一种船舶用登船梯结构

技术领域

本发明属于船舶技术领域，更具体地说，是涉及一种船舶用登船梯结构。

背景技术

在船舶使用过程中，船舶使用固定式登船梯或吊离式登船梯等其他形式的登船梯登上或下离船舶。而固定式登船梯或吊离式登船梯的特点都是，比较重，不易运输、操作及储存。特别一些登离机动性较强的特殊小型船舶，在使用此类登船梯时极为不便，增加搬运强度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷实现船舶用登船梯结构的打开或折叠，打开时便于布置在码头和船舶之间，便于登船，而使用后便于方便折叠移动运输，提高使用便利性，存放空间小的船舶用登船梯结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种船舶用登船梯结构，所述的船舶用登船梯结构包括多个船体踏板组件，其中一个船体踏板组件下端设置多组滚轮，船体踏板组件端部设置连接调节座，相邻两个船体踏板组件通过各自的连接调节座活动铰接，每个连接调节座上还分别设置插销孔，多个船体踏板组件处于水平布置时，插销设置为能够同时穿过相邻两个船体踏板组件的两个连接调节座的两个插销孔的结构。

所述的船体踏板组件包括第一船体踏板、第二船体踏板、第三船体踏板，第一船体踏板底部设置多组滚轮。

所述的船舶用登船梯结构的船体踏板组件的第一船体踏板一端设置一个连接调节座，第二船体踏板每端分别设置一个连接调节座，第三船体踏板一端设置一个连接调节座。

所述的第一船体踏板一端的连接调节座与第二船体踏板一端的连接调节座铰接，第二船体踏板另一端的连接调节座铰接与第三船体踏板一端的连接调节座铰接。

所述的船舶用登船梯结构的船体踏板组件的第一船体踏板、第二船体踏板、第三船体踏板每侧侧面分别设置插接孔，每个插接孔内设置为能够插接一个护栏杆件的结构。

所述的船体踏板组件的第一船体踏板、第二船体踏板、第三船体踏板处于水平布置时，一个插销设置为能够同时穿过第一船体踏板一端的连接调节座的插销孔和第二船体踏板一端的连接调节座的插销孔内的结构。

所述的船体踏板组件的第一船体踏板、第二船体踏板、第三船体踏板处于水平布置时，一个插销设置为能够同时穿过第二船体踏板另一端的连接调节座的插销孔和第三船体踏板一端的连接调节座的插销孔内的结构。

所述的第三船体踏板另一端设置钩挂稳定部。

所述的船体踏板组件的第一船体踏板、第二船体踏板、第三船体踏板均设置为铝合金材料制成的结构。

所述的船舶用登船梯结构使用时，钩挂稳定部设置为能够钩挂在船舶船体上的结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的船舶用登船梯结构，基于独特巧妙的构思，提出全新的技术方案。设置登船梯时，将登船梯设置为包括多个船体踏板组件的结构。这样，在不需要使用登船梯时，将多个船体踏板组件折叠在一起，占用空间小，便于储存，而需要移动时，通过滚轮移动，移动方便。需要使用登船梯时，将多个船体踏板组件打开，直到多个船体踏板组件处于水平布置状态，此时，插销能够同时穿过相邻两个船体踏板组件的两个连接调节座的两个插销孔。实现相邻船体踏板组件的状态的固定。这样，多个船体踏板组件形成直线式的登船梯，便于使用。本发明所述的船舶用登船梯结构，能够方便快捷实现船舶用登船梯结构的打开或折叠，打开时便于布置在码头和船舶之间，便于登船，而使用后便于方便折叠移动运输，提高使用便利性，存放空间小。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的船舶用登船梯结构处于折叠状态的结构示意图；

图2为本发明所述的船舶用登船梯结构处于打开状态的主视结构示意图；

图3为本发明所述的船舶用登船梯结构处于打开状态的俯视结构示意图；

图4为本发明所述的船舶用登船梯结构处于打开状态的侧视结构示意图；

附图中标记分别为：1、船体踏板组件；2、滚轮；3、连接调节座(活动联接座)；4、插销孔；5、插销；6、第一船体踏板；7、第二船体踏板；8、第三船体踏板；9、插接孔；10、钩挂稳定部；11、护栏杆件。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图4所示，本发明为一种船舶用登船梯结构，所述的船舶用登船梯结构包括多个船体踏板组件1，其中一个船体踏板组件1下端设置多组滚轮2，船体踏板组件1端部设置连接调节座3，相邻两个船体踏板组件1通过各自的连接调节座3活动铰接，每个连接调节座3上还分别设置插销孔4，多个船体踏板组件1处于水平布置时，插销5设置为能够同时穿过相邻两个船体踏板组件2的两个连接调节座3的两个插销孔4的结构。上述结构，针对现有技术中的不足，基于独特巧妙的构思，提出全新的技术方案。设置登船梯时，将登船梯设置为包括多个船体踏板组件1的结构。这样，在不需要使用登船梯时，将多个船体踏板组件1折叠在一起，占用空间小，便于储存，而需要移动时，通过滚轮移动，移动方便。而需要使用登船梯时，将多个船体踏板组件1打开，直到多个船体踏板组件1处于水平布置状态，此时，插销5能够同时穿过相邻两个船体踏板组件2的两个连接调节座3的两个插销孔4。实现相邻船体踏板组件1的状态的固定。这样，多个船体踏板组件1形成直线式的登船梯，便于使用。本发明所述的船舶用登船梯结构，结构简单，能够方便快捷实现船舶用登船梯结构的打开或折叠，打开时便于布置在码头和船舶之间，便于登船，而使用后便于方便折叠移动运输，提高使用便利性，存放空间小。

所述的船体踏板组件1包括第一船体踏板6、第二船体踏板7、第三船体踏板8，第一船体踏板6底部设置多组滚轮2。上述结构，在登船梯处于折叠状态时，位于最底层的第一船体踏板底部设置滚轮，便于登船梯的移动，移动时推动登船梯即可，方便省力，便于使用。

所述的船舶用登船梯结构的船体踏板组件1的第一船体踏板6一端设置一个连接调节座3，第二船体踏板7每端分别设置一个连接调节座3，第三船体踏板8一端设置一个连接调节座3。所述的第一船体踏板6一端的连接调节座3与第二船体踏板7一端的连接调节座3铰接，第二船体踏板7另一端的连接调节座3铰接与第三船体踏板8一端的连接调节座3铰接。上述结构，三个船体踏板一方面实现铰接，使得三者不会脱离，另一方面，插销可以插入插销孔，并且可以取出。这样，插销插入时形成整体的登船梯，插销取出后，可以实现折叠。

所述的船舶用登船梯结构的船体踏板组件1的第一船体踏板6、第二船体踏板7、第三船体踏板8每侧侧面分别设置插接孔9，每个插接孔9内设置为能够插接一个护栏杆件11的结构。上述结构，护栏在使用登船梯登船时插装，并且穿过防护绳，起到两侧保护的作用。

所述的船体踏板组件1的第一船体踏板6、第二船体踏板7、第三船体踏板8处于水平布置时，一个插销5设置为能够同时穿过第一船体踏板6一端的连接调节座3的插销孔4和第二船体踏板7一端的连接调节座3的插销孔4内的结构。所述的船体踏板组件1的第一船体踏板6、第二船体踏板7、第三船体踏板8处于水平布置时，一个插销5设置为能够同时穿过第二船体踏板7另一端的连接调节座3的插销孔4和第三船体踏板8一端的连接调节座3的插销孔4内的结构。

所述的第三船体踏板8另一端设置钩挂稳定部10。所述的船舶用登船梯结构使用时，钩挂稳定部10设置为能够钩挂在船舶船体上的结构。钩挂稳定部10用于登船梯与船体的钩挂连接，提高连接可靠性。登船梯另一侧抵靠在码头上，便于登船和下船人员安全通过。

所述的船体踏板组件1的第一船体踏板6、第二船体踏板7、第三船体踏板8均设置为铝合金材料制成的结构。上述结构，登船梯一端固定在船上，一端固定在码头。登船梯任意一点均可承受人员登船使用，其结构不发生形变或断裂。而铝合金材质重量强，便于移动。

本发明所述的船舶用登船梯结构，基于独特巧妙的构思，提出全新的技术方案。设置登船梯时，将登船梯设置为包括多个船体踏板组件的结构。这样，在不需要使用登船梯时，将多个船体踏板组件折叠在一起，占用空间小，便于储存，而需要移动时，通过滚轮移动，移动方便。需要使用登船梯时，将多个船体踏板组件打开，直到多个船体踏板组件处于水平布置状态，此时，插销能够同时穿过相邻两个船体踏板组件的两个连接调节座的两个插销孔。实现相邻船体踏板组件的状态的固定。这样，多个船体踏板组件形成直线式的登船梯，便于使用。本发明所述的船舶用登船梯结构，能够方便快捷实现船舶用登船梯结构的打开或折叠，打开时便于布置在码头和船舶之间，便于登船，而使用后便于方便折叠移动运输，提高使用便利性，存放空间小。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。