一种公路工程急流槽

技术领域

本申请涉及公路工程的技术领域，尤其是涉及一种公路工程急流槽。

背景技术

急流槽是指在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽底的沟槽。通常设置在高路堤边坡、高路堑边坡、路堑与高路堤连接处、回头曲线上下边沟等位置，用来排水以及达到减缓水流速度的目的，对公路路基起到很大的保护作用。

现有的急流槽一般都是开口敞开式结构，在下雨天气时，雨水将把路面的泥土和垃圾冲刷至急流槽内，泥土和垃圾容易堵塞急流槽，导致雨水溢出冲刷毁坏路基，因此需要改进。

发明内容

为了使得急流槽不易被堵塞，本申请提供一种公路工程急流槽。

本申请提供的一种公路工程急流槽，采用如下的技术方案：一种公路工程急流槽，包括呈敞口设置的槽体，槽体的内底壁上设有若干沿槽体长度方向依次排布的弧形坡，每两个相邻弧形坡之间的槽体内底壁均呈倾斜设置，槽体内底壁所处的高度自槽体的一端向槽体的另一端逐渐降低；弧形坡处设有清理机构，清理机构包括绕自身轴线转动连接于槽体内侧壁的水平轴和若干绕水平轴轴线呈周向设置的清理叶，水平轴沿槽体的宽度方向延伸并通过塔簧连接于槽体，清理叶安装在水平轴的侧壁上并转动抵触于弧形坡的内侧。

可选的，所述清理叶呈弧形设置，位于水平轴和弧形坡高端之间的清理叶呈两端上翘、中部下凹的弧形设置。

可选的，所述清理叶上设有若干供雨水和泥土穿过的滤孔。

可选的，当其中一个所述清理叶位于弧形坡的内侧时，其余清理叶将位于弧形坡的外侧，与弧形坡内侧的清理叶相邻的两个清理叶分设于弧形坡的两端处。

可选的，当所述清理叶转动至弧形坡的高端处时，清理叶朝向弧形坡高端的一端将不低于弧形坡的另一端。

可选的，所述清理叶远离于水平轴的一端的密度大于清理叶其余位置的密度和水的密度。

可选的，所述清理叶中部的密度小于水的密度。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1.槽体内底壁所处的高度自槽体的一端向槽体的另一端逐渐降低，以便槽体内的雨水、泥土和垃圾流动至槽体的底部，且弧形坡使得槽体内底壁所处的高度突然降低，增加了雨水在流动过程中的势能，以便雨水将泥土和垃圾冲刷至槽体的底部，使得槽体不易被堵塞；

2.雨水和泥土能够穿过滤孔并流动至槽体的底部，垃圾和部分结块的泥土将被清理叶阻挡，使得该清理叶下方的槽体不易被垃圾和结块的泥土堵塞，并使得垃圾和结块的泥土不易汇聚在一处，以免发生更严重的堵塞；

3.当雨量变小或停止时，槽体内的雨水流速将降低，此时雨水对清理叶的冲击力将减小，塔簧因自身的回弹力将逐渐回复至自然状态并促使水平轴顺时针转动，水平轴将带动清理叶顺时针转动刮除弧形坡内侧的垃圾和泥土，清理叶将把带动垃圾和泥土脱离于弧形坡的内侧并将其抛向槽体的底部，实现了对垃圾和泥土的自动清理。

附图说明

图1是本申请实施例中整体的剖视结构示意图；

图2是本申请实施例中弧形坡和清理机构的剖视结构示意图。

附图标记：1、槽体；2、弧形坡；3、清理机构；31、水平轴；32、清理叶；33、塔簧；34、滤孔。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路工程急流槽。如图1和图2所示，一种公路工程急流槽，包括呈敞口设置的槽体1，槽体1内底壁所处的高度自槽体1的一端向槽体1的另一端逐渐降低，以便槽体1内的雨水、泥土和垃圾流动至槽体1的底部；槽体1的内底壁上设有若干沿槽体1长度方向依次排布的弧形坡2，每两个相邻弧形坡2之间的槽体1内底壁均呈倾斜设置，弧形坡2使得槽体1内底壁所处的高度突然降低，增加了雨水在流动过程中的势能，以便雨水将泥土和垃圾冲刷至槽体1的底部，使得槽体1不易被堵塞。

弧形坡2处设有清理机构3，清理机构3包括绕自身轴线转动连接于槽体1内侧壁的水平轴31和若干绕水平轴31轴线呈周向设置的清理叶32，水平轴31沿槽体1的宽度方向延伸并通过塔簧33连接于槽体1的内侧壁，清理叶32共设有三个并安装在水平轴31的侧壁上，且清理叶32能够转动抵触于弧形坡2的内侧。

在本实施例中，槽体1的左端为高端，槽体1的右端为低端；当雨水、泥土和垃圾在弧形坡2内侧向右流动时，雨水、泥土和垃圾将冲刷位于水平轴31下方的清理叶32，使得清理叶32进行逆时针旋转，此时塔簧33将发生形变。

清理叶32远离于水平轴31的一端的密度大于清理叶32其余位置的密度和水的密度，使得雨水、泥土和垃圾流动至清理叶32处时，便于清理叶32在弧形坡2内进行逆时针旋转。

当其中一个清理叶32位于弧形坡2的内侧时，其余清理叶32将位于弧形坡2的外侧，使得清理叶32不易阻挡泥土和垃圾从弧形坡2内侧穿过，与弧形坡2内侧的清理叶32相邻的两个清理叶32分设于弧形坡2的两端处。

因清理叶32中部的密度小于水的密度，故位于水平轴31下方的清理叶32的中部将因雨水而上浮，此时清理叶32将继续逆时针旋转，位于弧形坡2高端的清理叶32将向下转动至弧形坡2的内侧，在槽体1内底壁上流动的雨水、泥土和垃圾将流动至该弧形坡2的内侧并促使该清理叶32继续逆时针旋转，使得塔簧33进一步发生形变。

清理叶32上设有若干滤孔34，雨水和泥土能够穿过滤孔34并流动至槽体1的底部，垃圾和部分结块的泥土将被清理叶32阻挡，使得该清理叶32下方的槽体1不易被垃圾和结块的泥土堵塞，并使得垃圾和结块的泥土不易汇聚在一处，以免发生更严重的堵塞。

当雨量变小或停止时，槽体1内的雨水流速将降低，此时雨水对清理叶32的冲击力将减小，塔簧33因自身的回弹力将逐渐回复至自然状态并促使水平轴31顺时针转动，水平轴31将带动清理叶32顺时针转动刮除弧形坡2内侧的垃圾和泥土，清理叶32将把带动垃圾和泥土脱离于弧形坡2的内侧并将其抛向槽体1的底部，实现了对垃圾和泥土的自动清理。

清理叶32呈弧形设置，位于水平轴31和弧形坡2高端之间的清理叶32呈两端上翘、中部下凹的弧形设置，且该清理叶32朝向弧形坡2高端的一端将不低于弧形坡2的另一端，使得被清理叶32刮除的垃圾和泥土能够暂存在清理叶32上表面的中部，垃圾和泥土在随清理叶32向上翻转的过程中将不易脱离于清理叶32的上表面，以便清理叶32将泥土和垃圾抛向槽体1的底部。

本申请实施例一种公路工程急流槽的实施原理为：当雨水将路面上的泥土和垃圾冲刷到槽体1内后，雨水、泥土和垃圾将倾斜向下流动至弧形坡2的内侧，雨水、泥土和垃圾将冲刷位于水平轴31下方的清理叶32，使得清理叶32进行逆时针旋转，此时塔簧33将发生形变。

清理叶32远离于水平轴31的一端的密度大于清理叶32其余位置的密度和水的密度，使得雨水、泥土和垃圾流动至清理叶32处时，便于清理叶32在弧形坡2内进行逆时针旋转；清理叶32中部的密度小于水的密度，使得位于水平轴31下方的清理叶32的中部因雨水而上浮，此时清理叶32将继续逆时针旋转，位于弧形坡2高端的清理叶32将向下转动至弧形坡2的内侧，在槽体1内底壁上流动的雨水、泥土和垃圾将流动至该弧形坡2的内侧并促使该清理叶32继续逆时针旋转，使得塔簧33进一步发生形变。

当雨量变小或停止时，槽体1内的雨水流速将降低，此时雨水对清理叶32的冲击力将减小，塔簧33因自身的回弹力将逐渐回复至自然状态并促使水平轴31顺时针转动，水平轴31将带动清理叶32顺时针转动刮除弧形坡2内侧的垃圾和泥土，清理叶32将把带动垃圾和泥土脱离于弧形坡2的内侧并将其抛向槽体1的底部，实现了对垃圾和泥土的自动清理。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。