一种环保油性漆过滤灌装系统

技术领域

本发明涉及油漆灌装转运技术领域，具体而言，涉及一种环保油性漆过滤灌装系统。

背景技术

灌装容器的运输与灌装是油性漆过滤灌装系统的一部分，通过合理的运输规划和协调，可以优化供应链的效率和成本控制，而装置的运输方法配合货物跟踪，在灌装容器运输工序中可实现更为优化的库存管理和货运分配。

经检索，公考号为CN115321457B的对比文件中提出了一种具有出料补偿功能的灌装系统及其灌装方法，该对比文件具有出料补偿功能的灌装系统及其灌装方法通过设置的输送装置将待灌装容器依次运送至灌装工位，并通过设置在灌装工位的灌装装置对待灌装容器内灌装液，随后通过包装装置对灌装完成的容器进行抓取，实现了灌装的自动化生产，同时，灌装装置的灌装头通过内、外筒体的结构设计，使得进入灌装头中的灌装液可被内筒体全部推出，保证了灌装头内不会因物料残留而导致的灌装误差；

对上述对比文件进行分析后发现该方案仍存有以下几点问题：

1.装置的运输过程中稳定性较差，且灌装容器的运输数量不宜过多，过多容易出现容器之间的相互抵紧，即便通过对比文件中的方式进行改善，但仍会出现灌装的误差；

2.灌装系统内部的搅拌灌装基本无尘，但装置运行的车间却难以实现绝对无尘，人体发毛的掉落以及空气中的微尘颗粒，会堆积于灌装容器输送装置的输送端；

3.基于问题2深究，在火灾发生时，由于零部件粘附发毛或者溢出的灌装油性漆，火灾一旦发生火势在灰尘、毛发和油性漆的燃着催化下会迅速蔓延。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种环保油性漆过滤灌装系统，旨在改善转运不稳定以及人体脱落毛发和灰尘在灌装容器输送装置上堆积，及火灾情况下火势在灰尘、毛发和油性漆的催化下加速蔓延的问题。

本发明提供一种环保油性漆过滤灌装系统，包括：

步骤S1；对相关设备与灌装容器进行预检，所述相关设备包括涂料搅拌装置、灌装装置和灌装容器输送装置；

步骤S2；向涂料搅拌装置中加入原料并进行匀速搅拌，生成质地均匀的环保油性漆，并通与其他添加剂进行调配混合，生成指定涂料；

步骤S3；检查灌装容器，并将灌装容器放置于指定涂料灌装位置,控制灌装容器输送装置输送灌装容器；

步骤S4；待灌装容器输送装置运行至灌装装置端，向灌装容器中添加指定涂料至指定添加数值；

步骤S5；控制灌装容器输送装置对停止添加的灌装容器进行输送，待输送至封装端停止并进行封装。

优选的，所述的一种环保油性漆过滤灌装系统中的灌装容器输送装置包括：

导轨、转运底座和转运载板，所述转运底座设置于所述导轨的上端，所述导轨与所述转运底座之间进行滑动连接，所述转运载板设置于所述转运底座的上端，所述转运底座的内部设置有控制模块，所述控制模块对所述转运载板进行转动控制，所述转运底座的侧壁固定安装有多个缓冲护手，所述转运载板的底端安装有轴承连接块，转运载板的侧壁设置有多个固定凹块；

轴承机构，所述轴承机构设置于所述转运底座与所述转运载板之间，对预火机构端提供挤压动力；

预火机构，所述预火机构设置于所述转运载板的底端侧壁，所述预火机构用于接受轴承机构端提供的挤压动力，并对转运载板内囤积灰尘与人体发毛进行收集处理，以及火灾发生时对机械端的保护；

吸灰组件，所述吸灰组件设置于所述转气管的内部，所述吸灰组件用于对粘附于转气管上口端以及所述转气管与出气阀接口端的人体发毛进行吸附工作。

优选的，所述缓冲护手的延伸端与所述导轨之间相交，所述轴承连接块固定安装于所述转运载板的底端。

优选的，所述轴承机构包括轴承外盘、抵触杆、保护套、卡扣块和轴承内杆，所述轴承外盘固定安装于所述转运底座的顶端，所述抵触杆与所述轴承外盘侧壁之间进行固定连接，所述保护套套设于所述抵触杆远离轴承外盘的一端，所述卡扣块设置于所述轴承外盘的顶端，所述轴承内杆设置于所述轴承外盘的内部，所述轴承内杆与所述控制模块进行信号连接，所述轴承内杆与所述轴承连接块之间进行固定连接。

优选的，所述预火机构包括吸灰板、转气管、第一支管、预火气囊、第二支管,、存灰盒、出气阀和进气阀，所述吸灰板设置于所述转运载板的底端侧壁，所述转气管的一端穿过转运载板的侧壁与吸灰板之间进行固定连接，所述吸灰板与所述转气管的内部相连通，所述第一支管固定安装于所述转气管靠近吸灰板的一端侧壁，所述预火气囊安装于所述第一支管的底端，所述第二支管固定安装于所述预火气囊与所述转气管之间，存灰盒安装于所述转气管的底端，所述出气阀设置于所述第一支管的内部，所述进气阀设置于所述第二支管的内部。

优选的，所述卡扣块与所述轴承连接块的底端之间进行卡扣滑动，所述轴承内杆与所述轴承外盘之间进行转动连接,所述轴承内杆与所述转运底座之间进行转动连接。

优选的，所述吸灰板的上端侧壁采用多通孔结构设置，所述出气阀与所述进气阀皆采用单向阀口结构设置，所述出气阀设置于所述第一支管靠近转气管的一端，所述第二支管与所述转气管的接口端设置有防尘网，所述预火气囊内部填充有灭火粉剂，所述存灰盒采用可燃材质制作，所述预火气囊与所述存灰盒之间相抵触，所述存灰盒的设置位置靠近转运载板的边缘端，预火气囊内部的灭火粉剂无法经由出气阀和进气阀进行排出。

优选的，所述吸灰组件包括气动杆、转承块、转承风扇、橡胶外圈和毛皮外圈，所述气动杆与所述转气管的内壁之间进行转动连接，所述气动杆设置位置靠近转气管与第一支管的接口端，所述转承块固定安装于所述气动杆的侧壁，所述转承风扇固定安装于所述气动杆的侧壁，所述橡胶外圈与毛皮外圈皆套设于所述转承块的侧壁，所述橡胶外圈与毛皮外圈之间相抵触。

本发明的有益效果是：

1.通过预火气囊的吸气作用，对灌装容器装载后掉落的人体发毛和灰尘进行了气动收集工序；

2.通过保护套的设置，抵触杆在进行挤压力施加的过程中不会对预火气囊造成刺破现象，同时，通过保护套与预火气囊之间的配合作用，对转运载板转动停止时的惯性力进行了缓冲工序，延长了轴承内杆的使用寿命；

3.通过预火气囊受挤压时排出的气动力作用，对转气管的管内进行吹动清理，避免了防尘网和转气管端发生堵塞情况；

4.通过存灰盒和存灰盒内部存储的人体发毛和灰尘的引燃和助燃作用，对预火气囊进行引爆工序并排出灭火粉剂以缓解火灾，此外，配合抵触杆长期的挤压作用，避免了灭火粉剂在无火灾发生时的凝固结块现象。

5.通过预火气囊排出气动力对吸灰组件的驱动作用，利用静电吸附的原理，配合预火气囊排出的气动力，实现了对转气管管内人体发毛和灰尘的优化处理功能，且在预火气囊排出气动力的作用下，实现了对吸灰组件端的清洁作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供的一种环保油性漆过滤灌装系统整体结构示意图；

图2是本发明实施方式提供的一种环保油性漆过滤灌装系统透视结构示意图；

图3是本发明实施方式提供的一种环保油性漆过滤灌装系统第一拆分结构示意图；

图4是本发明实施方式提供的一种环保油性漆过滤灌装系统轴承机构结构示意图；

图5是本发明实施方式提供的一种环保油性漆过滤灌装系统预火机构结构示意图；

图6是本发明实施方式提供的一种环保油性漆过滤灌装系统吸灰组件结构示意图；

图7是本发明实施方式提供的一种环保油性漆过滤灌装系统吸灰组件拆分结构示意图；

图8是本发明实施方式提供的一种环保油性漆过滤灌装系统第一运行示意图；

图9是本发明实施方式提供的一种环保油性漆过滤灌装系统第二运行示意图；

图10是本发明实施方式提供的一种环保油性漆过滤灌装系统第三运行示意图；

图11是本发明实施方式提供的一种环保油性漆过滤灌装系统第四运行示意图；

图12是本发明实施方式提供的一种环保油性漆过滤灌装系统第五运行示意图；

图13是本发明实施方式提供的一种环保油性漆过滤灌装系统流程图。

图中：100、导轨；101、转运底座；102、转运载板；103、缓冲护手；104、轴承连接块；105、固定凹块；200、轴承机构；201、轴承外盘；202、抵触杆；203、保护套；204、卡扣块；205、轴承内杆；300、预火机构；301、吸灰板；302、转气管；303、第一支管；304、预火气囊；305、第二支管；306、存灰盒；307、出气阀；308、进气阀；309、防尘网；400、吸灰组件；401、气动杆；402、转承块；403、转承风扇；404、橡胶外圈；405、毛皮外圈。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

实施例一

参照图1-3，一种环保油性漆过滤灌装系统，包括：

步骤S1；对相关设备与灌装容器进行预检，所述相关设备包括涂料搅拌装置、灌装装置和灌装容器输送装置；

步骤S2；向涂料搅拌装置中加入原料并进行匀速搅拌，生成质地均匀的环保油性漆，并通与其他添加剂进行调配混合，生成指定涂料；

步骤S3；检查灌装容器，并将灌装容器放置于指定涂料灌装位置,控制灌装容器输送装置输送灌装容器；

步骤S4；待灌装容器输送装置运行至灌装装置端，向灌装容器中添加指定涂料至指定添加数值；

步骤S5；控制灌装容器输送装置对停止添加的灌装容器进行输送，待输送至封装端停止并进行封装；

进一步进行详述；

一种环保油性漆过滤灌装系统中的灌装容器输送装置，具体包括：

导轨100、转运底座101和转运载板102，转运底座101设置于导轨100的上端，导轨100与转运底座101之间进行滑动连接，转运载板102设置于转运底座101的上端，转运底座101的内部设置有控制模块，控制模块对转运载板102进行转动控制，转运底座101的侧壁固定安装有多个缓冲护手103，转运载板102的底端安装有轴承连接块104，转运载板102的侧壁设置有多个固定凹块105；

轴承机构200，轴承机构200设置于转运底座101与转运载板102之间，对预火机构300端提供挤压动力；

预火机构300，预火机构300设置于转运载板102的底端侧壁，预火机构300用于接受轴承机构200端提供的挤压动力，并对转运载板102内囤积灰尘与人体发毛进行收集处理，以及火灾发生时对机械端的保护。

进一步进行详述；

缓冲护手103的延伸端与导轨100之间相交，轴承连接块104固定安装于转运载板102的底端。

需要说明的是：缓冲护手103的延伸端与导轨100之间进行相交，表明缓冲护手103不位于转运底座101靠近导轨100的一端。

参照图3-4，进一步进行详述；

轴承机构200包括轴承外盘201、抵触杆202、保护套203、卡扣块204和轴承内杆205，轴承外盘201固定安装于转运底座101的顶端，抵触杆202与轴承外盘201侧壁之间进行固定连接，保护套203套设于抵触杆202远离轴承外盘201的一端，卡扣块204设置于轴承外盘201的顶端，轴承内杆205设置于轴承外盘201的内部，轴承内杆205与控制模块进行信号连接，轴承内杆205与轴承连接块104之间进行固定连接。

需要说明的是：保护套203的设置，保障了后续抵触杆202施加挤压动力时对预火机构300端的保护作用，同时，利用保护套203与预火机构300端的缓冲抵触，降低转运载板102在转动结束后的惯性力，从而对转运载板102进行转动缓冲功能。

参照图3、图5和图6，进一步进行详述；

预火机构300包括吸灰板301、转气管302、第一支管303、预火气囊304、第二支管305,、存灰盒306、出气阀307和进气阀308，吸灰板301设置于转运载板102的底端侧壁，转气管302的一端穿过转运载板102的侧壁与吸灰板301之间进行固定连接，吸灰板301与转气管302的内部相连通，第一支管303固定安装于转气管302靠近吸灰板301的一端侧壁，预火气囊304安装于第一支管303的底端，第二支管305固定安装于预火气囊304与转气管302之间，存灰盒306安装于转气管302的底端，出气阀307设置于第一支管303的内部，进气阀308设置于第二支管305的内部。

参照参照图3-4，进一步进行详述；

卡扣块204与轴承连接块104的底端之间进行卡扣滑动，轴承内杆205与轴承外盘201之间进行转动连接,轴承内杆205与转运底座101之间进行转动连接。

需要说明的是：卡扣块204与轴承连接块104之间的连接关系设置，实现了对转运载板102的转动限位。

参照图6，进一步进行详述；

吸灰板301的上端侧壁采用多通孔结构设置，出气阀307与进气阀308皆采用单向阀口结构设置，出气阀307设置于第一支管303靠近转气管302的一端，第二支管305与转气管302的接口端设置有防尘网309，预火气囊304内部填充有灭火粉剂，存灰盒306采用可燃材质制作，预火气囊304与存灰盒306之间相抵触，存灰盒306的设置位置靠近转运载板102的边缘端，预火气囊304内部的灭火粉剂无法经由出气阀307和进气阀308进行排出。

需要说明的是：防尘网309为了防止人体发毛与进气阀308端直接接触而进行设置，若人体发毛与进气阀308端直接接触，进气阀308会存有吸气堵塞的风险，从而导致预火机构300无法正常运作。

本实施例的工作原理为：

参考图8、图9、图10、图11和图12可知，将本方案的运行过程分为五组进行分析,具体的可分为a、b、c、d和e五组运动节点，以导轨100的延伸方向为X轴建立三维坐标系：

其中a组表示装货时的节点状态，此时多个灌装容器装入转运载板102内的固定凹块105中，转运载板102的开口端朝向y轴延伸端，抵触杆202与预火气囊304之间发生抵触，通过外接控制设备对设置于转运底座101内部的控制模块进行信号控制，转运载板102在轴承内杆205的带动下进行90°的转动，进入b节点状态；

b组表示输运货物时的节点状态，此时转运载板102在导轨100上进行运动,转运载板102的开口朝向x轴的延伸端；

c组表示输送货物的灌装状态，此时参照图12中,A设备为涂料搅拌装置，B设备为灌装装置，而C设备为灌装容器输送装置，转运载板102的开口朝向x轴的延伸端。

d组表示货物到达下货点时的节点状态，此时转运载板102在外接控制设备的操作下进行90°的转动，转动的方向与a组转动方向相反；

e组表示货物进行下货完成后的节点状态，此时转运载板102开口方向与a组的转运载板102开口方向相同。

需要说明的是：吸灰板301的顶端通孔未被固定凹块105遮盖，存灰盒306在整个运行过程中未收到外部的挤压力作用。

参考图2到图6可知，在a组节点状态到b组节点状态的过程中，预火机构300随着转运载板102的转动而进行转动，在此过程中抵触杆202与预火气囊304之间的抵触逐渐消失，预火气囊304开始通过第二支管305内设置的进气阀308进行吸气工序，由于单向阀结构设置，出气阀307无法进行吸气，从而灌装容器装载时掉落的人体发毛或者灰尘在吸力的作用下经由吸灰板301进入转气管302内，进入转气管302内部的人体发毛与灰尘大部分进入存灰盒306内，小部分粘附于防尘网309端；

在此过程中，达到了对灌装容器装载后的掉落的人体发毛和灰尘进行了气动收集工序。

由d组节点状态到e组节点装状态的过程中，转运载板102开口端在转动后进行下货工序，由于保护套203的设置，抵触杆202在进行挤压力施加的过程中不会对预火气囊304造成刺破现象，在装满灌装容器的转运载板102进行转动时，转运载板102与转运载板102内部载物的总质量随着灌装容器数量的增多而增加，鉴于此，转运载板102在进行转动停止时的惯性力也会增加，而由于保护套203与预火气囊304之间的配合作用，对转运载板102转动停止时的惯性力进行了缓冲工序，延长了轴承内杆205的使用寿命。

在保护套203与预火气囊304抵触的过程中，抵触杆202对预火气囊304进行挤压工序，预火气囊304内部气体在抵触杆202的挤压作用下经由出气阀307进行排出，此时出气阀307排出的气动力在到达第一支管303与转气管302的接口端时，分为两股进行流动，一股沿转气管302管体向存灰盒306端进行流动，在此过程中，排出的气动力将小部分粘附于防尘网309端的人体发毛和灰尘推动至存灰盒306内部进行存储，在接触存灰盒306底端后沿存灰盒306到转气管302的方向进行回流，而另一股气动力沿转气管302管体向吸灰板301端进行流动，将转气管302与吸灰板301接口端的人体发毛和灰尘吹至吸灰板301内，在此过程中会有少量经由吸灰板301的顶端通孔排出到外界；

此流程通过预火气囊304受挤压时排出的气动力作用，对转气管302的管内进行吹动清理，避免了防尘网309和转气管302端发生堵塞情况。

至此，上述所实施的步骤皆为常规运作下的工作流程，而当火灾发生时，参照图2和图6可知，由于存灰盒306的设置位置靠近转运载板102的边缘端，且存灰盒306采用可燃材质制作，存灰盒306在火灾发生的情况下，迅速燃着，内部存储的人体发毛与灰尘进一步对存灰盒306段的火势进行助燃工序，由于存灰盒306与预火气囊304之间相抵触，预火气囊304端迅速燃着的火势相较于火灾的火势蔓延速度更快，并作用于相邻的预火气囊304，使其发生爆破现象，预火气囊304内部灭火粉剂在预火气囊304瞬间爆破的情况下随着气体的带动而向四周散落，并优先作用于燃着的存灰盒306端，避免对转运载板102造成损伤；

在上述流程中，通过存灰盒306和存灰盒306内部存储的人体发毛和灰尘的引燃和助燃作用，对预火气囊304进行引爆工序并排出灭火粉剂以缓解火灾，此外，配合抵触杆202长期的挤压作用，避免了灭火粉剂在无火灾发生时的凝固结块现象。

进一步需要说明的是，预火气囊304内部的灭火粉剂无法经由出气阀307和进气阀308进行排出，通过将存灰盒306的壳体设置为薄壳，或者将存灰盒306外涂有可燃颜料，可进一步加速引燃的速度。

实施例二

进一步进行分析，在实施例一中，仍存有以下问题：

转气管302上口端以及转气管302与出气阀307接口端在使用过程中壁端仍会存在少量人体发毛或灰尘的粘附现象，即仅通过预火气囊304内部排出的气动力作用进行对转气管302管内的清理存有不彻底的现象；

为解决上述问题，在实施例一的基础上进一步提出了一种环保油性漆过滤灌装系统，其罐装容器输送装置包括：

吸灰组件400，吸灰组件400设置于转气管302的内部，吸灰组件400用于对粘附于转气管302上口端以及转气管302与出气阀307接口端的人体发毛进行吸附工作。

进一步进行详述；

吸灰组件400包括气动杆401、转承块402、转承风扇403、橡胶外圈404和毛皮外圈405，气动杆401与转气管302的内壁之间进行转动连接，气动杆401设置位置靠近转气管302与第一支管303的接口端，转承块402固定安装于气动杆401的侧壁，转承风扇403固定安装于气动杆401的侧壁，橡胶外圈404与毛皮外圈405皆套设于转承块402的侧壁，橡胶外圈404与毛皮外圈405之间相抵触。

本实施例的工作原理为：

参考图6与图7可知，在预火气囊304端受到抵触杆202的挤压动力时，预火气囊304端排出的气动力作用于吸灰组件400端，此时转承风扇403在气动力的作用下进行转动，在转动的过程中，橡胶外圈404与毛皮外圈405之间发生摩擦，从而产生静电，产生的静电对吸入转气管302管内的人体发毛进行吸附，从而避免了转气管302与吸灰板301接口端的人体发毛的堆积，并预火气囊304排出的气动力，对吸灰组件400自身进行人体发毛的清理工作；

在此过程中，通过预火气囊304排出气动力对吸灰组件400的驱动作用，利用静电吸附的原理，配合预火气囊304排出的气动力，实现了对转气管302管内人体发毛的优化处理功能，且在预火气囊304排出气动力的作用下，实现了对吸灰组件400端的清洁作用。

需要注意的是：吸灰组件400所有结构可采用轻质材质进行制作，进而增大转承风扇403的转动速率。

在本发明的描述中，需要说明的是，电机具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖向”、“水平”、“顶端”、“底端”、“内部”、‘外部’、“顺时针”、“逆时针”、“轴向、“径向”、“周向”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简要描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方向构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”应为广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。