一种薄膜型LNG船三通低温管的支撑装置

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种薄膜型LNG船三通低温管的支撑装置。

背景技术

LNG船的液货处理系统由多个低温单元构成，在一些低温单元，尤其是管径尺寸较大的低温单元，其低温管的三通连接处往往出现应力集中并超过许用应力的情况，传统处理方法多是通过更改管路走向该解决上述问题。这类方法不仅加大了设计人员的工作量，而且在空间有限的甲板上这类方法会占用更多的空间，同时也增加了安装维修的难度。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种薄膜型LNG船三通低温管的支撑装置，该装置只需要对纵向负载严重的纵向支管进行支撑限位，就能防止应力集中于横、纵支管夹叉处，以防止该位置处的结构单元发生损坏，有效解决了LNG船低温管系中大通径三通连接件的固定支撑问题。

一种薄膜型LNG船三通低温管的支撑装置，包括两组平行设置的调整组件、设置在两组调整组件顶部的支撑框架、以及设置在支撑框架上的腹板，所述两组调整组件之间连接有与其相平行的横梁，横梁上设置有与其相垂直的承重柱，承重柱上叠放有与所述支撑框架的底部相固定的纵梁，所述支撑框架的架体内固定有肋板，肋板的顶部与腹板焊接固定，所述三通低温管支撑在腹板上。

优选地，所述调整组件底部还设置有用于对调整组件进行支撑的托盘。

优选地，所述调整组件包括上、下相对设置的调整楔子和穿过上、下两个调整楔子的调整螺栓。

优选地，所述支撑框架底部还设置有绝缘材料。

优选地，所述绝缘材料可采用PTFE塑料。

优选地，所述支撑框架为中部设置有一个U型槽的C型钢，腹板卡在U形槽内。

优选地，所述腹板的形状与三通低温管的形状相匹配。

优选地，所述肋板为十字交叉结构。

优选地，所述支撑框架、腹板和肋板采用316L低温不锈钢材料制作而成。

本发明的有益效果是：

1、本发明结构简单，安装使用方便，该装置只需要对纵向负载严重的纵向支管进行支撑限位，就能有效改善横、纵三通低温管的连接处应力集中的情况，避免横、纵三通低温管连接位置处的结构单元发生损坏，同时通过使用本发明的支撑装置，也有效减少管夹的使用数量，降低了企业的生产成本，为后续LNG船三通低温管的安装固定提供了技术支持和借鉴。

2、本申请的支撑装置占用较少的支撑空间，极大地节省了甲板上的操作空间，可为其他管路或设备留下更多的布置空间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本发明的正视图。

图2是本发明的侧视图。

图3是本发明的俯视图。

图中标号的含义为：

1为腹板，2为支撑框架，3为肋板，4为绝缘材料，5为调整楔子，6为调整螺栓，7为横梁，8为承重柱，9为纵梁，10为托盘,11为三通低温管。

具体实施方式

为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

针对横向连接的大通径三通低温管，为了防止应力集中在横、纵管交叉处从而使交叉位置的管件结构发生损坏，本申请公开了一种薄膜型LNG船三通低温管的支撑装置，可有效改善横、纵三通低温管的连接处应力集中的情况，同时也减少了管夹的使用数量。本申请的支撑装置占用较少的支撑空间，可为其他管路或设备留下更多的布置空间。

本发明给出一种薄膜型LNG船三通低温管的支撑装置，包括两组平行设置的调整组件、设置在两组调整组件顶部的支撑框架2、以及设置在支撑框架2上的腹板1。

所述两组调整组件之间连接有与其相平行的横梁7，横梁7上设置有与其相垂直的承重柱8，承重柱8上叠放有与所述支撑框架2的底部相固定的纵梁9。横梁7用于连接两组调整组件，同时可调高调整组件的受力能力。纵梁9可增大支撑框架2的支撑面，以减小调整螺栓6的受力情况，横梁7和纵梁9均由方钢等厚切割而成。承重柱8为主要受力支撑部件，其可由方钢切割而成，高度与前、后两组调整组件之间的间距相等。

两组调整组件的结构相同，均包括上、下相对设置的调整楔子5和穿过上、下两个调整楔子5的调整螺栓6，位于上方的调整楔子用以支撑所述支撑框架2，位于下方的调整楔子焊接固定在船体结构件或托盘10上。调整楔子5可由方钢制成，将方钢两端铣出可容纳调整螺栓和螺母的端面，调整楔子5所采用的方钢型号与横梁7和纵梁9采用的方钢型号相同。

调整组件不仅可以调整三通低温管11的安装高度，而且可在纵梁9长时间使用产生磨损时，通过调整高度以加入其他垫高物来维持三通低温管11距离地面的高度不变，防止管系受力情况继续恶化。

所述支撑框架2为中部设置有一个U型槽的C型钢。制作支撑框架2时，应从C型钢的重心位置开始，沿着C型钢的宽度方向铣出一个U型槽，U型槽的深度要保证C型钢的底面与法兰外沿相切，使C型钢的底面可视为三通低温管11的最下端水平面，以便于三通低温管11的安装。为了更好的支撑三通低温管11，可在支撑框架2的架体内固定肋板3，肋板3的材质与支撑框架2的材质相同，本实施例中，支撑框架2和肋板3采用316L低温不锈钢材料制作而成，肋板3为十字交叉结构。

所述腹板1卡在U型槽内，三通低温管11支撑在腹板1上。腹板1的形状与三通低温管11的形状相匹配，腹板1分别与支撑框架2和三通低温管11焊接固定。安装腹板1时，应使其与三通低温管11所受重力方向平行，本实施例中，所述腹板1为弧形板，腹板1采用316L低温不锈钢材料制作而成。

由于与包覆低温管的绝缘层直接接触的腹板1、支撑框架2和肋板3采用的均为316L低温不锈钢材料，而其他零部件为普通不锈钢材质。为避免不同金属间的电化学腐蚀，可在支撑框架底部设置绝缘材料4，以隔绝两种材质金属的直接接触，本实施例中，绝缘材料4采用的是PTFE塑料，也可采用其他同类型材料。

实际使用时，根据现场情况，可直接将调整组件焊接固定在船体甲板、工字钢等船体支撑构件上，即将前、后两组调整组件中位于下方的调整楔子5和横梁7焊接固定在船体支撑构件上。在能安装托盘10的场合，可将托盘10焊接固定在船体支撑构件上，再将调整组件焊接固定在托盘10上。托盘10作为主要受力支撑部件，在其主要受力位置可增焊加强筋以提高其结构强度，增强其支撑能力。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。