一种汽车用安全刹车装置

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车用安全刹车装置。

背景技术

刹车时可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器，使用刹车的过程中，不可避免的会磨损消耗刹车片，当刹车片使用到一定程度时，为了确保刹车的效果，需要及时更换，为了确保安全，现有的刹车，在使用的过程中，当行驶里程达到一定的距离时，便会更换刹车片，然而即使行驶相同里程，刹车片使用的频率不尽相同，刹车片未达到使用寿命时，会导致刹车片资源的浪费，同时增加刹车片的使用成本，而刹车片过渡使用会导致刹车失效，带来隐患，因此，为了确保刹车安全，需要一种新型的刹车装置。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车用安全刹车装置，以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种汽车用安全刹车装置，包括刹车转盘以及刹车装置，刹车转盘中部固定有固定座，固定座远离转盘的一端固定有法兰盘，且固定座端部的法兰盘通过螺栓固定在车轮所在的转轴上，刹车装置包括外壳，外壳右侧固定在汽车车架上，且外壳下侧中部设置有开口，刹车转盘穿过外壳下侧的开口，外壳上方设有液压腔，且外壳与液压腔之间设置有两个连接板，连接板上边缘和下边缘分别与液压腔、外壳固定连接，两个连接板之间设置有推板，推板下侧靠左位置固定有导向杆，外壳左侧设置有导向板，导向板内设置有导向孔，导向杆在导向孔内滑动，且导向杆上套接有弹簧，弹簧上端与推板固定连接，且弹簧下端与导向板固定连接。

所述液压腔上端设置有进液口，进液口通过油管与制动泵连通，制动泵通过汽车内的刹车踏板驱动，液压腔内填充有油液，液压腔内滑动套接有滑板，滑板下侧设置有滑杆，滑杆上端与滑板固定连接，滑杆下端与推板上侧中部固定连接，推板下侧固定有两个竖板，两个竖板之间设置有两个左右对称的滑板，滑板滑动套接在外壳内，且每个滑板均与对应一侧的竖板之间设置有四根摆杆，摆杆一端与滑板铰接，且摆杆另一端与竖板铰接。

优选的，所述刹车转盘设置在两个滑板之间，两个滑板相对的一侧固定有刹车片，利用刹车片与刹车转盘接触产生的摩擦力进行刹车。

优选的，所述导向杆上固定有警报块，警报块与汽车内的车载电脑通过无线电信号连接。

本发明的有益效果是：在进行刹车的过程中，驾驶员通过驱动制动泵向液压腔内注入油液，利用油液推动滑板滑动，带动连接板向下滑动，带动摆杆摆动，进而推动滑板向刹车转盘靠近，直到刹车片与刹车转盘接触，利用刹车片与刹车转盘之间的摩擦力刹车，一方面连接板向下移动的过程中，弹簧被压缩，刹车完成之后，驾驶员松开制动泵之后，弹簧的弹力作用驱动连接板向上移动，带动摆杆摆动，使刹车片迅速与刹车转盘分离，防止刹车抱死，提升了刹车使用的安全性，另一方面当刹车片随着使用的次数增加越来越薄，达到使用寿命时，警报块与导向板接触，触发警报，使刹车片充分被利用的前提下，提醒驾驶员及时更换达到使用寿命的刹车片。

附图说明

图1为本发明主体结构图；

图2为本发明内部结构图。

图中标号：1刹车转盘；2固定座；3外壳；301导向板；4连接板；5液压腔；501进液口；502滑板；503滑杆；6推板；601竖板；7摆杆；8导向杆；801弹簧；802警报块；9滑板；10刹车片。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图1-2所示，一种汽车用安全刹车装置，包括刹车转盘1以及刹车装置，刹车转盘1中部固定有固定座2，固定座2远离转盘1的一端固定有法兰盘，且固定座2端部的法兰盘通过螺栓固定在车轮所在的转轴上，刹车装置包括外壳3，外壳3右侧固定在汽车车架上，且外壳3下侧中部设置有开口，刹车转盘1穿过外壳3下侧的开口，外壳3上方设有液压腔5，且外壳3与液压腔5之间设置有两个连接板4，连接板4上边缘和下边缘分别与液压腔5、外壳3固定连接，两个连接板4之间设置有推板6，推板6下侧靠左位置固定有导向杆8，外壳3左侧设置有导向板301，导向板301内设置有导向孔，导向杆8在导向孔内滑动，且导向杆8上套接有弹簧801，弹簧801上端与推板6固定连接，且弹簧801下端与导向板301固定连接。

在本实施例中，所述液压腔5上端设置有进液口501，进液口501通过油管与制动泵连通，制动泵通过汽车内的刹车踏板驱动，液压腔5内填充有油液，液压腔5内滑动套接有滑板502，滑板502下侧设置有滑杆503，滑杆503上端与滑板502固定连接，滑杆503下端与推板6上侧中部固定连接，推板6下侧固定有两个竖板601，两个竖板601之间设置有两个左右对称的滑板9，滑板9滑动套接在外壳3内，且每个滑板9均与对应一侧的竖板601之间设置有四根摆杆7，摆杆7一端与滑板9铰接，且摆杆7另一端与竖板601铰接。

在本实施例中，刹车转盘1设置在两个滑板9之间，两个滑板9相对的一侧固定有刹车片10，利用刹车片10与刹车转盘1接触产生的摩擦力进行刹车。

在本实施例中，导向杆8上固定有警报块802， 警报块802与汽车内的车载电脑通过无线电信号连接。

本发明的工作原理：在进行刹车的过程中，驾驶员通过驱动制动泵向液压腔5内注入油液，利用油液推动滑板502滑动，带动连接板4向下滑动，带动摆杆7摆动，进而推动滑板9向刹车转盘1靠近，直到刹车片10与刹车转盘1接触，利用刹车片10与刹车转盘1之间的摩擦力刹车，同时连接板4向下移动的过程中，弹簧801被压缩，刹车完成之后，驾驶员松开制动泵之后，弹簧801的弹力作用驱动连接板4向上移动，带动摆杆7摆动，使刹车片10迅速与刹车转盘1分离，防止刹车抱死，当刹车片10随着使用的次数增加越来越薄，每次刹车时，完成刹车时连接板4向下移动的行程增大，且固定在连接板4上的导向杆8向下滑动的距离增大，当刹车片10达到使用寿命，导向杆8向下滑动距离达到触发警报块802警报的设定值，此时进行刹车时，导向杆8带动警报块802向下移动，使警报块802与导向板301接触，触发警报，提醒驾驶员及时更换刹车片10。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。