一种减震圈及空调器

技术领域

本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种减震圈及空调器。

背景技术

现有的空调器在运行时，由于压缩机、冷媒振动激励，会导致空调器管路振动，尤其当管路系统的固有频率相近与激励源振动频率接近时，管路系统共振，管路振动加剧，甚至有断裂风险。

在实际情况中，大部分空调器通过管路增加减震圈来改变管路系统的固有频率，从而减少振动。但目前常用的减震圈，同一减震圈只能配合一种尺寸的管径，存在配合管径单一，通用性差的问题。

发明内容

本发明解决的问题是减震圈配合管径单一，通用性差的技术问题，实现同一减震圈能够配合多种管径的技术效果。

为解决上述问题，本发明提供一种减震圈，减震圈用于夹持管路，减震圈包括：减震圈本体；多个夹持部，多个夹持部沿轴向贯穿减震圈本体；其中，至少两个夹持部用于夹持不同管径的管路。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：减震圈本体上设有多个夹持部，多个夹持部尺寸大小不同，能够用于夹持不同管径大小的管路。当在安装管路时，使用本案中的减震圈能够满足多种尺寸不同的管路，不需要再根据管路更换减震圈。减震圈的通用性更强，实现同一减震圈能够配合多种管径的技术效果。

在本发明的一个实例中，减震圈本体设有夹缝，夹缝沿减震圈本体的侧面开设，夹缝用于将多个夹持部中的至少一个夹持部与外界连通。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：具体安装减震圈与管路时，当管路还未与其他装置相连通，管路的两端中至少一段自由时，可以通过将管路的一端插入相应的夹持部内，从而将夹持部与管路配合连接。当管路已经固定连接好，管路两端均不能自由移动时，安装减震圈能够通过打开夹缝将减震圈套设在管路外。设置夹缝便于安装减震圈与管路，使安装更便捷，安装效率更高。

在本发明的一个实例中，多个夹持部中任至少两个相邻夹持部之间相互连通。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：减震圈本体上设置有多个夹持部，相邻两个夹持部之间互相连通。夹持部之间相互连通能够节省减震圈内部的空间，夹持部结构更加紧凑，保证夹持部周部的减震圈本体有厚度，保持减震效果。进一步的，在安装时，通过夹持部相连通，能够通过夹缝将管路安装入减震圈内，并且通过夹持部相连通，管路可以来回在夹持部之间移动，直到移动到合适的夹持部内。

在本发明的一个实例中，减震圈还包括：夹持挡壁，夹持挡壁设于任至少两个相邻夹持部之间，并用于将任至少两个相邻夹持部分隔；开口，开口设于夹持挡壁，至少两个相邻夹持部之间通过开口相互连通。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：夹持部之间的夹持挡壁保证每个夹持部形成完整的容纳空间，用于稳固夹持管路。并且夹持挡壁材料为弹性材料，形变性强，当有管路尺寸与夹持部之间的尺寸有小范围内的不匹配时，通过夹持挡壁形变，也能够适应管路的尺寸。开口保证管路能够通过开口从一个夹持部移动到另一个夹持部。

在本发明的一个实例中，夹持挡壁由减震圈本体向多个夹持部的侧壁方向延伸，并与减震圈本体形成一体式结构。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：夹持挡壁与减震圈本体为一体式结构，直接从减震圈本体内壁延伸，节省材料。并且不用再另外安装部件在减震圈本体上，实现结构一体式，能够节省材料，减去不必要的加工、安装步骤。

在本发明的一个实例中，多个夹持部包括相邻的圆形夹持部和第一月牙形夹持部；夹持挡壁包括设于圆形夹持部和第一月牙形夹持部之间的第一夹持挡壁；第一夹持挡壁包围限定出圆形夹持部的至少部分边缘，并包围限定出第一月牙形夹持部的第一内凹圆弧的至少部分边缘。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第一月牙形夹持部与圆形夹持部之间设有第一夹持挡壁，第一夹持挡壁将第一月牙形夹持部与圆形夹持部相隔开，形成两个独立的容纳空间。当有管路被圆形夹持部夹持时，第一夹持挡壁能够帮助夹紧管路，便于调整圆形夹持部的容纳空间的大小，更紧固的夹持管路。当有管路被第一月牙形夹持部夹持时，第一夹持挡壁能够帮助夹紧管路，便于调整第一月牙形夹持部的容纳空间的大小，更紧固的夹持管路。

在本发明的一个实例中，第一月牙形夹持部的直径大于圆形夹持部的直径。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：圆形夹持部和第一月牙形夹持部均用于夹持管路，帮助固定并对管路减震。第一月牙形夹持部的截面直径大于圆形夹持部的截面，便于令第一月牙形夹持部夹持管径较大的管路，令圆形夹持部夹持管径较小的管路。

在本发明的一个实例中，多个夹持部还包括第二月牙形夹持部；夹持挡壁还包括设于第一月牙形夹持部和第二月牙形夹持部之间的第二夹持挡壁；第二夹持挡壁包围限定出第一月牙形夹持部的第一外凸圆弧的至少部分边缘，并包围限定出第二月牙形夹持部的第二内凹圆弧的至少部分边缘。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第一月牙形夹持部与第二月牙形夹持部之间设有第二夹持挡壁，第二夹持挡壁将第一月牙形夹持部与第二月牙形夹持部相隔开，形成两个独立的容纳空间。当有管路被第一月牙形夹持部夹持时，第二夹持挡壁能够帮助夹紧管路，便于调整第一月牙形夹持部的容纳空间的大小，更紧固的夹持管路。当有管路被第二月牙形夹持部夹持时，第二夹持挡壁能够帮助夹紧管路，便于调整第二月牙形夹持部的容纳空间的大小，更紧固的夹持管路。

在本发明的一个实例中，第二月牙形夹持部的直径大于第一月牙形夹持部的直径。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第二月牙形夹持部和第一月牙形夹持部均用于夹持管路，帮助固定并对管路减震。第一月牙形夹持部的截面直径小余第二月牙形夹持部的截面，便于令第二月牙形夹持部夹持管径较大的管路，令第一月牙形夹持部夹持管径较小的管路。

在本发明的一个实例中，减震圈还包括：捆扎圈，捆扎圈设于减震圈本体的外侧面，并环绕外侧面，捆扎圈相对于减震圈本体的表面凹陷。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：减震圈远离夹持部一侧的外表面设有捆扎圈，捆扎圈向夹持部一侧凹陷。减震圈能够通过绳子捆扎在捆扎圈上来将减震圈以及管路固定。

在本发明的一个实例中，空调器包括：管路；如上述任意一项的减震圈，减震圈用于夹持管路。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：管路安装在空调器上，用于空调器内物质的运输流通。管路上套设有减震圈，减震圈为上述所述的减震圈，能够降低空调器内管路的振动强度，有效减震。并且本案中的减震圈能够套设不同尺寸的管路，适配性更强。不用再加工其他型号的减震圈，节省材料，提高物料通用，降低复杂度，提高生产效率。

采用本发明的技术方案后，能够达到如下技术效果：

(1)通过不同尺寸的夹持空间来配合不同管径，实现同一减震圈适用于多种管径目的，提高减震圈的通用性，提高生产装配；

(2)通过夹持挡壁来固定管径，最后通过线扎捆扎进一步收紧固定，确保减震圈不松动，提高稳定性；

(3)在减震圈内部设计多个不同管径夹持空间，复杂度低，物料管理成本低。

附图说明

图1为本发明提供的一种减震圈的结构示意图。

图2为减震圈的截面示意图之一。

图3为减震圈的截面示意图之二。

图4为减震圈的侧面结构示意图。

图5为空调器的模块示意图。

附图标记说明：

100-减震圈；110-减震圈本体；111-夹缝；120-多个夹持部；121-圆形夹持部；122-第一月牙形夹持部；122a-第一内凹圆弧；122b-第一外凸圆弧；123-第二月牙形夹持部；123a-第二内凹圆弧；130-夹持挡壁；130a-开口；131-第一夹持挡壁；132-第二夹持挡壁；140-捆扎圈；200-管路；300-空调器。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

实施例一：

在一个具体的实施例中，参见图1，提供一种减震圈100，减震圈100用于夹持管路200，减震圈100包括：减震圈本体110；多个夹持部120，多个夹持部120沿轴向贯穿减震圈本体110；其中，至少两个夹持部用于夹持不同管径的管路。

在本实施例中，在管路200工作时，经常发生管路200振动，这种振动会造成管路200的磨损。因此使用减震圈100，减震圈100能够套设在管路200的外部，当管路200振动时，管路200外套设的减震圈100能够起到减震的作用。管路200被减震圈100夹持后，通过捆扎减震圈100最终能够使管路200固定。减震圈100一般为弹性材质，可以使用橡胶材料制成。

进一步的，减震圈本体110外形为圆柱形，也可以是长方体、六棱柱体或其他适合于设计本案提出的卡扣的规则常见立体。多个夹持部120沿减震圈本体110的轴线贯穿减震圈本体110，并形成容纳空间，该容纳空间能够夹持相应尺寸的管路。一般的，夹持部120未贯减震圈本体110的原型通孔。夹持部120设有多个，多个夹持部120内至少两个夹持部120的尺寸不同，尺寸不同的夹持部120能够夹持相应大小的管路200。减震圈本体110上设有多个夹持部120，多个夹持部120尺寸大小不同，能够用于夹持不同管径大小的管路。当管路200的管径较大时，使用减震圈100上直径较大的夹持部120夹持管路200；当管路200的管径较小时，使用减震圈100上直径较小的夹持部120夹持管路200。

在本实施例中，减震圈本体110上设有多个夹持部120，多个夹持部120尺寸大小不同，能够用于夹持不同管径大小的管路。当在安装管路200时，使用本案中的减震圈100能够满足多种尺寸不同的管路200，不需要再根据管路200更换减震圈100。减震圈100的通用性更强，实现同一减震圈能够配合多种管径的技术效果。

实施例二：

在一个具体的实施例中，参见图1，减震圈本体110设有夹缝111，夹缝111沿减震圈本体110的侧面开设，夹缝111用于将多个夹持部120中的至少一个夹持部120与外界连通。

在本实施例中，夹缝111为一条细长的缝隙，开设于减震圈本体110上。夹缝111沿轴向贯穿减震圈本体110；并且，减震圈本体110上的夹缝111从减震圈本体110外表面向内开设，直至将夹持部120与减震圈本体110外表面相连通，夹持部120能够通过夹缝111与外界相连通。

进一步的，在使用减震圈100时，减震圈本体110为弹性材料，容易发生形变，管路200能够通过夹缝111进入夹持部120。具体的，减震圈100能够从夹缝111处打开，将管路200放入夹持部120内。

在本实施例中，具体安装减震圈100与管路200时，当管路200还未与其他装置相连通，管路200的两端中至少一段自由时，可以通过将管路200的一端插入相应的夹持部120内，从而将夹持部120与管路200配合连接。当管路200已经固定连接好，管路200两端均不能自由移动时，安装减震圈100能够通过打开夹缝111将减震圈100套设在管路200外。设置夹缝111便于安装减震圈100与管路200，使安装更便捷，安装效率更高。

实施例三：

在一个具体的实施例中，参见图1，多个夹持部120中任至少两个相邻夹持部之间相互连通。

在本实施例中，减震圈本体110上设置有多个夹持部120，相邻两个夹持部120之间互相连通。夹持部120之间相互连通能够节省减震圈100内部的空间，夹持部120结构更加紧凑，保证夹持部120周部的减震圈本体110有厚度，保持减震效果。进一步的，在安装时，通过夹持部120相连通，能够通过夹缝111将管路200安装入减震圈100内，并且通过夹持部120相连通，管路200可以来回在夹持部120之间移动，直到移动到合适的夹持部120内。

实施例四：

在一个具体的实施例中，参见图1，减震圈100还包括：夹持挡壁130，夹持挡壁130设于任至少两个相邻夹持部之间，并用于将任至少两个相邻夹持部分隔；开口130a，开口130a设于夹持挡壁130，至少两个相邻夹持部之间通过开口130a相互连通。

在本实施例中，上述实施例中多个夹持部120之间位置结构紧凑，并且相邻夹持部120之间相连通。在相连的夹持部120之间设有夹持挡壁130阻断相连的夹持部120之间大面积相连。夹持挡壁130能够保证每个夹持部120能够形成一个完整的容纳管路200的空间，不会由于夹持部120相连通而破坏每个夹持部120的完整性。并且夹持挡壁130有固定夹持部120内管路200的效果。进一步的，开口130a设在夹持挡壁130上，又能够通过开口130a保证夹持部120之间连通。保证管路200能够通过开口130a从一个夹持部移动到另一个夹持部。

在本实施例中，夹持部120之间的夹持挡壁130保证每个夹持部120形成完整的容纳空间，用于稳固夹持管路200。并且夹持挡壁130材料为弹性材料，形变性强，当有管路200尺寸与夹持部120之间的尺寸有小范围内的不匹配时，通过夹持挡壁130形变，也能够适应管路200的尺寸。开口130a保证管路200能够通过开口130a从一个夹持部移动到另一个夹持部。

实施例五：

在一个具体的实施例中，参见图1，夹持挡壁130由减震圈本体110向多个夹持部120的侧壁方向延伸，并与减震圈本体110形成一体式结构。

在本实施例中，夹持挡壁130与减震圈本体110为一体式结构，直接从减震圈本体110内壁延伸，节省材料。并且不用再另外安装部件在减震圈本体110上，实现结构一体式，能够节省材料，减去不必要的加工、安装步骤。

实施例六：

在一个具体的实施例中，参见图1，多个夹持部120包括相邻的圆形夹持部121和第一月牙形夹持部122；夹持挡壁130包括设于圆形夹持部121和第一月牙形夹持部122之间的第一夹持挡壁131；第一夹持挡壁131包围限定出圆形夹持部121的至少部分边缘，并包围限定出第一月牙形夹持部122的第一内凹圆弧122a的至少部分边缘。第一月牙形夹持部122的直径大于圆形夹持部121的直径。

在本实施例中，多个夹持部120相互连通。具体的，多个夹持部120按照通孔截面直径的大小依次排列，形成相邻两个夹持部相连的结构。其中截面直径最小的夹持部为圆形夹持部121，与圆形夹持部121相邻并且与圆形夹持部121相连通的夹持部为第一月牙形夹持部122。圆形夹持部121的截面为圆形，直径最小。第一月牙形夹持部122的截面直径比圆形夹持部121的截面直径大，并且第一月牙形夹持部122与圆形夹持部121相连通。

进一步的，第一月牙形夹持部122与圆形夹持部121之间设有第一夹持挡壁131，第一夹持挡壁131将第一月牙形夹持部122与圆形夹持部121相隔开，形成两个独立的容纳空间。

进一步的，圆形夹持部121的截面为圆形，圆形夹持部121的至少部分边缘由第一夹持挡壁131所包围；第一月牙形夹持部122的截面为月牙形状，月牙形状的第一内凹圆弧122a由第一夹持挡壁131形成。具体的，第一夹持挡壁131为弧形，弧形对于圆形夹持部121一面为凹面，对于第一月牙形夹持部122为凸面。凹面一侧与圆形夹持部121一体形成圆形截面，凸面一侧与第一月牙形夹持部122一体形成月牙形截面。

在本实施例中，圆形夹持部121和第一月牙形夹持部122均用于夹持管路200，帮助固定并对管路减震。第一月牙形夹持部122的截面直径大于圆形夹持部121的截面，便于令第一月牙形夹持部122夹持管径较大的管路200，令圆形夹持部121夹持管径较小的管路200。当有管路200被圆形夹持部121夹持时，第一夹持挡壁131能够帮助夹紧管路200，便于调整圆形夹持部121的容纳空间的大小，更紧固的夹持管路200。当有管路200被第一月牙形夹持部122夹持时，第一夹持挡壁131能够帮助夹紧管路200，便于调整第一月牙形夹持部122的容纳空间的大小，更紧固的夹持管路200。

实施例七：

在一个具体的实施例中，参见图1，多个夹持部120还包括第二月牙形夹持部123；夹持挡壁130还包括设于第一月牙形夹持部122和第二月牙形夹持部123之间的第二夹持挡壁132；第二夹持挡壁132包围限定出第一月牙形夹持部122的第一外凸圆弧122b的至少部分边缘，并包围限定出第二月牙形夹持部123的第二内凹圆弧123a的至少部分边缘。第二月牙形夹持部123的直径大于第一月牙形夹持部122的直径。

在本实施例中，多个夹持部120相互连通。具体的，多个夹持部120按照通孔截面直径的大小依次排列，形成相邻两个夹持部相连的结构。其中与上述实施例中第一月牙形夹持部122相邻的夹持部为第二月牙形夹持部123，两者相邻并且相连通。第一月牙形夹持部122与第二月牙形夹持部123的截面均为月牙形，第一月牙形夹持部122的截面积比第二月牙形夹持部123的截面积小，第二月牙形夹持部123适配管径更大的管路200。结合上一实施例，第一月牙形夹持部122一边与圆形夹持部121相邻并连通，另一边与第二月牙形夹持部123相邻并连通。

进一步的，第一月牙形夹持部122与第二月牙形夹持部123之间设有第二夹持挡壁132，第二夹持挡壁132将第一月牙形夹持部122与第二月牙形夹持部123相隔开，形成两个独立的容纳空间。

进一步的，第二月牙形夹持部123的至少部分边缘由第二夹持挡壁132所包围；第一月牙形夹持部122的截面为月牙形状，月牙形状的第二内凹圆弧123a由第二夹持挡壁132形成。具体的，第二夹持挡壁132为弧形，弧形对于第一月牙形夹持部122一面为凹面，对于第二月牙形夹持部123为凸面。凹面一侧与第一月牙形夹持部122一体形成圆形弧面，凸面一侧与第二月牙形夹持部123一体形成月牙形截面。

在本实施例中，第二月牙形夹持部123和第一月牙形夹持部122均用于夹持管路200，帮助固定并对管路减震。第一月牙形夹持部122的截面直径小余第二月牙形夹持部123的截面，便于令第二月牙形夹持部123夹持管径较大的管路200，令第一月牙形夹持部122夹持管径较小的管路200。当有管路200被第一月牙形夹持部122夹持时，第二夹持挡壁132能够帮助夹紧管路200，便于调整第一月牙形夹持部122的容纳空间的大小，更紧固的夹持管路200。当有管路200被第二月牙形夹持部123夹持时，第二夹持挡壁132能够帮助夹紧管路200，便于调整第二月牙形夹持部123的容纳空间的大小，更紧固的夹持管路200。

实施例八：

在一个具体的实施例中，参见图1，减震圈100还包括：捆扎圈140，捆扎圈140设于减震圈本体110的外侧面，并环绕外侧面，捆扎圈140相对于减震圈本体110的表面凹陷。

在本实施例中，减震圈100远离夹持部120一侧的外表面设有捆扎圈140，捆扎圈140向夹持部120一侧凹陷。减震圈100能够通过绳子捆扎在捆扎圈140上来将减震圈100以及管路200固定。

实施例九：

在一个具体的实施例中，参见图1，空调器300包括：管路200；如上述任意一项的减震圈100，减震圈100用于夹持管路200。

在本实施例中，管路200安装在空调器300上，用于空调器300内物质的运输流通。管路200上套设有减震圈100，减震圈100为上述实施例所述的减震圈，能够降低空调器300内管路200的振动强度，有效减震。并且本案中的减震圈100能够套设不同尺寸的管路200，适配性更强。不用再加工其他型号的减震圈，节省材料，提高物料通用，降低复杂度，提高生产效率。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。