一种汽车叶子板附加结构

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车叶子板附加结构。

背景技术

北方的冬季，冰雪天比较多，在汽车行驶时，叶子板的内衬上容易被行驶中的轮胎甩上冰雪，由于外界温度比较低，冰雪一旦附着在叶子板内衬上，很容易在叶子板内衬上堆积形成冰冻层，冰冻层积累的厚度太大的情况下，还会摩擦到轮胎，导致行车不安全。同时，若冰冻层积累的厚度太大，在颠簸路面行驶时，轮胎的上下运动也会对叶子板内衬造成挤压损伤，严重时会导致叶子板内衬破裂，产生经济损失或者不安全因素发生。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种汽车叶子板附加结构，以便解决现有技术中的不足。

本发明的技术方案是：

一种汽车叶子板附加结构，包括：

载体，为中空结构，所述载体的一对相对面上分别开设有多个导流孔；

附着组件，设置在载体的其中一侧，用于将载体固定在叶子板的内衬上，附着组件位于所述导流孔的周边；

热风组件，设置在载体上，包括：

吹风机，可拆卸连接在车体上；

加热管，设置在所述吹风机的出风口；

分流器，其入口和吹风机的出风口连接，所述分流器的出口和载体上的导流孔一一对应连接；

检测组件，用于实时检测空气指标和叶子板的受力情况；

控制器，加设在车内的中控台上，分别与所述加热管、检测组件和吹风机电连接，用于接收检测组件发来的空气指标和叶子板的受力情况，并根据预设的阈值条件进行条件判断，当控制器的条件判断结果为时，控制器发出控制指令给加热管和吹风机启动，直至条件判断结果为时，控制器发出控制指令给加热管和吹风机停止。

优选的，所述附着组件包括多个均布设置的强力磁铁。

优选的，所述吹风机的出风口上还设置有喇叭形的罩体，所述罩体的大端与吹风机的出风口连通，所述罩体的小端与分流器的入口连通，加热管呈螺旋形，盘绕在所述罩体的内壁上。

优选的，所述罩体、吹风机上包覆有隔热棉。

优选的，所述分流器的出口与拉瓦尔管的一端连接，所述拉瓦尔管的另一端与载体上的导流孔一一对应连接。

优选的，所述载体上还设置有震动组件，所述震动组件与控制器电连接。

优选的，所述震动组件包括震动马达。

与现有技术相比，本发明提供的一种汽车叶子板附加结构，在雨雪天或者叶子板上脏污太多的情况下，可以启动本装置。由于本装置内设置有加热管，利用控制器控制吹风机和加热管启动后，可以经由吹风机将热风经由分流器分流后自导流孔一一吹出，靠近叶子板的一侧的导流孔吹出的热风可以使得紧靠载体的叶子板加热，利用本装置可以将叶子板加热到十度以上，加热后叶子板整个有温度，冰雪不会冻凝在叶子板的内外侧，这样就可以保持轮胎和叶子板内衬之间正常距离，车辆的内衬保持干净的同时，也保证了行驶安全。同时，由于装置启动后，背离叶子板的载体的一侧也开设有导流孔，热空气经由导流孔吹出，这样，也可以防止东西附着在载体的另一侧，即防止了杂物在叶子板内衬和车轮之间的堆积。

本发明提供的一种汽车叶子板附加结构，结构可靠，能有效消除附着在叶子板上的冰雪，防止脏污在叶子板上堆积，提高了车辆的安全性，实用性强，值得推广。

附图说明

图1为本发明的整体结构的示意图；

图2为本发明的局部结构的示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种汽车叶子板附加结构，下面结合图1到图2的结构示意图，对本发明进行说明。

实施例1

如图1和图2所示，本发明提供的一种汽车叶子板附加结构，包括：

载体3，为中空结构，所述载体3的一对相对面上分别开设有多个导流孔；

附着组件2，设置在载体3的其中一侧，用于将载体3固定在叶子板1的内衬上，附着组件2位于导流孔的周边；

热风组件，设置在载体3上，包括：

吹风机4，可拆卸连接在车体上。

具体的，可以通过螺钉与车体连接，也可以通过在吹风机4上设置强力磁铁实现与车体的连接的目的。

吹风机4的出风口设置有用于加热空气形成热空气的加热管5，加热管5可以是直通的加热管，也可以是螺旋形的加热管。

分流器，其入口和吹风机4的出风口连接，所述分流器的出口和载体3上的导流孔一一对应连接。

检测组件，用于实时检测空气指标和叶子板1的受力情况。

检测组件，包括空气指标检测仪、温度传感器、湿度传感器和力传感器。

控制器，加设在车内的中控台上，分别与所述加热管5、空气指标检测仪、温度传感器、湿度传感器、力传感器和吹风机4电连接，控制器接收空气指标检测仪、温度传感器、湿度传感器和力传感器发来的空气指标和叶子板1的受力情况，并根据预设的阈值条件进行条件判断后，做出相应的控制决策；并将相应的控制决策转化为相应的控制指令发送给加热管5和吹风机4，使其执行相应的控制指令。

具体的，当根据空气指标检测仪、温度传感器、湿度传感器的检测结果，综合判断为天气为雨雪天，或者根据力传感器的检测结果，综合判断为叶子板1上承载的重量太多，即脏污太多的情况下，控制器的条件判断结果置为1，此时控制器发出控制指令给加热管5和吹风机4启动并连续工作，直至条件判断结果为0时，控制器发出控制指令给加热管5和吹风机4停止工作。

具体的，附着组件2包括多个均布设置的强力磁铁，由于叶子板的形状不规则，多个强力磁铁可以增强附着力，使得载体与汽车叶子板结合紧密。

实施例2

在实施例1的基础上，为了进一步的改善装置的效果，将吹风机4的出风口上设置了喇叭形的罩体，罩体的大端与吹风机4的出风口连通，罩体的小端与分流器的入口连通，加热管5呈螺旋形，盘绕在罩体的内壁上。

进一步的，为了增加热传导效率，罩体和导管上包覆有隔热棉。

实施例3

在实施例1的基础上，为了进一步的提高热风的传动速度，使得热风在叶子板内衬的那一侧构成气态防护层，防止雨雪等脏污甩在载体3上，对本发明的结构做了以下改进：

将分流器的出口与拉瓦尔管的一端连接，拉瓦尔管的另一端与载体3上的导流孔一一对应连接。

由于拉瓦尔管是一种先收缩后扩张、用以产生超声速气流的管道，管的横截面为圆形或矩形的。拉瓦尔管的原理可用一维定常等熵流动理论来解释。该理论证明：亚声速气流在收缩管中加速。在扩张管中减速；超声速气流则相反，在收缩管中减速，在扩张管中加速。拉瓦尔管在正常工作状态下，亚声速气流在收缩段加速，至喉道(即管中横截面最小处)达到声速，进入扩张段成为超声速流，然后继续加速，直到管出口为止。

这样，经由拉瓦尔管输出的热风速度达到了提升，一方面使得提升叶子板温度的速度提高，另一方面可以在叶子板内衬侧形成气态的防护层，阻止雨雪等脏污甩在载体3上。

实施例4

在实施例2的基础上，为了进一步的完善除雪除冰的效果，在载体3上还设置有震动组件，所述震动组件与控制器电连接。

进一步的，所述震动组件包括震动马达。

当震动马达启动时，可以将震动传递到叶子板上，使得堆积在叶子板上的雪和冰快速滑落。实际使用中，最好在加热一段时间后，启动震动马达，紧靠叶子板的雪层融化后更容易从叶子板上脱离，从而加速清除积雪的效率。

本发明提供的一种汽车叶子板附加结构，在雨雪天或者叶子板上脏污太多的情况下，可以启动本装置。由于本装置内设置有加热管，利用控制器控制吹风机和加热管启动后，可以经由吹风机将热风经由分流器分流后自导流孔一一吹出，靠近叶子板的一侧的导流孔吹出的热风可以使得紧靠载体的叶子板加热，利用本装置可以将叶子板加热到十度以上，加热后叶子板整个有温度，冰雪不会冻凝在叶子板的内外侧，这样就可以保持轮胎和叶子板内衬之间正常距离，车辆的内衬保持干净的同时，也保证了行驶安全。同时，由于装置启动后，背离叶子板的载体的一侧也开设有导流孔，热空气经由导流孔吹出，这样，也可以防止东西附着在载体的另一侧，即防止了杂物在叶子板内衬和车轮之间的堆积。

本发明提供的一种汽车叶子板附加结构，适用于所有车型，结构可靠，能有效消除附着在叶子板上的冰雪，防止脏污在叶子板上堆积，提高了车辆的安全性，实用性强，值得推广。

以上公开的仅为本发明的较佳的具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。