一种叉车臂支撑装置的叉车

技术领域

本申请涉及工程车辆技术领域，尤其是涉及一种一种叉车臂支撑装置的叉车。

背景技术

目前，在货物运输过程中，进箱操作主要是采用小吨位的进箱叉车，采用拖车将货物拖进集装箱，但因小吨位进箱叉车需要转运，增加了一道进箱工序，使用大吨位叉车，加长叉刀或者串杆，这种方式占用空间较大，空间利用率不高，而且叉车运行起来不能灵活转弯，对此操作人员选择采用伸缩臂叉车将货物运送进箱，这种方式操作便捷，应用广泛，但当伸缩臂叉车的叉车臂完全伸出时，所能承受的负载较小，无法叉起较重的货物。

发明内容

本申请的目的在于提供一种一种叉车臂支撑装置的叉车，以在一定程度上解决现有技术中存在的使用伸缩臂叉车，伸缩臂叉车的叉车臂完全伸出时导致所能承受的负载小的技术问题。

本申请提供了一种叉车臂支撑装置，用于伸缩臂叉车，所述叉车臂支撑装置包括伸缩机构，所述伸缩机构包括固定部和连接于所述固定部的伸出部，所述固定部设置于所述伸缩臂叉车的伸缩臂，所述伸出部的远离所述固定部的部位设置有抵接部，

在所述叉车臂承载载荷重物的状态下，所述伸缩机构的伸出部伸出，使所述抵接部抵接至承重部。

在上述技术方案中，进一步地，所述抵接部为滚轮构件；所述滚轮构件包括滚轮轴、第一滚轮和第二滚轮；

所述第一滚轮设置在所述滚轮轴的一端，所述第二滚轮设置在所述滚轮轴的另一端；

当所述伸缩机构的伸出部驱动所述滚轮轴运动至第一预定位置时，所述第一滚轮和所述第二滚轮抵接至所述承重部。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述抵接部为平板构件，当所述伸缩机构的伸出部驱动所述平板构件运动至第二预定位置时，所述平板构件抵接至所述承重部。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述叉车臂支撑装置还包括第一连接件；所述第一连接件形成有连接部，所述连接部与所述伸缩机构的伸出部相连接，所述滚轮轴穿过所述连接部。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述叉车臂支撑装置还包括第二连接件，所述第二连接件设置于所述叉车臂，所述伸缩机构的固定部与所述第二连接件相连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一连接件的连接部与所述滚轮轴之间设置有轴承，且所述轴承的两端分别设置有挡圈。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述滚轮轴连接有驱动装置，所述驱动装置能够驱动所述滚轮轴带动所述第一滚轮和所述第二滚轮旋转。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述伸缩机构的伸出部设置有第一连接耳，所述伸缩机构的固定部设置有第二连接耳。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一连接件的连接部夹持所述第一连接耳，并通过第一紧固件将所述连接部与所述第一连接耳固定；

所述第二连接件夹持所述第二连接耳，并通过第二紧固件将所述第二连接件与所述第二连接耳固定。

本申请还提供了一种叉车，包括上述任一技术方案所述的叉车臂支撑装置，因而，具有该装置的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的叉车臂支撑装置，包括伸缩机构，伸缩机构包括固定部和连接于固定部的伸出部，伸缩机构的固定部连接至叉车臂，使得伸缩机构的伸出部能够朝向远离伸缩机构的固定部的方向伸出，伸出部的远离固定部的部位设置有抵接部，使得抵接部能够随着伸缩机构伸出或缩回，并且伸缩机构与抵接部之间形成角度，伸缩机构的伸出部伸出，能够带动抵接部运动至预定位置；伸缩机构的伸出部回缩，带动抵接部回到原位。

在叉车臂承载载荷重物的状态下，伸缩机构的伸出部伸出，使得抵接部抵接至承重部，分担叉车臂承受的载荷重物的重量，尤其适用于臂架可伸缩式叉车，有效避免伸缩式叉车臂伸出时叉车臂的前端距离长为产生较大力矩，承载载荷重物时容易变形甚至导致叉车翻车，其中，需要说明的是，本申请实施例中，承重部可以为地面，也可以为叉车的其他能够承重的部位。

可见，本申请提供的叉车臂支撑装置的伸缩机构能够驱动抵接部运动至预定位置，提高对货箱转运的便捷性，在货物转运过程中，伸缩机构的抵接部对叉车的伸缩臂进行有效支撑，避免货箱的重量集中作用在叉车臂上，使得叉车臂伸出至最大长度时，仍能够承受较大负载，叉起较重货物。伸缩机构相对叉车臂倾斜设置，还能够避开车架上的部分结构，不用额外增加叉车臂的长度，有效利用现有空间。

本申请提供的叉车，包括上述所述的叉车臂支撑装置以及伸缩臂，因而，通过本叉车臂支撑装置能够便捷地运输货箱，并且对叉车臂进行稳固支撑，提高叉车臂的承载能力，能够叉起较重货物，更加安全可靠，实用性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的叉车臂支撑装置的应用示意图；

图2为本申请实施例提供的叉车臂支撑装置的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的叉车臂支撑装置的正视图的剖面图；

图4为图3提供的叉车臂支撑装置在A处的放大结构示意图。

附图标记：1-伸缩机构，101-固定部，102-伸出部，2-第一连接件，201-连接部，3-滚轮构件，301-滚轮轴，302-第一滚轮，303-轴承，304-挡圈，305-第二滚轮，4-第二连接件5-叉具，6-第四节臂。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。

基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面参照图1至图4描述根据本申请一些实施例所述的一种叉车臂支撑装置的叉车。图1为本申请实施例提供的叉车臂支撑装置的应用示意图；图2为本申请实施例提供的叉车臂支撑装置的结构示意图；图3为本申请实施例提供的叉车臂支撑装置的正视图的剖面图；图4为图3提供的叉车臂支撑装置在A处的放大结构示意图。

参见图1至图4所示，本申请的实施例提供了一种叉车臂支撑装置，包括：伸缩机构1，伸缩机构1包括固定部101和连接于固定部101的伸出部102，固定部101设置至伸缩臂叉车的伸缩臂，伸出部102的远离固定部101的部位设置有抵接部，在叉车臂承载载荷重物(本实施例中，载荷重物以货箱为例进行描述)的状态下，伸缩机构1的伸出部102伸出，使得抵接部抵接至承重部，本实施例中，承重部可以为地面，也可以为叉车的其他能够承重的部位。

进一步地，抵接部为滚轮构件3，滚轮构件3包括滚轮轴301、第一滚轮302和第二滚轮305；第一滚轮302设置在滚轮轴301的一端，第二滚轮305设置在滚轮轴301的另一端；当伸缩机构1的伸出部102驱动滚轮轴301运动至第一预定位置时，第一滚轮302和第二滚轮305的边缘抵接至承重部。

两个滚轮分别设置在滚轮轴301的两端，滚轮轴301穿过伸缩机构1的伸出部102并且滚轮轴301相对伸缩机构1的伸出部102能够转动，两个滚轮受力带动滚轮轴301转动，完成货箱转运，还能够减小两个滚轮与地面之间的摩擦力。

其中，需要说明的是，滚轮轴301的宽度稍大于叉车臂的宽度，使得两个滚轮在伸缩机构1的驱动下运动至第一预定位置时分别位于叉具5的两侧。进一步地，叉车臂支撑装置还包括第一连接件2；第一连接件形成有连接部201，连接部201与伸缩机构1的伸出部102相连接，滚轮轴301穿过连接部201。

需要说明的是，连接部201设置有两个夹持臂，伸缩机构1的伸出部102设置在两个夹持臂中间，并通过固定销依次贯穿其中一个夹持臂、伸缩机构1的伸出部102、另一个夹持臂进行固定，调整好伸缩机构1与连接部201的角度后再使用固定螺栓及螺母进行固定，使伸缩机构1通过第一连接件2与滚轮构件3相连接。在实施例中，第一连接件2与滚轮构件3以固定姿态相连接。

本申请提供的叉车臂支撑装置，伸缩机构1的固定部101连接至叉车臂，使得伸缩机构1的伸出部102能够朝向远离伸缩机构1的固定部101的方向伸出；第一连接件2的一端与伸缩机构1的伸出部102相连接，第一连接件2的另一端与滚轮构件3相连接，滚轮构件3通过第一连接件2与伸缩机构1的伸出部102相连接，使得滚轮构件3能够随着伸缩机构1伸出或缩回，并且伸缩机构1与滚轮构件3之间形成角度，伸缩机构1的伸出部102伸出，带动滚轮构件3运动至预定位置(抵接至承重部)时，货箱位于滚轮构件3上方，此时继续推动货箱，滚轮构件3受力转动，对货箱进行传送，减小货物进箱时滚轮与承重部之间的摩擦力；伸缩机构1的伸出部102回缩，带动滚轮构件3回到原位。

可见，本申请提供的叉车臂支撑装置的伸缩机构1能够驱动滚轮构件3运动至预定位置，提高对货箱转运的便捷性，在货箱转运过程中，伸缩机构1对滚轮构件3进行有效支撑，分担货箱的重量集中作用在叉车臂上，使得叉车臂伸出至最大长度时，仍能够承受较大负载，叉起较重货物。伸缩机构1相对叉车臂倾斜设置，还能够避开车架上的部分结构，不用额外增加叉车臂的长度，有效利用现有空间。

需要说明的是，本实施例中的叉车臂支撑装置可以应用于一般的叉车臂，例如在这种情况下，如果一般的叉车臂的水平长度较长，叉具5叉起货物的位置距离叉车较远时，叉车臂以及叉具5的承载载荷重物的承载力较弱，叉车臂支撑装置的伸缩机构1的固定部101可以连接至如图1中的叉车臂的第四节臂6上(本申请实施例中所述的叉车具有四节可伸缩的伸缩臂)，从而分担叉车臂全部伸出，叉车臂的最前端距离叉车较远时叉车臂的承载载荷重物的重量；当然，本实施例中的叉车臂支撑装置可以应用于伸缩臂，在这种情况下，叉车臂支撑装置的伸缩机构1的固定部101可以连接至伸缩臂的固定臂上，从而在伸缩臂伸出承载载荷重物时，分担载荷重物对伸缩臂的伸出臂的负荷。

此外，本实施例提供的伸缩机构1可以为现有技术中常见的液压油缸，当然，使用气缸或、电机等其他伸缩机构1替换本实施例中的液压油缸可以达到与本申请相同或相近的技术效果，同样落在本申请的保护范围内。

进一步地，在本申请的一个实施例中，抵接部还可以为平板构件，当伸缩机构的伸出部驱动平板构件运动至第二预定位置时，平板构件的下表面与承重部相抵接，使得平板构件能够分担货箱作用在叉车臂上的重量，避免货箱的重量集中落在伸缩臂上，产生的力矩过大，导致叉车稳定性变差甚至翻车。(图中未示出)

进一步地，叉车臂支撑装置还包括第二连接件4，第二连接件4设置于叉车臂的壁面上，伸缩机构1的固定部101与第二连接件4相连接。

在该实施例中，第二连接件4的一端固定在叉车臂的壁面上(第二连接件4可以焊接在叉车臂上，当然，连接方式不仅限于此)，第二连接件4的另一端形成有两个固定臂，两个固定臂相对设置并形成有安装空间，伸缩机构1的固定部101设置在安装空间内，并通过固定销将伸缩机构1的固定部101与第二连接件4的两个固定臂进行连接，调整好伸缩机构1与叉车臂形成的角度后再通过固定螺栓及螺母对伸缩机构1与第二连接件4进行位置固定，使伸缩机构1通过第二连接件4与叉车臂进行连接。

进一步地，如图3所示，连接部201与滚轮轴301之间设置有轴承303，轴承303的两端分别设置有挡圈304。

在该实施例中，滚轮轴301穿过轴承303，使得滚轮轴301能够相对连接部201转动，并且不会产生其他方向的位移，确保第一滚轮302和第二滚轮305能够正常工作。

轴承303两端的挡圈304用于使轴承303相对第一连接件2的位置固定，避免滚轮轴301转动过程中轴承303脱落。

进一步地，滚轮轴301连接有驱动装置(图中未示出)，驱动装置能够驱动滚轮轴301带动第一滚轮302和第二滚轮305旋转，使得当叉车移动时，驱动装置驱动滚轮轴301带动两个滚轮转动，两个滚轮能够随叉车的移动而移动，并且能够在一定程度上提供动力，降低滚轮损坏的概率。

需要说明的是，驱动装置可以为现有技术中常见的电机，当然。并不仅限于此。

进一步地，如图2所示，伸缩机构1的伸出部102设置有第一连接耳(图中未示出)，伸缩机构1的固定部101设置有第二连接耳(图中未示出)；

第一连接件2的连接部201夹持第一连接耳，并通过第一紧固件将连接部201与第一连接耳固定；

第二连接件4夹持第二连接耳，并通过第二紧固件将第二连接件4与第二连接耳固定。

需要说明的是，第一紧固件和第二紧固件可以为固定销，当然，不仅限于此。

在该实施例中，第一连接耳设置在第一连接件2的连接部201的两个夹持臂之间，并且第一连接耳上开设有第一通孔，用于穿过固定销及固定螺栓；第二连接耳设置在第二连接件4形成的安装空间内，并且第二连接耳上设置有第二通孔，用于穿过固定销及固定螺栓。本申请的实施例还提供一种叉车，包括上述任一实施例所述的叉车臂支撑装置，因而，具有该叉车臂支撑装置的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。