一种应急总静压受感器

技术领域

本发明属于大气数据系统领域，尤其涉及一种应急总静压受感器。

背景技术

大气数据系统用于测量飞行器飞行时的气压高度、空速、M数、总温、攻角、侧滑角等飞行状态参数，一般由感受空气压力的总静压受感器、感受攻角/侧滑角的攻角/侧滑角传感器、感受总温的总温传感器、完成大气参数计算的大气数据计算机等组成，是保证飞行器飞行安全的重要子系统。

其中，目前的总静压受感器有两种主流设计。一种是在机头部位安装空速管感受空气压力，属于基于多功能探头的分布式大气数据系统；一种是通过机身开孔来感受空气压力，属于嵌入式大气数据系统。第一种设计会在一定程度上破坏机身整体气动性，难以满足越来越复杂的作战环境要求；第二种设计抗气流干扰性差，需要经过极其复杂的算法来解算空气压力数据。

发明内容

发明目的

为满足总静压受感器在不同状态的要求，本发明提供了一种应急总静压受感器。

发明技术解决方案

一种应急总静压受感器，包括壳体，壳体顶面开口处设置有翻盖机构，翻盖机构关闭时遮挡壳体开口，翻盖机构打开后，壳体内设置的总静压受感器能由推出机构向上推出壳体顶面开口。

优选的，翻盖机构包括上翻盖、下翻盖，上翻盖、下翻盖底面均连接两盖子杆一端，两盖子杆另一端通过弹簧安装杆连接，弹簧安装杆固定在壳体上，盖子杆能相对弹簧安装杆转动，弹簧安装杆两端均设置有扭簧，扭簧一端连接在盖子杆上，另一端固定在壳体上，上翻盖、下翻盖在扭簧的作用下总有向下翻转的趋势，上翻盖底面具有凹槽，下翻盖上的凸起能与上翻盖上的凹槽配合，当下翻盖锁定时，下翻盖能阻止上翻盖翻转。

优选的，还包括翻盖锁定机构，翻盖锁定机构包括固定在壳体上的上、下安装块，定位销活动设置在上、下安装块上的孔内并能在孔内移动，上、下安装块上的孔内还设置有弹簧一，翻盖机构为关闭状态时，定位销能在弹簧一推动下插入下翻盖的盖子杆上的孔内使翻盖机构锁定，定位销通过缆绳连接驾驶室手柄，当拉动驾驶室手柄时，定位销缩回，解除对翻盖机构的锁定。

优选的，下翻盖、上翻盖的其中一个盖子杆外侧固定有回收杆，回收杆穿过壳体上的回收孔并伸出壳体外。

优选的，总静压受感器固定在总静压受感器安装座上，推出机构包括设置在壳体上的气弹簧开关，气弹簧一端固定在壳体上，气弹簧另一端固定在总静压受感器安装座底面，当飞行员拉动手柄，带动缆绳拔出定位销后，翻盖机构打开，上翻盖或下翻盖拍击气弹簧开关，气弹簧伸长将总静压受感器向上推出。

优选的，还包括推出锁定机构，推出锁定机构包括连接在壳体内侧壁的楔形块，楔形块与壳体之间设置弹簧二，楔形块和壳体通过凸起螺帽连接，向壳体外侧拉动凸起螺帽能收回楔形块，当总静压受感器向上移动时，推出楔形块，当总静压受感器运动至楔形块上方后，楔形块在弹簧力作用下弹出，卡住总静压受感器安装座。

优选的，壳体上的导向柱伸入楔形块上的孔内，楔形块能沿导向柱移动，弹簧二设置在导向柱上，凸起螺帽的主体穿过壳体上和楔形块上的孔，凸起螺帽的主体远离壳体一端螺纹连接螺钉，凸起螺帽的主体远离楔形块一端外径大于壳体上供凸起螺帽的主体穿过的孔的直径，楔形块自下向上厚度逐渐增大，楔形块远离壳体内壁一侧为圆弧面。

优选的，还包括推出回收机构，当需要收回总静压受感器时，通过推出回收机构将总静压受感器拉回至壳体内。

优选的，推出回收机构包括钢索，钢索一端连接总静压受感器安装座底面，钢索另一端固定在绞盘上，绞盘设置在壳体上，转动绞盘，将钢索卷绕在绞盘上，钢索能将总静压受感器拉回壳体内。

优选的，壳体内壁竖直设置有滑轨，总静压受感器安装座上设置的轴承能沿滑轨移动。

本发明的优点：

在平时工作中，总静压受感器隐藏在壳体内部，不破坏机身整体气动性；当遇到原有总静压受感器失效的紧急情况时，能够迅速弹出空速管，精确的采集空气压力数据。

附图说明

图1为上翻盖的结构示意图。

图2为下翻盖的结构示意图。

图3为翻盖锁定机构的位置示意图。

图4为翻盖锁定机构的结构示意图。

图5为回收杆位置示意图。

图6为总静压受感器推出状态示意图。

图7为推出锁定机构的位置示意图。

图8为推出锁定机构的结构示意图。

图9为推出回收机构的结构示意图。

图10为翻盖机构关闭时的示意图。

图中：1上翻盖，2下翻盖，3扭簧，4盖子杆，5弹簧安装杆，6翻盖锁定机构，601定位销，602弹簧一，603缆绳，604导向块，7回收杆，8总静压受感器，9总静压受感器安装座，10轴承，11滑轨，12推出锁定机构，1201-楔形块，1202弹簧二，1203凸起螺帽，13壳体，14气弹簧，15绞盘，16钢索。

具体实施方式

本发明是通过如下技术方案予以实现的。

一种应急总静压受感器，包括翻盖机构、翻盖锁定机构6、推出机构、推出锁定机构、推出回收机构。

翻盖机构设置在壳体13上部开口处用于遮挡壳体13开口，翻盖机构包括扭簧3、盖子杆4、弹簧安装杆5、上翻盖1、下翻盖2。翻盖机构关闭时，上翻盖1、下翻盖2一端面接触。翻盖机构打开时，上翻盖1、下翻盖2均在扭簧3作用力下向下翻转。上翻盖1底面连接有两盖子杆4，盖子杆4一端连接在上翻盖1上，两盖子杆4另一端之间转动设置有弹簧安装杆5，弹簧安装杆5固定在壳体13上，弹簧安装杆5两端分别设置有扭簧3，扭簧3一端连接在邻近的盖子杆4上，扭簧3另一端固定在壳体13上。下翻盖2底面连接有两盖子杆4，盖子杆4一端连接在下翻盖2上，两盖子杆4另一端之间转动设置有弹簧安装杆5，弹簧安装杆5固定在壳体13上，弹簧安装杆5两端分别设置有扭簧3，扭簧3一端连接在邻近的盖子杆4上，扭簧3另一端固定在壳体13上。上翻盖1靠近下翻盖2一端底面具有凹槽，下翻盖2底面具有能与上翻盖1上的凹槽配合的凸起，使得当下翻盖2被锁定时上翻盖1能同步锁定。扭簧3一端通过盖子杆4上的螺钉固定，另一端卡在壳体13上，翻盖自然状态下为打开状态，盖子杆4底面具有凸起，当翻盖机构打开时，上、下翻盖转动90°后，盖子杆4上的凸起接触壳体13内壁阻止上、下翻盖继续转动，避免发生无限旋转，本实施例中盖子杆4为V型结构。盖子杆4和弹簧安装杆5的连接部位装有轴承，减小旋转阻力。下翻盖2、上翻盖1的其中一个盖子杆4外侧固定有回收杆7，回收杆7穿过壳体13上的回收孔并伸出壳体13外，为方便转动回收杆7，本实施例中回收杆7伸出壳体13外一端为六边形。

由于弹簧自然状态下是打开翻盖，所以需要设计翻盖锁定机构6来固定关闭状态下的翻盖机构。如图3所示，翻盖锁定机构6包括固定在壳体13上的上、下安装块，定位销601活动设置在上、下安装块上的孔内并能在孔内移动，上、下安装块上的孔内还设置有弹簧一602，弹簧一602能推动定位销601，使定位销601插入下翻盖2的盖子杆4上的孔内使翻盖机构锁定。定位销601远离下翻盖2一端与驾驶室手柄通过缆绳603连接，翻盖机构关闭状态时，定位销601受弹簧力弹出卡住下翻盖2的盖子杆4，进而锁定翻盖机构。当拉动驾驶室手柄，定位销601会缩回，下翻盖2受扭簧3扭力作用打开。其中，上、下安装块的结合面通过凹凸结构配合，以缩短翻盖锁定机构6的长度及方便定位销601装配。缆绳603经固定在壳体13上的导向块604后与驾驶室手柄连接，导向块604上具有用于对缆绳603进行导向的导槽。

当飞机到达地面后，需要收回应急总静压受感器8，闭合翻盖机构。用内六角扳手旋转回收杆90°，带动翻盖机构闭合。其中，先旋转上翻盖再旋转下翻盖，下翻盖压住上翻盖，到位后定位销601弹出锁定下翻盖，达到翻盖回收闭合目的。

总静压受感器8固定在总静压受感器安装座9上，推出机构包括设置在壳体13上的气弹簧开关，气弹簧14一端固定在壳体13上，气弹簧14另一端固定在总静压受感器安装座9底面，当飞行员拉动手柄，带动缆绳603拔出定位销603后，翻盖机构打开，上翻盖1或下翻盖2拍击气弹簧开关，气弹簧14伸长将总静压受感器8向上推出。本实施例中壳体13上竖直设置有4个滑轨11，总静压受感器安装座9上设置有4个轴承，轴承能沿滑轨11移动。

推出锁定机构12包括连接在壳体13内侧壁的楔形块1201，壳体13上的导向柱伸入楔形块1201上的孔内，楔形块1201能沿导向柱移动，导向柱上设置有弹簧二1202，弹簧二1202两端分别由楔形块1201和壳体13限位，楔形块1201下部设置有凸起螺帽1203，凸起螺帽1203的主体穿过壳体13上的孔和楔形块1201，凸起螺帽1203的主体远离壳体13一端螺纹连接螺钉，凸起螺帽1203的主体远离楔形块1201一端外径大于壳体13上供凸起螺帽1203的主体穿过的孔的直径。楔形块1201自下向上厚度逐渐增大，本实施例中楔形块1201远离壳体13内壁一侧为圆弧面。当气弹簧14推动总静压受感器8向上滑动时，会顶到推出锁定机构，楔形块1201受力收缩，当总静压受感器8超过楔形块1201后，楔形块1201受到弹簧力弹出，卡住总静压受感器安装座9。从壳体13外侧拉动凸起螺帽1203即可将楔形块1201拉回，解锁推出锁定机构12。

本实施例中推出回收机构采用钢索卷筒机构，在总静压受感器安装座9底面固定一根钢索16，钢索16另一端固定在绞盘15上，绞盘15设置在壳体13上，解锁推出锁定机构后，转动绞盘15带动钢索16即可将总静压受感器8拉回机身。地面回收时只需转动绞盘15，将钢索16卷绕在绞盘15上，从而将总静压受感器8复位。

工作原理：

该受感器在非工作状态时，翻盖机构闭合达到不破坏机身气动性能目的。当发生应急情况，驾驶员拉动手柄，缆绳603会作用于定位销601；缆绳603拔出定位销601，翻盖机构受到扭簧3扭力作用，上、下盖板翻转90°，同时打开上、下盖板。当上翻盖1或下盖板2翻转到位后会拍击壳体13上的气弹簧开关，触发气弹簧14将总静压受感器8推出；总静压受感器8运动过程中，楔形块1201先压缩后弹出，进而锁定总静压受感器8，此时总静压受感器8开始采集总压静压信号，正常工作。

当飞机返回地面后，首先拔出翻盖锁定机构6的定位销601，然后再拉动气弹簧的线缆，将推出机构拽入壳体内部；接下来用内六角扳手逆时针旋转上翻盖上的旋转轴90°、顺时针旋转下翻盖2上的旋转轴90°，松开驾驶室控制手柄，翻盖机构翻转到位后定位销601会自动弹出，锁定翻盖机构，实现蒙皮封闭隐身功能。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神本质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖本发明的保护范围内。本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。