输电线路防外破限高架

技术领域

本发明涉及限高架技术领域，是一种输电线路防外破限高架。

背景技术

目前国内限高架仅用于限制车辆通行，有两种限高架分别为：固定限高架和可调节高度限高架，其中固定限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车；而可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种，均可以调节限高架的高度。

现有的用于限制车辆通行的限高架均固定使用，且固定后无法移动，限高架的重复利用率低，使现有的限高架不能符合电力架空线路安全高度的限高功能需求，从而在各种高压输电线路跨越道路区段，超高车辆容易造成线路外破。

发明内容

本发明提供了一种输电线路防外破限高架，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有的用于限制车辆通行的限高架均固定使用，且固定后无法移动，限高架的重复利用率低的问题。

本发明的技术方案是通过以下措施来实现的：一种输电线路防外破限高架，包括横梁、限高挡板、支柱底座、至少两个固定钢针和两个左右间隔设置的支柱，两个支柱的上端分别与横梁的左部下侧和右部下侧可拆卸连接在一起，对应横梁下方位置的两个支柱之间安装有限高挡板，每个支柱的底端均可拆卸连接有支柱底座，支柱底座上端沿周向均布有至少两个上下贯通的固定孔，每个固定孔内均安装有固定钢针。

下面是对上述发明技术方案的进一步优化或/和改进：

上述横梁可包括连接杆和至少两个左右间隔设置的方形框架，每相邻的两个方形框架之间均通过连接杆连接在一起，方形框架包括前支撑杆、后支撑杆、上支撑杆和下支撑杆，前支撑杆和后支撑杆均为竖向的杆状结构且前后间隔设置，前支撑杆的上部后侧与水平设置的上支撑杆的前侧固定连接在一起，上支撑杆的后侧与后支撑杆的上部前侧固定连接在一起，后支撑杆的下部前侧和水平设置的下支撑杆的后侧固定连接在一起，下支撑杆的前侧和前支撑杆的下部后侧固定连接在一起，连接杆包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，每相邻的两个前支撑杆上端之间通过第一连接杆固定连接在一起，每相邻的两个上支撑杆后端之间通过第二连接杆固定连接在一起，每相邻的两个后支撑杆下端之间通过第三连接杆固定连接在一起，每相邻的两个下支撑杆前端之间通过第四连接杆固定连接在一起。

上述支柱可包括固定件、支撑件和竖直设置的四根竖杆，四根竖杆呈方形矩阵分布，位于左方的四根竖杆上端与位于最左方的第三连接杆以及第四连接杆可拆卸连接，位于右方的四根竖杆上端与位于最右方的第三连接杆以及第四连接杆可拆卸连接，四根竖杆之间通过上下间隔均布的若干个支撑件连接在一起，对应每两相邻的两个支撑件之间位置的相邻两个竖杆之间均连接有固定件，限高挡板的左部下侧搭接于左侧最上方位置的支撑件上侧，限高挡板的右部下侧搭接于右侧最上方位置的支撑件上侧。

上述固定件可呈竖直分布的“X”形。

上述支撑件可呈水平分布的“X”形。

本发明结构合理而紧凑，使用方便，其通过固定钢针将支柱底座固定在需要安装限高架的地方，在使用完之后，通过将固定钢针拔出，移动限高架至需要的地方，提高了限高架的重复利用率。

附图说明

附图1为本发明最佳实施例的主视结构示意图。

附图2为本发明最佳实施例的左视结构示意图。

附图3为本发明最佳实施例的俯视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为限高挡板，2为支柱底座，3为固定钢针，4为前支撑杆，5为后支撑杆，6为上支撑杆，7为下支撑杆，8为第一连接杆，9为第二连接杆，10为第四连接杆，11为固定件，12为支撑件，13为竖杆。

具体实施方式

本发明不受下述实施例的限制，可根据本发明的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本发明中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本发明作进一步描述：

如附图1、2、3所示，该输电线路防外破限高架包括横梁、限高挡板1、支柱底座2、至少两个固定钢针3和两个左右间隔设置的支柱，两个支柱的上端分别与横梁的左部下侧和右部下侧可拆卸连接在一起，对应横梁下方位置的两个支柱之间安装有限高挡板1，每个支柱的底端均可拆卸连接有支柱底座2，支柱底座2上端沿周向均布有至少两个上下贯通的固定孔，每个固定孔内均安装有固定钢针3。

上述横梁与支柱之间可采用现有公知的角铁连接件和连接螺栓可拆卸连接，便于安装和拆卸；上述支柱和支柱底座2之间可采用现有公知的角铁连接件和连接螺栓可拆卸连接，便于安装和拆卸。

在使用时，将横梁、支柱和支柱底座2依次连接在一起，通过将支柱底座2上的固定钢针3打入地下，对限高架进行固定，然后根据需要将限高挡板1放置在支柱对应位置的两个支柱之间，限制车辆通行，符合电力架空线路安全高度的限高功能需求，防止在各种高压输电线路跨越道路区段，超高车辆造成线路外破，在使用完之后，通过将固定钢针3取出，即可移动限高架，提高了限高架的重复利用率。

可根据实际需要，对上述输电线路防外破限高架作进一步优化或/和改进：

如附图1、2、3所示，横梁包括连接杆和至少两个左右间隔设置的方形框架，每相邻的两个方形框架之间均通过连接杆连接在一起，方形框架包括前支撑杆4、后支撑杆5、上支撑杆6和下支撑杆7，前支撑杆4和后支撑杆5均为竖向的杆状结构且前后间隔设置，前支撑杆4的上部后侧与水平设置的上支撑杆6的前侧固定连接在一起，上支撑杆6的后侧与后支撑杆5的上部前侧固定连接在一起，后支撑杆5的下部前侧和水平设置的下支撑杆7的后侧固定连接在一起，下支撑杆7的前侧和前支撑杆4的下部后侧固定连接在一起，连接杆包括第一连接杆8、第二连接杆9、第三连接杆和第四连接杆10，每相邻的两个前支撑杆4上端之间通过第一连接杆8固定连接在一起，每相邻的两个上支撑杆6后端之间通过第二连接杆9固定连接在一起，每相邻的两个后支撑杆5下端之间通过第三连接杆固定连接在一起，每相邻的两个下支撑杆7前端之间通过第四连接杆10固定连接在一起。

通过这样设置，增加横梁的稳定性。

如附图1、2、3所示，支柱包括固定件11、支撑件12和竖直设置的四根竖杆13，四根竖杆13呈方形矩阵分布，位于左方的四根竖杆13上端与位于最左方的第三连接杆以及第四连接杆10可拆卸连接，位于右方的四根竖杆13上端与位于最右方的第三连接杆以及第四连接杆10可拆卸连接，四根竖杆13之间通过上下间隔均布的若干个支撑件12连接在一起，对应每两相邻的两个支撑件12之间位置的相邻两个竖杆13之间均连接有固定件11，限高挡板1的左部下侧搭接于左侧最上方位置的支撑件12上侧，限高挡板1的右部下侧搭接于右侧最上方位置的支撑件12上侧。

通过这样设置，固定件11便于将每相邻的两根竖杆13之间连接起来，支撑件12便于将四根竖杆13连接在一起，同时支撑件12便于限高挡板1的安装，支撑件12上下间隔均布便于根据需要对限高挡板1的高度进行调节，便于限制车辆通行，符合电力架空线路安全高度的限高功能需求，防止在各种高压输电线路跨越道路区段，超高车辆造成线路外破。

如附图1、2所示，固定件11呈竖直分布的“X”形。

通过这样设置，便于每两个相邻的竖杆13之间的固定，使支柱之间受力稳定。

如附图3所示，支撑件12呈水平分布的“X”形。

通过这样设置，便于四根竖杆13的固定，使四根竖杆13之间受力稳定，同时便于限高挡板1的搭接。

以上技术特征构成了本发明的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。