一种船用装配式冷库

技术领域

本发明涉及船舶及冷通空调技术领域，特别是改进外壁冷凝水的船用装配式冷库。

背景技术

船用冷库分为高温库和低温库，高温库主要用来储存蔬菜、乳制品及干粮，低温库主要用来储存肉类。为了防止冷库“跑冷”，保持冷库库内的低温，冷库板都需要采用隔热效果良好的材料，但隔热材料不能完全的避免冷量从冷库内表面传递到冷库外表面，当冷库外壁的热空气遇到温度较低的冷库外壁时，就会在冷库外壁上产生冷凝水，进而腐蚀冷库板，降低冷库的使用寿命，影响船舶上食物的保存。

图1为现有技术中船舶中冷库的布置示意图。从布置中可以看出，修改前冷库内除布置了一台冷风机外，冷库外围壁未采取减小内外温差的措施，冷库外壁温度T2大于冷库外壁露点温度T1,因此无法避免冷库外壁冷凝水的产生。

为了防止冷凝水在冷库外壁聚集，传统的方法是在冷库与船体结构之间增加地漏，通过地漏进行排水，同时为了避免地漏堵塞，需要在地漏旁边增加检修口，然而传统方法有以下缺点：一、虽然增加了地漏，冷库四周的围壁凝水可以排出，但是不彻底；二、冷库的顶上还是会聚集凝水。为了避免地漏堵塞，在冷库上增加了检修门，影响了冷库的美观性；三、检修门和冷库隔热板之间存在的间隙会影响冷库的保温效果。基于以上原因，需要进行改进。

发明内容

有鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明实施例提供了一种能够防止冷库外壁产生冷凝水的船用装配式冷库。

本发明实施例提供的船用装配式冷库，包括：

至少一个装配式冷库主体，其设于船体上，且所述至少一个所述装配式冷库中的每个装配式冷库主体的外壁与所述船体的船体结构之间形成有间隙空间；

空调通风系统，其包括:

风机，其通过与所述间隙空间相连通的回风管将所述间隙空间内的空气抽出，并通过与所述间隙空间相连通的送风管向所述间隙空间内送入经冷却除湿处理后的空气，其中，每个所述间隙空间均通过回风分支管与所述回风管相连通；

制冷盘管，其设于所述送风管上，用以对送入所述间隙空间的空气进行冷却除湿处理，所述制冷盘管上设有冷媒水出口和冷媒水进水管路；

处理模块，其与所述风机、设于所述回风分支管上的温湿度传感器以及设于所述冷媒水进水管路上的电磁阀电连接；

其中，所述处理模块用以基于所述温湿度传感器检测的实际回风温湿度与所述温湿度传感器所对应检测的装配式冷库主体的外壁设定温湿度的差值，对所述制冷盘管进行相应的控制，以对经由所述制冷盘管送入至所述间隙空间的空气进行相应处理。

在本发明的一些实施例中，所述处理模块具体用于：

若所述温湿度传感器检测的实际回风温湿度高于所述温湿度传感器所对应检测的装配式冷库主体的外壁设定温湿度时，控制所述制冷盘管的冷媒水进水管路上的电磁阀打开；

若所述温湿度传感器检测的实际回风温湿度低于所述温湿度传感器所对应检测的装配式冷库主体的外壁设定温湿度时，控制所述制冷盘管的冷媒水进水管路上的电磁阀关闭。

在本发明的一些实施例中，所述每个装配式冷库主体的外壁与所述船体的船体结构之间所形成的间隙空间均为密闭空间。

在本发明的一些实施例中，所述每个装配式冷库主体的外壁与所述船体的船体结构之间形成的间隙空间均通过各自的送风分支管与所述送风管连通。

在本发明的一些实施例中，所述送风管上还设有雨水分离器，其用以分离所述送风管路经过制冷盘管形成的冷凝水。

在本发明的一些实施例中，所述制冷盘管上还设进口截止阀和出口截止阀。

与现有技术相比，本发明实施例提供的船用装配式冷库的有益效果在于：其通过在装配式冷库主体与船体结构之间形成的间隙空间内增设一空调通风系统，通过空调通风系统对间隙空间内的空气的温湿度进行调节，降低装配式冷库主体的外壁表面温度与间隙空间内的空气的温度差值，从而防止冷库外壁产生冷凝水。解决了冷库外壁产生冷凝水的问题，同时，不再需要在冷库与船体结构之间形成的间隙空间内设置地漏，避免了地漏和连接水管的安装，此外，还可以取消检修门，避免了冷库冷量的泄露，有利于冷库的保温效果，同时也有利于美观。

附图说明

图1为现有技术中的船舶中冷库的结构布置示意图；

图2为本发明实施例的船用装配式冷库的结构布置示意图。

附图标记：

1、装配式冷库主体；2、间隙空间；3、风机；4、回风管；5、送风管；6、制冷盘管；7、处理模块；8、温湿度传感器；9、雨水分离器。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。

此处参考附图描述本申请的各种方案以及特征。

通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本申请的这些和其它特性将会变得显而易见。

还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本申请进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本申请的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。

当结合附图时，鉴于以下详细说明，本申请的上述和其它方面、特征和优势将变得更为显而易见。

此后参照附图描述本申请的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本申请的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以根据用户的历史的操作，判明真实的意图，避免不必要或多余的细节使得本申请模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本申请。

本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其它实施例中”，其均可指代根据本申请的相同或不同实施例中的一个或多个。

本发明实施例提供一种船用装配式冷库主体1，如图2所示，包括空调通风系统和至少一个装配式冷库主体1，其中，至少一个装配式冷库主体1设于船体上，且至少一个装配式冷库主体1中的每个装配式冷库主体1的外壁均与船体的船体结构之间形成有间隙空间2；空调通风系统包括风机3、制冷盘管6和处理模块7，其中，风机3通过与间隙空间2相连通的回风管4将间隙空间2内的空气抽出，并通过与间隙空间2相连通的送风管5向间隙空间2内送入经冷却除湿处理后的空气，每个间隙空间2均通过回风分支管与回风管4相连通；制冷盘管6设于送风管5上，用以对送入所述间隙空间2的空气进行冷却除湿处理，制冷盘管6上设有冷媒水出口和冷媒水进水管路；处理模块7与风机3、设于回风分支管上的温湿度传感器8以及设于冷媒水进水管路上的电磁阀电连接；具体地，处理模块7用以基于温湿度传感器8检测的实际回风温湿度与温湿度传感器8所对应检测的装配式冷库主体1的外壁设定温湿度的差值，对制冷盘管6进行相应的控制，以对经由制冷盘管6送入至间隙空间2的空气进行相应处理。

通过上述的技术方案可以看出，其通过在至少一个装配式冷库主体1的每个装配式冷库主体1与船体结构之间形成的间隙空间2内增设一空调通风系统，通过空调通风系统对间隙空间2内的空气的温湿度进行调节，降低装配式冷库主体1的外壁表面温湿度与间隙空间2内的空气的温湿度差值，从而防止冷库外壁产生冷凝水。解决了冷库外壁产生冷凝水的问题，同时，不再需要在冷库与船体结构之间形成的间隙空间2内设置地漏，避免了地漏和连接水管的安装，此外，还可以取消检修门，避免了冷库冷量的泄露，有利于冷库的保温效果，同时也有利于美观。

在本发明的一些实施例中，处理模块7具体用于：若温湿度传感器8检测的实际回风温湿度高于温湿度传感器8所对应检测的装配式冷库主体1的外壁设定温湿度时，控制制冷盘管6的冷媒水进水管路上的电磁阀打开；若温湿度传感器8检测的实际回风温湿度低于温湿度传感器8所对应检测的装配式冷库主体1的外壁设定温湿度时，控制制冷盘管6的冷媒水进水管路上的电磁阀关闭，在实际使用的过程中，当冷库外壁的表面温度大于外壁空气露点温度时，就可以防止冷库外壁产生冷凝水，当然，在具体进行检测时，可将温湿度传感器8检测的实际回风温湿度以及温湿度传感器8所对应检测的装配式冷库主体1的外壁设定温湿度结合焓湿图进行具体使用。

为了节能，减小制冷盘管6的制冷量，在本实施例中，空调通风系统采用全回风系统，可将每个装配式冷库主体1的外壁与船体的船体结构之间所形成的间隙空间2均设置为密闭空间(当然，每个间隙空间2所对应的船体结构上还是设有出风口和回风口)，冷库外壁与船体结构之间的空气通过内循环，经过制冷盘管6进行冷却除湿，从而降低了冷库外壁空气的温度和湿度。

此外，在本实施例中，每个装配式冷库主体1的外壁与船体的船体结构之间形成的间隙空间2均通过各自的送风分支管与送风管5连通，同时，送风分支管的送风口处设有钢丝网，且回风分支管的回风口处也设有钢丝网。

为了防止制冷盘管6处的冷凝水通过送风管5进入冷库外壁，在本实施例中，送风管5上还设有雨水分离器9，其用以分离送风管5经过制冷盘管6后所形成的冷凝水。

进一步地，制冷盘管6上还设进口截止阀和出口截止阀，以方便对制冷盘管6进行维修和处理。

以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。