后可以为矩形边框101提供一定程度上的支撑，提高其底面与底面的接触面，提供支撑点。

且由于矩形边框101可以自由上下滑动，所以也便于对安装杆401进行收起。

通过本实施例的公路绿色环保的降尘施工装置，可以实现防尘网能够相互叠合在一起，便于输送，且便于在外力作用下形变为任意一种具有一定面积的防尘区间，防尘区间由多个组合至固定角度的防尘网组成，能够直接竖直设置的底面上，无需进行固定操作，降低降尘设施的铺设难度，使用简单方便。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。