一种防积水道路及其施工方法

技术领域

本申请涉及市政道路的技术领域，尤其是涉及一种防积水道路及其施工方法。

背景技术

城市排水系统作为城市功能的重要组分，在保证居民正常的生活上起到重要的作用。其中道路排水结构是防止路面积水、保障道路正常通车的关键。

目前防积水道路常采用中间高两边低的结构，并在路边设置排水槽，将雨水回收至下水道内。排水槽开口处常常会放置雨水篦子，通过雨水篦子来防止人遇到排水槽时出现踩空的情况。路面上有积水时，积水会从雨水篦子上的通孔进入排水槽内。

当路面没有积水时，路面上的尘土、垃圾以及落叶难免会通过雨水篦子进入排水槽内，如果不及时清理排水槽内的杂物，当汛期来临时，路面上的积水进入装有杂物的排水槽内，容易出现排水不畅的情况。

发明内容

为了改善道路积水出现排水不畅的情况，本申请提供一种防积水道路及其施工方法。

第一方面，本申请提供一种防积水道路，采用如下的技术方案：

一种防积水道路，包括设在道路两边的排水槽，所述排水槽上设置有排水板，所述排水板上开设有排水孔，所述排水板与排水槽之间设置有锁；还包括用于遮盖部分排水板的盖板，所述排水板边缘处的排水孔处于裸露状态，还包括控制盖板是否遮盖排水板的控制机构，所述控制机构包括与盖板可拆卸连接的第一驱动杆以及浮动件，所述控制机构还包括集水箱，所述浮动件位于集水箱内，所述集水箱内的底部开设有通孔；

还包括与排水板可拆卸连接的集污筐，所述集污筐与集水箱之间连接有导向杆，所述第一驱动杆的一端穿过集污筐的底部并且靠近浮动件处，所述集污筐的底部以及靠近底部的周侧均开设有过滤孔；

所述导向杆与第一驱动件之间设置有用于固定盖板的固定机构，所述固定机构包括插销以及与插销插接的插孔，所述插孔位于导向杆上，所述固定机构还包括与第一驱动杆固定连接的固定杆，所述固定杆上开设有用于安装插销的安装槽，所述插销的一端连接有抵压块，所述安装槽的槽口开设有限位块，所述安装槽内安装有与插销套接的弹簧，所述弹簧的一端与限位块抵接，所述弹簧的另一端与抵压块抵接；

所述固定机构还包括用于驱使插销滑出安装槽外的驱动块，所述驱动块的下端连接有第二驱动杆，所述第二驱动杆的一端贯穿出安装槽外并且与浮动件连接，所述驱动块位于安装槽内与抵压块抵接时，所述弹簧处于被压缩状态，并且浮动件位于集水箱的底部，所述抵压块靠近驱动块的一侧开设有倾斜的导向面，所述导向面较低的一端与驱动块接触，所述固定块上固定连接有导向块，所述导向块内开设有导向槽，所述导向槽与安装槽连通，所述驱动块与导向槽滑动连接，所述导向槽远离安装槽的一端设置有限位环。

通过采用上述技术方案，没有下雨时，因为排水板通过锁与排水槽固定连接在一起，驱动块位于安装槽内并且通过抵压块对弹簧进行压缩，部分插销滑出安装槽外与插孔插接，此时盖板对排水板起遮盖作用，并且盖板被锁定在排水板上，不能人为将盖板从排水板拆离，使盖板能够对排水板进行有效遮盖，排水板通过盖板能够阻挡大量的杂物进入排水槽内，使排水槽内能够保持干净，促使道路积水时，排水槽在排水时能够比较顺畅；

当路面有积水时，积水通过排水板边缘的通孔进入排水槽内，积水通过集污筐和固定杆落入集水箱内，当集水箱内的水逐渐增加时，浮动件受到水的浮力逐渐上浮，上浮的浮动件先驱动第二驱动杆向上移动，使第二驱动杆带动驱动块离开安装槽，弹簧自身的弹力的到释放，使插销被带离插孔并且回到安装槽外，浮动件继续上浮至限位环处后，浮动件带动固定杆向上移动，即带动第一驱动杆向上移动，向上移动的第一驱动杆带动盖板离开排水板，使排水板上的排水孔都能进行排水；

当路面积水结束时，集水箱内的水通过通孔慢慢排走，导致浮动件慢慢下沉，浮动件在下沉时，盖板慢慢下降重新对排水板起遮盖作用，第二驱动杆被拉动，使驱动块沿导向槽慢慢回到安装槽内，驱动块沿导向面的倾斜部分对抵压块进行推动，从而使弹簧重新被挤压，插销与插孔插接使盖板被固定；

如果需要清排集污筐内的杂物，通过钥匙将锁打开，将排水板从排水槽中拆离出来。

优选的，浮动件为浮板，所述浮板的内壁与集水箱的内壁滑动连接，所述浮板上均布有穿孔。

通过采用上述技术方案，浮板沿着集水箱的内壁向上浮动，集水箱对浮板起限位作用，使浮板能够较好的推动第二驱动杆上下移动。

优选的，浮板的下表面安装有浮球，浮球抵接在集水箱底部时与通孔抵接。

通过采用上述技术方案，通过浮球能够增大浮板整体的浮力，使浮板能够更好地对盖板进行托举，当浮动件下沉时，浮球与通孔抵接，使浮球对通过进行封堵，从而使集水箱内在集水使浮板浮起的时间可以缩短。

优选的，所述集污筐的开口边沿延伸有挂钩，所述挂钩的一端与排水板的上表面挂接，所述排水板包括第一排水板和第二排水板，所述第一排水板上固定连接有转轴，所述第二排水板与转轴转动连接，所述第一排水板和第二排水板之间滑动连接有竖杆，所述竖杆的一端贯穿转轴，所述竖杆的另一端与盖板的下表面固定连接。

通过采用上述技术方案，只要使挂钩脱离排水板，就可以使集污筐从排水板上拆卸下来，因为挂钩与排水板挂接，将排水板从排水槽中拆离后，使竖杆从排水板上脱离时，第一排水板和第二排水板之间转动连接，就能够使挂钩顺利地从排水板上脱离。

优选的，所述第一驱动杆远离固定杆的一端设置有螺纹，所述盖板的下表面开设有螺纹孔，所述第一驱动杆与盖板螺纹连接。

通过采用上述技术方案，第一驱动杆和盖板螺纹连接够，盖板安装在排水板上时，因为竖杆插接在排水板上的原因，使盖板只能上下移动，不能进行转动，对盖板起限位作用，只有将排水板从排水槽上拆离出来后，通过第一驱动杆推动至竖杆离开排水板后，才能使盖板从第一驱动杆上拆卸下来。

优选的，所述集污筐靠近排水板的部分设置有导流部。

通过采用上述技术方案，通过导流部能够使积水更好地进入集水箱内，使盖板能够被较快打开，使排水板能够尽快恢复正常的状态进行排水。

优选的，固定杆靠近导向杆的一端连接有定位环，所述定位环与导向杆套接并且与导向杆滑动连接。

通过采用上述技术方案，在固定块伴随浮动件上浮时，固定块通过定位环能够更好地沿着导向杆上下移动，使插销能够更准确地插入插孔内。

优选的，所述导向杆的一端延伸至集水箱的外壁上，所述导向杆与集水箱的外壁之间连接有螺栓。

通过采用上述技术方案，拧开螺栓时，集水箱与导向杆分离，方便人对集水箱进行清洁。

第一方面，本申请提供一种防积水道路的施工方法，采用如下的技术方案：

S1、在道路的两边开挖排水槽，排水槽沿道路的长度方向均匀分布，排水槽的底端与下水道连通；

S2、准备用于遮盖排水槽的排水板，排水板上分布多个排水孔，排水板下连接有集污筐，通过集污筐收集从排水板进入排水槽内的垃圾；

S3、在排水板上安装用于遮盖排水板的盖板，盖板安装在排水板的上方，排水板仅边缘上的排水孔处于裸露状态；

S4、在排水板上安装驱动盖板自动打开的控制机构，控制机构包括与盖板可拆卸连接的第一驱动杆以及浮动件，控制机构还包括集水箱，将集污筐和集水箱安装在一起，集污筐与集水箱之间连接有导向杆，浮动件位于集水箱内，集水箱内的底部开设有通孔，第一驱动杆贯穿盖板和集污箱后靠近浮动件；

S5、在第一驱动杆和导向杆之间安装用于锁定盖板的固定机构，固定机构包括插销以及与插销插接的插孔，插孔位于导向杆上，固定机构还包括与第一驱动杆固定连接的固定杆，插销安装在固定杆上，固定杆上开设有供插销安装的安装槽；

S6、在安装槽内安装驱动插销插入插孔内的驱动块，驱动块与插销抵接时插销与插孔插接；

S7、在安装槽内安装有驱使插销离开插孔的弹簧，弹簧与插销套接，插销与驱动块抵接的一端连接有抵压块，插销通过抵压块与驱动块抵接时弹簧处于压缩状态；

S8、在固定杆上固定安装导向块，导向块上开设有用于引导驱动块上下移动的导向槽，导向槽与安装槽相互连通，导向槽远离安装槽的一端过盈卡接有限位环；

S9、将插销插入插孔后，盖板被锁定在排水板上，盖板对排水板进行遮盖；

S10、将排水板安装在排水槽上，并用锁将排水板和排水槽锁在一起。

通过采用上述技术方案，在道路上没有积水时，盖板对排水板进行大面积遮盖，只有排水板边缘的排水孔裸露在外部，盖板对能够供人踩踏也能阻挡大部分的杂物进入集污筐和排水槽内，减少杂物堵塞，促使道路在排水时能够比较顺畅地将水排走；

当路上有积水时，第二驱动杆伴随浮动件上浮时，驱动块伴随第二驱动杆离开抵压块，弹簧通过自身弹力复位时带动插销离开插孔，使盖板被解锁，盖板能够伴随浮动件向上移动，盖板被自动打开使排水板能够正常排水，当路上的积水被排走后，盖板能够下降继续对排水板进行遮盖，并且插销继续插入插孔内，使盖板不能被人为打开。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.盖板能够对排水板进行大面积遮盖，使排水板在不排水时，排水板上的排水孔可以得到遮盖，进而阻拦杂物进入排水槽内，使排水槽在不排水时不易有杂物堆积，从而使道路上的积水能够顺畅排走；

2.盖板对排水板遮盖时，插销插接在插孔内，从而使盖板不能被人为打开，需要排水时，盖板能够因为控制机构自动打开，使排水板可以进行正常排水，排水结束后，插销继续插入插孔内，使盖板重新被固定。

附图说明

图1是本实施例安装在路面上的结构示意图；

图2是本实施例中凸显排水槽内整体结构示意图；

图3是本实施例中凸显固定机构的结构示意图；

图4是本实施例的整体结构示意图；

图5是本实施例的集污筐结构示意图；

图6是本实施例中凸显排水板的局部爆炸示意图；

图7是本实施例竖杆插入排水板的结构示意图；

图8是本实施例中凸显锁的安装结构示意图。

附图标记说明：1、排水槽；11、铁板；12、扣板；2、排水板；21、排水孔；22、第一排水板；221、转轴；23、第二排水板；24、扣环；3、锁；4、盖板；41、螺纹孔；5、驱动机构；51、第一驱动杆；52、浮板；521、穿孔；522、浮球；53、集水箱；531、通孔；6、集污筐；61、导流部；62、过滤孔；63、挂钩；7、导向杆；71、螺栓；8、固定机构；81、固定杆；811、安装槽；812、限位块；813、弹簧；814、定位环；82、插销；821、抵压块；83、插孔；84、驱动块；85、第二驱动杆；86、导向块；861、导向槽；862、限位环；9、竖杆。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种防积水道路。参照图1，包括设置在道路两边的排水槽1，排水槽1的槽口处设置有排水板2，排水板2和排水槽1之间连接有锁3，排水板2上开设有排水孔21。还包括用于遮盖部分排水板2的盖板4。当盖板4遮盖部分排水板2时，排水板2边缘处的排水孔21未被遮盖，排水板2上其余的排水孔21都被遮盖。当道路不需要排水时，盖板4对排水板2进行遮盖，使杂物不易从排水孔21进入排水槽1内。

参照图2，还包括用于驱使盖板4遮盖或离开排水板2的驱动机构5。驱动机构5包括与盖板4固定连接的第一驱动杆51以及浮动件，浮动件为浮板52，浮板52位于第一驱动杆51的下方。驱动机构5还包括集水箱53，浮板52的周侧与集水箱53的内壁滑动连接。浮板52上均布有穿孔521，水通过穿孔521进入集水箱53内。当道路积水进入集水箱53内时，浮板52受到水的浮力向上移动，从而驱动第一驱动杆51向上移动，使盖板4伴随第一驱动杆51向上移动进而离开排水板2，使排水板2能够进行正常排水。

参照图2，浮板52的下表面安装有浮球522，浮球522均匀分布在浮板52的的下方，集水箱53的底部开设有通孔531，当集水箱53内没有水时，浮球522与集水箱53的底壁抵接时，浮球522对通孔531进行封堵；当浮球522离开上浮时，浮球522逐渐离开通孔531，通孔531的排水速度小于积水进入集水箱53内的速度。

参照图2，还包括与排水板2可拆卸连接的集污筐6。第一驱动杆51的一端贯穿集污筐6的底部，并且与集污筐6的底部滑动连接。集污筐6靠近排水板2的部分设置有呈倾斜状的导流部61，通过导流部61能够使积水更好地落入集水箱53内。集污筐6的底部以及靠近底部的周侧均开设有过滤孔62。

参照图2，集污筐6的底部与集水箱53之间连接有导向杆7，导向杆7的一端与集污筐6的底部固定连接，导向杆7的另一端延伸至集水箱53的外壁处，并且与集水箱53的外壁连接有螺栓71。

参照图2，第一驱动杆51和导向杆7之间设置有用于固定盖板4的固定机构8。固定机构8包括与第一驱动杆51固定连接的固定杆81，固定杆81位于集污筐6的下方。固定机构8还包括插销82以及开设在导向杆7上的插孔83。

参照图3，固定杆81靠近导向杆7的一侧开设有用于安装插销82的安装槽811，安装槽811的槽口处安装有限位块812，安装槽811内安装有弹簧813。插销82位于安装槽811内的一端连接有抵压块821，弹簧813的一端与限位块812抵接，弹簧813的另一端与抵压块821抵接。

参照图3，固定机构8还包括用于驱使插销82滑出安装槽811外的驱动块84。抵压块821靠近驱动块84的一侧开设有倾斜的导向面，导向面较低的一端与驱动块84接触。

参照图3，驱动块84的下端固定连接有第二驱动杆85，第二驱动杆85的一端延伸出安装槽811外并且与浮板52固定连接。当驱动块84位于安装槽811内与抵压块821抵接时，弹簧813处于压缩状态，浮球522与集水箱53的底部抵接。

参照图3，固定块上固定连接有导向块86，导向块86内开设有导向槽861，导向槽861与安装槽811连通。当第二驱动杆85带动驱动块84离开抵压块821时，驱动块84进入导向槽861内并且与与导向槽861滑动连接。导向槽861远离安装槽811的一端设置有限位环862，从而使驱动块84不能离开导向槽861。

参照图2和图3，当第二驱动杆85带动驱动块84离开抵压块821时，弹簧813通过自身的弹力，驱使插销82滑入安装槽811内时插销82离开插孔83，使固定杆81能够被浮板52托举上浮，从而驱使第一驱动杆51上浮。

参照图4，固定杆81靠近导向杆7的一端连接有定位环814，定位环814与导向杆7套接,，定位环814与导向杆7滑动连接。通过定位环814使固定杆81在向上移动时能够沿着导向杆7向上移动，从而使插销82能够更加准确地插入插孔83内。

参照图5和图6，集污筐6的开口边沿延伸有挂钩63，挂钩63与排水板2的上表面挂接。

参照图6和图7，排水板2包括第一排水板22和两第二排水板23，第一排水板22的两端上固定连接有转轴221，第二排水板23与转轴221转动连接。第一排水板22与第二排水板23之间滑动连接有竖杆9，竖杆9的一端贯穿转轴221，竖杆9的另一端与盖板4的下表面固定连接。当排水板2安装在排水槽1内时，竖杆9的下端始终位于排水槽1内。

参照图7，第一驱动杆51的上端设置有螺纹，盖板4的下表面开设有螺纹孔41，第一驱动杆51与盖板4螺纹连接。因为竖杆9与排水板2插接，所以盖板4不能进行转动，使盖板4只能伴随第一驱动杆51上下移动。

当排水板2从排水槽1内拆离时，排水板2会同时将集污筐6和集水箱53带离排水槽1，将浮动件上移使插销82离开插孔83后继续上移浮动件，当竖杆9离开排水板2后，转动盖板4使第一驱动杆51离开盖板4，集水箱53和第一驱动杆51不再安装在排水板2上。竖杆9离开排水板2的同时，第一排水板22和第二排水板23之间转动连接，使挂钩63能够离开排水板2，从而方便人对集污筐6内的垃圾进行清理。

参照图8，排水槽1的槽口上浇筑有铁板11，铁板11上铰接有扣板12，排水板2上固定连接有扣环24，扣板12扣入扣环24内后，锁3安装在扣环24上，从而使排水板2固定在排水槽1上。锁3只能用钥匙打开。当需要清理排水槽1内垃圾时，再通过钥匙将排水板2打开。

本申请实施例一种防积水道路的实施原理为：

在排水板2不排水时，盖板4对排水板2进行遮盖，并其盖板4被固定在排水板2上，不能人为将盖板4从外部打开，当排水槽1在不排水时，杂物不易通过排水孔21进入排水槽1内，减少排水槽1内杂物堆积的情况，从而改善道路排水不畅的情况。

本实施例还公开一种防积水道路的施工方法：

包括以下步骤，

S1、在道路的两边开挖排水槽1，排水槽1沿道路的长度方向均匀分布，排水槽1的底端与下水道连通；

S2、准备用于遮盖排水槽1的排水板2，排水板2上分布多个排水孔21，排水板2下连接有集污筐6，通过集污筐6收集从排水板2进入排水槽1内的垃圾；

S3、在排水板2上安装用于遮盖排水板2的盖板4，盖板4安装在排水板2的上方，排水板2仅边缘上的排水孔21处于裸露状态；

S4、在排水板2上安装驱动盖板4自动打开的控制机构，控制机构包括与盖板4可拆卸连接的第一驱动杆51以及浮动件，控制机构还包括集水箱53，将集污筐6和集水箱53安装在一起，集污筐6与集水箱53之间连接有导向杆7，浮动件位于集水箱53内，集水箱53内的底部开设有通孔531，第一驱动杆51贯穿盖板4和集污筐6后靠近集水箱53，当集水箱53内有水时，浮动件上浮后，浮动件能够带动第一驱动杆51向上移动，使盖板4伴随第一驱动杆51向上移动；

S5、在第一驱动杆51和导向杆7之间安装用于锁3定盖板4的固定机构8，固定机构8包括插销82以及与插销82插接的插孔83，插孔83位于导向杆7上，固定机构8还包括与第一驱动杆51固定连接的固定杆81，插销82安装在固定杆81上，固定杆81上开设有供插销82安装的安装槽811；

S6、在安装槽811内安装驱动插销82插入插孔83内的驱动块84，驱动块84与插销82抵接时，插销82与插孔83插接；

S7、在安装槽811内安装有驱使插销82离开插孔83的弹簧813，弹簧813与插销82套接，插销82与驱动块84抵接的一端连接有抵压块821，插销82通过抵压块821与驱动块84抵接时弹簧813处于压缩状态，当第二驱动杆85伴随浮动件上浮时，驱动块84伴随第二驱动杆85离开抵压块821，弹簧813通过自身弹力复位时带动插销82离开插孔83，使盖板4被解锁3，盖板4能够伴随浮动件向上移动；

S8、在固定杆81上固定安装导向块86，导向块86上开设有用于引导驱动块84上下移动的导向槽861，导向槽861与安装槽811相互连通，导向槽861远离安装槽811的一端过盈卡接有限位环862，使驱动块84不能离开导向槽861；

S9、将插销82插入插孔83后，盖板4被锁3定在排水板2上，盖板4对排水板2进行遮盖；

S10、将排水板2安装在排水槽1上，并用锁3将排水板2和排水槽1锁3在一起，使人不能轻易打开排水板2和盖板4，当道路上有积水进入集水箱53内时，浮动件上浮时插销82才能离开插孔83，使盖板4被解锁3上浮，排水板2被正常使用，盖板4在排水板2不排水时对盖板4进行遮盖，使集污筐6和排水槽1能够保持干净，减少杂物堵塞，促使道路在排水时能够比较顺畅地将水排走。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。