一种沥青路面涂刷封层施工装置

技术领域

本发明涉及一种沥青路面施工设备，具体涉及一种沥青路面涂刷封层施工装置，属于沥青路面施工设备技术领域。

背景技术

现有的道路包括沥青道路和水泥道路，其中，沥青路面是在柔性基层和半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构；这种路面与砂石路面相比，其强度和稳定性都大大提高；与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝；行车振动小，噪音低，沥青道路的建设离不开沥青道路施工机械，如中国专利申请号：201821080705.9，公开了一种沥青路面涂刷封层施工装置，如图1所示，其包括沥青车体，所述沥青车体运输箱的上表面从左到右依次安装有电机、收集箱、压实装置和储料室，其可以使沥青均匀的喷洒在道路上；及可以清除道路的灰尘，从而使沥青道与路面铺的更加密实，延长使用时间；但其在铺设过程中，仅仅是表面处理，对于后续使用过程中，道路受到压力导致封层失效现象无法解决。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了一种沥青路面涂刷封层施工装置，能够使封层料与路面结合更加紧密，同时能够保证后续补刷。

本发明的沥青路面涂刷封层施工装置，包括安装于施工车上的施工组件，所述施工组件包括设置于车体底部的涂刷机构，所述涂刷机构包括V型座板；所述V型座板顶面一体制成有V型凸梁；所述V型座板底面其两斜臂上开设有筒槽；所述筒槽两端分别安装有轴承体；所述轴承上安装有凸出V型座板底面的侧碾压滚筒；所述V型座板靠近V型凸梁一面固定有驱动侧碾压滚筒动作的电机；所述V型座板前端底面一体制成有前筒座；所述前筒座上通过轴承安装有前随动滚筒；所述V型凸梁上安装有多排弹簧避震器；所述弹簧避震器顶端固定到顶梁；所述顶梁上设置有与车体后端底面固定的法兰；所述V型座板后侧固定有直角围板；所述直角围板内侧间隔设置有涂刷喷头；所述涂刷喷头通过涂刷管连接到进料法兰；所述进料法兰与车体上的涂刷泵连接；所述涂刷泵与沥青封层加热仓连通；所述车体底面于顶梁后侧通过固定柱固定有热风枪座；所述热风枪座前侧设置有直接结构的导风板；所述导风板内侧设置有风管；所述风管底面设置有出风槽；所述风管顶部通过连通管接入车体上的热风机。

进一步地，所述车体底面于热风枪座后侧设置有后补喷机构，其用于普通封层的涂覆。

再进一步地，所述后补喷机构其结构与涂刷机构结构一致，且其涂刷喷头孔径小于涂刷机构其涂刷喷头。

再进一步地，所述车体和后补喷机构分离设置；所述后补喷机构有独立车体驱动。

进一步地，所述施工组件其工作过程依次包括施加预应力，主涂刷封层，热风枪熔融式加热和封层补充涂刷。

进一步地，所述施加预应力具体为：控制车体不超过2Km/h速度向前行驶，车体行驶时，带动涂刷机构随动，同时，开启驱动侧碾压滚筒的电机动作，车体向前行驶，带动前随动滚筒向前滚动或滑动运行，侧碾压滚筒向两侧展平，侧碾压滚筒和前随动滚筒同时受到弹簧避震器向地面的压力，从而对路面施加往外和往前的预应力；所述主涂刷封层具体为：在侧碾压滚筒和前随动滚筒对路面施加预应力时， V型座板后侧紧随的涂刷喷头接收由进料法兰送至的封层涂刷料，封层涂刷料快速进入到路面，当车体向前行驶时，完成涂刷部位的预应力消失，由于路面的柔性和半刚性，涂刷料渗入到路面；所述热风枪熔融式加热具体如下：通过热风机完成空气高温加热，并通过其自身动力将热量打入到风管其出风槽，出风槽将封层二次熔融，完成路面和涂刷料的二次融合；所述封层补充涂刷，其在失去预应力环境下，完成涂刷过程，其涂刷过程与涂刷机构喷涂方式一致。

进一步地，所述封层补充涂刷为跟随式涂刷或间隔至少8h后独立涂刷。

本发明与现有技术相比较，本发明的沥青路面涂刷封层施工装置，采用预施加应力涂刷封层和去应力涂刷封层结合，从而完成路面涂刷施工，且在两道封层之间设置熔融机构，既能够使封层料与路面结合更加紧密，同时能够保证后续补刷。

附图说明

图1为本发明的现有技术结构示意图。

图2为本发明的涂刷机构整体结构示意图。

图3为本发明的前筒座结构示意图。

图4为本发明的热风枪座结构示意图。

具体实施方式

如图2至图4所示的沥青路面涂刷封层施工装置，包括安装于施工车上的施工组件，所述施工组件包括设置于车体底部的涂刷机构，所述涂刷机构包括V型座板1；所述V型座板1顶面一体制成有V型凸梁2；所述V型座板1底面其两斜臂上开设有筒槽；所述筒槽3两端分别安装有轴承体；所述轴承上安装有凸出V型座板底面的侧碾压滚筒4；所述V型座板1靠近V型凸梁一面固定有驱动侧碾压滚筒动作的电机5；所述V型座板1前端底面一体制成有前筒座6；所述前筒座6上通过轴承安装有前随动滚筒7；所述V型凸梁2上安装有多排弹簧避震器16；所述弹簧避震器16顶端固定到顶梁8；所述顶梁8上设置有与车体后端底面固定的法兰；所述V型座板1后侧固定有直角围板9；所述直角围板9内侧间隔设置有涂刷喷头10；所述涂刷喷头10通过涂刷管连接到进料法兰11；所述进料法兰11与车体上的涂刷泵连接；所述涂刷泵与沥青封层加热仓连通；所述车体底面于顶梁后侧通过固定柱固定有热风枪座12；所述热风枪座12前侧设置有直接结构的导风板13；所述导风板13内侧设置有风管14；所述风管14底面设置有出风槽15；所述风管14顶部通过连通管接入车体上的热风机。

其中，所述车体底面于热风枪座后侧设置有后补喷机构，其用于普通封层的涂覆。所述后补喷机构其结构与涂刷机构结构一致，且其涂刷喷头孔径小于涂刷机构其涂刷喷头。

再一实施例中，所述车体和后补喷机构分离设置；所述后补喷机构有独立车体驱动，其采用间隔式补刷。

所述施工组件其工作过程依次包括施加预应力，主涂刷封层，热风枪熔融式加热和封层补充涂刷。所述施加预应力具体为：控制车体不超过2Km/h速度向前行驶，车体行驶时，带动涂刷机构随动，同时，开启驱动侧碾压滚筒的电机动作，车体向前行驶，带动前随动滚筒向前滚动或滑动运行，侧碾压滚筒向两侧展平，侧碾压滚筒和前随动滚筒同时受到弹簧避震器向地面的压力，从而对路面施加往外和往前的预应力；所述主涂刷封层具体为：在侧碾压滚筒和前随动滚筒对路面施加预应力时，

V型座板后侧紧随的涂刷喷头接收由进料法兰送至的封层涂刷料，封层涂刷料快速进入到路面，当车体向前行驶时，完成涂刷部位的预应力消失，由于路面的柔性和半刚性，涂刷料渗入到路面；所述热风枪熔融式加热具体如下：通过热风机完成空气高温加热，并通过其自身动力将热量打入到风管其出风槽，出风槽将封层二次熔融，完成路面和涂刷料的二次融合；所述封层补充涂刷，其在失去预应力环境下，完成涂刷过程，其涂刷过程与涂刷机构喷涂方式一致。

其中，所述封层补充涂刷为跟随式涂刷或间隔至少8h后独立涂刷。

上述实施例，仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。