一种高速公路故障警示装置

技术领域

本发明涉及交通警示装置技术领域，尤其涉及一种高速公路故障警示装置。

背景技术

高速公路上车辆发生事故或故障时，如果车辆可以移动，应尽快移动到应急车道，并按要求摆放警示牌；如车辆不能移动，要在车辆所占车道后方按要求摆放警示牌并及时报警求助。交通警示牌需要放在车子所占车道的后方150以外，否则一旦发生次生交通事故将会被进行追责。

但是，很多司机往往不会自行携带警示牌，交管部门对车辆是否携带警示牌不会例行检查，这就导致高速公路上发生事故或故障时，没有警示牌可以安放，极易导致次生交通事故，特别是当大雨、大雾等能见度低的天气，或者在公路弯道处发生事故或故障时，如果不能合理的安放交通警示牌，次生交通事故的发生概率会大大提高，我国每年都有很多高速公路大型连环事故案例是由此发生，不仅会造成高速公路拥堵压车，而且给事故当事人的经济损失、家庭带来不可挽回的灾难。所以，在倡导车辆按照规定自行携带交通警示牌的同时，需要在高速公路上设置一种共享交通警示牌，用于给忘记携带交通警示牌的事故当事人提供使用，避免发生次生交通事故。

现有专利(公开号：CN108086191A)公开了一种交通警示牌，警示牌本体放置在保护箱内，保护箱设置在高速公路护栏上，相邻保护箱之间的距离为100米～200米，警示牌本体通过警示牌牌锁锁到保护箱内，通过刷身份证的方式对警示牌牌锁进行解锁取用，在身份证识别器上刷身份证后报警器工作状态开关闭合，使报警器可以使用，通过按下报警器，与报警器无线连接的高速交管服务终端会得知高速公路上车辆发生了事故或故障，通过定位警示牌本体的位置可以进行事故位置定位。通过刷身份证才可取用的原因是为了避免恶意取用、偷盗等时间，使其得到实名制共享取用的效果。因此，通过上述方法，当高速公路上车辆发生事故或故障时，驾驶司机可以即去即用，避免发生次生交通事故，大大降低了高速公路次生交通事故的发生概率；而且此交通警示牌通过按下报警器，便于高速交管服务部门进行事故定位，能够使高速公路交管服务部门快速锁定事故或故障车辆位置，能加方便快速的完成后续工作。

但是上述设计的一种交通警示牌在实际应用中还存在一些缺点：如上述设计的交通警示牌在实际实施过程中较为困难，由于我国高速总成已经超过13万公里，若按上述设计的交通警示牌按每100-200米设置，则不仅会耗费过多的费用，且在安装时较为困难，又由于交通警示装置通常为车企在生产车辆时必须装配的配置之一，且会安装在车内固定的位置，所以不存在车主遗忘携带的问题，现有的交通警示牌结构单一，大多为普通的反光三脚架放置在地面上，而由于三脚架较矮，且高速公路上车速较快，所以很容易导致后车因观察不当而无法看清警示牌，进而容易造成二次交通事故，且现有的警示牌功能较少，无法对高速公路上的后车车主发出警示信号，这就使得无法给后车车主预留足够的反应时间，也会极易造成二次事故的发生，少数交通警示装置使用喇叭发出声音用来警示后车，但一来由于喇叭内部电子器件较为复杂，长期放置在车内不使用，内部器件会老化无法使用，二来事故发生前也无法提前预知携带，无法真正发挥作用。

发明内容

本发明提供一种高速公路故障警示装置，解决了现有的交通警示装置因大多无法对后车发出危险信号，导致后车反应时间不足而容易发生二次交通事故的问题，同时解决了现有的交通警示装置因大多无法升高而导致后方车辆不能及时发现的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种高速公路故障警示装置，包括安装底座、警示牌和发音箱、发音机构和扩音机构，

所述警示牌活动设置在安装底座的顶部；

所述安装底座的内部开设有安装腔，所述安装腔内设置有升降机构，所述升降机构用于对警示牌进行升降调节；

所述发音箱的内部开设有空腔，所述发音机构设置在所述空腔内，且所述发音机构与所述警示牌相对设置，所述发音机构用于对警示牌发出声音，所述扩音机构设置在所述警示牌内部，所述扩音机构用于对声音扩大传播。

优选的，所述警示牌的顶部设置有警报灯，所述警报灯为红色，所述警示牌的顶部镶嵌有电池板，所述电池板与警报灯电性连接，所述电池板的顶部设置有保护玻璃，在该交通警示装置发出响声的同时配合闪烁的警报灯，可提高对后车的警示效果。

优选的，所述警示牌为反光材质，由于反光材质在白天会将光线反射，对于后车而言，看见的犹如一块发光体，有助于提高警示效果。

优选的，所述发音机构包括滑板、复位弹簧、限位件、两个滑块、两个发音金属块、和两个转动件，

所述滑板滑动连接在空腔内，复位弹簧的两端分别连接滑板的一侧和空腔内壁，限位件与复位弹簧位于同一侧，限位件转动设置在空腔内且其一端能够与滑板接触以抵住滑板；

滑块、发音金属块和转动件均位于所述滑板的另一侧，所述滑板上开设有安装槽，两个滑块相向或相背滑动设置在安装槽内，两个转动件交叉设置，且其交叉处转动设置在固定轴上，固定轴固定设置在空腔内，两个转动件的其中一侧分别转动设置在两滑块上，两个发音金属块分别转动设置在两个转动件的其中一侧且两发音金属块能在两转动件带动下相抵。

进一步详细地，所述发音机构包括固定轴、滑板、转动轴、伺服电机、两个转动件、两个发音金属块、两个第一安装座、两个滑块、两个第二安装座和两个复位弹簧，限位件为凸轮，所述固定轴固定设置在空腔内，两个所述转动件均转动套接在固定轴上，两个所述发音金属块对称活动设置在空腔内，且两个所述发音金属块相对的一侧配合相抵，两个所述第一安装座分别固定连接在两个发音金属块的一侧，且两个所述转动件的一侧分别转动连接在两个第一安装座内，所述滑板滑动连接在空腔内，所述滑板的一侧对称开设有两个安装槽，两个所述滑块分别滑动连接在两个安装槽内，所述滑块内插接有引导杆，所述引导杆的两端均固定连接在安装槽内，两个所述第二安装座分别固定连接在两个滑块的一侧，且所述转动件远离第一安装座的一侧转动连接在第二安装座内，两个所述复位弹簧对称固定连接在滑板的一侧，且所述复位弹簧的另一端固定连接在空腔的侧壁，所述转动轴转动连接在空腔内，所述凸轮固定套接在转动轴上，且所述凸轮与滑板的一侧相抵，所述伺服电机固定连接在发音箱的后侧，且所述伺服电机的驱动轴与转动轴的一端传动连接。警示装置放置在事故车后方米处，然后开启伺服电机和警报灯，使凸轮与滑板脱离，此时复位弹簧会将滑板水平拉动，并使两个发音金属块撞击在发出响声，随后响声通过扩音机构传播。

优选的，所述发音金属块的材质为高碳钢，且所述发音金属块为空心。由于高碳钢的含碳较高，硬度较大，且经研究物体越硬，刚度k越大，其固有频率就越高，激发空气振动的频率也就越高，声音也越尖，所以硬的东西更容易发出响声。

优选的，所述扩音机构包括集音管、扩音槽、导音槽、出音口和导音罩，

导音罩与所述发音箱相对设置，集音管设置在导音罩的后侧，出音口开设在集音管上，导音罩、集音管、出音口、导音槽、扩音槽依次连通，且扩音槽位于警示牌的前侧。

进一步详细地，所述扩音机构包括集音管、导音罩、两个扩音槽、两个导音槽和两个出音口，两个所述扩音槽对称开设在警示牌的前侧，两个所述导音槽对称开设在警示牌的后侧，所述集音管设置在空腔内，两个所述出音口对称开设在集音管的前侧，所述导音罩固定连接在集音管的后侧，且所述扩音槽、导音槽、集音管、出音口和导音罩均相连通，所述导音罩位于两个发音金属块的前侧。发音金属块撞击发出的响声经过扩音槽、导音槽、集音管、出音口和出音口朝后方传播，即可对后车发出警示信号，解决了现有的交通警示装置因大多无法对后车发出危险信号，导致后车反应时间不足而容易发生二次交通事故的问题，实现了通过声音的传播和警报灯的配合有效将事故信号传播到后方的效果。

优选的，所述升降机构包括滑口、双向丝杆、扭块、两个螺母和两个传动件，

所述滑口开设在安装底座的顶部，且所述滑口与安装腔相连通；

所述双向丝杆转动设置在安装腔内，所述扭块转动设置在安装底座上且与双向丝杆传动连接；

两个螺母对称螺纹套接在双向丝杆上，所述传动件滑动连接在滑口内，且两个传动件的一端分别转动设置在两个螺母上，另一端均与警示牌转动连接。

旋动扭块，可使两个传动件推动警示牌向上移动，直到警示牌升高到最大的限度为止，最后配合反光材质的警示牌可对后车起到警示作用，该交通警示装置结构简单，操作方便，可方便对警示牌升高，从而提高了对后车的警示效果，有助于减少二次事故的发生。

进一步详细地，所述升降机构包括双向丝杆、滑口、扭块、两个螺母、两个第一固定座、两个传动件和两个第二固定座，所述双向丝杆转动连接在安装腔内，两个所述螺母对称螺纹套接在双向丝杆上，两个所述第一固定座分别固定连接在两个螺母的顶部，两个所述传动件分别转动连接在两个第一固定座内，所述滑口开设在安装底座的顶部，且所述滑口与安装腔相连通，所述传动件滑动连接在滑口内，两个所述第二固定座对称固定连接在警示牌的底部，且所述传动件的另一侧转动连接在第二固定座内，所述安装底座的一侧开设有放置槽，所述扭块转动连接在放置槽内，且所述扭块与双向丝杆的一端传动连接，所述螺母的底部设置有导向组件。

优选的，所述导向组件包括限位槽、两个连接板和两个限位轴，所述限位槽开设在安装腔内，两个所述连接板分别固定连接在两个螺母的底部，两个所述限位轴对称滑动连接在限位槽内，且所述限位轴的前侧与连接板的后侧固定连接。在螺母水平滑动的过程中，连接板带动限位轴会在限位槽内跟着滑动，保证了螺母可正常移动。

优选的，所述装置还包括稳定机构，所述稳定机构包括对称设置在安装底座两侧的两稳定单元，每个稳定单元均包括固定槽、稳固板和底块，固定槽开设在安装底座内，稳固板滑动设置在固定槽内且能滑动伸出安装底座外，底块设置稳固板外端的底部。拉动稳固板，可使稳固板滑出固定槽外，由于警示牌升高后，与之同时该交通警示装置的稳定中心也随之改变，所以配合稳固板使底座加长可提高该交通警示装置的稳定性。

进一步详细地，稳定机构还包括磁性组件，所述磁性组件位于固定槽内以使稳固板稳定收入或拉出。

进一步详细地，所述磁性组件包括第一永磁块、第二永磁块、第三永磁块和永磁条，

所述第一永磁块固定设置在稳固板的底部，所述固定槽内开设有滑轨，所述第二永磁块设置在滑轨内，且所述第二永磁块与第一永磁块磁性连接；

第三永磁块设置在固定槽内侧，永磁条设置在稳固板的内侧且所述第三永磁块与永磁条配合磁性连接。

即：所述稳定机构包括两个固定槽、两个稳固板、两个第一永磁块、两个第二永磁块、两个底块和两个第三永磁块，两个所述固定槽分别开设在安装底座前后的两侧，两个所述稳固板分别滑动插接在两个固定槽内，所述固定槽内开设有滑轨，两个所述第一永磁块分别固定连接在两个稳固板的底部，且所述第一永磁块滑动连接在滑轨内，两个所述第二永磁块分别设置在两个滑轨内，且所述第二永磁块与第一永磁块磁性连接，两个所述底块分别固定连接在两个稳固板的底部，且所述底块与安装底座配合相抵，两个所述第三永磁块分别设置在两个固定槽内，两个所述稳固板相对的一侧均固定连接有永磁条，且所述第三永磁块与永磁条配合磁性连接。

优选的，所述滑板内对称插接有两个导向杆，所述导向杆的两端均固定连接在空腔内，所述第一永磁块和第二永磁块内插接有限位杆，所述限位杆的两端均固定连接在滑轨内，可对第二永磁块和滑板的滑动方向进行限位，防止滑板和第一永磁块在滑动的过程中发生偏移。

与现有技术相比较，本发明提供的一种高速公路故障警示装置至少具有如下有益效果：

1、本发明通过设置升降机构来实现对警示牌的高度调节，使得在使用时可以将警示牌向上升高以提高警示牌的高度，方便后车看清警示牌，有助于减少二次事故的发生。且本发明警示牌的材质可以采用反光材质，在升高警示牌的同时配合其反光材质可以增强对后车的警示作用，有力减少二次事故的发生。该交通警示装置结构简单，操作方便。

2、本发明设置有内置发音机构的发音箱，且在警示牌内设置扩音机构，在需要警示时，通过发音机构发出声音，并进一步通过扩音机构将声音放大，从而可以向后车发出危险信号，使其有足够的时间反应以免发生二次交通事故。且本发明的发音机构和扩音机构还可以配合能够闪烁的警报灯使用，如此可以增强对后车的警示作用，有效解决了现有的交通警示装置因大多无法对后车发出危险信号，导致后车反应时间不足而容易发生二次交通事故的问题，实现了通过声音的传播和警报灯的配合有效将事故信号传播到后方的效果。

附图说明

图1为一种高速公路故障警示装置外部的结构示意图；

图2为一种高速公路故障警示装置发音箱内部的结构示意图；

图3为一种高速公路故障警示装置警示牌俯视的内部结构示意图；

图4为一种高速公路故障警示装置安装腔内部的结构示意图；

图5为一种高速公路故障警示装置安装底座侧面的结构示意图；

图6为图2中A处的放大图；

图7为图4中B处的放大图。

图中标号：1、安装底座；2、警示牌；3、发音箱；4、固定轴；5、转动件；6、发音金属块；7、第一安装座；8、滑板；9、滑块；10、第二安装座；11、复位弹簧；12、转动轴；13、凸轮；14、伺服电机；15、扩音槽；16、导音槽；17、集音管；18、出音口；19、导音罩；20、双向丝杆；21、螺母；22、第一固定座；23、传动件；24、滑口；25、第二固定座；26、扭块；27、限位槽；28、连接板；29、限位轴；30、固定槽；31、稳固板；32、第一永磁块；33、第二永磁块；34、底块；35、第三永磁块；36、警报灯；37、电池板。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，如果有涉及到的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一，由图1-7给出，一种高速公路故障警示装置，包括：安装底座1、警示牌2和发音箱3，警示牌2活动设置在安装底座1的顶部，发音箱3固定连接在警示牌2的后侧，安装底座1的内部设置有安装腔，安装腔内设置有升降机构，升降机构用于对警示牌2进行升降调节，发音箱3的内部设置有空腔，空腔内设置有发音机构，发音机构用于对警示牌2发出声音，警示牌2内设置有扩音机构，扩音机构用于对声音扩大传播。

请参阅图2，发音机构包括固定轴4、滑板8、转动轴12、凸轮13、伺服电机14、两个转动件5、两个发音金属块6、两个第一安装座7、两个滑块9、两个第二安装座10和两个复位弹簧11，固定轴4固定设置在发音箱3的空腔内，两个转动件5均转动套接在固定轴4上，两个发音金属块6对称活动设置在空腔内，且两个发音金属块6相对的一侧配合相抵，两个第一安装座7分别固定连接在两个发音金属块6的一侧，且两个转动件5的一侧分别转动连接在两个第一安装座7内，滑板8滑动连接在空腔内，滑板8的一侧对称开设有两个安装槽，两个滑块9分别滑动连接在两个安装槽内，滑块9内插接有引导杆，引导杆的两端均固定连接在安装槽内，两个第二安装座10分别固定连接在两个滑块9的一侧，且转动件5远离第一安装座7的一侧转动连接在第二安装座10内，两个复位弹簧11对称固定连接在滑板8的一侧，且复位弹簧11的另一端固定连接在空腔的侧壁，转动轴12转动连接在空腔内，凸轮13固定套接在转动轴12上，且凸轮13与滑板8的一侧相抵，伺服电机14固定连接在发音箱3的后侧，且伺服电机14的驱动轴与转动轴12的一端传动连接。

请参阅图3，扩音机构包括集音管17、导音罩19、两个扩音槽15、两个导音槽16和两个出音口18，两个扩音槽15对称开设在警示牌2的前侧，两个导音槽16对称开设在警示牌2的后侧，集音管17设置在空腔内，两个出音口18对称开设在集音管17的前侧，导音罩19固定连接在集音管17的后侧，且扩音槽15、导音槽16、集音管17、出音口18和导音罩19均相连通，导音罩19位于两个发音金属块6的前侧。

请参阅图1，警示牌2的顶部设置有警报灯36，警报灯36为红色，警示牌2的顶部镶嵌有电池板37，电池板37与警报灯36电性连接，电池板37的顶部设置有保护玻璃。

使用时，首先将警示装置快速放置在事故车正后方200米处，然后开启伺服电机14和警报灯36，使转动轴12带动凸轮13转动，使得凸轮13与滑板8脱离，此时复位弹簧11会因自身拉力将滑板8水平拉动，使得两个转动件5绕着固定轴4转动，并使两个发音金属块6撞击在一起发出响声，此过程中滑块9会在安装槽内沿着引导杆滑动，随后响声传递到导音罩19内，然后经过集音管17和两个出音口18将声音分成两部分，最后响声通过两个出音口18朝后方传播，在该交通警示装置发出响声的同时，警报灯36会亮起闪烁灯，即可对后车发出警示信号。

实施例二，在实施例一的基础上，请参阅图1、图4、图7，升降机构包括双向丝杆20、滑口24、扭块26、两个螺母21、两个第一固定座22、两个传动件23和两个第二固定座25，双向丝杆20转动连接在安装底座1的安装腔内，两个螺母21对称螺纹套接在双向丝杆20上，两个第一固定座22分别固定连接在两个螺母21的顶部，滑口24开设在安装底座1的顶部，且滑口24与安装腔相连通，传动件23滑动连接在滑口24内，两个传动件23的一侧分别转动连接在两个第一固定座22内，两个第二固定座25对称固定连接在警示牌2的底部，且传动件23的另一侧转动连接在第二固定座25内，安装底座1的一侧开设有放置槽，扭块26转动连接在放置槽内，且扭块26与双向丝杆20的一端传动连接，螺母21的底部设置有导向组件。

请参阅图7，导向组件包括限位槽27、两个连接板28和两个限位轴29，限位槽27开设在安装腔内，两个连接板28分别固定连接在两个螺母21的底部，两个限位轴29对称滑动连接在限位槽27内，且限位轴29的前侧与连接板28的后侧固定连接。

本实施例提供的警示装置还包括稳定机构，请参阅图1、图5，稳定机构包括两个固定槽30、两个稳固板31、两个第一永磁块32、两个第二永磁块33、两个底块34和两个第三永磁块35，两个固定槽30分别开设在安装底座1前后的两侧，两个稳固板31分别滑动插接在两个固定槽30内，固定槽30内开设有滑轨，两个第一永磁块32分别固定连接在两个稳固板31一侧的底部，且第一永磁块32滑动连接在滑轨内，两个第二永磁块33分别设置在两个滑轨内，且第二永磁块33与第一永磁块32磁性连接，两个底块34分别固定连接在两个稳固板31另一侧的底部，且底块34与安装底座1配合相抵，即底块34的底面与安装底座1的底面位于同一水平面上，两个第三永磁块35分别设置在两个固定槽30内，两个稳固板31相对的一侧均固定连接有永磁条，且第三永磁块35与永磁条配合磁性连接。永磁条和第三永磁块35能够使稳固板31稳定收入，第一永磁块32和第二永磁块33的配合使稳固板31稳定拉出，防止自行回收。

本实施例中，警示牌2为反光材质。

使用时，首先车上人员将汽车自带的危险警报灯按钮打开，并将该交通警示装置从汽车内取出，然后顺着高速公路的侧边走到离事故车后方200米，然后旋动扭块26，使双向丝杆20转动，使得两个螺母21沿着限位槽27的方向水平移动慢慢靠近，在此过程中两个传动件23会推动警示牌2竖直向上移动，直到警示牌2升高到最大的限度为止，然后拉动稳固板31，使稳固板31上的永磁条与第三永磁块35分离，并使稳固板31在固定槽30内向外滑动，直到第一永磁块32与第二永磁块33吸附在一起，即可使该交通警示装置升高并稳定放置在地面上，配合反光材质的警示牌2可对后车起到警示作用。

实施例三，在实施例二的基础上，发音金属块6的材质为高碳钢，且发音金属块6为空心，由于高碳钢的含碳较高，硬度较大，且经研究物体越硬，刚度k越大，其固有频率就越高，激发空气振动的频率也就越高，声音也越尖，以硬的东西更容易发出响声。

实施例四，在实施例三的基础上，滑板8内对称插接有两个导向杆，导向杆的两端均固定连接在空腔内，第一永磁块32和第二永磁块33内插接有限位杆，限位杆的两端均固定连接在滑轨内，可对第二永磁块33和滑板8的滑动方向进行限位，防止滑板8和第一永磁块32在滑动的过程中发生偏移。

前述发明实施例提供的一种高速公路故障警示装置的工作过程为：

当需要将警示牌2升高且稳定将警示牌2放置在地面上时：

第一步：首先车上人员将汽车自带的危险警报灯打开，并将该交通警示装置从汽车内取出，然后顺着高速公路的侧边走到离事故车后方200米；

第二步：然后旋动扭块26，使双向丝杆20转动，使得两个螺母21沿着限位槽27的方向水平移动慢慢靠近，在此过程中两个传动件23会推动警示牌2竖直向上移动，直到警示牌2升高到最大的限度为止；

第三步：然后拉动稳固板31，使稳固板31上的永磁条与第三永磁块35分离，并使稳固板31在固定槽30内向外滑动，直到第一永磁块32与第二永磁块33吸附在一起，即可使该交通警示装置升高并稳定放置在地面上，配合反光材质的警示牌2可对后车起到警示作用。

当需要使该交通警示装置发音时：

第一步：首先将升高并加长底座的警示装置快速放置在事故车正后方200米处，然后开启伺服电机14和警报灯36，使转动轴12带动凸轮13转动，使得凸轮13与滑板8脱离，此时复位弹簧11会因自身拉力将滑板8水平拉动，使得两个转动件5绕着固定轴4转动，并使两个发音金属块6撞击在一起发出响声，此过程中滑块9会在安装槽内沿着引导杆滑动；

第二步：随后响声传递到导音罩19内，然后经过集音管17和两个出音口18将声音分成两部分，最后响声通过两个出音口18朝后方传播，凸轮13每转一圈，两个发音金属块6撞击一次；

第三步：在该交通警示装置发出响声的同时，警报灯36会亮起闪烁灯，即可对后车发出警示信号。

综上，本发明实施例提供的装置，通过旋动扭块26，可使两个传动件23推动警示牌2向上移动，直到警示牌2升高到最大的限度为止，然后拉动稳固板31，可使稳固板31滑出固定槽30外，最后配合反光材质的警示牌2可对后车起到警示作用，该交通警示装置结构简单，操作方便，可方便对警示牌升高，从而提高了对后车的警示效果，有助于减少二次事故的发生。另外，将警示装置放置在事故车后方200米处，然后开启伺服电机14和警报灯，使凸轮13与滑板8脱离，此时复位弹簧11会将滑板8水平拉动，并使两个发音金属块6撞击在发出响声，随后响声通过导音罩19、集音管17、出音口18、导音槽16和扩音槽15朝后方传播，同时配合闪烁的警报灯，即可对后车发出警示信号，解决了现有的交通警示装置因大多无法对后车发出危险信号，导致后车反应时间不足而容易发生二次交通事故的问题，实现了通过声音的传播和警报灯的配合有效将事故信号传播到后方的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。