一种桥梁减震支座

技术领域

本发明涉及桥梁减震技术领域，具体涉及一种桥梁减震支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。然而现有的桥梁支座结构简单，功能单一，其在使用过程中多是通过弹簧来实现桥梁的减震，减震方式单一，减震效果较差，且其上顶板常因连接不可靠而产生偏移，其实用性较差。因此急需一种桥梁减震支座来解决现有问题。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种桥梁减震支座，解决了现有减震支座减震方式单一、减震效果差、减震可靠性较差以及顶板连接不可靠、实用性较差的问题。

(二)技术方案

本发明通过如下技术方案实现：本发明提出了一种桥梁减震支座，包括底板、连接板和顶板，所述底板上端外围设置有地脚螺栓，所述底板上端中部设置有封板二，所述封板二上端中部设置有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫外围设置有防护套，所述橡胶减震垫内底端中部设置有钢板，所述钢板上端中部设置有减震板，所述橡胶减震垫顶端设置有封板一，所述封板一上端中部设置有固定板，所述固定板上端设置有连接块，所述连接块上端中部设置有减震弹簧，所述固定板外围侧壁上设置有连接板，所述连接板两端设置有卡头，所述减震弹簧顶端设置有所述顶板，所述顶板和所述固定板上靠近所述连接板处设置有固定槽。

进一步的，所述地脚螺栓旋接在所述底板上，所述底板上设置有四个所述地脚螺栓，所述底板通过所述地脚螺栓固定在桥墩上。

进一步的，所述封板二采用不锈钢制成，所述封板二焊接成型于所述底板上。

进一步的，所述钢板成型于所述橡胶减震垫上，所述减震板粘接在所述钢板上，所述减震板采用橡胶制成，所述防护套粘接在所述橡胶减震垫外围。

进一步的，所述封板一采用不锈钢制成，所述封板一焊接在所述固定板上，所述橡胶减震垫一端焊接在所述封板一上，所述橡胶减震垫另一端焊接在所述封板二上。

进一步的，所述连接块成型于所述固定板上，所述减震弹簧一端铰接在所述连接块上，所述减震弹簧另一端焊接在所述顶板上。

进一步的，所述固定槽成型于所述顶板和所述固定板上，所述卡头焊接在所述连接板上，所述连接板采用U型结构，所述顶板和所述固定板通过所述连接板相连。

(三)有益效果

本发明相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有减震支座减震方式单一、减震效果差、减震可靠性较差的问题，本发明通过设置减震弹簧和橡胶减震垫，可起到双重减震功能，减震效果好，可保证减震的可靠性；

2、为解决现有减震支座顶板连接不可靠、实用性较差的问题，本发明通过设置连接板，可将顶板与固定板便捷相连，并可在顶板受压时随顶板产生一定的形变，可保证顶板与固定板连接的可靠性，实用性好。

附图说明

图1是本发明所述一种桥梁减震支座的结构示意图；

图2是本发明所述一种桥梁减震支座中橡胶减震垫的剖视图；

图3是本发明所述一种桥梁减震支座中连接板的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、顶板；2、连接板；3、连接块；4、底板；5、地脚螺栓；6、橡胶减震垫；7、封板二；8、封板一；9、固定板；10、固定槽；11、减震弹簧；12、防护套；13、钢板；14、减震板；15、卡头。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-图3所示，一种桥梁减震支座，包括底板4、连接板2和顶板1，底板4上端外围设置有地脚螺栓5，通过地脚螺栓5可将底板4可靠固定在桥墩上，可保证支座的稳定性，底板4上端中部设置有封板二7，封板二7上端中部设置有橡胶减震垫6，橡胶减震垫6外围设置有防护套12，橡胶减震垫6内底端中部设置有钢板13，钢板13起支撑和骨架作用，钢板13上端中部设置有减震板14，减震板14起减震作用，橡胶减震垫6顶端设置有封板一8，通过封板一8和封板二7可将橡胶减震垫6与固定板9和底板4可靠相连，封板一8上端中部设置有固定板9，固定板9上端设置有连接块3，连接块3上端中部设置有减震弹簧11，减震弹簧11可在顶板1受压时起到初步减震的作用，固定板9外围侧壁上设置有连接板2，连接板2可在顶板1受压时，随顶板1产生一定的形变，可保证顶板1与固定板9连接的可靠性，连接板2两端设置有卡头15，通过卡头15可将连接板2便捷的固定顶板1和固定板9上，进而可将顶板1与固定板9进行可靠连接，减震弹簧11顶端设置有顶板1，顶板1和固定板9上靠近连接板2处设置有固定槽10。

其中，地脚螺栓5旋接在底板4上，底板4上设置有四个地脚螺栓5，底板4通过地脚螺栓5固定在桥墩上，封板二7采用不锈钢制成，封板二7焊接成型于底板4上，钢板13成型于橡胶减震垫6上，减震板14粘接在钢板13上，减震板14采用橡胶制成，防护套12粘接在橡胶减震垫6外围，封板一8采用不锈钢制成，封板一8焊接在固定板9上，橡胶减震垫6一端焊接在封板一8上，橡胶减震垫6另一端焊接在封板二7上，连接块3成型于固定板9上，减震弹簧11一端铰接在连接块3上，减震弹簧11另一端焊接在顶板1上，固定槽10成型于顶板1和固定板9上，卡头15焊接在连接板2上，连接板2采用U型结构，顶板1和固定板9通过连接板2相连。

本发明提到的一种桥梁减震支座的工作原理：通过地脚螺栓5可将底板4可靠固定在桥墩上，进而可保证支座的稳定性，连接板2可将顶板1和固定板9便捷相连，并可在顶板1受到压力时随顶板1产生一定的形变，可保证顶板1与固定板9连接的可靠性，减震弹簧11可在顶板1受到压力时起到初步减震作用，橡胶减震垫6可在顶板1受到压力时起到再次减震作用，减震的效果好，可保证减震的可靠性。

上面的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。