一种新型汽车轴承短途运输架

技术领域

本发明涉及一种轴承，尤其涉及一种新型汽车轴承短途运输架。

背景技术

在对汽车进行维修时常要用到多个汽车轴承对原车破损的汽车轴承进行更换，多个汽车轴承在拿取移动的过程中非常不方便，常会由于数量过多需要多个人进行拿取，通过人员成本，或者是单人多次拿取费时费力，降低工作效率，或者是单人多个一次性拿取，拿取时常会发生汽车轴承掉落地面的事情发生，造成汽车轴承破损，缩短汽车轴承的使用寿命，为了解决以上问题所以急需一种新型汽车轴承短途运输架来对上述问题进行解决。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题在于提出一种新型汽车轴承短途运输架，可以一次性运输多个汽车轴承，工作效率高，省时省力，防止在运输过程中汽车轴承掉落破损，确保汽车轴承的安全，延长汽车轴承的使用寿命。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种新型汽车轴承短途运输架，包括运输架底座发明、一号固定连接耳发明发明、一号轴承紧固连接臂发明、轴承定位柱发明；所述运输架底座发明顶部具有所述轴承定位柱发明；所述运输架底座发明外围具有多个所述固定连接耳发明发明；多个所述固定连接耳发明发明均匀分布在所述运输架底座发明外围；多个所述固定连接耳发明发明内侧通过转轴固定连接所述一号轴承紧固连接臂发明底部一端。

本发明的进一步地技术方案在于，所述一号轴承紧固连接臂发明外部一侧固定连接一号辅助滑板发明一端；所述一号辅助滑板发明另一端外侧滑动连接一号辅助连接板发明一端内部；所述一号辅助连接板发明另一端固定连接所述一号轴承紧固连接臂发明外侧；所述一号轴承紧固连接臂发明顶端具有二号固定连接耳发明发明；所述二号固定连接耳发明发明内侧通过转轴固定连接二号轴承紧固连接臂发明发明底端。

本发明的进一步地技术方案在于，所述二号轴承紧固连接臂发明发明外部一侧固定连接二号辅助滑板发明发明一端；所述二号辅助滑板发明发明另一端外侧滑动连接二号辅助连接板发明发明一端内部；所述二号辅助连接板发明发明另一端固定连接所述二号轴承紧固连接臂发明发明外侧；所述二号轴承紧固连接臂发明发明顶端具有三号固定连接耳发明发明；所述三号固定连接耳发明发明内侧通过转轴固定连接三号轴承紧固连接臂发明发明。

本发明的进一步地技术方案在于，所述三号轴承紧固连接臂发明发明外部一侧固定连接三号辅助滑板发明发明一端；所述三号辅助滑板发明发明另一端外侧滑动连接三号辅助连接板发明发明一端内部；所述三号辅助连接板发明发明另一端固定连接所述三号轴承紧固连接臂发明发明外侧；所述三号轴承紧固连接臂发明发明顶端具有固定凸起发明。

本发明的进一步地技术方案在于，所述固定凸起发明内部滑动连接弹簧发明发明外侧；所述弹簧发明发明一端与锁紧滑块发明一端相抵；所述锁紧滑块发明外侧滑动连接所述固定凸起发明一端外侧。

本发明的进一步地技术方案在于，所述固定凸起发明外侧滑动连接紧固连接套发明内侧；所述固连接套发明顶端与所述锁紧滑块发明底端相抵；所述固连接套发明底端与所述三号轴承紧固连接臂发明发明顶端相抵。

本发明的有益效果为：

本发明提供的新型汽车轴承短途运输架，可以一次性运输多个汽车轴承，工作效率高，省时省力，防止在运输过程中汽车轴承掉落破损，确保汽车轴承的安全，延长汽车轴承的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的新型汽车轴承短途运输架结构示意图。

图2是本发明的新型汽车轴承短途运输架结构剖视图。

图中：

运输架底座1；多个一号固定连接耳11；二号固定连接耳12；三号固定连接耳13；一号轴承紧固连接臂2；二号轴承紧固连接臂21；三号轴承紧固连接臂22；一号辅助滑板3；二号辅助滑板31；三号辅助滑板32；一号辅助连接板4；二号辅助连接板41；三号辅助连接板42；轴承定位柱5；紧固连接套6；固定凸起7；锁紧滑块8；弹簧81。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

具体实施方式一：

下面结合图1、2说明本实施方式，本发明涉及一种轴承，更具体的说是一种新型汽车轴承短途运输架，包括运输架底座1、一号固定连接耳11、一号轴承紧固连接臂2、轴承定位柱5；运输架底座1顶部具有轴承定位柱5；运输架底座1外围具有多个固定连接耳11；多个固定连接耳11均匀分布在运输架底座1外围；多个固定连接耳11内侧通过转轴固定连接一号轴承紧固连接臂2底部一端，可以一次性运输多个汽车轴承，工作效率高，省时省力，防止在运输过程中汽车轴承掉落破损，确保汽车轴承的安全，延长汽车轴承的使用寿命。

具体实施方式二：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，一号轴承紧固连接臂2外部一侧固定连接一号辅助滑板3一端；一号辅助滑板3另一端外侧滑动连接一号辅助连接板4一端内部；一号辅助连接板4另一端固定连接一号轴承紧固连接臂2外侧；一号轴承紧固连接臂2顶端具有二号固定连接耳12；二号固定连接耳12内侧通过转轴固定连接二号轴承紧固连接臂21底端。

具体实施方式三：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，二号轴承紧固连接臂21外部一侧固定连接二号辅助滑板31一端；二号辅助滑板31另一端外侧滑动连接二号辅助连接板41一端内部；二号辅助连接板41另一端固定连接二号轴承紧固连接臂21外侧；二号轴承紧固连接臂21顶端具有三号固定连接耳13；三号固定连接耳13内侧通过转轴固定连接三号轴承紧固连接臂22。

具体实施方式四：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，三号轴承紧固连接臂22外部一侧固定连接三号辅助滑板32一端；三号辅助滑板32另一端外侧滑动连接三号辅助连接板42一端内部；三号辅助连接板42另一端固定连接三号轴承紧固连接臂22外侧；三号轴承紧固连接臂22顶端具有固定凸起7，同时一号轴承紧固连接臂2、二号轴承紧固连接臂21、三号轴承紧固连接臂22顶端分别把多个汽车轴承隔离开，防止汽车轴承相互摩擦。

具体实施方式五：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，固定凸起7内部滑动连接弹簧81外侧；弹簧81一端与锁紧滑块8一端相抵；锁紧滑块8外侧滑动连接固定凸起7一端外侧。

具体实施方式六：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，固定凸起7外侧滑动连接紧固连接套6内侧；固连接套6顶端与锁紧滑块8底端相抵；固连接套6底端与三号轴承紧固连接臂22顶端相抵。

工作原理：一号轴承紧固连接臂2、二号轴承紧固连接臂21、三号轴承紧固连接臂22相互配合下，把多个汽车轴承固定在轴承定位柱5上，可以一次性运输多个汽车轴承，工作效率高，省时省力，防止在运输过程中汽车轴承掉落破损，确保汽车轴承的安全，延长汽车轴承的使用寿命，同时一号轴承紧固连接臂2、二号轴承紧固连接臂21、三号轴承紧固连接臂22顶端分别把多个汽车轴承隔离开，防止汽车轴承相互摩擦。

本发明是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本发明保护的范围。