一种汽车内部氛围灯及其工作方法

技术领域

本发明涉及一种汽车，具体是一种汽车内部氛围灯及其工作方法。

背景技术

氛围灯是一种发生灯带，一般由灯头和传导光线的软灯条组成，通过灯头发光，光被软光条进行传导，形成发光灯带，还有用LED灯板直接进行装饰，该氛围灯一般安装在轿车内饰的车门上和驾驶区域等，用于照明和渲染轿车内部气氛，可以使人非常愉悦，增加驾驶和乘车乐趣。

目前现有技术中，氛围灯直接固定在车门上装饰板和控制区域的下方，光线朝下设置，这样直接固定很难对氛围灯本体进行更换，且氛围灯主控器通过粘胶的形式粘在车门的内部，在遇到颠簸的路段时，非常容易脱落，从而导致该氛围灯在日常使用时较为麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车内部氛围灯及其工作方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车内部氛围灯及其工作方法，包括车体和车门，所述车门固定连接在车体的两侧，车门的顶部设置有侧窗，侧窗活动连接在车体的两侧，车门的内侧设置有装饰板和控制板，装饰板和控制板的底部均固定连接有固定槽体，固定槽体的内部设置有灯带结构，固定槽体的内部设置有移动遮挡结构，移动遮挡结构位于灯带结构的底部，固定槽体的内壁对应移动遮挡结构的位置处开设有导向槽，移动遮挡结构活动连接在导向槽的内部，车门内壁的左侧固定连接有卡板，卡板的内部插接有插板，插板的右侧设置有主控器，主控器的表面与卡板的表面活动连接，主控器的表面设置有导线，导线贯穿车门并与灯带结构的表面活动连接，卡板内壁的顶部和底部均开设有卡槽，卡槽位于插板的正面，卡槽内部卡接有活动卡结构，活动卡结构活动连接在插板的正面。

作为本发明进一步的方案：所述灯带结构的两侧均设置有橡胶条，固定槽体的内壁对应橡胶条的位置开设有弧形槽，橡胶条活动连接在弧形槽的内部。

作为本发明进一步的方案：所述灯带结构包括灯带、连接槽、磁条和触电头，磁条分别固定连接在固定槽体内壁的顶部和灯带的顶部，触电头固定连接在固定槽体内部的正面和背面，连接槽开设在灯带的正面和背面，触电头活动连接在连接槽的内部，橡胶条则固定连接在灯带的侧面，触电头与导线远离主控器的一端固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述移动遮挡结构包括电机、条形槽、接头、遮挡板、丝杠和插槽，插槽开设在固定槽体内壁的背面，电机内嵌在固定槽体的正面，条形槽开设在电机输出轴和丝杠的表面，接头活动套接在电机输出轴和丝杠的表面，接头活动连接在条形槽的内部，遮挡板的两侧均活动连接在导向槽的内部，遮挡板活动套接在丝杠的表面，丝杠活动连接在插槽的内部。

作为本发明进一步的方案：所述磁条的数量为两个，两个磁条相互吸引。

作为本发明进一步的方案：所述活动卡结构包括两个手捏块、两个卡杆、一个弹簧、活动槽和固定板，固定板活动连接在卡板的内部，活动槽分别开设在固定板的顶部、底部和左侧，手捏块和卡杆均活动连接在活动槽的内部，手捏块固定连接在卡杆靠近弹簧的一端，弹簧活动连接在活动槽的内部，两个卡杆的相对面与弹簧的两端均活动连接，两个卡杆均卡接在卡槽的内部。

作为本发明进一步的方案：所述条形槽的数量为两个，两个条形槽均以丝杠和电机输出轴的水平轴线为对称轴呈轴对称设置。

作为本发明再进一步的方案：所述其工作方法如下：

步骤一、在最开始安装氛围灯时，需要将车门上的外壳拆下，然后将插板插在卡板的内部，使主控器被卡板定位；

步骤二、然后手捏住手捏块，将其相互靠近，相互靠近的手捏块相互靠近带动卡杆相互靠近，从而使两个卡杆收缩到活动槽的内部并挤压弹簧，然后将固定板放置在卡板的内部对应卡槽的位置，随后松手，弹簧将通过弹力将两个卡杆从活动槽的内部弹出，使得两个卡杆卡在卡槽的内部，便可对插板进行定位，从而将主控器固定；

步骤三、将导线从车门外壳上的孔穿出并与触电头固定，然后将灯带水平放置在固定槽体的内部，磁条则相互吸引将灯带固定，位于灯带侧面的橡胶条卡在弧形槽的内部，对灯带进行固定，使灯带在剧烈晃动中连接稳定，连接槽则与触电头接触导电，对灯带进行通电；

步骤四、然后把遮挡板移动到插槽位置，将接头全部套接丝杠上使丝杠缩短，将丝杠没有接头的一端插遮挡板和插槽的内部，然后将丝杠的另一端对准电机输出轴的位置，然后移动接头使其套接在电机输出轴上，使接头活动在条形槽的内部，这样电机转动便可通过接头带动丝杠转动，丝杠转动带动遮挡板前前后移动对灯带发出的光进行遮挡，遮挡位置便可变暗，移动的遮挡板便可将暗部位置移动，从而实现移动的光暗区域，需要更换灯带时，按上述步骤逆向操作将丝杠从插槽和遮挡板上取下，然后向下移动灯带使其带动磁条和橡胶条分别与另一个磁条和弧形槽分离，然后将新的安装上，之后将丝杠按上述步骤安装上即可。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过设置灯带结构、卡板和活动卡结构，卡板和活动卡结构将主控器固定在车门上，使主控器固定稳定，不易掉落，需要更换灯带时，只需将接头与电机输出轴分离，使接头完全套在丝杠上，然后移动丝杠使其与插槽分离，然后将遮挡板移动到插槽位置，使丝杠与遮挡板分离，然后向下移动灯带使其带动磁条和橡胶条与磁铁和弧形槽分离，便可取下灯带，将新的按上述步骤逆向操作安装上即可，无需再次将车门上的外壳拆卸对灯带进行更换，达到了主控器固定稳定不易掉落且方便更换灯带的效果，解决了氛围灯直接固定在车门上装饰板和控制区域的下方，直接固定很难对氛围灯本体进行更换，且氛围灯主控器通过粘胶的形式粘在车门的内部，在遇到颠簸的路段时，非常容易脱落，从而对主控器造成损坏的问题。

通过设置移动遮挡结构，通过电机转动带动接头和丝杠转动，从而使其带动遮挡板沿导向槽在固定槽体的内部前后移动对光线进行遮挡，使遮挡的位置变暗，没有遮挡的位置正常发光，使得暗部区域可以移动，达到了增强轿车内部的驾驶氛围和增强乐趣的效果。

附图说明

图1为一种汽车内部氛围灯及其工作方法的整体结构示意图。

图2为一种汽车内部氛围灯及其工作方法的车门和侧窗的整体结构示意图。

图3为一种汽车内部氛围灯及其工作方法中车门和侧窗的正剖图。

图4为一种汽车内部氛围灯及其工作方法中图3中A处结构放大图。

图5为一种汽车内部氛围灯及其工作方法中灯带结构位置处的左视截面图。

图6为一种汽车内部氛围灯及其工作方法中卡板位置处右视截面图。

图7为一种汽车内部氛围灯及其工作方法中活动卡结构的整体结构示意图。

如图所示：1、车体；2、车门；3、侧窗；4、装饰板；5、控制板；6、固定槽体；7、灯带结构；71、灯带；72、连接槽；73、磁条；74、触电头；8、移动遮挡结构；81、电机；82、条形槽；83、接头；84、遮挡板；85、丝杠；86、插槽；9、导向槽；10、卡板；11、插板；12、主控器；13、导线；14、卡槽；15、活动卡结构；151、手捏块；152、卡杆；153、弹簧；154、活动槽；155、固定板；16、橡胶条；17、弧形槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～7，本发明实施例中，一种汽车内部氛围灯及其工作方法，包括车体1和车门2，所述车门2固定连接在车体1的两侧，车门2的顶部设置有侧窗3，侧窗3活动连接在车体1的两侧，车门2的内侧设置有装饰板4和控制板5，为车门2上现有装置，这里不做过多赘述，装饰板4和控制板5的底部均固定连接有固定槽体6，固定槽体6的内部设置有灯带结构7，灯带结构7的两侧均设置有橡胶条16，橡胶条16数量为两个，两个橡胶条16以灯带结构7的轴线为对称轴呈轴对称设置，用于对灯带结构7进行进一步固定，防止磁条73松动，固定槽体6的内壁对应橡胶条16的位置开设有弧形槽17，橡胶条16活动连接在弧形槽17的内部，灯带结构7包括发光的灯带71、连接槽72、磁条73和触电头74，触电头74导电头，与连接槽72抵触用于导电，磁条73的数量为两个，两个磁条73相互吸引，相互吸引对灯带71进行固定，磁条73分别固定连接在固定槽体6内壁的顶部和灯带71的顶部，触电头74固定连接在固定槽体6内部的正面和背面，连接槽72开设在灯带71的正面和背面，触电头74活动连接在连接槽72的内部，橡胶条16则固定连接在灯带71的侧面，触电头74与导线13远离主控器12的一端固定连接，对灯带71进行更换时，首先需要将移动遮挡结构8取下，然后将灯带71向下移动使其带动橡胶条16和磁条73分别与弧形槽17和另一个c磁条73分离，然后将新的灯带71上的磁条73与固定槽体6上的磁条连接，将橡胶条16卡在弧形槽17的内部，通过磁条73和橡胶条16将灯带71进行定位，放置灯带71在汽车行驶中由于晃动较大而掉落。

所述固定槽体6的内部设置有移动遮挡结构8，移动遮挡结构8位于灯带结构7的底部，移动遮挡结构8包括提供动力的电机81、移动导向和滑动条形槽82、用于连接的接头83、用于对光线进行遮挡的遮挡板84、丝杠85和插槽86，，插槽86的形状与丝杠85的没有接头83一端的形状相互匹配，该丝杠85为往复丝杠，用于带动遮挡板84在固定槽体6的内部往复运动，插槽86开设在固定槽体6内壁的背面，电机81内嵌在固定槽体6的正面，条形槽82开设在电机81输出轴和丝杠85的表面，接头83活动套接在电机81输出轴和丝杠85的表面，接头83活动连接在条形槽82的内部，遮挡板84的两侧均活动连接在导向槽9的内部，遮挡板84活动套接在丝杠85的表面，丝杠85活动连接在插槽86的内部，条形槽82的数量为两个，两个条形槽82均以丝杠85和电机81输出轴的水平轴线为对称轴呈轴对称设置，该条形槽82用于对接头83进行限位，使接头83只能在条形槽82的内部前后移动，无法在条形槽82的内部转动，从而通过接头83进行传动，使用时，首先需要启动电机81，电机81转动通过接头83带动丝杠85转动，丝杠85转动带动遮挡板86沿导向槽9在固定槽体6的内部往复移动，对光线进行遮挡，使遮挡位置变暗，用于一块暗部区域，通过遮挡板84移动便可使暗部区域移动，从而对车体1的内部提供驾驶氛围和乐趣，取下丝杠85时，需要将接头83与电机81输出轴分离，使接头83完全套在丝杠85的表面，然后移动遮挡板84使其靠近插槽86，然后将丝杠85向电机81方向移动，便可使其与遮挡板84和插槽86分离，然后向下移动丝杠85便可将丝杠85和接头84取下，这样方便对灯带71进行更换。

所述固定槽体6的内壁对应移动遮挡结构8的位置处开设有导向槽9，移动遮挡结构8活动连接在导向槽9的内部，车门2内壁的左侧固定连接有卡板10，该卡板10的正面开设有槽，且槽将卡板10的正面和左侧连通，该槽的形状类似于向右旋转一百八十度“凸”字型，用于卡住插板11，且在该槽的内部设置有弹性垫，使插板11插接的更加紧密，不易在该槽的内部晃动，卡板10的内部插接有插板11，插板11的右侧设置有主控器12，主控器12和灯带71为配套设备，均为现有技术，这里不做赘述，主控器12与车体内部的连接头连接供电，主控器12的表面与卡板10的表面活动连接，主控器12的表面设置有用于通电导线13，导线13贯穿车门2并与灯带结构7的表面活动连接，卡板10内壁的顶部和底部均开设有用于卡接的卡槽14，卡槽14位于插板11的正面，卡槽14内部卡接有用于定位的活动卡结构15，活动卡结构15活动连接在插板11的正面，活动卡结构15包括两个手捏块151、两个卡杆152、一个弹簧153、活动槽154和固定板155，固定板155活动连接在卡板10的内部，活动槽154分别开设在固定板155的顶部、底部和左侧，手捏块151和卡杆152均活动连接在活动槽154的内部，手捏块151固定连接在卡杆152靠近弹簧153的一端，弹簧153活动连接在活动槽154的内部，两个卡杆152的相对面与弹簧153的两端均活动连接，两个卡杆152均卡接在卡槽14的内部，卡接时，首先手动捏动两个手捏块151，然后将两个手捏块151向互靠近，从而使其带动卡杆152相互靠近，便可使卡杆152从而卡槽14的内部移出，然后手向右移动便可通过手捏块151带动固定板155从卡板10的内部移出，然后向正面移动插板11便可带动主控器12从卡板10上分离，需要重新安装时，只需要按上述步骤逆向操作即可。

所述其工作方法如下：

步骤一、在最开始安装氛围灯时，需要将车门2上的外壳拆下，然后将插板11插在卡板10的内部，使主控器12被卡板10定位；

步骤二、然后手捏住手捏块151，将其相互靠近，相互靠近的手捏块151相互靠近带动卡杆152相互靠近，从而使两个卡杆152收缩到活动槽154的内部并挤压弹簧153，然后将固定板155放置在卡板10的内部对应卡槽14的位置，随后松手，弹簧153将通过弹力将两个卡杆152从活动槽154的内部弹出，使得两个卡杆152卡在卡槽14的内部，便可对插板11进行定位，从而将主控器12固定；

步骤三、将导线13从车门2外壳上的孔穿出并与触电头74固定，然后将灯带71水平放置在固定槽体6的内部，磁条73则相互吸引将灯带71固定，位于灯带71侧面的橡胶条16卡在弧形槽17的内部，对灯带71进行固定，使灯带71在剧烈晃动中连接稳定，连接槽72则与触电头74接触导电，对灯带71进行通电；

步骤四、然后把遮挡板84移动到插槽86位置，将接头83全部套接丝杠85上使丝杠85缩短，将丝杠85没有接头83的一端插遮挡板84和插槽86的内部，然后将丝杠85的另一端对准电机81输出轴的位置，然后移动接头83使其套接在电机81输出轴上，使接头83活动在条形槽82的内部，这样电机81转动便可通过接头83带动丝杠85转动，丝杠85转动带动遮挡板84前前后移动对灯带71发出的光进行遮挡，遮挡位置便可变暗，移动的遮挡板84便可将暗部位置移动，从而实现移动的光暗区域，增强氛围感，提高舒适性，需要更换灯带71时，按上述步骤逆向操作将丝杠85从插槽86和遮挡板84上取下，然后向下移动灯带71使其带动磁条73和橡胶条16分别与另一个磁条73和弧形槽17分离，然后将新的安装上，之后将丝杠85按上述步骤安装上即可。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。