一种高稳定性铝型材汽车行李架

技术领域

本发明涉及汽车行物品承载领域，特别是一种高稳定性铝型材汽车行李架。

背景技术

随着汽车行业的发展快速，人们出行经常采用自行驾车方式出行，由于车辆内部空间有限，所以在人们所携带的物品较多时，经常将其放置车顶，便于物品放置，同时不会阻碍车辆正常行驶，但是传统的车辆物品放置的行李架，结构单一，无法根据物品多少进行调整存放空间，导致使用具有一定的局限性，让物品无法合理的放置。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种高稳定性铝型材汽车行李架。

实现上述目的本发明的技术方案为，一种高稳定性铝型材汽车行李架，包括矩形承载板,所述矩形承载板下壁面设有固定结构,所述矩形承载板上设有延伸围挡结构，所述矩形承载板上设有遮挡保护结构；

所述固定结构包括：一对条形架、第一导杆、第一弧形架以及第二弧形架；

所述一对条形架分别安置于矩形承载板下壁面，且位置相对应，所述一对条形架下壁面开设有位置相对应的第一条形凹槽，所述第一导杆分别安置于每个所述第一条形凹槽内部，所述第一导杆上安装有第一滑架，每个所述第一滑架下壁面均安装有矩形架，所述第一弧形架分别安装于每个所述矩形架下壁面，每个所述第一弧形架下壁面均开设有第一圆形凹槽，每个所述第一圆形凹槽内均插装有第二导杆，每个所述第一弧形架上均开设有第一螺纹口，所述第二导杆上开设有与第一螺纹口相匹配的第一螺纹槽，所述第一螺纹口内插装有与第一螺纹槽相搭接的第一螺纹杆，所述第二弧形架分别安置于每个所述第一弧形架上的第二导杆一端上。

所述延伸围挡结构包括：第三导杆、条形承载板以及条形围挡；

所述矩形承载板侧壁面均开设有位置第二圆形凹槽，所述第三导杆分别插装与每个所述第二圆形凹槽内部，左右两侧水平对应所述第三导杆上共同固定有条形板，所述条形承载板分别安置于每个所述条形板上，所述条形承载板上壁面开设有第二条形凹槽，所述第二条形凹槽内固定有第四导杆，所述条形围挡下壁面开设有与第四导杆相匹配的第三圆形凹槽，所述条形围挡通过第三圆形凹槽插装于第四导杆上。

所述遮挡保护结构包括：遮挡板、支杆、套筒以及轴承；

所述支杆分别安置于矩形承载板上壁面，且靠近两端，所述套筒分别安置于每个所述支杆，左右对应的所述套筒上通过安装有支架，其中一个所述支架上均开设有第四圆形凹槽，所述轴承分别安置于每个所述第四圆形凹槽内部，所述第四圆形凹槽内均插装有立柱，所述遮挡板安置于立柱上，所述遮挡板上开设有第二螺纹口，另一个所述支架上开设有与第二螺纹口相匹配的第二螺纹槽，所述第二螺纹口内插装有与第二螺纹槽相搭接的第二螺钉。

所述矩形承载板上壁面开设有多个圆形通孔，每个所述圆形通孔内均插装有第一筛网。

所述矩形承载板上固定有一对弧形支撑板，所述一对弧形支撑板上均开设有通风口。

所述遮挡板上开设有矩形通孔，所述矩形通孔内插装有第二筛网，所述立柱上套装有环形垫圈，每个所述环形垫圈上均开设有第三螺纹口，所述支架上开设有与第三螺纹口相匹配的第三螺纹槽，所述第三螺纹口内插装有与第三螺纹槽相搭接的第七螺钉。

所述套筒上开设有第四螺纹口，所述支杆上套装有通过第四螺纹口相匹配的第四螺纹槽，所述第四螺纹口内插装有与第四螺纹槽相搭接的第三螺钉。

所述第一滑架上开设有第五螺纹口，所述第一导杆上开设有与第五螺纹口相匹配的第五螺纹槽，所述第五螺纹口内插装有与第五螺纹槽相搭接的第四螺钉。

所述矩形承载板上壁面均开设有第六螺纹口，所述第三导杆上开设有与第六螺纹口相匹配的第六螺纹槽，所述第六螺纹口内插装有与第六螺纹槽相搭接的第五螺钉。

所述条形承载板上开设有第七螺纹口，所述条形围挡上开设有与第七螺纹口相匹配的第八螺纹口，所述第二条形凹槽内开设有与第七螺纹口相匹配的第七螺纹槽，所述第七螺纹口内安装有贯穿第八螺纹口与第七螺纹槽相搭接的第六螺钉。

利用本发明的技术方案制作的一种高稳定性铝型材汽车行李架，固定结构,便于本装置进行合理的固定在汽车车顶横杆上，便于本装置固定安装，延伸围挡结构，便于遮挡行李两侧，并且能够延伸调整位置宽度，调整使用空间，条形围挡能够升降，调整使用高度，遮挡保护结构，对物品遮挡，起到保护物品作用，减少物品暴晒。

附图说明

图1是本发明所述一种高稳定性铝型材汽车行李架的结构示意图；

图2是本发明所述一种高稳定性铝型材汽车行李架的侧视图。

图3是本发明所述一种高稳定性铝型材汽车行李架的矩形承载板俯视图。

图4是本发明所述一种高稳定性铝型材汽车行李架的条形围挡侧视图。

图5是本发明所述一种高稳定性铝型材汽车行李架的遮挡板俯视图。

图中，1、矩形承载板；2、条形架；3、第一导杆；4、第一弧形架；5、第二弧形架；6、第一滑架；7、矩形架；8、第二导杆；9、第一螺纹杆；10、第三导杆；11、条形承载板；12、条形围挡；13、第四导杆；14、遮挡板；15、支杆；16、套筒；17、轴承；18、支架；19、立柱；20、第二螺钉；21、弧形支撑板；22、环形垫圈；23、第三螺钉；24、第四螺钉；25、第五螺钉；26、第六螺钉；27、第七螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-图5所示，一种高稳定性铝型材汽车行李架，包括矩形承载板1，矩形承载板1下壁面设有固定结构,矩形承载板1上设有延伸围挡结构，矩形承载板1上设有遮挡保护结构；固定结构包括：一对条形架2、第一导杆3、第一弧形架4以及第二弧形架5；一对条形架2分别安置于矩形承载板1下壁面，且位置相对应，一对条形架2下壁面开设有位置相对应的第一条形凹槽，第一导杆3分别安置于每个第一条形凹槽内部，第一导杆3上安装有第一滑架6，每个第一滑架6下壁面均安装有矩形架7，第一弧形架4分别安装于每个矩形架7下壁面，每个第一弧形架4下壁面均开设有第一圆形凹槽，每个第一圆形凹槽内均插装有第二导杆8，每个第一弧形架4上均开设有第一螺纹口，第二导杆8上开设有与第一螺纹口相匹配的第一螺纹槽，第一螺纹口内插装有与第一螺纹槽相搭接的第一螺纹杆9，第二弧形架5分别安置于每个第一弧形架4上的第二导杆8一端上；延伸围挡结构包括：第三导杆10、条形承载板11以及条形围挡12；矩形承载板1侧壁面均开设有位置第二圆形凹槽，第三导杆10分别插装与每个第二圆形凹槽内部，左右两侧水平对应第三导杆10上共同固定有条形板，条形承载板11分别安置于每个条形板上，条形承载板11上壁面开设有第二条形凹槽，第二条形凹槽内固定有第四导杆13，条形围挡12下壁面开设有与第四导杆13相匹配的第三圆形凹槽，条形围挡12通过第三圆形凹槽插装于第四导杆13上；遮挡保护结构包括：遮挡板14、支杆15、套筒16以及轴承17；支杆15分别安置于矩形承载板1上壁面，且靠近两端，套筒16分别安置于每个支杆15上，左右对应的套筒16上共同安装有支架18，其中一个支架18上均开设有第四圆形凹槽，轴承17分别安置于每个第四圆形凹槽内部，第四圆形凹槽内均插装有立柱19，遮挡板14安置于立柱19上，遮挡板14上开设有第二螺纹口，另一个支架18上开设有与第二螺纹口相匹配的第二螺纹槽，第二螺纹口内插装有与第二螺纹槽相搭接的第二螺钉20；矩形承载板1上壁面开设有多个圆形通孔，每个圆形通孔内均插装有第一筛网；矩形承载板1上固定有一对弧形支撑板21，一对弧形支撑板21上均开设有通风口；遮挡板14上开设有矩形通孔，矩形通孔内插装有第二筛网，立柱19上套装有环形垫圈22，每个环形垫圈22上均开设有第三螺纹口，支架18上开设有与第三螺纹口相匹配的第三螺纹槽，第三螺纹口内插装有与第三螺纹槽相搭接的第七螺钉27；套筒16上开设有第四螺纹口，支杆15上套装有通过第四螺纹口相匹配的第四螺纹槽，第四螺纹口内插装有与第四螺纹槽相搭接的第三螺钉23；第一滑架6上开设有第五螺纹口，第一导杆3上开设有与第五螺纹口相匹配的第五螺纹槽，第五螺纹口内插装有与第五螺纹槽相搭接的第四螺钉24；矩形承载板1上壁面均开设有第六螺纹口，第三导杆10上开设有与第六螺纹口相匹配的第六螺纹槽，第六螺纹口内插装有与第六螺纹槽相搭接的第五螺钉25；条形承载板11上开设有第七螺纹口，条形围挡12上开设有与第七螺纹口相匹配的第八螺纹口，第二条形凹槽内开设有与第七螺纹口相匹配的第七螺纹槽，第七螺纹口内安装有贯穿第八螺纹口与第七螺纹槽相搭接的第六螺钉26。

本实施方案的特点为，包括矩形承载板1,矩形承载板1下壁面设有固定结构,矩形承载板1上设有延伸围挡结构，矩形承载板1上设有遮挡保护结构；

固定结构包括：一对条形架2、第一导杆3、第一弧形架4以及第二弧形架5；

一对条形架2分别安置于矩形承载板1下壁面，且位置相对应，一对条形架2下壁面开设有位置相对应的第一条形凹槽，第一导杆3分别安置于每个第一条形凹槽内部，第一导杆3上安装有第一滑架6，每个第一滑架6下壁面均安装有矩形架7，第一弧形架4分别安装于每个矩形架7下壁面，每个第一弧形架4下壁面均开设有第一圆形凹槽，每个第一圆形凹槽内均插装有第二导杆8，每个第一弧形架4上均开设有第一螺纹口，第二导杆8上开设有与第一螺纹口相匹配的第一螺纹槽，第一螺纹口内插装有与第一螺纹槽相搭接的第一螺纹杆9，第二弧形架5分别安置于每个第一弧形架4上的第二导杆8一端上，固定结构,便于本装置进行合理的固定在汽车车顶横杆上，便于本装置固定安装，延伸围挡结构，便于遮挡行李两侧，并且能够延伸调整位置宽度，调整使用空间，条形围挡能够升降，调整使用高度，遮挡保护结构，对物品遮挡，起到保护物品作用，减少物品暴晒。

在本实施方案中，包括矩形承载板1，矩形承载板1下壁面设有固定结构,矩形承载板1上设有延伸围挡结构，矩形承载板1上设有遮挡保护结构；

固定结构包括：一对条形架2、第一导杆3、第一弧形架4以及第二弧形架5；

一对条形架2分别安置于矩形承载板1下壁面，且位置相对应，一对条形架2下壁面开设有位置相对应的第一条形凹槽，第一导杆3分别安置于每个第一条形凹槽内部，第一导杆3上安装有第一滑架6，每个第一滑架6下壁面均安装有矩形架7，第一弧形架4分别安装于每个矩形架7下壁面，每个第一弧形架4下壁面均开设有第一圆形凹槽，每个第一圆形凹槽内均插装有第二导杆8，每个第一弧形架4上均开设有第一螺纹口，第二导杆8上开设有与第一螺纹口相匹配的第一螺纹槽，第一螺纹口内插装有与第一螺纹槽相搭接的第一螺纹杆9，第二弧形架5分别安置于每个第一弧形架4上的第二导杆8一端上；

需要说明的是：矩形承载板1起到支撑作用，用于条形架2，条形架2下壁面的第一导杆3上的第一滑架6能够移动，调整矩形架7上的第一弧形架4通过第二导杆8支撑的第二弧形架5位置，第二导杆8能够在第一圆形凹槽拉动，从而第一弧形架4和第二弧形架5之间的位置空间，便于通过第一弧形架4和第二弧形架5夹住汽车上方的车顶横杆，通过第一螺纹杆9拧动，便于固定第二导杆8，从而固定第一弧形架4和第二弧形架5空间，从而夹住汽车车顶横杆稳定，便于本装置固定安装。

延伸围挡结构包括：第三导杆10、条形承载板11以及条形围挡12；

矩形承载板1侧壁面均开设有位置第二圆形凹槽，第三导杆10分别插装与每个第二圆形凹槽内部，左右两侧水平对应第三导杆10上共同固定有条形板，条形承载板11分别安置于每个条形板上，条形承载板11上壁面开设有第二条形凹槽，第二条形凹槽内固定有第四导杆13，条形围挡12下壁面开设有与第四导杆13相匹配的第三圆形凹槽，条形围挡12通过第三圆形凹槽插装于第四导杆13上；

需要说明的是：第三导杆10能够拉动，带动条形承载板11调整之间位置，便于物品放置矩形承载板1上时，能够合理的遮挡行李两侧，并且根据使其情况，若行李较宽时，可以拉动第三导杆10调整条形承载板11的使用位置，之后条形围挡12通过第四导杆13支撑，所以能够上下拉动，调整位置高度，便于不同行李高度进行调整，便于对行李进行侧面进行拦截遮挡。

遮挡保护结构包括：遮挡板14、支杆15套筒16以及轴承17；

支杆15分别安置于矩形承载板1上壁面，且靠近两端，套筒16分别安置于每个支杆15上，左右对应的套筒16上共同安装有支架18，其中一个支架18上均开设有第四圆形凹槽，轴承17分别安置于每个第四圆形凹槽内部，第四圆形凹槽内均插装有立柱19，遮挡板14安置于立柱19上，遮挡板14上开设有第二螺纹口，另一个支架18上开设有与第二螺纹口相匹配的第二螺纹槽，第二螺纹口内插装有与第二螺纹槽相搭接的第二螺钉20；

需要说明的是：支杆15用于支撑套筒16，套筒16能够在支杆15上拉动，从而调整高度，带动支架18升降，支架18上的轴承17支撑的立柱19起到支撑作用，用于支撑遮挡板14，从而达到遮挡板14能够升降，并且根据轴承17自身转动，能够转动，调整使用位置，在向矩形承载板1上放置物品时，可以转动遮挡板14使其不会位于矩形承载板1上方，不会阻碍物品放置，物品放置完成之后，拉动套筒16，调整遮挡板14的使用高度，之后转动遮挡板14遮挡物品上方，之后将遮挡板14搭接在支架18上，之后拧动第二螺钉20，固定遮挡板14。

作为优选的技术方案，更进一步地，矩形承载板1上壁面开设有多个圆形通孔，每个圆形通孔内均插装有第一筛网。

作为优选的技术方案，更进一步地，矩形承载板1上固定有一对弧形支撑板21，一对弧形支撑板21上均开设有通风口；通过第一弧形支撑板21用于遮挡矩形承载板1剩余的两侧，通风口起到气流流动，减少阻力。

作为优选的技术方案，更进一步地，遮挡板14上开设有矩形通孔，矩形通孔内插装有第二筛网，立柱19上套装有环形垫圈22，每个环形垫圈22上均开设有第三螺纹口，支架18上开设有与第三螺纹口相匹配的第三螺纹槽，第三螺纹口内插装有与第三螺纹槽相搭接的第七螺钉27；通过第七螺钉27拧动，固定立柱19，从而固定遮挡板14位置。

作为优选的技术方案，更进一步地，套筒16上开设有第四螺纹口，支杆15上套装有通过第四螺纹口相匹配的第四螺纹槽，第四螺纹口内插装有与第四螺纹槽相搭接的第三螺钉23；通过第三螺钉23拧动，固定套筒16位置。

作为优选的技术方案，更进一步地，第一滑架6上开设有第五螺纹口，第一导杆3上开设有与第五螺纹口相匹配的第五螺纹槽，第五螺纹口内插装有与第五螺纹槽相搭接的第四螺钉24；通过第四螺钉24拧动固定第一滑架6位置。

作为优选的技术方案，更进一步地，矩形承载板1上壁面均开设有第六螺纹口，第三导杆10上开设有与第六螺纹口相匹配的第六螺纹槽，第六螺纹口内插装有与第六螺纹槽相搭接的第五螺钉25；通过第五螺钉25拧动固定第三导杆10位置，从而固定条形承载板11位置。

作为优选的技术方案，更进一步地，条形承载板11上开设有第七螺纹口，条形围挡12上开设有与第七螺纹口相匹配的第八螺纹口，第二条形凹槽内开设有与第七螺纹口相匹配的第七螺纹槽，第七螺纹口内安装有贯穿第八螺纹口与第七螺纹槽相搭接的第六螺钉26；通过第六螺钉26拧动，固定条形围挡12位置高度。

上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。