一种用于道路桥梁两边防护的防撞保护栏

技术领域

本发明涉及道路施工领域，尤其涉及一种用于道路桥梁两边防护的防撞保护栏。

背景技术

防撞护栏，作为高速公路和桥梁上的必备设施，对高速行车安全、车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在道路桥梁建设时，必须充分认识各种防撞护段的特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本等，若是因为设计不合理等因素导致防护栏起不到防护作用时，可能会出现严重的安全事故。

现有的防护栏在使用过程中不便于安装和拆卸，且缺少缓冲结构，容易因碰撞过猛而产生形变。

发明内容

基于安装和拆卸复杂及装置缺少缓冲装置的技术问题，本发明提出了一种用于道路桥梁两边防护的防撞保护栏。

本发明提出的一种用于道路桥梁两边防护的防撞保护栏，包括底座，所述底座的上侧设置有多个固定螺栓和能够与固定螺栓配合螺纹插接的螺纹孔，底座的上侧还设置有多个凸块，相邻两个所述凸块上均设置有多个支柱，安装在同一个凸块上的相邻两个支柱之间设置有主板，所述主板上开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有撞击滑板，所述撞击滑板的内外侧分别设置有减震机构和多个螺纹杆，且撞击滑板的外侧开设有能够与螺纹杆配合螺纹插接的卡槽，所述主板上还开设有多个通孔。

优选地，所述支柱的上侧连接有连接杆，相邻两个所述连接杆之间转动连接有多个固定盘，相邻两个所述固定盘之间设置有多个用于将固定盘固定在一起的连接螺栓，位于不同连接杆上的两个固定盘之间还设置有能够与固定盘配合螺纹插接的连接柱，连接杆的外侧还设置有连接环，所述连接环上开设有螺纹槽。

优选地，所述螺纹杆远离撞击滑板的一端连接有多个卡环，相邻两个所述卡环之间安装有缓冲块，所述缓冲块为弹性塑料材质，位于最外侧的所述卡环上开设有转动槽，所述转动槽内转动连接有转动球。

优选地，所述转动球的外侧连接有转盘，位于最外侧的所述卡环与转动球之间设置有圆周对称设置有多个限位弹簧。

优选地，所述转盘的外侧设置有多个滑动柱和支撑杆，所述支撑杆的另一端设置有缓冲槽，所述缓冲槽的内转动连接有缓冲球，所述滑动柱上滑动插接有滑动杆，所述滑动杆外侧套接有缓冲弹簧，所述撞击杆的另一端设置有磁铁。

优选地，所述减震机构包括有多个可伸缩的固定杆，所述固定杆外侧套接有二号弹簧，所述二号弹簧的右端固定在撞击滑板的内侧上，二号弹簧的左端设置有缓冲垫片。

优选地，所述凹槽内壁远离撞击滑板的一侧设置有滑槽和能够与滑槽配合滑动连接的减震块，所述减震块靠近缓冲垫片的一端设置有减震垫片，所述减震垫片与缓冲垫片正相对，所述滑槽内还设置有一号弹簧，所述一号弹簧的左右两端分别与减震块和滑槽内壁相连接，所述凹槽内壁上设置有铰接槽和活性炭，所述铰接槽内滑动安装有多个滑块，所述滑块上还连接有铰接弹簧，滑块的右侧铰接有铰杆，且撞击滑板的内侧铰接有伸缩杆，所述伸缩杆的左侧与铰杆相连接。

本发明中的有益效果为：

1、通过转动球12在卡环10内的自由转动来保证转动球12可以随着受力方向的改变来做出对应的缓冲变向，同时限位弹簧19也能在对转动球12进行一定程度的限位作用，当转动球12在收强作用力的状态时，限位弹簧19对转动球12的转动产生缓冲作用，使得转动球12与转盘30在相对转动时不至于发生硬性脱落，降低了装置损坏的可能；

2、通过螺纹孔与固定螺栓2的配合插接可以将装置整体固定在指定位置上，且可以根据需要对装置进行位置变换，同时通过设置连接杆、固定盘和连接柱来对多个结构进行连接，方便了后期的安装与拆卸。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于道路桥梁两边防护的防撞保护栏的整体结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于道路桥梁两边防护的防撞保护栏的转盘结构示意图；

图3为本发明提出的一种用于道路桥梁两边防护的防撞保护栏的卡环与缓冲块连接处结构示意图；

图4为本发明提出的一种用于道路桥梁两边防护的防撞保护栏的通孔结构示意图；

图5为本发明提出的一种用于道路桥梁两边防护的防撞保护栏的减震机构结构示意图。

图中：1底座、2固定螺栓、3主板、4连接柱、5连接杆、6固定盘、7连接环、8支柱、9螺纹杆、10卡环、11缓冲块、12转动球、13支撑杆、14缓冲球、15缓冲槽、16缓冲弹簧、17滑动杆、18滑动柱、19限位弹簧、20磁铁、21通孔、22连接螺栓、23撞击滑板、24缓冲垫片、25一号弹簧、26铰杆、27二号弹簧、28活性炭、29滑块、30转盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-5，一种用于道路桥梁两边防护的防撞保护栏，包括多个底座1。

所述底座1的上侧设置有多个固定螺栓2和能够与固定螺栓2配合螺纹插接的螺纹孔，通过螺纹孔与固定螺栓2的配合插接可以将装置整体固定在指定位置上，且可以根据需要对装置进行位置变换，底座1的上侧还设置有多个凸块，相邻两个所述凸块上均设置有多个支柱8，安装在同一个凸块上的相邻两个支柱8之间设置有主板3，所述主板3上开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有撞击滑板23，所述撞击滑板23的内外侧分别设置有减震机构和多个螺纹杆9，且撞击滑板23的外侧开设有能够与螺纹杆9配合螺纹插接的卡槽，所述主板3上还开设有多个通孔21。

所述支柱8的上侧连接有连接杆5，相邻两个所述连接杆5之间转动连接有多个固定盘6，相邻两个所述固定盘6之间设置有多个用于将固定盘6固定在一起的连接螺栓22，位于不同连接杆5上的两个固定盘6之间还设置有能够与固定盘6配合螺纹插接的连接柱4，连接杆5的外侧还设置有连接环7，所述连接环7上开设有螺纹槽。

所述螺纹杆9远离撞击滑板23的一端连接有多个卡环10，相邻两个所述卡环10之间安装有缓冲块11，所述缓冲块11为弹性塑料材质，位于最外侧的所述卡环10上开设有转动槽，所述转动槽内转动连接有转动球12，所述转动球12的外侧连接有转盘30，位于最外侧的所述卡环10与转动球12之间设置有圆周对称设置有多个限位弹簧19，通过转动球12在卡环10内的自由转动来保证转动球12可以随着受力方向的改变来做出对应的缓冲变向，同时限位弹簧19也能在对转动球12进行一定程度的限位作用，当转动球12在收强作用力的状态时，限位弹簧19对转动球12的转动产生缓冲作用，使得转动球12与转盘30在相对转动时不至于发生硬性脱落，降低了装置损坏的可能。

所述转盘30的外侧设置有多个滑动柱18和支撑杆13，所述支撑杆13的另一端设置有缓冲槽15，所述缓冲槽15的内转动连接有缓冲球14，所述滑动柱18上滑动插接有滑动杆17，所述滑动杆17外侧套接有缓冲弹簧16，所述撞击杆的另一端设置有磁铁20。

工作原理：在使用过程中，当装置受到撞击时，首先设置在缓冲槽15内的缓冲球14会首先受力并在缓冲槽15内进行滑动，在相对滑动的过程中会将受力抵消部分，且使装置免受垂直方向的力对装置产生硬性碰撞，进而避免装置受力产生不可逆形变，同时通过设置磁铁20来对碰撞物进行磁性吸接，减少了装置与防护栏脱离的可能。

实施例2

在实施例1记载的用于道路桥梁两边防护的防撞保护栏的基础上，本实施例与实施例1的不同之处在于：

在本实施例中，所述减震机构包括有多个可伸缩的固定杆，所述固定杆外侧套接有二号弹簧27，所述二号弹簧27的右端固定在撞击滑板23的内侧上，二号弹簧27的左端设置有缓冲垫片24，所述凹槽内壁远离撞击滑板23的一侧设置有滑槽和能够与滑槽配合滑动连接的减震块，所述减震块靠近缓冲垫片24的一端设置有减震垫片，所述减震垫片与缓冲垫片24正相对，所述滑槽内还设置有一号弹簧25，所述一号弹簧25的左右两端分别与减震块和滑槽内壁相连接，所述凹槽内壁上设置有铰接槽和活性炭28，所述铰接槽内滑动安装有多个滑块29，所述滑块29上还连接有铰接弹簧，滑块29的右侧铰接有铰杆26，且撞击滑板23的内侧铰接有伸缩杆，所述伸缩杆的左侧与铰杆26相连接。

工作原理：当撞击滑板23受到撞击时，撞击滑板23会顺着凹槽滑动，撞击滑板23在凹槽内滑动的同时，会对伸缩杆和铰杆26产生挤压，二号弹簧27受到挤压时会发生伸缩，而铰杆26受到挤压时会带动滑块29和铰接弹簧顺着铰接槽滑动，而滑块29在对铰接弹簧进行挤压的同时弹簧会对滑块29产生一个回复力并对撞击滑板23产生一个反挤压的作用，以此对装置产生一个缓冲，与此同时固定杆也会进行收缩，而安装在固定杆上的缓冲垫片24会对二号弹簧27产生挤压，减震块也会顺着滑槽滑动并对一号弹簧25进行挤压，以此利用弹簧的回复力对装置进行缓冲。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。