捣固装置及捣固车

技术领域

本申请涉及轨枕捣固技术，尤其涉及一种捣固装置及捣固车。

背景技术

捣固作业是有砟铁路道床养护的主要工作之一，可有效提高道床的稳定性，保证车辆行驶安全。常见的捣固装置采用偏心轴连杆摇摆式振动原理，偏心轴通过夹持油缸连接捣固臂，偏心轴产生的激振通过夹持油缸传递给捣固臂，并驱动捣固臂产生夹持动作。该结构中，夹持油缸与偏心轴的轴承外套为融合设计，若夹持油缸损坏或轴承外套损坏会同时导致激振和夹持动作失效，而且必须整体更换轴承及油缸，导致维修成本较高。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种捣固装置及捣固车。

本申请第一方面实施例提供一种捣固装置，包括：激振机构、振动传递机构、张合驱动机构及捣固臂；

所述振动传递机构连接在激振机构与张合驱动机构之间；张合驱动机构的一端与振动传递机构相连，另一端与捣固臂相连；张合驱动机构两端之间的距离可变。

本申请第二方面实施例提供一种捣固车，包括：如上所述的捣固装置。

本申请实施例提供的技术方案，采用激振机构、振动传递机构、张合驱动机构及捣固臂，其中，振动传递机构连接在激振机构与张合驱动机构之间；张合驱动机构的一端与振动传递机构相连，另一端与捣固臂相连，使得激振机构产生的振动依次通过振动传递机构和张合驱动机构传递给捣固臂；张合驱动机构两端之间的距离可变，用于带动捣固臂产生向内收紧的运动趋势；通过将振动传递机构连接在激振机构与张合驱动机构之间，将激振机构与张合驱动机构分离设置，解决了传统方案中由于夹持油缸与偏心轴的轴承外套为融合设计所导致的维护成本较高的问题，实现独立更换受损的部件，降低维护成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例提供的捣固装置的实现原理示意图；

图2为本申请实施例提供的捣固装置的另一实现原理示意图；

图3为本申请实施例提供的捣固装置的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的捣固装置的另一结构示意图；

图5为本申请实施例提供的捣固装置的又一结构示意图。

附图标记：

1-激振机构；

2-振动传递机构；

3-张合驱动机构；

4-捣固臂。

具体实施方式

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实施例提供一种捣固装置，用于对有砟轨道的轨枕进行捣固作业。该捣固装置可应用于小型的捣固设备，也可以应用于捣固车。

图1为本申请实施例提供的捣固装置的实现原理示意图。如图1所示，本实施例提供一种捣固装置，包括：激振机构1、振动传递机构2、张合驱动机构3及捣固臂4。

其中，激振机构1的功能是通过自身的动作激起捣固臂产生振动。激振机构1可以为机械式的激振机构，例如：采用偏心激振机构，具体可以采用偏心轴转动进而产生振动的方式。或者，激振机构1也可以为液压式激振机构、电磁式激振机构或电液式激振机构。

振动传递机构2连接在激振机构1与张合驱动机构3之间。张合驱动机构3的一端与振动传递机构2相连，另一端与捣固臂4相连。激振机构1所产生的振动依次通过振动传递机构2和张合驱动机构3传递给捣固臂4，有利于捣固臂4在进行捣固作业时下插。捣固臂4的端部与捣镐相连，通过捣镐将振动传递给道砟，以使道砟移动至轨枕下方并达到密实的目的。

张合驱动机构3为伸缩式结构，其两端之间的距离可变。在作业过程中，张合驱动机构3的端部伸缩，带动捣固臂4产生收紧动作进而促进道砟向轨枕下方移动。张合驱动机构3可以为油缸、气缸或其他部件，也可以为由油缸、气缸等作为驱动力驱动的机构。

捣固臂4的一端与张合驱动机构3铰接，另一端与捣镐相连。

上述振动传递机构2连接在激振机构1与张合驱动机构3之间，将激振机构1与张合驱动机构3分开，当激振机构1或张合驱动机构3受损时，只更换受损的部件即可。当一个部件受损时，也不会影响其他部件工作。

上述捣固装置的工作原理为：激振机构1通过偏心轴旋转产生振动，该振动通过振动传递机构2和张合驱动机构3传递至捣固臂4，使得安装于捣固臂4底端的捣镐振动。同时，张合驱动机构3推动捣固臂4产生收紧夹持动作。

本实施例提供的技术方案，采用激振机构、振动传递机构、张合驱动机构及捣固臂，其中，振动传递机构连接在激振机构与张合驱动机构之间；张合驱动机构的一端与振动传递机构相连，另一端与捣固臂相连，使得激振机构产生的振动依次通过振动传递机构和张合驱动机构传递给捣固臂；张合驱动机构两端之间的距离可变，用于带动捣固臂产生向内收紧的运动趋势；通过将振动传递机构连接在激振机构与张合驱动机构之间，将激振机构与张合驱动机构分离设置，解决了传统方案中由于夹持油缸与偏心轴的轴承外套为融合设计所导致的维护成本较高的问题，实现独立更换受损的部件，降低维护成本。

上述捣固臂4的中部与一固定点铰接，捣固臂4的一端与张合驱动机构3铰接，另一端与捣镐相连。张合驱动机构3在伸缩的过程中可带动捣固臂4相对于固定点转动。如图1所示，当张合驱动机构3伸长时，带动驱动臂4逆时针转动，产生捣镐收紧夹持的效果；当张合驱动机构3缩短时，带动驱动臂4顺时针转动，产生捣镐放开的效果。

本实施例提供一种振动传递机构2的具体实现方式：振动传递机构2的中部与一固定点铰接，以使振动传递机构2可以绕着该固定点转动。振动传递机构2的一端与激振机构1铰接，相对的另一端与张合驱动机构3铰接。激振机构1产生的振动使得振动传递机构2绕固定铰接点小幅摆动，从而带动张合驱动机构2产生小幅位移，从而实现振动传递机构2作为介质的振动传递。

一种具体的方式：振动传递机构2为连杆状，连杆状的振动传递机构2的中部设有铰接孔，用于与设置在固定点的铰接轴对应配合转动；或者，振动传递机构2的中部设有铰接轴，用于与设置在固定点的铰接孔对应配合转动。振动传递机构2的顶端与激振机构1相连，底端与张合驱动机构3相连。

或者，另一种具体的方式：振动传递机构2为盘状，盘状的振动传递机构2的中部设有铰接孔，用于与设置在固定点的铰接轴对应配合转动；或者，振动传递机构2的中部设有铰接轴，用于与设置在固定点的铰接孔对应配合转动。振动传递机构2的顶端与激振机构1相连，底端与张合驱动机构3相连。或者，激振机构1、张合驱动机构3可连接至振动盘的任一部位。

或者，振动传递机构2也可以为连杆或振动盘之外的其他结构，本实施例不做限定。

图1展示的捣固装置中的激振机构1为偏心激振机构，包括偏心轴，偏心轴的转动中心水平布置。当然，在其他的实现方式中，偏心轴的转动中心也可以竖直布置。

图2为本申请实施例提供的捣固装置的另一实现原理示意图。如图2所示，图2展示的捣固装置中的激振机构1为液压式激振机构，相比于偏心激振机构相比能够节省空间，简化结构。其余实现方式与图1相同。当激振机构1向左小幅拉伸时，带动振动传递机构2相对于固定点逆时针小幅转动；当激振机构1向右小幅收缩时，带动振动传递机构2相对于固定点顺时针小幅转动，从而使得振动传递机构产生振动。

本实施例提供的技术方案既适用于单枕捣固，也适用于双枕捣固或三枕捣固。

对于单枕捣固，本实施例提供一种实现方式：图3为本申请实施例提供的捣固装置的结构示意图。如图3所示，捣固装置包括：一个激振机构1、两个振动传递机构2、两个张合驱动机构3和两个捣固臂4。其中，激振机构1为偏心激振机构。两个振动传递机构2的顶端分别连接至激振机构1的左右两侧，底端各自与一个张合驱动机构3铰接，一个捣固臂4对应与一个张合驱动机构3铰接。

激振机构1产生的振动分别通过两侧的振动传递机构2、张合驱动机构3传递给捣固臂4，以使捣固臂4带动捣镐振动；张合驱动机构3带动捣固臂4产生夹持动作。两侧的捣固臂4构成一对作业捣固臂对一根轨枕进行捣固作业，使得道砟集中到轨枕下方。

本实施例还提供一种实现方式：图4为本申请实施例提供的捣固装置的另一结构示意图。如图4所示，捣固装置包括：两个激振机构1、两个振动传递机构2、两个张合驱动机构3和两个捣固臂4。其中，激振机构1为液压式激振机构，该液压式激振机构仅提供激振动作，使得该激振机构的行程较小，空间需求小且控制简单。两个激振机构1的一端均铰接至同一固定点，另一端分别与一个振动传递机构2的顶端铰接。一个振动传递机构2的底端对应与一个张合驱动机构3铰接，一个捣固臂4对应与一个张合驱动机构3铰接。

两个激振机构1产生的振动分别通过对应侧的振动传递机构2、张合驱动机构3传递给捣固臂4，以使捣固臂4带动捣镐振动；张合驱动机构3带动捣固臂4产生夹持动作。两侧的捣固臂4构成一对作业捣固臂对一根轨枕进行捣固作业，使得道砟集中到轨枕下方。

又一种实现方式：图5为本申请实施例提供的捣固装置的又一结构示意图。如图5所示，捣固装置包括：一个激振机构1、一个振动传递机构2、两个张合驱动机构3和两个捣固臂4。其中，激振机构1为液压式激振机构。振动传递机构2具有一个固定铰接端和三个活动铰接端；其中，固定铰接端与一固定点铰接，位于顶端的一个活动铰接端与激振机构1铰接；底端具有两个活动铰接端，分别与一个张合驱动机构3铰接，一个捣固臂4对应与一个张合驱动机构3铰接。

激振机构1产生的振动分别通过振动传递机构2传递给两个张合驱动机构3，再对应传递给捣固臂4，以使捣固臂4带动捣镐振动；张合驱动机构3带动捣固臂4产生夹持动作。两侧的捣固臂4构成一对作业捣固臂对一根轨枕进行捣固作业，使得道砟集中到轨枕下方。

与图4相比，图5的方案节省了一个激振机构1和一个振动传递机构2，将两个张合驱动机构3连接至同一个振动传递机构2上，能够进一步节省空间，简化结构，降低制造成本。

除了上述方案之外，振动传递机构2还具有三个以上活动铰接端，可以连接更多数量的张合驱动机构3，并对应连接捣固臂4，以得到双枕捣固机构可同时对两根轨枕进行捣固；或得到三枕捣固机构可同时对三根轨枕进行捣固。各张合驱动机构3可连接至振动传递机构2的任一位置。

另外，捣固装置还包括：机架、提升下插机构、润滑系统等结构。机架用于支撑固定各结构，提升下插机构用于捣固装置的提升、下插动作，润滑系统用于对捣固装置相互运动的部位提供润滑。

本实施例还提供一种捣固车，包括：上述任一内容所提供的捣固装置。本实施例提供的捣固车，采用上述捣固装置，采用激振机构、振动传递机构、张合驱动机构及捣固臂，其中，振动传递机构连接在激振机构与张合驱动机构之间；张合驱动机构的一端与振动传递机构相连，另一端与捣固臂相连，使得激振机构产生的振动依次通过振动传递机构和张合驱动机构传递给捣固臂；张合驱动机构两端之间的距离可变，用于带动捣固臂产生向内收紧的运动趋势；通过将振动传递机构连接在激振机构与张合驱动机构之间，解决了传统方案中由于夹持油缸与偏心轴的轴承外套为融合设计所导致的维护成本较高的问题，实现独立更换受损的部件，降低维护成本。

本实施例所提供的捣固车，还包含有车架、转向架、司机室、牵引系统、制动系统等结构，均可采用已有技术来实现。本实施例仅对其中的捣固装置进行说明。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。