轴承及轴承装置

技术领域

本发明实施例涉及机械技术领域，尤其涉及一种轴承及轴承装置。

背景技术

滚动轴承是将运转的轴与轴承座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承包括轴承内圈、轴承外圈、滚动体和保持架，为提高轴承密封性能，轴承通常还配置有防尘盖。防尘盖是个环形罩，遮住轴承内部空间。

然而，现有防尘盖为金属冲压件，尺寸精度低(与磨削工艺相比)，通过过盈安装在轴承外圈上，这就导致轴承外圈会因防尘盖尺寸精度较低而受到挤压产生变形，使得滚道产生轻微变形，最终导致轴承早期失效。

因此，如何在保证轴承密封效果的基础上延长轴承使用寿命，就成为了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明实施例解决的技术问题是延长轴承使用寿命。

为解决上述问题，本发明实施例提供一种轴承，包括：

轴承外圈；

轴承内圈，与所述轴承外圈同轴设置且位于所述轴承外圈内侧，所述轴承外圈和所述轴承内圈二者中的至少一者沿周向开设有环形凹槽；

保持架，同轴设置于所述轴承内圈和所述轴承外圈之间，所述保持架沿周向设置有环形凸起，所述环形凸起嵌入所述环形凹槽。

可选地，所述轴承内圈和所述轴承内圈二者中的一者包括轴向并列的第一套圈和第二套圈，所述第一套圈包括固定连接的滚道部和挡肩部，所述第二套圈设置于与所述挡肩部相对的一侧且与所述滚道部接触，在沿靠近所述保持架的一侧，所述第一套圈到所述轴承轴线的距离等于所述挡肩部到所述轴承轴线的距离。

可选地，所述环形凹槽包括第一环形凹槽和第二环形凹槽，所述第一环形凹槽开设于所述第一套圈的挡肩部，所述第二环形凹槽开设于所述第二套圈，所述环形凸起包括第一环形凸起和第二环形凸起，所述第一环形凸起嵌入所述第一环形凹槽，所述第二环形凸起嵌入所述第二环形凹槽。

可选地，所述环形凹槽的形状与所述环形凸起的形状相匹配。

可选地，所述轴承内圈包轴向并列的第一套圈和第二套圈，所述环形凹槽还包括第三环形凹槽，在所述轴承外圈朝向所述轴承内圈的一侧，所述轴承外圈沿周向开设有所述第三环形凹槽；所述环形凸起还包括第三环形凸起，所述第三环形凸起设置于所述保持架的靠近所述轴承外圈的一侧，所述第三环形凸起嵌入所述第三环形凹槽。

可选地，所述第三环形凸起的形状与所述第三环形凹槽的形状相匹配。

可选地，所述保持架的轴向外端部沿周向开设有第四环形凹槽。

为解决上述问题，本发明实施例还提供一种轴承装置，包括轴、轴承座和前述的轴承，所述轴承外圈和所述轴承内圈二者中的一者与所述轴承座过盈配合，所述轴承外圈和所述轴承内圈二者中的另一者套设于所述轴。

与现有技术相比，本发明实施例的技术方案具有以下优点：

本发明实施例所提供的轴承，其特征在于，包括：

轴承外圈；

轴承内圈，与所述轴承外圈同轴设置且位于所述轴承外圈内侧，所述轴承外圈和所述轴承内圈二者中的至少一者沿周向开设有环形凹槽；

保持架，同轴设置于所述轴承内圈和所述轴承外圈之间且分别与所述轴承外圈、所述轴承内圈间隙配合，所述保持架沿周向设置有环形凸起，所述环形凸起嵌入所述环形凹槽。

可以看出，本发明实施例所提供的轴承，轴承在工作过程中，轴承内圈、轴承外圈和保持架之间存在相对运动，因保持架的环形凸起嵌入轴承内圈和/或的环形凹槽，从而保持架与轴承内圈的端面和/或轴承外圈的端面之间形成密封，相当于保持架带有防尘功能，从而可以取消轴承防尘盖，能够避免因安装防尘盖导致的滚道轻微变形甚至轴承早期失效，从而可以在保证轴承密封效果的基础上延长轴承使用寿命。进一步地，因无需采购或者生产防尘盖，能够降低轴承的生产和装配成本。

可选方案中，本发明实施例所提供的轴承，所述轴承内圈包轴向并列的第一套圈和第二套圈，所述环形凹槽还包括第三环形凹槽，在所述轴承外圈朝向所述轴承内圈的一侧，所述轴承外圈沿周向开设有所述第三环形凹槽；所述环形凸起还包括第三环形凸起，所述第三环形凸起设置于所述保持架的靠近所述轴承外圈的一侧，所述第三环形凸起嵌入所述第三环形凹槽。由于保持架与轴承内圈和轴承外圈的端面均形成密封，进一步提高了轴承的密封性能。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是一种轴承的局部结构示意图；

图2是本发明实施例所提供的轴承的局部结构示意图；

图3是本发明实施例所提供的轴承的另一局部结构示意图。

其中：1-轴承外圈；2-轴承内圈；3-保持架；4-防尘盖；5-挡圈；10-轴承外圈；20-轴承内圈；210-第一套圈；30-保持架；40-滚道部；50-挡肩部；21-第一环形凹槽；31-第一环形凸起；220-第二套圈；22-第二环形凹槽；30-保持架；32-第二环形凸起；23-第三环形凹槽；33-第三环形凸起；24-第四环形凹槽。

具体实施方式

由背景技术可知，轴承的防尘盖安装在轴承外圈上时，导致轴承外圈因防尘盖尺寸精度低受到挤压产生变形，使得滚道产生轻微变形，最终导致轴承早期失效。

现结合一种轴承，分析其使用寿命缩短的原因。

请参考图1，图1是一种轴承的局部结构示意图。

如图所示，轴承包括轴承外圈1，轴承内圈2，滚动体通过保持架3引导设置于轴承外圈1和轴承内圈2之间。挡圈5与轴承内圈2轴向并排设置，起到止挡滚动体轴向移动的作用。防尘盖4安装在轴承外圈1上，与轴承外圈1过盈配合，防尘盖4呈环形罩结构，遮住轴承内部空间，以提高轴承密封性能。然而，保持架3通常为金属冲压件，与磨削工艺相比，冲压工艺的尺寸精度低，这就导致在将防尘盖4安装到轴承外圈1时，轴承外圈1因防尘盖4尺寸精度低受到挤压产生变形，使得滚道产生轻微变形，最终导致轴承早期失效，缩短了轴承使用寿命。

为了延长轴承使用寿命，本发明实施例提供了一种轴承及轴承装置，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本说明书所涉及到的指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位，以特定的方位构造，因此不能理解为对本发明的限制。

请参考图2，图2是本发明实施例所提供的一种轴承的局部结构示意图。

本发明实施例所提供的轴承，包括：

轴承外圈10；

轴承内圈20，与所述轴承外圈10同轴设置且位于所述轴承外圈10内侧，所述轴承外圈10和所述轴承内圈20二者中的至少一者沿周向开设有环形凹槽；

保持架30，同轴设置于所述轴承内圈20和所述轴承外圈10之间，所述保持架30沿周向设置有环形凸起，所述环形凸起嵌入所述环形凹槽。

所述轴承外圈10和所述轴承内圈20二者中的至少一者沿周向开设有环形凹槽，指的是可以是在轴承外圈10的靠近保持架30的一侧开设环形凹槽，还可以是在轴承内圈20的靠近保持架30的一侧开设环形凹槽，或者轴承外圈10的靠近保持架30的一侧和轴承内圈20的靠近保持架30的一侧均开设有环形凹槽，相对应的，当轴承内圈20开设有环形凹槽时，保持架30的靠近轴承内圈20的一侧沿周向设置有环形凸起且所述环形凸起嵌入所述环形凹槽；当轴承外圈10开设有环形凹槽时，保持架30的靠近轴承外圈10的一侧沿周向设置有环形凸起且所述环形凸起嵌入所述环形凹槽；当轴承外圈10的靠近保持架30的一侧和轴承内圈20的靠近保持架30的一侧均开设有环形凹槽时间，保持架30的径向内侧和径向外侧均设置有环形凸起用于嵌入轴承内圈20的环形凹槽以及轴承外圈10的环形凹槽中。

保持架30的环形凸起的延伸方向朝向轴承内圈20或者轴承外圈10，保持架30的环形凸起可以垂直于保持架30的轴线，环形凸起与保持架30的轴线之间的夹角也可以是非直角。

环形凹槽的形状不做限定，例如，环形凹槽的径向截面开口形状可以是梯形、矩形、圆弧形等，环形凸起的形状也不做限定，只要保证保持架30的环形凸起能够嵌入环形凹槽中即可。在一种具体实施例中，为了提高密封性能，所述环形凹槽的形状可以与所述环形凸起的形状相匹配。

为了降低摩擦，保持架30的环形凸起嵌入环形凹槽，但是环形凹槽和保持架30的环形凸起之间可以是间隙配合，即环形凸起与环形凹槽的底壁不接触。

本发明实施例所提供的轴承，轴承在工作过程中，轴承内圈20、轴承外圈10和保持架30之间存在相对运动，因保持架30的环形凸起嵌入轴承内圈20和/或的环形凹槽，从而保持架30与轴承内圈20的端面和/或轴承外圈10的端面之间形成密封，相当于保持架30带有防尘功能，从而可以取消轴承防尘盖，能够避免因安装防尘盖导致的滚道轻微变形甚至轴承早期失效，从而可以在保证轴承密封效果的基础上延长轴承使用寿命。进一步地，因无需采购或者生产防尘盖，能够降低轴承的生产和装配成本。

在一种具体实施例中，为了便于安装和拆卸，所述轴承内圈20和所述轴承内圈20二者中的一者包括轴向并列的第一套圈210和第二套圈220，所述第一套圈210包括固定连接的滚道部40和挡肩部50，所述第二套圈220设置于与所述挡肩部50相对的一侧且与所述滚道部40接触，在沿靠近所述保持架30的一侧，所述第一套圈210到所述轴承轴线的距离等于所述挡肩部50到所述轴承轴线的距离。当然，在其他实施例中，滚道部40挡肩部50也可以是轴向并列的分离的2个套圈，即轴承内圈20或者轴承外圈10包含3个套圈。

通过将转动套圈设计为第一套圈210和第二套圈220，方便轴承的安装和拆卸。第一套圈210的滚道部40用于为滚动体提供滚道，第一套圈210的挡肩部50用于止挡滚动体的轴向移动。第二套圈220设置于与第一套圈210的挡肩部50相对的一侧(如图2所示，挡肩部50和第二套圈220分别位于滚道部40的两端)，第二套圈220用于止挡滚动体的轴向移动。第二套圈220和挡肩部50关于滚道部40的中心截面对称。

需要说明的是，所述轴承内圈20和所述轴承内圈20二者中的一者包括轴向并列的第一套圈210和第二套圈220，指的是可以是轴承外圈10包括第一套圈210和第二套圈220，也可以是轴承内圈20包括第一套圈210和第二套圈220。

为便于描述，以下以轴承内圈20包括第一套圈210和第二套圈220为例进行说明。

具体地，如图2所示，在一种具体实施例中，所述环形凹槽包括第一环形凹槽21和第二环形凹槽22，所述第一环形凹槽21开设于所述第一套圈210的挡肩部50，所述第二环形凹槽22开设于所述第二套圈220，所述环形凸起包括第一环形凸起31和第二环形凸起32，所述第一环形凸起31嵌入所述第一环形凹槽21，所述第二环形凸起32嵌入所述第二环形凹槽22。

第一环形凹槽21和第二环形凹槽22的形状可以相同，也可以不相同，只要保证与挡肩部50侧配合的保持架30的环形凸起能够嵌入挡肩部50的第一环形凹槽21即可，同理，只要保证与第二套圈220侧配合的保持架30的环形凸起能够嵌入第二环形凹槽22即可。

容易理解的是，挡肩部50开设的环形凹槽的形状可以与第二套圈220开设的环形凹槽的形状相同，也可以不相同。

如图3所示，为了进一步提高密封性能，在一种具体实施例中，所述轴承内圈20包轴向并列的第一套圈210和第二套圈220，所述环形凹槽还包括第三环形凹槽23，在所述轴承外圈10朝向所述轴承内圈20的一侧，所述轴承外圈10沿周向开设有所述第三环形凹槽23；所述环形凸起还包括第三环形凸起33，所述第三环形凸起33设置于所述保持架30的靠近所述轴承外圈10的一侧，所述第三环形凸起33嵌入所述第三环形凹槽23。

为了降低摩擦，保持架30的第三环形凸起33嵌入第三环形凹槽23，但是第三环形凹槽23和保持架30的第三环形凸起33之间可以是间隙配合，即第三环形凸起33与第三环形凹槽23的底部不接触。

在一种具体实施例中，所述第三环形凸起33的形状与所述第三环形凹槽23的形状相匹配，以提高密封性能。当然，在其他实施例中，第三环形凸起33的形状与所述第三环形凹槽23的形状也可以不相同，只要能够保证第三凸起能够嵌入第三环形凹槽23即可。

在一种具体实施例中，如图2所示，为了节约成本减轻重量，所述保持架30的轴向外端部沿周向开设有第四环形凹槽24。

为解决上述问题，本发明实施例还提供一种轴承装置，包括轴、轴承座和前述的轴承，所述轴承外圈和所述轴承内圈二者中的一者与所述轴承座过盈配合，所述轴承外圈和所述轴承内圈二者中的另一者套设于所述轴。

轴承在工作过程中，轴承内圈、轴承外圈和保持架之间存在相对运动，因保持架的环形凸起嵌入轴承内圈和/或的环形凹槽，从而保持架与轴承内圈的端面和/或轴承外圈的端面之间形成密封，相当于保持架带有防尘功能，从而可以取消轴承防尘盖，能够避免因安装防尘盖导致的滚道轻微变形甚至轴承早期失效，从而可以在保证轴承密封效果的基础上延长轴承使用寿命。进一步地，因无需采购或者生产防尘盖，能够降低轴承的生产和装配成本。

虽然本发明实施例披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。