家用电动汽车充电装置

技术领域

本发明涉及一种充电装置，更具体的说是涉及一种家用电动汽车充电装置。

背景技术

电动汽车是目前社会发展的主要方向，其具有节能环保的特点，可以极大的减少现代社会中因为燃油车带来的一系列的环境污染问题，也能够有效的节约现有不是很充足的化石燃料。

目前困扰电动汽车普及的原因主要是电动汽车的续航里程和充电方式，现有的电动汽车的主要充电方式有两种，一种是采用家庭电力进行慢充，另一种便是使用外部充电桩进行快充，由于现有的电动汽车的续航严重低于燃油车的续航，因此现有电动汽车的充电频率要比现有的燃油车的加油频率高的多，如此在使用外部充电桩进行快充的基础上，采用家庭电力慢充也是十分重要的，现有的家庭电力慢充的方式主要就是通过拉线的方式，即采用一根长电线，将汽车充电口与家庭内部插座进行连接，如此实现充电，这样会存在一个问题，若是住户处于中高层，则需要拉线进行充电，如此便会出现飞线充电的情况，这样会存在较大的安全隐患，如此较为妥善的解决方式便是采用将住户内部的线路额外拉出一条充电线的方式来避免上述飞线充电的问题，然而一方面通过增加一条常驻电线会增加整体楼房的安全隐患，另一方面还需要专人进行设计铺设，如此会大大的增加汽车用户的使用成本。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种可以避免飞线充电的安全隐患以及不会增加使用成本的家用电动汽车充电装置。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种家用电动汽车充电装置，包括插头、充电头和充电线，所述插头和充电头分别固定在充电线的两端上，所述插头用于插到插座上，充电头用于插入到汽车上，所述充电线上设有收线盒，所述收线盒内设有卷线轴，所述充电线卷绕在卷线轴上，所述收线盒内开设有线路通道，所述充电线从线路通道内穿过，所述线路通道的前端设有套壳通道，所述套壳通道的下侧壁上开设有存壳槽，所述存壳槽内可上下升降的设有推板，所述推板的上侧面上叠放有若干个套壳，所述套壳呈中空圆柱状，其上侧开设有供充电线嵌入的嵌入口，所述套壳的前端设有卡件，后端设有扣件，当套壳通过套壳通道逐渐套在充电线上时，后一个套壳的卡件与前一个套壳的扣件相互扣合以将两个套壳相互连接。

作为本发明的进一步改进，所述套壳通道包括进壳段、套壳段和出壳段，所述套壳左右两侧均固定有滑块，所述进壳段、套壳段和出壳段的左右两侧均开设有滑槽，所述滑块可滑移的设置在滑槽内，所述套壳段与线路通道相互平行，所述进壳段倾斜设置，一端与套壳段连接，另一端向下倾斜连接至存壳槽，所述进壳段与套壳段之间圆弧过渡，所述出壳段的一端与套壳段背向进壳段的一端连接，另一端的上下两侧可旋转的设有滚轴，所述套壳段的上下两侧的距离等于充电线的直径，两个所述滚轴的上下距离小于充电线的直径。

作为本发明的进一步改进，所述卡件包括卡片和设置在卡片上侧面上的卡柱，所述扣件包括开设在套壳端部的下侧面上的卡槽和开设有在卡槽槽底的卡孔，所述卡件与扣件相互扣接时，卡片插入到卡槽内，并且卡柱插入到卡孔内。

作为本发明的进一步改进，所述套壳的下侧面上固定有磁条，所述收线盒的侧面相对于套壳通道端部下方的位置上固定有伸缩斜台，所述伸缩斜台的上侧面固定有磁性条，所述磁条与磁性条相互吸引，以在充电线带着套壳伸出时吸附在套壳下侧，构成支撑套壳的斜台结构。

作为本发明的进一步改进，所述推板的下侧面上固定有升降柱，所述升降柱呈中空设置，其内开设有螺纹，所述存壳槽的槽底固定有升降电机，所述升降电机的转轴上同轴固定有丝杆，所述丝杆插入到升降柱内，并与升降柱螺纹连接，以驱动升降柱带着推板上下升降。

作为本发明的进一步改进，所述套壳的上侧的嵌入口的口沿均呈圆弧边设置，所述圆弧边上开设有防滑纹，以在嵌入口与充电线相接触时，将套壳预先套在充电线上。

本发明的有益效果，通过插头、充电头和充电线的组合作用，便可有效的构成一个插到插座上，然后通过家庭电路对电动车进行充电，并且在充电的过程中通过收线盒，以及收线盒内的套壳通道还有线路通道的设置，便可首先把充电线收纳在收线盒内，然后通过推板和套壳通道的作用，便可逐步的把存壳槽内的套壳套到充电线上，并且通过套壳上的卡件和扣件将套在充电线上的两个套壳连接起来，使得套壳之间组合成一根硬的直杆结构，如此便可有效的将充电线横跨立起来，如此会增加充电线的高度，使得充电线构成一个L型，与充电住宅之间构成供人或是其他物体通过的门型结构，这样便可有效的减少现有技术中飞线充电导致的一系列问题。

附图说明

图1为本发明的家用电动汽车充电装置结构示意图；

图2为图1中收线盒的结构示意图；

图3为套壳的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图所给出的实施例对本发明做进一步的详述。

参照图1至3所示，本实施例的一种家用电动汽车充电装置，包括插头1、充电头2和充电线3，所述插头1和充电头2分别固定在充电线3的两端上，所述插头1用于插到插座上，充电头2用于插入到汽车上，所述充电线3上设有收线盒4，所述收线盒4内设有卷线轴5，所述充电线3卷绕在卷线轴5上，所述收线盒4内开设有线路通道6，所述充电线3从线路通道6内穿过，所述线路通道6的前端设有套壳通道7，所述套壳通道7的下侧壁上开设有存壳槽9，所述存壳槽9内可上下升降的设有推板8，所述推板8的上侧面上叠放有若干个套壳81，所述套壳81呈中空圆柱状，其上侧开设有供充电线3嵌入的嵌入口，所述套壳81的前端设有卡件82，后端设有扣件83，当套壳81通过套壳通道7逐渐套在充电线3上时，后一个套壳81的卡件82与前一个套壳81的扣件83相互扣合以将两个套壳81相互连接，在使用本实施例的充电装置的过程中，首先将插头1插接到室内插座上，然后将收线盒4安装在外部阳台上，接着启动整体的充电装置，这样收线盒4内的卷线轴5便会动作旋转，通过线路通道6和套壳通道7逐渐的将充电线3输出到外界，而在输出的过程中，因为推板8和套壳通道7的设置，便会逐个的将存壳槽9内的套壳81套到充电线3上，这样通过套壳81上的卡件82和扣件83的组合设置，便可有效的实现将相邻的两个套壳81相互连接，通过套壳81之间的相互连接，便可构成一根直杆结构，使得整条充电线3构成一个横跨在车辆上方的L型结构，然后该L型结构的下方便会形成一个供人通过的空间，如此便可有效的减少现有技术中因为飞线充电导致的一系列问题，并且采用了收线盒4的设置，便可有效的实现在不进行充电的时候，有效的将充电线3收纳在收线盒4内，以此避免现有技术中的充电线3裸露到外界而容易损坏的问题，如此相比于现有技术中采用飞线充电的方式，有效的减少了因为飞线充电导致的一系列的问题，其中本实施例中的充电线3和插头1之间通过旋转导电盘连接，所述卷线轴5呈中空状设置，所述充电线3从卷线轴5的侧面插入到卷线轴5内，并从卷线轴5的端部穿出，然后与旋转导电盘连接，其中本实施例中的旋转导电盘的结构为一个静盘和一个动盘结构，其中静盘上设有多个相互绝缘的导电环，动盘上则设有多个相互绝缘的接触点，动盘同轴可旋转的套接在静盘上，接触点与导电环一一对应接触，以构成与外部充电线一一对应的通电结构，如此便可有效的实现卷线轴5能够旋转的基础上，还能够有效的保持充电线3之间的导电连接关系，如此便不需要设置极长的充电线3来实现卷线轴5能够旋转收卷充电线3了。

作为改进的一种具体实施方式，所述套壳通道7包括进壳段71、套壳段72和出壳段73，所述套壳81左右两侧均固定有滑块811，所述进壳段71、套壳段72和出壳段73的左右两侧均开设有滑槽74，所述滑块811可滑移的设置在滑槽74内，所述套壳段72与线路通道6相互平行，所述进壳段71倾斜设置，一端与套壳段72连接，另一端向下倾斜连接至存壳槽9，所述进壳段71与套壳段72之间圆弧过渡，所述出壳段73的一端与套壳段72背向进壳段71的一端连接，另一端的上下两侧可旋转的设有滚轴75，所述套壳段72的上下两侧的距离等于充电线3的直径，两个所述滚轴75的上下距离小于充电线3的直径，通过进壳段71、套壳段72和出壳段73相互组成的套壳通道7的方式，首先推板8将其上面的套壳81逐个的向上推出，依次推入到进壳段71内，并且使得套壳81的一端与充电线3相接触，如图2所示，如此在充电线3移动的过程中，充电线3便会带着套壳81进入到套壳段72内，如此通过套壳段72内的挤压，便可实现将套壳72套到充电线3上了，最后通过出壳段73的进一步挤压，使得套壳段72上套好的套壳81能够更好的套到充电线3上了，使得套壳81之间的组合能够更好的支撑充电线3，能够更好的供人通行了，其中本实施例中的进壳段71、套壳段72和出壳段73的左右两侧都会开设有滑槽74，滑槽74内可旋转的设有滚珠，然后在套壳81的左右两侧均设置有滑块811，滑块811插入到滑槽内与滚珠相抵，以沿着滑槽74滑行，进而限制套壳81的滑移路径，如此在充电完成以后，通过滑块811和滑槽74的配合作用，便可实现在充电线3被卷线轴5卷绕回收的时候，通过滑块811和滑槽74的作用，将套壳81依次的放回到推板8上方，以供下次继续使用，实现自动化收纳。

作为改进的一种具体实施方式，所述卡件82包括卡片821和设置在卡片821上侧面上的卡柱822，所述扣件83包括开设在套壳81端部的下侧面上的卡槽831和开设有在卡槽831槽底的卡孔832，所述卡件82与扣件83相互扣接时，卡片821插入到卡槽831内，并且卡柱822插入到卡孔832内，通过卡片821和卡柱822以及卡槽831和卡孔832的设置，一方面可以利用卡片821和卡槽831的配合来增加两个套壳81之间的接触面，即增加两个套壳81之间的支撑力，而通过卡柱822和卡槽831的设置，便可实现两个套壳81之间简单有效的连接，其中本实例的卡柱822与卡孔832之间的连接结构为斜扣式，即在进壳段71、套壳段72之间过渡的时候，卡柱822余卡孔832之间会相互扣合分离。

作为改进的一种具体实施方式，所述套壳81的下侧面上固定有磁条812，所述收线盒4的侧面相对于套壳通道7端部下方的位置上固定有伸缩斜台41，所述伸缩斜台41的上侧面固定有磁性条411，所述磁条812与磁性条411相互吸引，以在充电线3带着套壳81伸出时吸附在套壳81下侧，构成支撑套壳81的斜台结构，通过伸缩斜台41的设置，便可有效的实现在套壳81被充电线3带着伸出的时候，构成一个支撑斜台结构，对于拼接完成的套壳81进行一个支撑的作用，进一步增加了套壳81支撑力，使得充电线3能够更好的构成门型结构了，并且采用伸缩的设置，也可实现在不充电的时候，能够有效的缩回，减少空间的占用，而采用磁性条411和磁条812的磁吸式结构，能够进一步方便伸缩斜台41和套壳81之间的拆装了。

作为改进的一种具体实施方式，所述推板8的下侧面上固定有升降柱84，所述升降柱84呈中空设置，其内开设有螺纹，所述存壳槽9的槽底固定有升降电机91，所述升降电机91的转轴上同轴固定有丝杆，所述丝杆插入到升降柱84内，并与升降柱84螺纹连接，以驱动升降柱84带着推板8上下升降，如此通过升降电机91、升降柱84的设置，便可实现一个升降可控的推板8结构，因此在使用的过程中，便可控制推板8的抬升时间来改变套管81套在充电线3上的起始位置，即可以改变竖直方向上的高度，以适应不同楼高的用户进行充电操作。

作为改进的一种具体实施方式，所述套壳81的上侧的嵌入口的口沿均呈圆弧边设置，所述圆弧边上开设有防滑纹，以在嵌入口与充电线3相接触时，将套壳81预先套在充电线3上，通过上述结构的设置，便使得套壳81与充电线3之间的连接更为方便快捷，实现了一个预装的效果，使得充电线3能够更好的带着套壳81移动了。

综上所述，本实施例的充电装置，采用了收线盒4以及其内的线路通道6和套壳通道7的设置，便可简单有效的将存壳槽9内的套壳81逐个的套到充电线3上，然后利用卡件82和扣件83的配合作用，便可将相邻的两个套壳81进行连接，整体构成一根支撑杆结构，如此充电线3便会构成可供人通过的门型结构，大大的减少了现有技术中因为飞线导致的一系列的问题。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。