一种隧道风筒风量调节装置

技术领域

本发明属于隧道风量实时调节技术领域，具体涉及一种隧道风筒风量调节装置。

背景技术

多掌子面F型风筒是一种用于隧道通风系统的设备，旨在有效引导和分配风流，以提供均匀的通风效果。它的结构形状类似于一个“F”的字母，由多个掌子面组成，这种类型的风筒通常由金属制成，具有耐高温、耐腐蚀和耐久性强的特点。风筒通常安装在隧道的出入口或关键位置，用于将空气引导到隧道内部或将烟雾排出，多掌子面的设计可以增加风流的扩散范围和覆盖面积。每个掌子面都具有特殊的形状和角度，以便在空气通过风筒时能够均匀地分散和扩散，从而实现更好的通风效果。此外，多掌子面的结构也有助于减小风阻，提高通风效率，多掌子面F型风筒在隧道通风系统中具有重要作用，能够提供均匀、扩散和优化的通风效果，以确保隧道内空气的流通和质量。

现有的当加长出风口管不断向内部加长时，会出现加长出风口管的末端风量降低，导致固定出风口管和加长出风口管的末端风量不一致的情况，隧道内不同位置的通风效果将会有所差异。一些区域可能会受到较弱的通风，而其他区域则可能受到较强的通风，导致通风效果的不均匀分布，通风效果的不均匀分布可能会影响隧道内的舒适性。在受到较弱通风的区域，可能会出现通风不畅、空气质量下降的问题，而在受到较强通风的区域，人员可能感受到强风的不适，影响舒适度和使用体验，且如果加长出风口管的末端风量降低太多，可能无法满足通风系统设计的要求，隧道内的空气流动可能不足以满足需求。这可能导致在一些紧急情况下，如火灾或有毒气体泄漏时，无法及时提供足够的通风。

因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种隧道风筒风量调节装置，特别针对隧道多掌子面F型风筒，解决了隧道多掌子面F型风筒内固定出风口管和加长出风口管末端风量不一致的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种隧道风筒风量调节装置，其改进之处在于，所述隧道风筒风量调节装置包括：

风筒管2，包括管状物，延隧道掌子面的开挖方向设置；所述风筒管2包括相互垂直设置的进风管201以及出风管203；

风板角度调节组件，设置在所述出风管203的第一端；所述出风管203的第一端为所述进风管201以及所述出风管203的连接处；

所述风板角度调节组件包括：

气流调节板14，包括板状结构，与所述出风管203的轴线垂直设置；所述气流调节板14能够跟随进风口的风量转动；

所述隧道风筒风量调节装置还包括：

电线杆22，包括杆状体，在所述杆状体内部设置电线；所述电线杆22延所述出风管203的轴向设置；

电磁板23，包括板状磁铁，与所述电线杆22的第一端固定连接；

风量自动平衡组件，设置在所述出风管203的第二端，与所述电线杆22的第二端连接；所述风量自动平衡组件包括：

滑动变阻器19，包括线圈；

测风板18，包括板状结构的硬质金属，所述测风板18设置在所述滑动变阻器19上，且能够在所述滑动变阻器19上移动；所述测风板18与所述电线杆22连接，从而能够带动所述电线杆22移动，进而能够带动与所述电线杆22连接的所述电磁板23移动；

通过所述气流调节板14的转动，以及所述电磁板23、所述电线杆22和所述测风板18变动的移动位置，能够令通过所述风板角度调节组件的进风量和通过所述风量自动平衡组件的出风量保持一致。

其中，在所述气流调节板14的上端和下端分别各设置一个连接轴13，通过所述连接轴13与所述出风管203连接；

所述风板角度调节组件还包括：

齿轮15，同轴设置在所述气流调节板14下端的所述连接轴13上；

齿条27，与所述出风管203轴线平行设置在所述出风管203内，与所述齿轮15配合连接；

所述气流调节板14跟随所述齿轮15转动，进而带动所述齿条27移动。

其中，所述风板角度调节组件还包括：

调节放置块24，包括条状物，在所述条状物中间设置容纳槽25；

T形块26，设置在所述容纳槽25中，能够在所述调节放置块24中滑动；

所述齿条27固定设置在所述T形块26的表面，能够跟随所述T形块26移动；

第一弹簧16，设置在所述T形块26的第一端；

磁铁6，设置在所述T形块26的第二端，能够在所述容纳槽25内移动。

其中，所述T形块26包括：相互垂直固定连接且长度不等的长杆以及短杆；所述T形块26还包括设置在所述容纳槽25内的底座；所述短杆垂直于所述底座固定连接，所述长杆平行于所述底座。

其中，所述风量自动平衡组件还包括：

电量圆环块20，包括半圆柱体式电池；在所述电量圆环块20中间设置容纳腔构成圆形块腔28；

所述滑动变阻器19，包括柱状线圈，与所述电量圆环块20轴向平行设置在所述圆形块腔28内；

滑块29，包括块状金属，所述滑块设置在所述滑动变阻器19表面，与所述测风板18和所述滑动变阻器19同时连接，所述滑块带动所述测风板18在所述滑动变阻器19上移动；

连接板17，包括硬质金属，设置在所述电量圆环块20上；所述连接板17通过第二弹簧21与所述测风板18连接。

其中，所述风量自动平衡组件还包括风量检测器3，与所述测风板18对应设置，用于测量通过所述测风板18的出风量。

其中，所述通风装置还包括：扇片角度调节组件，设置在所述进风管201的进风口；

所述扇片角度调节组件包括：

隧道风机4，与所述进风管201同轴设置；

轴向连接柱7，包括柱状体，与所述隧道风机4同轴设置；所述连接柱的第一端包括与所述轴向连接柱同轴设置的轴向连接柱齿轮；

径向连接柱30，包括柱状体，以及与所述径向连接柱同轴设置的径向连接柱齿轮，所述径向连接柱齿轮与所述轴向连接柱齿轮垂直连接；

扇叶12，设置在所述轴向连接柱7的第二端。

其中，所述扇片角度调节组件还包括：

圆环圈8，包括螺旋圈，与所述轴向连接柱7同心设置；所述圆环圈8通过与所述轴向连接柱7的径向垂直设置的连接杆连接；

电动伸缩杆5，包括嵌套设置的杆件，与所述连接柱轴向平行设置，连接至所述圆环圈8上；

滑动拉块9，包括块状体，所述滑动拉块9中心设置通孔，与所述轴向连接柱7同轴连接；

拉杆10，包括杆件，与所述滑动拉块9和所述扇叶12连接。

其中，所述扇片角度调节组件还包括：弧环圆柱11，包括条状金属物；所述弧环圆柱11同时与扇叶12和轴向连接柱7连接。

其中，所述进风管201垂直连接至少两个平行的出风管203；两个并列的所述进风管201设置在与隧道掌子面垂直的通道中，多个所述出风管203设置在延其对应的隧道掌子面的开挖方向。

有益效果：

(1)该风筒风量调节装置适用于多掌子面F型隧道，通过测风板、第一弹簧、第二弹簧、滑动变阻器、电磁板、齿条、齿轮和连接轴相互配合，实时改变气流调节板的角度，保持固定出风口管和加长出风口管末端风量一致，实现更好的F型隧道的空气流通效果，提升舒适度，实现统一的风速分布，增加通风范围，降低噪音和风速差异，以及提高空气混合效果，从而提升空气流动的舒适性和效果。

(2)该风筒风量调节装置适用于多掌子面F型隧道，通过隧道风机、电动伸缩杆、滑动拉块、拉杆、弧环圆柱和扇片的相互配合，调节隧道风机的输出功率和扇片体的角度相互配合改变进风口管的进风量，实现对进风口管的进风量进行精确的控制，根据需要实时调整风机的转速和扇片角度，从而准确地控制进风量的大小，以便适应不同的需求。

(3)进风量的调节直接影响F型隧道空气的流通效果，实现更好的通风效果，提高进风量可以增加空气的流动速度，促进空气流通，降低污染物浓度，改善F型隧道空气的空气质量。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。其中：

图1为本发明涉及的F型风筒整体结构示意图；

图2为本发明涉及的隧道风筒风量调节装置整体结构示意图；

图3本发明涉及的风板角度调节组件连接示意图；

图4为本发明涉及的风板角度调节组件底部结构示意图；

图5为本发明涉及的T形块结构示意图；

图6为本发明涉及的风量自动平衡组件连接示意图；

图7为本发明涉及的风量自动平衡组件内部结构示意图；

图8为本发明涉及的扇片角度调节组件内部结构示意图之一；

图9为本发明涉及的扇片角度调节组件内部结构示意图之二；

图10本发明应用于F形隧道的整体结构示意图；

其中：1、F型隧道；2、风筒管；201、进风管；202、固定出风口管；203、出风管；3、风量检测器；4、隧道风机；5、电动伸缩杆；6、磁铁；7、轴向连接柱；8、圆环圈；9、滑动拉块；10、拉杆；11、弧环圆柱；12、扇片；13、连接轴；14、气流调节板；15、齿轮；16、第一弹簧；17、连接板；18、测风板；19、滑动变阻器；20、电量圆环块；21、第二弹簧；22、电线杆；23、电磁铁板；24、调节放置块；25、容纳槽；26、T形块；27、齿条；28、圆环块腔；29、滑块；30、径向连接柱。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。本发明中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

多掌子面F型风筒是一种用于隧道通风系统的设备，旨在有效引导和分配风流，以提供均匀的通风效果。它的结构形状类似于一个“F”的字母，由多个掌子面组成，这种类型的风筒通常由金属制成，具有耐高温、耐腐蚀和耐久性强的特点。风筒通常安装在隧道的出入口或关键位置，用于将空气引导到隧道内部或将烟雾排出，多掌子面的设计可以增加风流的扩散范围和覆盖面积。每个掌子面都具有特殊的形状和角度，以便在空气通过风筒时能够均匀地分散和扩散，从而实现更好的通风效果。此外，多掌子面的结构也有助于减小风阻，提高通风效率，多掌子面F型风筒在隧道通风系统中具有重要作用，能够提供均匀、扩散和优化的通风效果，以确保隧道内空气的流通和质量。

现有的当加长出风口管不断向内部加长时，会出现加长出风口管的末端风量降低，导致固定出风口管和加长出风口管的末端风量不一致的情况，隧道内不同位置的通风效果将会有所差异。一些区域可能会受到较弱的通风，而其他区域则可能受到较强的通风，导致通风效果的不均匀分布，通风效果的不均匀分布可能会影响隧道内的舒适性。在受到较弱通风的区域，可能会出现通风不畅、空气质量下降的问题，而在受到较强通风的区域，人员可能感受到强风的不适，影响舒适度和使用体验，且如果加长出风口管的末端风量降低太多，可能无法满足通风系统设计的要求，隧道内的空气流动可能不足以满足需求。这可能导致在一些紧急情况下，如火灾或有毒气体泄漏时，无法及时提供足够的通风。

针对现有技术的不足，本发明提供了一种隧道多掌子面F型风筒风量调节装置，解决了隧道多掌子面F型风筒内固定出风口管和加长出风口管末端风量不一致的问题。

本发明涉及的隧道风筒风量调节装置，其改进之处在于，所述风筒风量调节装置包括：

如图1所示，风筒管2，包括管状物，延隧道掌子面的开挖方向设置；所述风筒管2包括相互垂直设置的进风管201以及出风管203；

如图2所示，风板角度调节组件，设置在所述出风管203的第一端；所述出风管203的第一端为所述进风管201以及所述出风管203的连接处；

所述风板角度调节组件包括：气流调节板14，包括板状结构，与所述出风管203的轴线垂直设置；所述气流调节板14能够跟随进风口的风量转动；

其中，如图3所示，在所述气流调节板14的上端和下端分别各设置一个所述连接轴13，气流调节板14通过所述连接轴13与所述出风管203连接；

优选的，所述风板角度调节组件还包括：

齿轮15，同轴设置在所述气流调节板14下端的所述连接轴13上；

齿条27，与所述出风管203轴线平行设置在出风管203内，与所述齿轮15配合连接；

所述气流调节板14跟随所述齿轮15转动，进而带动所述齿条27移动。

优选的，如图4所示，所述风板角度调节组件还包括：

调节放置块24，包括条状物，在所述条状物中间设置容纳槽25；

T形块26，设置在所述容纳槽25中，能够在所述调节放置块24中滑动；

所述齿条27设置在所述T形块26的表面，能够跟随所述T形块26移动；

第一弹簧16，设置在所述齿条27的第一端；

磁铁6，包括块状结构的磁铁，设置在所述齿条27的第二端，能够在容纳槽25内移动。

具体的，所述风板角度调节组件包括齿轮15和调节放置块24，所述调节放置块24安装在出风管203内部，所述齿轮15同轴安装在靠近风筒管2底部的连接轴13的外圈，所述调节放置块24的内部开设有容纳槽25，所述容纳槽25的内壁处活动安装有T形块26。

所述T形块26的一端表面安装有齿条27，所述齿条27的表面与齿轮15的外表面相互啮合，所述T形块26的一端安装有第一弹簧16，所述第一弹簧16的一端表面与容纳槽25的内壁处固定连接，所述T形块26的另一端安装有磁铁6。

具体的，如图5所示，T形块包括相互垂直固定连接且长度不等的长杆以及短杆。T形块26还包括一个可以放置在容纳槽25内、且能在容纳槽25内滑动的金属条状底座。T形块放倒在容纳槽25中，具体的，将T形块26中短杆垂直于底座固定连接，使得T形块26的长杆可以平行于底座，以便在长杆上固定设置齿条27；在T形块26两侧分别放置第一弹簧16以及磁铁6。

如图6所示，本申请还包括：电线杆22，包括杆状体，在所述杆状体内部设置电线；所述电线杆22延所述风筒管2的轴向设置；电线用于通过电流从而控制磁铁板23的磁性；

电磁板23，包括板状磁铁，与所述电线杆22的第一端固定连接；具体的，固定方式不限，保证电线杆22与电磁板23能够同步移动即可。

风量自动平衡组件，如图6至如图7所示，设置在所述出风管203的第二端，即设置在出风管203的出风口处，与所述电线22的第二端连接；所述风量自动平衡组件包括：

滑动变阻器19，包括线圈；

测风板18，包括板状结构的硬质金属，优选采用不锈钢或铜等，所述测风板18与所述滑动变阻器19连接，且能够在所述滑动变阻器19上移动；所述测风板18与所述电线杆22连接，从而通过所述电线杆22带动所述电磁板23移动；

优选的，所述风量自动平衡组件还包括：

电量圆环块20，包括半圆柱体式电池；在所述电量圆环块20中间设置容纳腔；

所述滑动变阻器19，包括柱状线圈，与所述电量圆环块20轴向平行设置在所述容纳腔内；

滑块29，所述滑块设置在所述滑动变阻器19表面，与所述测风板18和所述滑动变阻器19同时连接，所述滑块带动所述测风板18在所述滑动变阻器19上移动；

连接板17，包括板状体的硬质材料，优选为不锈钢或者铜制材料；设置在所述电量圆环块20的边缘上；所述连接板17通过第二弹簧21与所述测风板18连接。

优选的，所述风量自动平衡组件还包括风量检测器3，包括风速传感器和压差测量计等，采用现有技术中常用的风量检测器即可。风量检测器3与所述测风板18对应设置，用于测量通过所述测风板18的出风量。

通过所述气流调节板14的转动，从而带动所述电线杆22及所述电磁板23移动，能够令通过所述风板角度调节组件的进风量和通过所述风量自动平衡组件的出风量保持一致。

具体的，所述风量自动平衡组件包括电量圆环块20和圆环块腔28,所述电量圆环块20同轴安装在出风管203的内壁处。电量圆环块20为半圆柱体，其内部用锂电池，外部用绝缘材料包裹。其中，电量圆环块20中间凹陷形成半圆柱侧壁包裹的容纳腔即构成圆环块腔28。在电量圆环块20的内壁处与其轴线平行安装有滑动变阻器19，所述滑动变阻器19的上表面通过滑块29固定安装有测风板18。在所述电量圆环块20的边缘上即在电量圆环块20靠近进风口的端面安装有连接板17。

所述连接板17的一面安装有第二弹簧21，第二弹簧21与测风板18的固定连接。连接板17的另一面连接有电线杆22，所述电线杆22的另一端设置电磁板23。当有风通过测风板18时，第二弹簧21会受到风力发生形变变长，从而带动电磁板23远离出风管203的进风口。

电量圆环块20采用的锂电池用于放电并控制磁性。具体的，滑动变阻器19上方的测风板18受到风力的影响带动测风板18下方的滑块29进行移动。滑块29在线圈上移动，将会改变滑动变阻器的电阻，将电阻变大或者变小，从而控制电量圆环块20放电量的大小。通过电线杆22给电磁板23传递电能，将控制电磁铁板23的磁力,使电磁板磁力改变，最终带动齿轮条27进行移动。

本申请涉及的隧道风筒风量调节装置，还包括：扇片角度调节组件，设置在所述风筒管的进风口；

如图8至图9所示，所述扇片角度调节组件包括：

隧道风机4，与进风管201同轴设置；

轴向连接柱7，包括柱状体，与所述隧道风机4同轴设置；所述连接柱的第一端包括与所述轴向连接柱同轴设置的轴向连接柱齿轮；

径向连接柱30，包括柱状体，以及与所述径向连接柱同轴设置的径向连接柱齿轮，所述径向连接柱齿轮与所述轴向连接柱齿轮垂直连接；

扇叶12，设置在所述轴向连接柱7的第二端。

风机带动径向连接柱30转动，通过垂直连接的两个连接柱齿轮从而带动轴向连接柱7的转动，最终使得扇叶12进行转动。

优选的，如图8所示，扇片角度调节组件还包括：

圆环圈8，包括螺旋圈，与所述连接柱11同心设置；所述圆环圈8通过与所述连接柱径向垂直的连接杆连接；

电动伸缩杆5，包括杆件，与所述连接柱轴向平行设置，连接至所述圆环圈8上；

滑动拉块9，包括块状体，所述滑动拉块9中心设置通孔，与所述轴向连接柱7同轴连接，同时与所述电动伸缩杆5固定连接；

拉杆10，包括杆件，与所述滑动拉块9和所述扇叶12连接。

优选的，所述扇片角度调节组件还包括：弧环圆柱11，采用硬质材料构成；所述弧环圆柱11同时与扇叶12和轴向连接柱7连接。其中，弧环圆柱11结构形状不限，能达到同时与扇叶12和轴向连接柱7连接目的即可，能够保证扇叶12与轴向连接柱7达到更好的同步旋转效果。

具体的，所述扇片角度调节组件包括轴向连接柱7和四个弧环圆柱11，所述轴向连接柱7同轴安装在隧道风机4输出端，四个所述弧环圆柱11安装在轴向连接柱7的外表面，且每个所述弧环圆柱11的外表面还与其对应的扇叶12连接。隧道风机4带动径向连接柱30转动，通过垂直连接的两个连接柱齿轮从而带动轴向连接柱7的进行旋转运动，拉杆10对扇片体12进行拉动，扇片体12带动弧环圆柱11在轴向连接柱7上进行旋转运动。

优选的，在所述轴向连接柱7的外表面同轴安装有圆环圈8，所述圆环圈8的外圈与隧道风机4的内壁活动接触，当轴向连接柱7进行旋转运动时，轴向连接柱7带动圆环圈8进行旋转运动，通过电动伸缩杆5使轴向连接柱7稳定带动扇片体12进行旋转运动。

优选的，在所述轴向连接柱7的外壁上活动安装有滑动拉块9，所述圆环圈8的内部安装有电动伸缩杆5，所述电动伸缩杆5输出端的外表面与滑动拉块9的一端表面固定连接。

所述滑动拉块9的外表面均匀设置四个拉杆10，每个拉杆10的另一端与其对应的所述扇叶12的表面固定连接。通过控制电动伸缩杆5进行工作，从而带动滑动拉块9在轴向连接柱7上进行移动，能够令滑动拉块9带动拉杆10进行移动。

具体的，滑动拉块9采用硬质材料构成，优选采用不锈钢或者铜制材料。电动伸缩杆5包括同轴弹性嵌套的两个杆件，能够改变电动伸缩杆的长度。电动伸缩杆的固定端与圆环圈8的连接杆固定连接，电动伸缩杆的可伸缩端与滑动拉块9进行连接，能够进行伸缩。通过电控制电动伸缩杆的内部伸缩长度，以此移动滑块9，再联动与滑动拉块9和扇叶12连接的拉杆10，最终调整扇叶的角度，达到调整风量的效果。

优选的，如图1所示，本发明采用的进风管201垂直连接至少两个平行的出风管203；两个并列的所述进风管201设置在与隧道掌子面垂直的通道中，多个所述出风管203设置在延其对应的隧道掌子面的开挖方向。

具体的，本申请涉及的风筒管2包括进风管201，以及与其垂直设置的出风管203。其中出风管203可以为两个以上平行设置的出风管203，多个出风管203设置在延其对应的隧道掌子面的开挖方向，适用于F型隧道1。其中，位于两个出风管203之间的部分风筒管2即形成固定出风口管202。在所述进风管201的内部安装隧道风机4，所述隧道风机4的内部安装有扇片角度调节组件。所述出风管203的内部和固定出风口管202的内部皆安装有风量检测器3，在风口管203内部安装有风量自动平衡组件，所述风筒管2的内壁处活动安装有两个连接轴13，在两个连接轴13之间安装有气流调节板14，其中一个连接轴13与风板角度调节组件连接。

本申请的涉及的隧道风筒风量调节装置适用于F型隧道的F型风筒的施工作业，即包括进风管201，以及与所述进风管201垂直的多条平行设置的出风管203的施工作业。

具体的，如图10所示，当进行修缮F型隧道1时，在F型隧道1顶端内壁处安装有F型的风筒管2，在风筒管2内的进风口处设置隧道风机4，用于向F型隧道1输送风，实现F型隧道1内部空气流通。如图1至图9所示，风通过风筒管2的进风口管201向内部流动，在气流调节板14的作用下，使固定出风口管202和出风管203的末端风量一致，当出风管203不断向隧道内部加长，出风管203的末端风量会降低，风量检测器3会检测到出风管203末端风量比固定出风口管202的末端风量低，测风板18受到末端风量推动力随之降低，具有弹性形变的第二弹簧21因此具备恢复原来状态的趋势，从而第二弹簧21带动测风板18进行移动，不再被测风板18拉伸。测风板18带动滑动变阻器19上的滑块29进行移动，当滑块29在线圈上移动时，会改变滑动变阻器的电阻，使电阻变大，从而改变了电量圆环块20放电量的大小，使电流变小，从而导致电量圆环块20通过电线杆22给电磁板23的电流变低，使电磁板23的磁力减低。电磁板23与磁铁6的对应面所带磁性相同，电磁板23与磁铁6直接产生排除力，电磁板23的磁力降低，因此具有弹性形变的第一弹簧16不再处于压缩状态，将具有恢复原来状态的趋势。第一弹簧16带动T形块26在调节放置块24内部的容纳槽25内进行移动，从而带动与其固定设置的齿条27进行移动，齿条27的外表面与齿轮15的外表面相互啮合，使齿条27带动齿轮15进行旋转运动，从而使齿轮15带动连接轴13进行旋转运动，连接轴13从而轻微改变气流调节板14的角度，进而改变固定出风口管202和出风管203的进风量，令固定出风口管202和出风管203的末端风量一致。改变气流调节板14的角度，可以实时调节固定出风口管202和加长出风口管203的进风量，使用时需根据实际需要灵活地调节F型隧道1空气的流通量，提高F型隧道1的适应性和舒适性，调整进风量的灵活性和均衡性，同时保持固定出风口管202和出风管203末端风量一致，实现更好的F型隧道1的空气流通效果，提升舒适度。需要时，实时改变气流调节板14的角度也可以使得固定出风口管202和出风管203末端风量一致，实现统一的风速分布，增加通风范围，降低噪音和风速差异，以及提高空气混合效果，从而提升空气流动的舒适性和效果。

当出风管203不断修长，调节隧道风机4的输出功率和扇片12的角度相互协调以辅助进风口的风量调节。调整扇片12的角度通过控制电动伸缩杆5进行，具体为：电动伸缩杆5包括同轴弹性嵌套的两个杆件，能够改变电动伸缩杆的长度。电动伸缩杆5的固定端与圆环圈8的连接杆固定连接，电动伸缩杆5的可伸缩端与滑动拉块9进行连接，进而能够带动滑动拉块9在轴向连接柱7上进行移动，滑动拉块9带动与滑动拉块9和扇叶12连接的拉杆10进行移动，从而实现拉杆10拉动扇片体12。隧道风机4带动径向连接柱以及轴向连接柱进行旋转运动，轴向连接柱7带动圆环圈8进行旋转运动，使轴向连接柱7稳定带动扇片体12进行旋转运动。当轴向连接柱7进行旋转运动时，通过拉杆10的牵引进而改变了四个扇片12的旋转角度。

调节隧道风机4的输出功率和扇片12的角度相互配合改变进风口管201的进风量，实现对进风口管201的进风量进行精确的控制，根据需要实时调整风机的转速和扇片角度，从而准确地控制进风量的大小，适应不同的需求，进风量的调节直接影响F型隧道1空气的流通效果，实现更好的通风效果，提高进风量可以增加空气的流动速度，促进空气的新陈代谢，降低污染物浓度，改善F型隧道1空气的空气质量。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均在本发明待批权利要求保护范围之内。