顶齿轮的工装工具

技术领域

本发明是关于发动机装配领域，特别是关于一种顶齿轮的工装工具。

背景技术

在发动机装配过程中，需要将所有需要的零部件有机组合起来装配，并满足一定的工艺要求条件。齿轮作为发动机的重要组成部分，在齿轮传动中起着不可或缺的作用，如三大齿轮等，因此齿轮的装配尤为重要。例如，目前在装配喷油泵齿轮时，用的是锁紧螺母锁紧，在上紧锁紧螺母的过程中，随着力矩增加，整个齿轮系会发生跟转现象，使得整个齿轮系无法有效上紧锁紧螺母。目前的做法是取一件一字批或其他棍棒状物体顶住两齿轮交汇处，使得齿轮卡死无法转动，然后上紧锁紧螺母，最后取出一字批或撬棍，完成装配及上紧。

目前该顶齿轮方法效率低，可靠性准确性不高。一字批或撬棍的使用需选择好其中一个齿面(两个啮合齿轮的啮合齿相互靠近的一侧)，并让齿轮先转动到该齿面。同时由于一字批的刚度不够，实际操作中会造成无法有效卡滞齿轮，造成重复操作，费时费力，甚至引发其他质量及安全事故。因此需要发明一种新的顶齿轮工装工具尤为重要。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种顶齿轮的工装工具，其能够有效地卡死齿轮，且不受啮合齿轮旋转方向的限制。

为实现上述目的，本发明提供了一种顶齿轮的工装工具，包括齿轮部以及手柄部；齿轮部用于卡设在预装配齿轮组的两个啮合齿轮的啮合处的一侧；手柄部的一端与齿轮部的端面垂直地设置在齿轮部上，且手柄部与齿轮部的连接处靠近齿轮部的齿根边缘。

在一优选的实施方式中，齿轮部的齿圈长度不大于整个齿圈周长的四分之一。

在一优选的实施方式中，齿轮部的外圆与内圆之间的距离小于齿轮部的外圆半径。

在一优选的实施方式中，齿轮部卡设在预装配齿轮组的两个啮合齿轮的啮合处的啮合齿相互靠近的一侧。

在一优选的实施方式中，齿轮部卡设在预装配齿轮组的两个啮合齿轮的啮合处的啮合齿相互远离的一侧。

在一优选的实施方式中，手柄部呈长圆柱结构。

在一优选的实施方式中，手柄部的一端的外圆与齿轮部的内圆中心连接。

在一优选的实施方式中，手柄部的外圆上包括滚花。

与现有技术相比，本发明的顶齿轮的工装工具具有以下有益效果：选材简易，制作简单，模式灵活；该工装工具提取、搬运方便，使用可靠，卡滞齿轮的效率高，同时减少了一字批或撬棍等工具卡滞齿轮不可靠而造成的返工，省时省力提高装配效率。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的工装工具使用方式的俯视示意图；

图2是根据本发明一实施方式的工装工具另一使用方式的俯视示意图；

图3是根据本发明一实施方式的工装工具的主视示意图。

主要附图标记说明：

1-齿轮部，11-啮合齿11，2-手柄部，21-滚花，3-焊接部，4-预装配齿轮组。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图3所示，根据本发明优选实施方式的一种顶齿轮的工装工具，包括齿轮部1以及手柄部2。齿轮部1用于卡设在预装配齿轮组4的两个啮合齿轮的啮合处的一侧。手柄部2的一端与齿轮部1的端面垂直地设置在齿轮部1上，且手柄部2与齿轮部1的连接处靠近齿轮部1的齿根边缘。

在一些实施方式中，齿轮部1的齿圈长度不大于整个齿圈周长的四分之一，也就是说齿轮部1实质上是取自一个整齿圈的四分之一。齿轮部1的外圆与内圆之间的距离小于齿轮部1的外圆半径。但本发明并不以此为限，如果齿轮部1的直径足够小，齿轮部1完全也可以是整个齿圈的一半、四分之三齿圈或者整个齿圈。本实施例选择为四分之一齿圈的目的是，一可以减轻工具重量，节省材料成本，二是满足操作空间，因为两个啮合齿轮的啮合处的一侧的操作空间一半都比较有限，如果齿轮部1的直径够大，选择整个齿圈也许操作空间不够致使无法操作。

请参阅图3，在一些实施方式中，手柄部2呈长圆柱结构。手柄部2的一端的外圆与齿轮部1的内圆中心连接。本实施例采用的是焊接连接，手柄部2与齿轮部1之间通过焊接部3连接，但本发明并不以此为限。手柄部2的外圆上包括滚花21，以便有利于操作者手部与手柄的摩擦力以保证使用过程更可靠。

请参阅图1和图2，在一些实施方式中，齿轮部1卡设在预装配齿轮组4的两个啮合齿轮的啮合处的啮合齿相互靠近的一侧。齿轮部1卡设在预装配齿轮组4的两个啮合齿轮的啮合处的啮合齿相互远离的一侧。上述内容的意思是，原来用一字批或者撬棍等工具卡滞齿轮时，必须选择两个啮合齿轮的啮合齿相互靠近的一侧，依靠相互靠近的啮合齿卡住一字批或者撬棍才可有效地卡滞齿轮。而本发明的顶齿轮的工装工具是利用了三个彼此之间相互啮合的齿轮均不能转动的原理，因此无需判断两个啮合齿轮的旋转方向，只要将齿轮部1的啮合齿11同时与预装配齿轮组4是两个啮合齿轮的啮合齿啮合住，即可有效地起到卡滞齿轮的目的，并且很难出现卡滞不牢靠的现象。

在一些实施方式中，本发明的顶齿轮的工装工具的操作方法如下：实际操作时，然后一手握住工装工具的手柄部2，并将齿轮部1的啮合齿11同时与预装配齿轮组4是两个啮合齿轮的啮合齿啮合住。然后用另一只手拿力矩扳手上紧锁紧力矩。因发动机齿轮与工装工具的齿轮部1啮合，齿轮受到卡滞无法转动。上完力矩后轻取工装手柄部2取出工装工具即可完成操作。

综上所述，本发明的顶齿轮的工装工具具有以下优点：选材简易，制作简单，模式灵活；该工装工具提取、搬运方便，使用可靠，卡滞齿轮的效率高，同时减少了一字批或撬棍等工具卡滞齿轮不可靠而造成的返工，省时省力提高装配效率。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。