一种智能公交电子站牌

技术领域

本发明涉及电子站牌技术领域，具体为一种智能公交电子站牌。

背景技术

随着城市规模的不断扩大，公交行业得到了快速发展，方便了人们上班、出行及旅游，公交出行成了不少市民的主要选择。公交站牌，作为指示公交车路线的载体，一般只是将相关乘车信息、站点信息印制、喷涂、粘贴在公交站牌上，这样信息变更起来比较麻烦，并存在信息量有限、更新缓慢的不足之处，为此，智能的电子公交站牌逐步替代传统公交站牌，进入到人们的视野中，智能的电子公交站牌能够及时的反应公交的位置信息，受到人们的广泛欢迎，而公交站牌在使用时通常都会在其背面张贴广告用于商家宣传，现有的公交站牌结构单一，不方便对广告画报进行更换。

根据中国公告号CN208548050U中公开的一种智慧城市的智能公交电子站牌，通过设置将宣传板整体从安装槽内抽出，在安装广告完成后多个弹性拉绳便于宣传板快速回到原位，以此来完成便于安装的效果，但是这样的方式在使用时并不稳定。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种智能公交电子站牌，解决了无法便捷且稳定的安装广告的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能公交电子站牌，包括站牌本体，所述站牌本体的底部与底座的顶部固定连接，所述站牌本体的顶部与挡板的底部固定连接，所述站牌本体的后侧开设有安装腔，所述安装腔前侧内壁固定连接有两组固定杆，所述固定杆的内部开设有空腔，所述空腔左侧内壁和右侧内壁均开设有移动槽，所述移动槽前侧内壁开设有环形槽，所述空腔的顶部和底部均开设有通孔，所述固定杆的外侧套接有展示板，所述空腔的内部卡接有活动柱，所述活动柱的顶部和底部均开设有凹槽，所述凹槽底部内壁与第一弹簧的底端固定连接，所述第一弹簧的顶端与顶棍的底端固定连接，所述顶棍的顶端贯穿凹槽和通孔并延伸至固定杆外，所述顶棍位于展示板的后侧，所述活动柱的后端贯穿空腔并延伸至固定杆外，所述活动柱的后端与阻挡块的前侧固定连接。

优选的，所述活动柱的内部开设有两组放置槽，所述放置槽后侧内壁与第二弹簧的后端固定连接，所述第二弹簧的前端与限位杆的后端固定连接，所述限位杆的前端贯穿放置槽并延伸至活动柱外，所述限位杆的前端与顶块的后侧固定连接，所述顶块为圆形顶块，所述顶块的直径与空腔内壁的直径相适配，顶块的前侧与安装腔的内壁接触。

优选的，所述安装腔的左侧内壁和右侧内壁均开设有平衡槽，所述平衡槽内壁的长度与安装腔内壁的深度相适配，所述平衡槽的内部滑动连接有平衡块，所述平衡块的高度与平衡槽内壁的高度相适配，所述平衡块远离平衡槽的一侧贯穿平衡槽并延伸至安装腔内，所述平衡块远离平衡槽的一侧与展示板的外侧固定连接。

优选的，所述展示板的前侧固定连接有四组防滑垫，四组防滑垫分别位于展示板前侧的四角。

优选的，所述防滑垫为硅胶防滑垫，所述防滑垫的前侧设置有防滑纹路。

优选的，所述阻挡块的后侧固定连接有把手，所述把手为半圆环型把手。

优选的，所述移动槽内壁的宽度与顶棍外侧的直径相适配。

优选的，还包括智能照明装置，所述智能照明装置包括发光灯牌和固定板；

所述发光灯牌的底部和所述安装腔通过第一铰链铰接在一起；

所述发光灯牌安装在所述安装腔的上下左右四侧的内壁上且与略小于所述内壁的长度；

所述固定板用于固定所述发光灯牌的上方；

所述固定板的另一端固定连接有支撑台一端；

所述支撑台的另一端贴合有橡胶导电圈；

所述支撑台的中部设置有充电槽；

所述充电槽的外部设置有防水盖；

所述防水盖通过第二铰链连接在所述充电槽的外部；

所述发光灯牌的底部设置有定位通孔；

所述安装腔的内壁上设置有定位销；

所述定位通孔和所述定位销可以闭合连接。

优选的，所述智能公交电子站牌还包括外部除尘装置；

所述外部除尘装置设置在所述站牌本体上；

所述外部除尘装置包括活塞腔；

所述活塞腔固定连接在所述站牌本体上；

所述活塞腔的内部密封滑动连接有压力板；

所述压力板的中心固定连接有活塞杆；

所述压力板和所述活塞腔的之间固定连接有受力弹簧；

所述活塞杆下端穿过所述受力弹簧后贯穿至活塞腔下方；

所述活塞杆的下部固定连接有齿条；

第一支撑块固定连接在所述站牌本体上，所述第一支撑块上转动连接有第一支撑轴，所述第一支撑轴中部固定连接有一级齿轮；

所述第一支撑轴两端分别固定连接有第一左锥齿轮和第一右锥齿轮；

所述站牌本体上位于所述第一支撑轴左右两侧下方分别固定连接有第三支撑块和第四支撑块，所述第三支撑块上转动连接有第三支撑轴，所述第四支撑块上转动连接有第五支撑轴，所述第三支撑轴上固定连接有与所述第一左锥齿轮啮合的第二左锥齿轮，所述第五支撑轴上固定连接与所述第一右锥齿轮啮合的第二右锥齿轮；

所述第一支撑轴左侧上方固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块上转动连接有第二支撑轴，所述第二支撑轴一端固定连接有与所述第一左锥齿轮啮合的第三左锥齿轮，所述第二支撑轴的另一端固定连接有海绵擦；

所述第三支撑轴的输出端固定连接有第一转盘架；

所述第一转盘架上转动连接有第一转盘刷；

所述第五支撑轴的输出端固定连接有第二转盘架；

所述第二转盘架上转动连接有第二转盘刷。

优选的，还包括：距离传感器、第一角度检测装置、第二角度检测装置、计时器、控制装置和报警器；

所述凹槽内设置有角度检测装置；

所述距离传感器用于检测第一弹簧的伸长或压缩距离；

所述第一角度检测装置用于检测第一弹簧和凹槽底面之间的夹角；

所述第二角度检测装置用于检测展示板安装完成后与顶棍之间的倾斜角度；

所述计时器用于记录安装腔中广告的已安装时长；

所述控制装置和所述距离传感器、角度检测装置、计时器和报警器电连接，所述控制装置基于所述距离传感器、角度检测装置、计时器控制所述报警器报警，包括：

基于距离传感器和角度检测装置检测值，通过公式(1)计算出所述第一弹簧在安装广告时受到的力F；

在式(1)中，E为第一弹簧的弹性模量，∑k为第一弹簧的宽度，∑c为第一弹簧处于未伸长及压缩时的长度，λ为第二角度检测装置检测值，θ为所述第一角度检测装置检测值，sin表示正弦，cos表示余弦,L为距离传感器检测值；

基于计时器记录的广告的已安装时长和公式(1)，通过公式(2)计算顶棍受到的脱弹力；

所述顶棍受到的脱弹力

在式(2)中，μ表示顶棍脱弹时的总摩擦力系数，M表示第一弹簧的劲度系数，v表示第一弹簧的伸长或压缩速度，t表示所述计时器记录的广告的已安装时长，tan表示正切；

当所述顶棍受到的脱弹力超出控制装置预设的预设脱弹力范围时，所述控制装置将触发报警器报警器。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种智能公交电子站牌，具备以下有益效果：

1、该智能公交电子站牌，通过将广告放置在安装腔后，将展示板沿着两组固定杆卡入安装腔内，然后插入活动柱，从而使顶棍沿着移动槽移动，在顶棍进入环形槽后，转动把手使顶棍与通孔重合，从而使第一弹簧将顶棍弹出卡住展示板，由此即可便捷且稳定的使展示板夹持广告，完成广告的安装。

2、该智能公交电子站牌，通过设置第二弹簧，进而在活动柱进入空腔且顶块与安装腔的内壁接触时，第二弹簧将会受到限位杆的挤压，而在活动柱不再受力时，第二弹簧就会通过弹动限位杆的方式将活动柱向外弹出，由此方便了操作人员的工作，减少了操作人员的不便。

3、该智能公交电子站牌，通过设置平衡块滑动连接在平衡槽内，进而一方面平衡块保持了展示板在移动中的平衡，防止了展示板的失衡，另一方面平衡块限制了展示板的移动方向，防止了因展示板错位所导致该装置失效的情况，保障了该装置的正常使用，减少了操作人员不必要的麻烦。

4、该智能公交电子站牌，通过设置防滑垫，进而防滑垫能够使该装置对广告的夹持稳固，防止了广告的滑脱，减少了操作人员再次调整广告位置的情况，减少了操作人员的工作难度，并且防滑垫的造价低廉，减少了该装置的生产成本，增加了该装置的适用范围，适宜推广。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明站牌本体结构后视图；

图3为本发明安装腔结构剖视图；

图4为本发明展示板结构剖视图；

图5为本发明固定杆结构剖视图；

图6为本发明活动柱结构剖视图；

图7为本发明智能照明装置的结构示意图；

图8为本发明智能照明装置的局部结构示意图；

图9为本发明外部除尘装置的结构示意图。

图中：1、站牌本体；2、底座；3、挡板；4、安装腔；5、展示板；6、阻挡块；7、平衡槽；8、固定杆；9、把手；10、平衡块；11、顶块；12、顶棍；13、通孔；14、环形槽；15、空腔；16、凹槽；17、第一弹簧；18、限位杆；19、活动柱；20、第二弹簧；21、放置槽；22、移动槽；23、防滑垫；31、发光灯牌；32、固定板；33、支撑台；34、橡胶导电圈；35、充电槽；36、防水盖；37、第二铰链；38、第一铰链；39、定位通孔；40、定位销；41、活塞腔；42、压力板；43、活塞杆；44、受力弹簧；45、一级齿轮；46、第一支撑轴；47、第一支撑块；481、第一左锥齿轮；482、第二左锥齿轮；483、第三左锥齿轮；49、第二支撑轴；50、第二支撑块；51、海绵擦；52、第三支撑轴；53、第三支撑块；54、第一转盘架；55、第一转盘刷；56、第四支撑轴；571、第一右锥齿轮；572、第二右锥齿轮；58、第五支撑轴；59、第四支撑块；60、第二转盘架；61、第二转盘刷。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种智能公交电子站牌，包括站牌本体1，站牌本体1的底部与底座2的顶部固定连接，站牌本体1的顶部与挡板3的底部固定连接，站牌本体1的后侧开设有安装腔4，安装腔4前侧内壁固定连接有两组固定杆8，固定杆8的内部开设有空腔15，空腔15左侧内壁和右侧内壁均开设有移动槽22，移动槽22前侧内壁开设有环形槽14，空腔15的顶部和底部均开设有通孔13，固定杆8的外侧套接有展示板5，展示板5为亚克力展示板，空腔15的内部卡接有活动柱19，活动柱19的顶部和底部均开设有凹槽16，凹槽16底部内壁与第一弹簧17的底端固定连接，第一弹簧17的顶端与顶棍12的底端固定连接，顶棍12的顶端贯穿凹槽16和通孔13并延伸至固定杆8外，顶棍12位于展示板5的后侧，活动柱19的后端贯穿空腔15并延伸至固定杆8外，活动柱19的后端与阻挡块6的前侧固定连接，通过将广告放置在安装腔4后，将展示板5沿着两组固定杆8卡入安装腔4内，然后插入活动柱19，从而使顶棍12沿着移动槽22移动，在顶棍12进入环形槽14后，转动把手9使顶棍12与通孔13重合，从而使第一弹簧17将顶棍12弹出卡住展示板5，由此即可便捷且稳定的使展示板5夹持广告，完成广告的安装。

具体的，为了方便回收活动柱19，设置活动柱19的内部开设有两组放置槽21，放置槽21后侧内壁与第二弹簧20的后端固定连接，第二弹簧20的前端与限位杆18的后端固定连接，限位杆18的前端贯穿放置槽21并延伸至活动柱19外，限位杆18的前端与顶块11的后侧固定连接，顶块11为圆形顶块，顶块11的直径与空腔15内壁的直径相适配，顶块11的前侧与安装腔4的内壁接触，由此通过设置第二弹簧20，进而在活动柱19进入空腔15且顶块11与安装腔4的内壁接触时，第二弹簧20将会受到限位杆18的挤压，而在活动柱19不再受力时，第二弹簧20就会通过弹动限位杆18的方式将活动柱19向外弹出，由此方便了操作人员的工作，减少了操作人员的不便。

具体的，为了防止展示板5错位，设置安装腔4的左侧内壁和右侧内壁均开设有平衡槽7，平衡槽7内壁的长度与安装腔4内壁的深度相适配，平衡槽7的内部滑动连接有平衡块10，平衡块10的高度与平衡槽7内壁的高度相适配，平衡块10远离平衡槽7的一侧贯穿平衡槽7并延伸至安装腔4内，平衡块10远离平衡槽7的一侧与展示板5的外侧固定连接，由此通过设置平衡块10滑动连接在平衡槽7内，进而一方面平衡块10保持了展示板5在移动中的平衡，防止了展示板5的失衡，另一方面平衡块10限制了展示板5的移动方向，防止了因展示板5错位所导致该装置失效的情况，保障了该装置的正常使用，减少了操作人员不必要的麻烦。

具体的，为了稳定的夹持广告，设置展示板5的前侧固定连接有四组防滑垫23，四组防滑垫23分别位于展示板5前侧的四角，由此通过设置防滑垫23，进而防滑垫23能够使该装置对广告的夹持稳固，防止了广告的滑脱，减少了操作人员再次调整广告位置的情况，减少了操作人员的工作难度，并且防滑垫23的造价低廉，减少了该装置的生产成本，增加了该装置的适用范围，适宜推广。

具体的，为了使防滑垫23具备防滑的效果，设置防滑垫23为硅胶防滑垫，防滑垫23的前侧设置有防滑纹路，由此即可使防滑垫23具备防滑的效果。

具体的，为了方便转动活动柱19，设置阻挡块6的后侧固定连接有把手9，把手9为半圆环型把手，由此即可通过把手9来方便转动活动柱19。

具体的，为了使顶棍12稳定的在移动槽22内移动，设置移动槽22内壁的宽度与顶棍12外侧的直径相适配，由此即可使顶棍12稳定的在移动槽22内移动。

在使用时，将广告放置在安装腔4，然后将展示板5沿着两组固定杆8卡入安装腔4内，同时使平衡块10在平衡槽7内移动，在使展示板5夹持广告后，将活动柱19插入空腔15，使顶棍12沿着移动槽22移动，在顶块11受到安装腔4的挤压使第二弹簧20受到挤压时，顶棍12进入环形槽14内，然后转动把手9，从而使顶棍12与通孔13重合，由此使第一弹簧17将顶棍12弹出通孔13，进而使展示板5被顶棍12卡住无法移动，由此完成广告的安装，在拆卸广告时，将顶棍12按压至空腔15内，然后拧动把手9使顶棍12进入移动槽22内，然后向后拉伸把手9，此时第二弹簧20不再被挤压而是弹出限位杆18，由此使活动柱19快速的脱离空腔15，然后将展示板5从固定杆8外拆下即可拆卸广告。

综上所述，该智能公交电子站牌，通过将广告放置在安装腔4后，将展示板5沿着两组固定杆8卡入安装腔4内，然后插入活动柱19，从而使顶棍12沿着移动槽22移动，在顶棍12进入环形槽14后，转动把手9使顶棍12与通孔13重合，从而使第一弹簧17将顶棍12弹出卡住展示板5，由此即可便捷且稳定的使展示板5夹持广告，完成广告的安装。

该智能公交电子站牌，通过设置第二弹簧20，进而在活动柱19进入空腔15且顶块11与安装腔4的内壁接触时，第二弹簧20将会受到限位杆18的挤压，而在活动柱19不再受力时，第二弹簧20就会通过弹动限位杆18的方式将活动柱19向外弹出，由此方便了操作人员的工作，减少了操作人员的不便。

该智能公交电子站牌，通过设置平衡块10滑动连接在平衡槽7内，进而一方面平衡块10保持了展示板5在移动中的平衡，防止了展示板5的失衡，另一方面平衡块10限制了展示板5的移动方向，防止了因展示板5错位所导致该装置失效的情况，保障了该装置的正常使用，减少了操作人员不必要的麻烦。

该智能公交电子站牌，通过设置防滑垫23，进而防滑垫23能够使该装置对广告的夹持稳固，防止了广告的滑脱，减少了操作人员再次调整广告位置的情况，减少了操作人员的工作难度，并且防滑垫23的造价低廉，减少了该装置的生产成本，增加了该装置的适用范围，适宜推广。

具体的，还包括智能照明装置，所述智能照明装置包括发光灯牌31和固定板32；

所述发光灯牌31的底部和所述安装腔4通过第一铰链38铰接在一起；

所述发光灯牌31安装在所述安装腔4的上下左右四侧的内壁上且与略小于所述内壁的长度；

所述固定板32用于固定所述发光灯牌31的上方；

所述固定板32的另一端固定连接有支撑台33一端；

所述支撑台33的另一端贴合有橡胶导电圈34；

所述支撑台33的中部设置有充电槽35；

所述充电槽35的外部设置有防水盖36；

所述防水盖36通过第二铰链37连接在所述充电槽35的外部；

所述发光灯牌31的底部设置有定位通孔39；

所述安装腔4的内壁上设置有定位销40；

所述定位通孔39和所述定位销40可以闭合连接。

上述技术方案的有益效果：所述智能智能公交电子站牌还包括智能照明装置，所述智能照明装置设置在所述安装腔的内部，可以对广告起到一个照明的作用；发光灯牌的设置可以保证在黑夜或者傍晚环境下对广告的良好阅读体验，并且在一定的范围内可以起到照明的作用；固定板和支撑台的设置保证了发光灯牌在安装腔内部的稳定，避免脱落情况的发生，橡胶导电圈的设置可以杜绝在户外的情况下发生漏电事故时造成的不必要的金额损失；防水盖的设计可以保证在下雨天将雨水隔绝在电气开关之外，铰链的设置使得防水盖的结构更加的稳固，定位销和定位通孔可以闭合，保证了防水效果更加完善。

具体的，所述智能公交电子站牌还包括外部除尘装置；

所述外部除尘装置设置在所述站牌本体1上；

所述外部除尘装置包括活塞腔41；

所述活塞腔41固定连接在所述站牌本体1上；

所述活塞腔41的内部密封滑动连接有压力板42；

所述压力板42的中心固定连接有活塞杆43；

所述压力板42和所述活塞腔41的之间固定连接有受力弹簧44；

所述活塞杆43下端穿过所述受力弹簧44后贯穿至活塞腔41下方；

所述活塞杆43的下部固定连接有齿条；

第一支撑块47固定连接在所述站牌本体1上，所述第一支撑块47上转动连接有第一支撑轴46，所述第一支撑轴46中部固定连接有一级齿轮45；

所述第一支撑轴46两端分别固定连接有第一左锥齿轮481和第一右锥齿轮571；

所述站牌本体1上位于所述第一支撑轴46左右两侧下方分别固定连接有第三支撑块53和第四支撑块59，所述第三支撑块53上转动连接有第三支撑轴52，所述第四支撑块59上转动连接有第五支撑轴58，所述第三支撑轴52上固定连接有与所述第一左锥齿轮481啮合的第二左锥齿轮482，所述第五支撑轴58上固定连接与所述第一右锥齿轮571啮合的第二右锥齿轮572；

所述第一支撑轴46左侧上方固定连接有第二支撑块50，所述第二支撑块50上转动连接有第二支撑轴49，所述第二支撑轴49一端固定连接有与所述第一左锥齿轮481啮合的第三左锥齿轮483，所述第二支撑轴49的另一端固定连接有海绵擦51；

所述第三支撑轴52的输出端固定连接有第一转盘架54；

所述第一转盘架54上转动连接有第一转盘刷55；

所述第五支撑轴58的输出端固定连接有第二转盘架60；

所述第二转盘架60上转动连接有第二转盘刷61。

上述技术方案的有益效果：所述智能智能公交电子站牌还包括外部除尘装置，所述外部除尘装置设置在所述站牌本体上，活塞腔的设计可以使得外部除尘装置可以随着活塞腔压力的变化实现活塞杆带动一级齿轮的上下运动，从而可以对清理位置进行调整；压力板的设置，保证了活塞腔运作的稳定性，受力弹簧可以压缩活塞腔的进程，从而起到节省能源的作用，活塞杆连接压力板且伸出活塞腔外，活塞杆的下部设置有齿条，通过齿条和一级齿轮啮合，从而使得活塞杆和压力板在活塞腔内的位置变化带动一级齿轮做旋转运动，此时一级齿轮带动第一支撑轴旋转，第一支撑轴带动锥齿轮带动第一左锥齿轮和第一右锥齿轮的转动，第一左锥齿轮带动第二左锥齿轮和第三左锥齿轮的运动，在第二左锥齿轮和第三左锥齿轮的分别带动下，第三支撑轴和第四支撑轴分别带动海绵擦和转盘刷的运动，从而对所述站牌本体进行外部的清洁作用，在此系统中，支撑块的设置起到了稳固系统的作用，转盘架的设置防止了转盘刷的掉落，提高了系统的实操性。

具体的，还包括：距离传感器、第一角度检测装置、第二角度检测装置、计时器、控制装置和报警器；

所述凹槽16内设置有角度检测装置；

所述距离传感器用于检测第一弹簧17的伸长或压缩距离；

所述第一角度检测装置用于检测第一弹簧17和凹槽16底面之间的夹角；

所述第二角度检测装置用于检测展示板5安装完成后与顶棍12之间的倾斜角度；

所述计时器用于记录安装腔4中广告的已安装时长；

所述控制装置和所述距离传感器、角度检测装置、计时器和报警器电连接，所述控制装置基于所述距离传感器、角度检测装置、计时器控制所述报警器报警，包括：

基于距离传感器和角度检测装置检测值，通过公式(1)计算出所述第一弹簧17在安装广告时受到的力F；

在式(1)中，E为第一弹簧17的弹性模量，∑k为第一弹簧17的宽度，∑c为第一弹簧17处于未伸长及压缩时的长度，λ为第二角度检测装置检测值，θ为所述第一角度检测装置检测值，sin表示正弦，cos表示余弦,L为距离传感器检测值；

基于计时器记录的广告(或广告牌)的已安装时长(即广告安装在所述站牌内的时间)和公式(1)，通过公式(2)计算顶棍12受到的脱弹力；

所述顶棍(12)受到的脱弹力

在式(2)中，μ表示顶棍12脱弹时的总摩擦力系数，M表示第一弹簧17的劲度系数，v表示第一弹簧17的伸长或压缩速度，t表示所述计时器记录的广告的已安装时长，tan表示正切；

当所述顶棍12受到的脱弹力超出控制装置预设的预设脱弹力范围时，所述控制装置将触发报警器报警器。

本技术方案的有益效果：还包括：距离传感器、第一角度检测装置、第二角度检测装置、计时器、控制装置和报警器；所述控制装置和所述距离传感器、角度检测装置、计时器和报警器电连接，所述控制装置基于所述距离传感器、角度检测装置、计时器控制所述报警器报警。

所述凹槽内设置有角度检测装置；所述距离传感器用于检测第一弹簧的伸长或压缩距离；所述第一角度检测装置用于检测第一弹簧和凹槽底面之间的夹角；所述第二角度检测装置用于检测展示板安装完成后与顶棍之间的倾斜角度；所述计时器用于记录安装腔中广告的已安装时长；基于距离传感器和角度检测装置检测值，通过公式(1)计算出所述第一弹簧在安装广告时受到的力；基于计时器记录的广告的已安装时长和公式(1)，通过公式(2)计算顶棍受到的脱弹力；通过计算可以准确得知，第一弹簧在安装广告时受到的力和第一弹簧的弹性模量，第一弹簧的宽度，第一弹簧处于未伸长及压缩时的长度，第二角度检测装置检测值，所述第一角度检测装置检测值有关，顶棍受到的脱弹力和顶棍脱弹时的总摩擦力系数，弹簧克服空气阻力的功率，广告的已安装时长有关。

当所述顶棍受到的脱弹力超出控制装置预设的预设脱弹力范围时，所述控制装置将触发报警器报警器。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。