烟弹和电子烟

技术领域

本发明涉及电子烟技术领域，特别涉及一种烟弹和应用该烟弹的电子烟。

背景技术

电子烟是一种模仿卷烟的电子产品，有着与卷烟一样的烟雾、味道和感觉。现有的电子烟是通过雾化等手段，使特制的烟弹和烟油挥发出尼古丁并不含焦油，让用户吸食的一种产品。但现有烟油式电子烟存在当油仓未注满或者部分烟油雾化等原因而导致油仓内存在空气，当外界环境气压降低或温度升高时，油仓内空气会膨胀，导致烟油被空气挤压出来出现漏油的情况，进而影响用户的正常使用。

上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种烟弹，旨在有效解决烟弹的漏油问题，不仅减少用户需要多次擦拭漏出的烟油的情况，同时避免了漏出的漏油影响电子烟的使用寿命，且保证烟油利用率，进而提高用户体验。

为实现上述目的，本发明提出的烟弹，包括：

壳体，所述壳体内设有相连通的雾化仓和储油仓；

雾化芯，所述雾化芯连接于所述壳体并位于所述雾化仓内；以及

调压结构，所述调压结构连接于所述壳体，所述调压结构至少部分设于所述储油仓内，所述调压结构可根据所述储油仓内的压力变化调节所述调压结构于所述储油仓内的体积。

在本申请的一实施例中，所述调压结构包括气囊，所述气囊位于所述储油仓内，所述气囊的气口与外界连通；

所述储油仓内的压力变化时，压力可挤压所述气囊形变以调节所述气囊的体积，所述气囊内的空气通过所述气口排出。

在本申请的一实施例中，所述气囊呈半球形；

和/或，所述气囊通过吸塑或吹塑成型制成；

和/或，所述气囊的壁厚的范围值为0.003mm至0.05mm；

和/或，所述气囊通过超声波焊接固定于所述壳体。

在本申请的一实施例中，所述调压结构还包括固定座，所述壳体开设有与外界连通的安装孔，所述固定座与所述气囊连接，所述固定座开设有进气孔，所述进气孔一端与所述气囊的气口连通，另一端与外界连通，所述固定座嵌设于所述安装孔内。

在本申请的一实施例中，所述气囊和所述固定座通过热熔固定连接；

或，所述气囊通过超声波焊接固定于所述固定座。

在本申请的一实施例中，所述固定座包括主体块和两抵接块，两所述抵接块分别连接于所述主体块的相对两端，所述气囊连接于一所述抵接块背离所述主体块的一侧，所述进气孔贯通所述主体块和两所述抵接块，所述主体块插设于所述安装孔内，以使两所述抵接块朝向所述主体块的表面分别抵接于所述壳体开设有所述安装孔相对的两表面。

在本申请的一实施例中，所述固定座还包括密封筋，所述密封筋周向环设于所述主体块的侧壁面。

在本申请的一实施例中，所述壳体包括：

上壳，所述上壳形成具有开口的容置腔；和

基座，所述雾化芯和所述气囊设于所述基座，所述基座盖设连接于所述上壳的开口，以围合形成所述雾化仓和所述储油仓。

在本申请的一实施例中，所述基座包括底板和安装筒，所述安装筒连接于所述底板朝向所述上壳的表面，并位于所述底板的中部区域，所述气囊连接于所述基座，所述雾化芯连接于所述安装筒内；

和/或，所述壳体还包括密封构件，所述密封构件被所述基座和所述上壳所夹持以对所述储油仓进行密封；

和/或，所述上壳由透明材质制成。

在本申请还提出一种电子烟，所述电子烟包括烟弹，所述烟弹包括：

壳体，所述壳体内设有相连通的雾化仓和储油仓；

雾化芯，所述雾化芯连接于所述壳体并位于所述雾化仓内；以及

调压结构，所述调压结构连接于所述壳体，所述调压结构至少部分设于所述储油仓内，所述调压结构可根据所述储油仓内的压力变化调节所述调压结构于所述储油仓内的体积。

本发明技术方案的烟弹应用于电子烟，该烟弹包括壳体，雾化芯以及调压结构，该壳体内设有相连通的雾化仓和储油仓，雾化芯连接于壳体并位于雾化仓内，以用于对储油仓内的烟油进行雾化。同时烟弹还设有连接于壳体的调压结构，该调压结构至少部分设于储油仓内，如此当储油仓内存在空气并由于因外界环境变化而导致内部空气膨胀时，调压结构可根据储油仓内的空气压力变化而缩小调压结构于储油仓内的体积，从而来达到调整储油仓的内部压力的作用，以降低储油仓内部与外部空间的压强差，进而避免因空气膨胀而导致漏油的情况发生，保证烟油利用率和提高烟弹的使用性，以提升用户的体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明电子烟一实施例的结构示意图；

图2为本发明烟弹一实施例的结构示意图；

图3为本发明烟弹的剖视结构示意图；

图4为本发明烟弹另一视角的结构示意图；

图5为本发明烟弹的装配结构示意图；

图6为本发明烟弹的爆炸结构示意图；

图7为本发明烟弹的调压结构的结构示意图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提出一种烟弹100。

参照图1至图3，以及图6，在本发明实施例中，该烟弹100包括壳体10，雾化芯20以及调压结构30，壳体10内设有相连通的雾化仓10d和储油仓10c，雾化芯20连接于壳体10并位于雾化仓10d内，调压结构30连接于壳体10，调压结构30至少部分设于储油仓10c内，调压结构30可根据储油仓10c内的压力变化调节调压结构30于储油仓10c内的体积。

其中，该壳体10开设有连通雾化仓10d的吸气口10a和通气口10b，该吸气口10a以供用户进行吸气，该烟弹100可以通过磁性或者卡扣连接等方式于电子烟1000的主机200，主机200内设有电源，当烟弹100与主机200连接后，通过电极使雾化芯20与电源导通，由此用户可通过对壳体10的吸气口10a进行吸气，以使气流从通气口10b进入后启动雾化芯20对烟油进行加热到雾化的过程。此外，主机200内还设有充电模块，通过充电模块为电源重复充电，以使电子烟1000可重复循环使用。而该主机200的外壳的材质可以采用隔热性能较好的塑胶材质，用户在吸食过程中，不会由于内部的高温而被烫伤。外壳的外形可以设计成多种，譬如，外壳横截面轮廓可以是圆形或者矩形等，这类形状符合人体工学设计，便于用户握持。

本发明技术方案的烟弹100应用于电子烟1000，该烟弹100包括壳体10，雾化芯20以及调压结构30，该壳体10内设有相连通的雾化仓10d和储油仓10c，雾化芯20连接于壳体10并位于雾化仓10d内，以用于对储油仓10c内的烟油进行雾化。同时烟弹100还设有连接于壳体10的调压结构30，该调压结构30至少部分设于储油仓10c内，如此当储油仓10c内存在空气并由于外界环境变化而导致内部空气膨胀时，调压结构30可根据储油仓10c内的空气压力变化而缩小调压结构30于储油仓10c内的体积，从而来达到调整储油仓10c的内部压力的作用，以降低储油仓10c内部与外部空间的压强差，进而避免因空气膨胀而导致漏油的情况发生，保证烟油利用率和提高烟弹100的使用性，以提升用户的体验。

结合参照图3、图6以及图7，在本申请的一实施例中，调压结构30包括气囊31，气囊31位于储油仓10c内，气囊31的气口与外界连通；储油仓10c内的压力变化时，压力可挤压气囊31形变以调节气囊31的体积，气囊31内的空气通过气口排出。具体地，该气囊31位于储油仓10c内且该气囊31的气口与外界连通，从而在烟油的使用后或者注油时没有注满而使得储油仓10c存在空气，当外界环境气压降低或温度升高时，储油仓10c内的空气会膨胀，从而储油仓10c内的空气压力可以通过挤压气囊31使其形变，以使气囊31内的空气可以通过气口排出外界，以减小气囊31在储油仓10c内的体积，进而调节储油仓10c内的气压，以达到避免因空气膨胀而导致漏油的情况发生。而当外界环境气压大于储油仓10c内的气压时，该气囊31可重新通过气口进行注气以恢复到原来的形状，进而重新调整储油仓10c内的气压。该气囊31的安装维修较为方便，且气囊31的成本较低，便于大量生产。当然，该调压结构30还可以为气压检测器和移动件，该移动件可活动设置于壳体10，从而通过该气压检测器实时检测储油仓10c内的空气压力，来使该移动件进行移动，以调整该移动件位于储油仓10c内的体积，进而达到调整储油仓10c内气压的作用，调压更加精确，具体可由本领域技术人员进行选择，在此不再阐述。

进一步地，气囊31呈半球形；具体地，通过使该气囊31呈半球形设置，以使得空气压力更容易挤压压缩气压的外弧面，以使气囊31更容易进行压缩变形，从而可更加精准的进行调压。当然该气囊31还可以呈如椭圆形或者方形等多种规则形状，具体可由本领域技术人员进行选择，在此不再阐述。

可选地，气囊31通过吸塑或吹塑成型制成；其中，该气囊的材质可以为聚乙烯或者TPE(人工合成橡胶)制成，以使气囊31容易被挤压变形，使用寿命较高，且该气囊31通过吸塑或吹塑成型的量产工艺，能够批量化生产，以实现生产自动化，提高生产加工效率。

在本申请的一实施例中，气囊31的壁厚的范围值为0.003mm至0.05mm；具体地，该气囊31的壁厚的范围值在0.003mm至0.05mm之间，如此使得加工后的气囊31的壁厚即不会太厚，从而不会占用储油仓10c内过多的空间，同时也便于被空气进行挤压变形，且如此使得加工后的气囊31的壁厚即不会太薄，以使得气囊31不容易损坏，保证气囊31的使用寿命。

可选地，气囊31通过超声波焊接固定于壳体10。具体地，该气囊31可以通过超声波焊接的方式固定于壳体10处，以使得气囊31连接更加稳定，以保证气囊31在被空气挤压时不容易脱离，保证气囊31调压时稳定性，减少维修频率。当然该气囊31也可以通过粘接等方式进行固定，安装过程较为方便，具体可由本领域技术人员进行选择，在此不再阐述。

在本申请的一实施例中，参照图3至图7，调压结构30还包括固定座32，壳体10开设有与外界连通的安装孔1221，固定座32与气囊31连接，固定座32开设有进气孔32a，进气孔32a一端与气囊31的气口连通，另一端与外界连通，固定座32嵌设于安装孔1221内。其中，该固定座32与气囊31连接，通过使固定座32嵌设于安装孔1221内，以使气囊31可以完全容置于储油仓10c内，以使得气囊31的体积可以完全用于进行调压，提高调压的能力。而通过固定座32嵌设于该安装孔1221内，安装更加方便，同时该固定座32还可以起到密封安装孔1221的作用，而该固定座32开设有进气孔32a，该进气孔32a一端与气囊31的气口连通，另一端与外界连通，如此以使得该气囊31可以通过进气孔32a进行注气和排气。该安装孔1221可以呈圆孔设置，而该固定座32呈圆筒状设置，以便于安装，提高安装效率，当然该安装孔1221也可以呈方孔等形状，而该固定座32与安装孔1221的形状适配即可，具体可由本领域技术人员进行选择，在此不再阐述。

进一步地，气囊31和固定座32通过热熔固定连接。其中，该气囊31和固定座32通过热熔的方式进行固定连接，以使气囊31和固定座32为一体结构，进而提高两者连接的稳定性，以保证气囊31在被空气挤压时不容易脱离固定座32，保证气囊31调压时稳定性，减少维修频率，同时省去后期的安装组装流程。

可选地，该气囊31通过超声波焊接固定于固定座32。具体地，该气囊31可以通过超声波焊接的方式固定于固定座32处，以使得气囊31连接更加稳定，以保证气囊31在被空气挤压时不容易脱离，保证气囊31调压时稳定性，减少维修频率。需要说明的是，该固定座32的材质可以与气囊31的材质相同，均为TPE(人工合成橡胶)等，如此以便于该固定座32与气囊31可以通过超声波或者热熔接进行固定，同时也使两者具有一定弹性。

在本申请的一实施例中，参照图7，固定座32包括主体块321和两抵接块322，两抵接块322分别连接于主体块321的相对两端，气囊31连接于一抵接块322背离主体块321的一侧，进气孔32a贯通主体块321和两抵接块322，主体块321插设于安装孔1221内，以使两抵接块322朝向主体块321的表面分别抵接于壳体10开设有安装孔1221相对的两表面。具体地，该主体块321和两抵接块322可以为一体结构，既保证固定座32整体结构的稳定性，同时省去了后期的组装流程，当然两抵接块322也可以通过螺钉或者卡扣等方式进行连接于主体块321，以便于后期维修。而该主体块321插设于安装孔1221内，以使两抵接块322朝向主体块321的表面分别抵接于壳体10开设有安装孔1221相对的两表面，不仅可以限制固定座32的移动，进而保证固定座32安装后的稳定性，同时两抵接块322还可以起到密封安装孔1221的作用。而背离气囊31一侧的抵接块322可以设有导斜面，从而在安装固定座32，通过导斜面与壳体10的安装孔1221壁面抵接，以使得主体块321更容易插设于安装孔1221内。

进一步地，固定座32还包括密封筋323，密封筋323周向环设于主体块321的侧壁面。其中，该密封筋323周向环设于主体块321的侧壁面，从而在主体块321插设于安装孔1221内时，该密封筋323抵接于壳体10开设有安装孔1221的内壁面，如此以进一步提高对安装孔1221的密封性。此外，为了进一步提高对安装孔1221的密封性，该密封筋323可以设有多个，多个密封筋323沿主体块321的高度方向依次间隔排列设置，从而在主体块321插设于安装孔1221内时，多个密封筋323抵接于壳体10开设有安装孔1221的内壁面，而密封筋323的具体数量可由本领域技术人员进行选择，在此不再阐述。

在本申请的一实施例中，参照图2至图5，壳体10包括上壳11和基座12，雾化芯20和气囊31设于基座12，基座12盖设连接于上壳11的开口，以围合形成雾化仓10d和储油仓10c。具体地，该上壳11和基座12可以采用隔热性能较好的塑胶材质，从而用户在吸食过程中，不会由于内部的高温而被烫伤。而该上盖和基座12可以通过卡扣等方式进行连接，以便于前期安装和后期拆卸维修。

进一步地，基座12包括底板122和安装筒121，安装筒121连接于底板122朝向上壳11的表面，并位于底板122的中部区域，气囊31连接于基座12，雾化芯20连接于安装筒121内；具体地，该安装筒121与底板122可以为一体结构，不仅方便生产，同时保证基座12整体结构强度，该安装筒121位于底板122的中部区域，以便于将雾化芯20安装于安装筒121。而安装时可以先将气囊31和雾化芯20等零件安装于底板122处，再将底板122盖设于上壳11，此安装过程较为方便快捷，提高组装的效率。该安装筒121的侧壁开设有过油孔1211，以便于储油仓10c的油可流向雾化仓10d。此外，该底板122开设有注油孔1222，而该烟弹100还包括注油塞40，该注油塞40密封该注油孔1222，且该注油塞40设有注油通道，从而用户注油时通过施加外力以使注油通道打开以完成注油。而该基座12还包括弹性垫圈123，该弹性垫圈123连接于安装筒121背离底板122的一端，从而在基座12盖设于上壳11时，该上壳11会压制弹性垫圈123抵接于安装筒121，如此该弹性垫圈123即可以在安装时起到缓冲作用，同时该弹性垫圈123还可以对上壳11和安装筒121的间隙进行密封以避免漏油。

可选地，壳体10还包括密封构件13，密封构件13被基座12和上壳11所夹持以对储油仓10c进行密封；具体地，在上壳11和基座12之间还夹持有密封构件13，可以理解的是，该密封构件13的材质可以是塑料、硅胶、或者橡胶等弹性材质，密封构件13可以进一步对储油仓10c进行密封，而密封构件13与基座12和上壳11之间的装配为过盈配合，因此密封构件13可形成适当的弯曲、变形，密封构件13的侧壁与壳体10的材料形成挤压，以此可以确保烟油被密封阻隔在储油仓10c内。

可选地，上壳11由透明材质制成。其中，该上壳11本身完全采用透明材质或者上壳11的局部采用透光材质，即可以是上壳11本身为透明塑料或透明玻璃制成，或者可在上壳11背离底板122的表面开设通孔，并将一透明塑料板或透明玻璃板安装连接于该通孔处，从而以便于用户可以直接观察到储油仓10c的油量的使用情况。

本发明还提出一种电子烟1000，该电子烟1000包括烟弹100，该烟弹100的具体结构参照上述实施例，由于本电子烟1000采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。