一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法

技术领域

本发明涉及用于直升机机坪的地表施工技术领域，具体为一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法。

背景技术

直升机坪即供直升机起降的平台，要求配备相应的助航设备、航管通信勤务设备、气象设施、消防救援设备、机场标志标识等组成，直升机坪在长时间的使用过程中容易因重压或者其他外部原因的作用下，地表以及地基土因受到压缩引起的竖向变形或下沉，同时沉降情况分为两种即均匀澄江和不均匀沉降，在出现均匀沉降时容易将会影响机坪的高度；不均匀沉降将会使机坪产生附加应力而引起裂缝，甚至局部构件断裂，进而影响直升机的安全。

经检索，发现现有技术中的机坪施工方法典型的如公开号CN112080979B一种停机坪道面结构的混凝土面层的施工方法，包括如下步骤：在基层上支设支撑模板，围成用于摊铺混凝土的空间；将混凝土摊铺至S1中支撑模板所围成的空间内形成摊铺混凝土层；分别采用振捣棒和振捣机对摊铺混凝土层进行振捣；使用滚筒在振动完成后的摊铺混凝土层表面来回滚动，进行提浆，当提浆完成后将滚筒卡住使滚筒不再滚动，将卡住的滚筒在摊铺混凝土层表面滑动，使混摊铺混凝土层平滑；等待混凝土凝固，对摊铺混凝土层表面进行拉毛操作使混凝土形成粗糙的表面，然后依次进行养护、切缝和嵌缝。其主要特点是能够提高混凝土面层的抗折强度，满足直升机的工作需求。

综上所述，现有的直升机机坪的施工方法构建的直升机机坪在出现不均匀沉降时不能有针对性的对某一出现沉降的部位进行补偿，从而影响直升机机坪的使用，即使得直升机机坪使用寿命较短，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，以解决上述背景技术中提出的现有的直升机机坪的施工方法构建的直升机机坪在出现不均匀沉降时不能有针对性的对某一出现沉降的部位进行补偿，从而影响直升机机坪的使用，即使得直升机机坪使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，包括以下步骤：

S1：浇筑混凝层：

首先整理平整软土地基表面，然后在上面铺设混凝土，紧接着将预制好的钢筋网架和钢筋管进行浇注，形成钢筋混凝层；

S2：铺设补偿层：

接着将S1阶段处理后的钢筋混凝层上从下至上分别铺设第一生石灰层和第二生石灰层，且第一生石灰层铺设在混凝土浇筑的槽内；

S3：铺设填料层：

利用碎石和砂砾填充S2阶段混凝土浇筑槽之间的缝隙，并通过混凝土预制板浇筑封顶；

S4：浇筑地表层：

在S3阶段的浇筑峰顶上铺设泥土并碾压夯实，如此反复三次使其形成泥土封层，并在泥土封层上浇筑混凝土，使其形成混凝土机坪地表；

S5：修补打磨表层：

利用外部设备对S4阶段处理后的混凝土机坪地表先后进行打磨并对开裂形成于地表的缝隙进行修补，并将个别坑洼处填平，并在完成上述操作使同步实现找平；

S6：防水防滑处理：

利用防水底胶将S5阶段处理后的机坪表层所有地方刮上胶水，并在胶水干透硬化之后铺设防滑材料。

优选的，所述S1阶段的平整软土地基的工序包括使用压路机和夯实机交替进行碾压、捣实，且软土地基与第一层生石灰之间铺设有砾石形碎石层。

优选的，所述S1阶段的预制好的钢筋网架在浇筑时设置振捣棒进行辅助振捣，并以此避免出现气泡和空腔，且S1阶段的钢筋网架搭配钢筋管架使用，钢筋管架采用全断面设置I20b型钢钢架，间距1榀/0.6m，拱部设双排φ42超前小导管预支护，环向间距40cm，纵向间距3。

优选的，所述S2阶段的混凝土浇筑槽之间通过碎石和砂砾填充，且砾石规格直径为三厘米至五厘米。

优选的，所述S2阶段的第一生石灰层和第二生石灰层处均设置有设置有注水管，且第一生石灰层呈矩形阵列状分布有多个混凝土浇筑槽，而第二生石灰层的混凝土浇筑槽有且仅有一个。

优选的，所述S2阶段的注水管顶部通过可拆卸结构密封，同时注水管的顶部设置有对应编码。

优选的，所述S3阶段和S4阶段的混凝土层的厚度为12cm至15cm，且混凝土层每隔6小时至8小时喷淋水进行养护，分别持续三天至五天，同时S3阶段和S4阶段的混凝土面层的28天抗折强度不小于4.5MPa、90天抗折强度不小于5.0MPa，所述混凝土面层的坍落度为30～50mm，S3阶段和S4阶段的原材料混凝土的水胶比为1：2～3、水灰比为1:2～2.5、砂率为30～35％。

优选的，所述S5阶段先利用打磨机对地表凹凸不平处打磨光滑，并利用清灰设备将打磨产生的灰尘进行清理，紧接着利用水泥砂浆或者同类型的浇筑泥浆将地表的缝隙以及开裂处进行填补。

优选的，所述S5阶段在打磨填补之后利用自流找平的工艺即水往低处流的特性整个机坪表层覆盖水，紧接着利用记号笔将有积水的位置边缘圈出，最后在水蒸发完利用水泥砂浆或者同类型的浇筑泥浆将此处平铺直至机坪的地表达到水平。

优选的，所述S6阶段通过硅PU材质的防水材料进行铺设，且防水底胶和硅PU材料均铺设2-3层，同时硅PU正式铺设前需要进行潮实验确保基层没有固化剂，油类、油脂、油漆、灰尘等杂物，也不可出现裂缝、隆起以及蜂窝等情况，不符合要求需要进行修补或者重新进行找平修补。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，

(1)本发明通过S2阶段和S1阶段的配合使用可有效解决现有的直升机机坪的施工方法构建的直升机机坪在出现不均匀沉降时不能有针对性的对某一出现沉降的部位进行补偿，从而影响直升机机坪的使用，即使得直升机机坪使用寿命较短的问题，工作人员可根据实际情况，即当出现均匀沉降的现象时，工作人员可通过对应位置的注水管向第二层生石灰处，接着第二层生石灰在水的配合下，发生碰撞，从而使得直升机机坪整体上移对沉降的距离进行补偿，同时工作人员可通过注水量大多少对补偿单高度进行把控，另一方面当出现不均匀沉降的现象时，工作人员可根据沉降位置有针对性的通过注水管向该处的第一生石灰层内注水，从而即可对发生沉降的直升机机坪进行补偿，同时S1阶段的浇筑的槽可起到限制第二层生石灰和第一生石灰层膨胀方向的作用，保证其向上膨胀对沉降距离进行补偿，并以此避免因沉降问题而导致的机坪无法使用的问题，进而延长直升机机坪的使用寿命；

(2)本发明通过S5和S6的配合使用可有效解决现有的直升机机坪的施工方法在对地表进行施工时容易因硅PU变形鼓起，防水以及防滑性能降低，进而使得机坪使用寿命较短的问题，本申请的S6阶段通过多层铺设防水底胶和硅PU材料来保证其质量，同时本申请的S6阶段在进行铺设前与传统施工方法相较增添了一个检查工序，即在铺设前检查基层即S5阶段的施工成果检查内容包括、地面的平整度、开裂以及水平程度，同时检查S5阶段施工后有没有留下固化剂，油类、油脂、油漆、灰尘等杂物，当其不符合要求将对其进行修补或者重新进行找平修补，并以此保证直升机机坪的防水以及防滑性能。

附图说明

图1为本发明S1-S6之间的控制关系工作流程示意图；

图2为本发明S5内部的准备项目示意图；

图3为本发明S2阶段的第一生石灰层与混凝土浇筑槽的数量构成示意图；

图4为本发明S2阶段的第二生石灰层与混凝土浇筑槽的数量构成示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，包括以下步骤：

S1：浇筑混凝层：

首先整理平整软土地基表面，然后在上面铺设混凝土，紧接着将预制好的钢筋网架和钢筋管进行浇注，形成钢筋混凝层；

所述S1阶段的平整软土地基的工序包括使用压路机和夯实机交替进行碾压、捣实，且软土地基与第一层生石灰之间铺设有砾石形碎石层。

优选的，所述S1阶段的预制好的钢筋网架在浇筑时设置振捣棒进行辅助振捣，并以此避免出现气泡和空腔，且S1阶段的钢筋网架搭配钢筋管架使用，钢筋管架采用全断面设置I20b型钢钢架，间距1榀/0.6m，拱部设双排φ42超前小导管预支护，环向间距40cm，纵向间距3。

S2：铺设补偿层：

接着将S1阶段处理后的钢筋混凝层上从下至上分别铺设第一生石灰层和第二生石灰层，且第一生石灰层铺设在混凝土浇筑的槽内；

优选的，所述S2阶段的混凝土浇筑槽之间通过碎石和砂砾填充，且砾石规格直径为三厘米至五厘米。

优选的，所述S2阶段的第一生石灰层和第二生石灰层处均设置有设置有注水管，且第一生石灰层呈矩形阵列状分布有多个混凝土浇筑槽，而第二生石灰层的混凝土浇筑槽有且仅有一个。

优选的，所述S2阶段的注水管顶部通过可拆卸结构密封，同时注水管的顶部设置有对应编码。

S3：铺设填料层：

利用碎石和砂砾填充S2阶段混凝土浇筑槽之间的缝隙，并通过混凝土预制板浇筑封顶；

S4：浇筑地表层：

在S3阶段的浇筑峰顶上铺设泥土并碾压夯实，如此反复三次使其形成泥土封层，并在泥土封层上浇筑混凝土，使其形成混凝土机坪地表；

优选的，所述S3阶段和S4阶段的混凝土层的厚度为12cm至15cm，且混凝土层每隔6小时至8小时喷淋水进行养护，分别持续三天至五天，同时S3阶段和S4阶段的混凝土面层的28天抗折强度不小于4.5MPa、90天抗折强度不小于5.0MPa，所述混凝土面层的坍落度为30～50mm，S3阶段和S4阶段的原材料混凝土的水胶比为1：2～3、水灰比为1:2～2.5、砂率为30～35％。

S5：修补打磨表层：

利用外部设备对S4阶段处理后的混凝土机坪地表先后进行打磨并对开裂形成于地表的缝隙进行修补，并将个别坑洼处填平，并在完成上述操作使同步实现找平；

优选的，所述S5阶段先利用打磨机对地表凹凸不平处打磨光滑，并利用清灰设备将打磨产生的灰尘进行清理，紧接着利用水泥砂浆或者同类型的浇筑泥浆将地表的缝隙以及开裂处进行填补。

优选的，所述S5阶段在打磨填补之后利用自流找平的工艺即水往低处流的特性整个机坪表层覆盖水，紧接着利用记号笔将有积水的位置边缘圈出，最后在水蒸发完利用水泥砂浆或者同类型的浇筑泥浆将此处平铺直至机坪的地表达到水平。

S6：防水防滑处理：

利用防水底胶将S5阶段处理后的机坪表层所有地方刮上胶水，并在胶水干透硬化之后铺设防滑材料。

优选的，所述S6阶段通过硅PU材质的防水材料进行铺设，且防水底胶和硅PU材料均铺设2-3层，同时硅PU正式铺设前需要进行潮实验确保基层没有固化剂，油类、油脂、油漆、灰尘等杂物，也不可出现裂缝、隆起以及蜂窝等情况，不符合要求需要进行修补或者重新进行找平修补。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。