一种市政道路雨水回用设施

技术领域

本发明涉及排水技术领域，具体涉及一种市政道路雨水回用设施。

背景技术

如今，城市水体污染、路面积水、水资源匮乏等问题日益突出，市政道路作为城市下垫面的重要组成，既是面源污染的重要来源，也是城市排水的重要通道，如何做好市政道路的雨水收集利用，是当下改善城市水问题的重要突破口。对于城市给排水，目前主要通过开展海绵城市建设进行改善，市政道路一般采取透水铺装、环保型雨水口、下凹式绿地、雨水花园等措施，就地收集、净化、下渗受污染的初期雨水，能够一定程度改善城市水环境、水安全、水资源问题。

目前传统的解决方式是在路面砖与土壤层之间布置了生物滤料层的方式对雨水进行处理，海绵效果不理想，特别是道路雨水收集、处理和回用的一体化处理方案，以提高雨水的综合利用效率并减轻城市面源污染。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政道路雨水回用设施，解决以下技术问题：目前传统的解决方式是在路面砖与土壤层之间布置了生物滤料层的方式对雨水进行处理，海绵效果不理想。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种市政道路雨水回用设施，包括埋设在地下的蓄水池，所述蓄水池上连接有第一排水管和第二排水管，所述第一排水管的一端连接有喷淋管，所述第二排水管的一端连接有清水池；

所述蓄水池分为上下两层，且上下两层相互连通，每层由多个蓄水模块拼接而成，所述蓄水模块包括多个第一池体和第二池体，所述第一池体和第二池体交错分布，且所述第一池体的一端设置有插块，第二池体的一端开设有插孔。

作为本发明进一步的方案：所述蓄水池还包括支撑侧板，所述支撑侧板位于蓄水池的四周侧壁处，用于支撑蓄水模块。

作为本发明进一步的方案：所述蓄水池的顶部和顶部均阵列设置有多个镂空顶盖。

作为本发明进一步的方案：所述蓄水池的外部包裹有防水材料。

作为本发明进一步的方案：所述蓄水池的上方设置有支撑框架，所述支撑框架上阵列设置有多个排水机构，所述排水机构包括固定框，所述固定框内设置有分隔杆，所述分隔杆的两侧均设置有截面为等腰梯形结构的透水砖，所述固定框的两侧内壁上均设置有截面为直角三角形的挡条。

作为本发明进一步的方案：所述支撑框架由多块支撑板和多个支撑块组成，多块所述支撑板均匀固定在蓄水池的上方，多个所述支撑块均匀固定在相邻的两块支撑板之间。

作为本发明进一步的方案：相邻的两个支撑块之间设置有滤板，所述滤板的上表面固定有固定柱，所述固定柱的顶部固定有固定条，所述固定条上固定有两个膨胀块，两个所述膨胀块分别位于两块透水砖的下方，所述滤板上表面还连接有多个弹簧，所述弹簧的一端与透水砖接触。

作为本发明进一步的方案：所述透水砖上开设有倒“凸”字形的通槽，所述固定框的内壁与分隔杆之间设置有固定杆，所述固定杆与通槽的开口处尺寸相匹配，所述固定杆上开设有通孔，通孔内设置有两个限位块，两个所述限位块之间连接有膨胀条，所述通孔的顶部开设有多个渗水孔。

作为本发明进一步的方案：所述膨胀块和膨胀条均为遇水膨胀材质制成。

本发明的有益效果：

(1)本发明通过设置第一池体、第二池体组成蓄水模块，并配合支撑侧板和镂空顶盖拼接成蓄水池，形成一个地下贮水池，在水池周围根据工程需要包裹防渗土工布或单向渗透土工布，组成贮水池或渗透调洪池两种不同类型，收集的雨水可以回收利用，整个设备拼接简单，运输方便，可广泛应用于海绵城市的建设过程中；

(2)本发明通过设置支撑框架以及排水机构，在蓄水池的上方添加土工布后进行覆土，支撑框架和排水机构，雨水通过排水机构渗透入土壤，并且当雨水量较大时，膨胀块吸水膨胀体积增大，将透水砖顶起一定的距离，可以加快雨水的渗透速率，避免积水，在行人或车辆经过时，不断地向下按压透水砖，产生负压，进一步提高排水效率，使雨水快速进入蓄水池内；

(3)本发明通过设置通槽、固定杆、膨胀条和限位块等结构，可对透水砖的行程进行限定，透水砖被雨水冲起而造成安全影响，提高了道路的安全性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明实施例一的结构示意图；

图2是本发明蓄水池的结构示意图；

图3是本发明蓄水池的内部结构示意图；

图4是本发明蓄水模块的第一视角结构示意图；

图5是本发明蓄水模块的第二视角结构示意图；

图6是本发明实施例二的结构示意图；

图7是本发明支撑板和支撑块的结构示意图；

图8是本发明固定框和透水砖的结构示意图；

图9是本发明固定块和透水砖的剖视图；

图10是本发明膨胀块的结构示意图。

图中：1、蓄水池；101、第一池体；102、第二池体；103、镂空顶盖；104、插孔；105、插块；106、支撑侧板；2、第一排水管；3、喷淋管；4、第二排水管；5、清水池；6、支撑板；7、支撑块；8、排水机构；801、固定框；802、分隔杆；803、透水砖；804、通槽；805、固定杆；806、挡条；807、渗水孔；808、限位块；809、膨胀条；9、滤板；10、固定柱；11、固定条；12、膨胀块；13、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一；

请参阅图1-4所示，本发明为一种市政道路雨水回用设施，包括埋设在地下的蓄水池1，蓄水池1上连接有第一排水管2和第二排水管4，第一排水管2的一端连接有喷淋管3，第二排水管4的一端连接有清水池5；蓄水池1分为上下两层，且上下两层相互连通，每层由多个蓄水模块拼接而成，蓄水模块包括多个第一池体101和第二池体102，第一池体101和第二池体102交错分布，且第一池体101的一端设置有插块105，第二池体102的一端开设有插孔104，蓄水池1还包括支撑侧板106，支撑侧板106位于蓄水池1的四周侧壁处，用于支撑蓄水模块，蓄水池1的顶部和顶部均阵列设置有多个镂空顶盖103，蓄水池1的外部包裹有防水材料；先挖掘基坑，在确定蓄水量后，蓄水模块按蓄水量的105％确定进行拼装，在蓄水池1的四周包裹起防水材料，同时在四周回填软性土，填土的宽度至少50cm，在蓄水池1的上层需要添加土工布，然后覆土，覆土厚度在30—90cm，需要预先预留管路，如果雨水渗透到土壤中，这层土工布可以防止沙粒及其它废物进入到蓄水池1内，但同时允许雨水渗透到土壤中，蓄水池1收集的雨水一部分可通过第一排水管2送入喷淋管3进行绿化浇灌，另一份可通过第二排水管4送入清水池5内，进行回收利用。

实施例二：

在实施例一的基础上，为了提高雨水的排水效率，本实施例中，参阅图6-8所示，蓄水池1的上方设置有支撑框架，支撑框架上阵列设置有多个排水机构8，排水机构8包括固定框801，固定框801内设置有分隔杆802，分隔杆802的两侧均设置有截面为等腰梯形结构的透水砖803，固定框801的两侧内壁上均设置有截面为直角三角形的挡条806；支撑框架整体可设置在覆土的上方，并且排水机构8上设置有透水砖803，加快雨水向下渗透速率。

参阅图7，支撑框架由多块支撑板6和多个支撑块7组成，多块支撑板6均匀固定在蓄水池1的上方，多个支撑块7均匀固定在相邻的两块支撑板6之间。

参阅图7、10，相邻的两个支撑块7之间设置有滤板9，滤板9的上表面固定有固定柱10，固定柱10的顶部固定有固定条11，固定条11上固定有两个膨胀块12，两个膨胀块12分别位于两块透水砖803的下方，滤板9上表面还连接有多个弹簧13，弹簧13的一端与透水砖803接触；初始状态下，在透水砖803的重力作用下，弹簧13处于压缩状态，在雨水较多、水量较大时，为了避免产生积水，膨胀块12吸收水分增多膨胀体积增大，配合弹簧13，将透水砖803顶起，此时雨水可从透水砖803与固定框801之间的缝隙向下渗透，极大加快了排水速率，避免道路产生积水。

参与图8、9，透水砖803上开设有倒“凸”字形的通槽804，固定框801的内壁与分隔杆802之间设置有固定杆805，固定杆805与通槽804的开口处尺寸相匹配，固定杆805上开设有通孔，通孔内设置有两个限位块808，两个限位块808之间连接有膨胀条809，通孔的顶部开设有多个渗水孔807；膨胀条809吸水后体积增大，将限位块808从通孔内挤出一定的距离，可限制透水砖803的行程，避免雨水过大将透水砖803冲走，提高安全性；膨胀块12和膨胀条809均为遇水膨胀材质制成；膨胀块12和膨胀条809可采用海绵或遇水膨胀橡胶制成，遇水体积增大，干燥后恢复原状，保证设备的正常使用。

本发明的工作原理：先挖掘基坑，在确定蓄水量后，蓄水模块按蓄水量的105％确定进行拼装，在蓄水池1的四周包裹起防水材料，同时在四周回填软性土，填土的宽度至少50cm，在蓄水池1的上层需要添加土工布，然后覆土，覆土厚度在30—90cm，需要预先预留管路，如果雨水渗透到土壤中，这层土工布可以防止沙粒及其它废物进入到蓄水池1内，但同时允许雨水渗透到土壤中，蓄水池1收集的雨水一部分可通过第一排水管2送入喷淋管3进行绿化浇灌，另一份可通过第二排水管4送入清水池5内，进行回收利用；

支撑框架整体可设置在覆土的上方，并且排水机构8上设置有透水砖803，加快雨水向下渗透速率，初始状态下，在透水砖803的重力作用下，弹簧13处于压缩状态，在雨水较多、水量较大时，膨胀块12吸收水分增多膨胀体积增大，配合弹簧13，将透水砖803顶起，此时雨水可从透水砖803与固定框801之间的缝隙向下渗透，极大加快了排水速率，避免道路产生积水，并且当有行人或车辆经过时，对透水砖803挤压，透水砖803向下移动时，可快速将支撑框架内部的水溶液向下挤压，使其进入蓄水池1内，透水砖803随后向上移动产生负压，进一步加快排水效率，提高行车、车辆通过时的安全性。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。