一种光伏能源动力车辆及其控制方法

技术领域

本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种光伏能源动力车辆及其控制方法。

背景技术

新能源车辆具备动力性好、污染小、结构简单等特点，是当前汽车的发展趋势。但目前新能源汽车存在两大问题：1.续航能力不足；2.无法高效利用自然能源。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种光伏能源动力车辆，还提供一种光伏能源动力车辆的控制方法，以解决现有技术中新能源汽车续航能力不足、无法高效利用自然能源的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种光伏能源动力车辆，包括车身1；所述车身1内部布置有凸透光伏镜2、能量转换模块3、光伏发电器4、整车控制器5、操控系统6、动力电驱7、动力电池8、动力电池9、驱动系统10、动力电驱11；

所述凸透光伏镜2位于光伏发电器4上方；所述凸透光伏镜2的上方设有遮光板12；

所述操控系统6与整车控制器5控制连接；所述整车控制器5分别与光伏发电器4、动力电池9和遮光板12控制连接；

所述光伏发电器4与能量转换模块3相连，使其进行能量转换，能量转换模块3将转换后能量存储至动力电池8；

所述动力电池Ⅰ8与动力电驱Ⅰ7电连接；所述动力电池Ⅱ9与动力电驱Ⅱ11电连接；所述动力电驱Ⅰ7和动力电驱11分别与驱动系统10连接，能够驱动驱动系统10。

进一步地，所述凸透光伏镜2布置在车身1内部、光伏发电器4的正上方。

进一步地，所述凸透光伏镜2用于放大光能源，保证更多的光伏能量汇聚到光伏发电器4，凸透光伏镜2的焦距≤0.2m。

进一步地，所述光伏发电器4为光伏发电装置，具体方式包括但不限于太阳能发电、吸热发电、蒸汽发电等光伏发电方式。

进一步地，所述遮光板12布置在车身外部，布置在车身内部的凸透光伏镜2的上方，用于遮挡凸透光伏镜2的光源。

进一步地，所述操控系统6的通讯形式包括但不限于无线通讯设备、有线通讯设备；操控系统6受到驾驶员的控制，驾驶员可以根据意图指令操控系统6；操控系统6可以实现对整车控制器5的绝对控制。

进一步地，所述整车控制器5能够实现对动力电池Ⅱ9的控制，实现动力电池9的电能输出与存储功能。

进一步地，所述整车控制器5能够实现对遮光板12的控制，实现遮光板12的关闭与开合。

进一步地，所述整车控制器5能够实现对光伏发电器4的控制，实现光伏发电器4的发电开启、发电速度调节。

一种光伏能源动力车辆控制方法，包括以下步骤：

A、信号接收：控制系统6发送指令信号至整车控制器5，要求按照乘客要求进行动作；整车控制器5采集车辆外部光伏强度参数；

B、动作执行：整车控制器5根据指令进行处理，分为两种情况：

B1、光伏强度参数不满足光伏发电要求，整车控制器5控制遮光板12不打开，光伏发电器4不参与光伏发电，动力电池Ⅱ9和动力电驱Ⅱ11最终驱动驱动系统10完成车型的行驶，并将无法进行光伏发电信号反馈至乘客；

B2、光伏强度参数满足光伏发电要求，整车控制器5控制遮光板12打开，光伏发电器4参与光伏发电，动力电池Ⅰ8和动力电驱Ⅰ7、动力电池Ⅱ9和动力电驱Ⅱ11都参与驱动驱动系统10完成车型的行驶，进行混合驱动，并将进行光伏发电信号反馈至乘客；两种情况按照50ms的频率更新，所有更新完之后进入反馈模块；

C、反馈分析全程执行过程符合汽车行驶安全故障管理等级，如有违反清除所有步骤返回至信号采集。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提供一种光伏能源动力车辆及其控制方法，动力车辆包括车身、凸透光伏镜、能量换、光伏发电器、整车控制器、操控系统、动力电驱、动力电池、动力电池、驱动系统、动力电驱和遮光板，其续航能力强，并可高效利用自然能源。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1光伏能源动力车辆的控制方法的流程图。

图中，1.车身2.凸透光伏镜3.能量转换模块4.光伏发电器5.整车控制器6.操控系统7.动力电驱Ⅰ8.动力电池Ⅰ9.动力电池Ⅱ10.驱动系统11.动力电驱Ⅱ12.遮光板。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明：

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本发明光伏能源动力车辆，包括车身1；所述车身1内部布置有凸透光伏镜2、能量转换模块3、光伏发电器4、整车控制器5、操控系统6、动力电驱Ⅰ7、动力电池Ⅰ8、动力电池Ⅱ9、驱动系统10、动力电驱Ⅱ11。所述车身内部的凸透光伏镜2的上方布置有遮光板12，用于遮挡凸透光伏镜2的光源。所述遮光板12布置在车身外部。

所述凸透光伏镜2位于光伏发电器4上方；所述凸透光伏镜2的上方设有遮光板12；

所述操控系统6与整车控制器5控制连接；所述整车控制器5分别与光伏发电器4、动力电池9和遮光板12控制连接；

所述光伏发电器4与能量转换模块3相连，使其进行能量转换，能量转换模块3将转换后能量存储至动力电池8；

所述动力电池Ⅰ8与动力电驱Ⅰ7电连接；所述动力电池Ⅱ9与动力电驱Ⅱ11电连接；所述动力电驱Ⅰ7和动力电驱11分别与驱动系统10连接，能够驱动驱动系统10。

其中，所述光伏发电器4为光伏发电装置，具体方式包括但不限于太阳能发电、吸热发电、蒸汽发电等光伏发电方式。

所述操控系统6的通讯形式包括但不限于无线通讯设备、有线通讯设备；操控系统6受到驾驶员的控制，驾驶员可以根据意图指令操控系统6；操控系统6可以实现对整车控制器5的绝对控制。

所述凸透光伏镜2布置在车身1内部、光伏发电器4的正上方；凸透光伏镜2主要功能是放大光能源，保证更多的光伏能量汇聚到光伏发电器4；凸透光伏镜2的焦距≤0.2m。

所述整车控制器5可以实现对动力电池Ⅱ9的控制，实现动力电池Ⅱ9的电能输出与存储功能；整车控制器5可以实现对遮光板12的控制，实现遮光板12的关闭与开合；整车控制器5可以实现对光伏发电器4的控制，实现光伏发电器4的发电开启、发电速度调节。

本发明涉及到的车辆动力构型为并联构型。

本发明光伏能源动力车辆控制方法，包括信号接收、动作执行以及反馈步骤。具体地，

1、信号接收：控制系统6发送指令信号至整车控制器5，要求按照乘客要求进行动作；整车控制器5采集车辆外部光伏强度参数；

2、动作执行：整车控制器5根据指令进行处理，分为两种情况：a)光伏强度参数不满足光伏发电要求，整车控制器5控制遮光板12不打开，光伏发电器4不参与光伏发电，动力电池9和动力电驱11最终驱动驱动系统10完成车型的行驶，并将无法进行光伏发电信号反馈至乘客；b)光伏强度参数满足光伏发电要求，整车控制器5控制遮光板12打开，光伏发电器4参与光伏发电，动力电池Ⅰ8和动力电驱Ⅰ7、动力电池Ⅱ9和动力电驱Ⅱ11都参与驱动驱动系统10完成车型的行驶，进行混合驱动，并将进行光伏发电信号反馈至乘客；两种情况按照50ms的频率更新，所有更新完之后进入反馈模块；

3、反馈分析全程执行过程符合汽车行驶安全故障管理等级，如有违反清除所有步骤返回至信号采集。

实施例1

一种光伏能源动力车辆，包括车身1；所述车身1内部布置有凸透光伏镜2、能量转换模块3、光伏发电器4、整车控制器5、操控系统6、动力电驱Ⅰ7、动力电池Ⅰ8、动力电池Ⅱ9、驱动系统10、动力电驱Ⅱ11。所述车身内部的凸透光伏镜2的上方布置有遮光板12，用于遮挡凸透光伏镜2的光源。所述遮光板12布置在车身外部。

所述凸透光伏镜2位于光伏发电器4上方；所述凸透光伏镜2的上方设有遮光板12。所述操控系统6与整车控制器5控制连接。所述整车控制器5分别与光伏发电器4、动力电池9和遮光板12控制连接。所述光伏发电器4与能量转换模块3相连，使其进行能量转换，能量转换模块3将转换后能量存储至动力电池8。所述动力电池Ⅰ8与动力电驱Ⅰ7电连接；所述动力电池Ⅱ9与动力电驱Ⅱ11电连接；所述动力电驱Ⅰ7和动力电驱11分别与驱动系统10连接，能够驱动驱动系统10。

其中，所述光伏发电器4为光伏发电装置，为太阳能发电。所述操控系统6的通讯形式为无线通讯设备，操控系统6受到驾驶员的控制，驾驶员可以根据意图指令操控系统6，操控系统6可以实现对整车控制器5的绝对控制。

所述凸透光伏镜2布置在车身1内部、光伏发电器4的正上方；凸透光伏镜2主要功能是放大光能源，保证更多的光伏能量汇聚到光伏发电器4；凸透光伏镜2的焦距≤0.2m。

所述整车控制器5可以实现对动力电池Ⅱ9的控制，实现动力电池Ⅱ9的电能输出与存储功能；整车控制器5可以实现对遮光板12的控制，实现遮光板12的关闭与开合；整车控制器5可以实现对光伏发电器4的控制，实现光伏发电器4的发电开启、发电速度调节。

实施例2

一种光伏能源动力车辆控制方法，包括以下步骤：

1、信号接收：

控制系统6发送指令信号至整车控制器5，要求按照乘客要求进行动作；整车控制器5采集车辆外部光伏强度参数；

2、动作执行：

整车控制器5根据指令进行处理，若光伏强度参数不满足光伏发电要求，整车控制器5控制遮光板12不打开，光伏发电器4不参与光伏发电，动力电池9和动力电驱11最终驱动驱动系统10完成车型的行驶，并将无法进行光伏发电信号反馈至乘客；

3、反馈分析全程执行过程符合汽车行驶安全故障管理等级，如有违反清除所有步骤返回至信号采集。

实施例3

一种光伏能源动力车辆控制方法，包括以下步骤：

1、信号接收：

控制系统6发送指令信号至整车控制器5，要求按照乘客要求进行动作；整车控制器5采集车辆外部光伏强度参数；

2、动作执行：

整车控制器5根据指令进行处理，若光伏强度参数满足光伏发电要求，整车控制器5控制遮光板12打开，光伏发电器4参与光伏发电，动力电池8和动力电驱7、动力电池9和动力电驱11都参与驱动驱动系统10完成车型的行驶，进行混合驱动，并将进行光伏发电信号反馈至乘客；两种情况按照50ms的频率更新，所有更新完之后进入反馈模块；

3、反馈分析全程执行过程符合汽车行驶安全故障管理等级，如有违反清除所有步骤返回至信号采集。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。