两栖车加长支架

技术领域

本发明涉及两栖车智能装备技术领域，尤其是涉及一种两栖车加长支架。

背景技术

本案涉及的两栖车加长支架是两栖车前置爪装置、耙装置的控制结构，现有的两栖车控制支架结构单一，控制范围窄，在实际功能实现方便具有较大局限性。因此，现有技术存在缺陷，需要进一步改进和完善。

发明内容

本发明旨在提出一种两栖车加长支架，以缓解现有的两栖车加长支架在控制前置的爪装置、耙装置控制范围窄的技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种两栖车加长支架，包括底架、升降支架、液压管支架、第一液压缸及翻转支架；

所述液压管支架与升降支架固定连接，所述升降支架设置在两栖车车架上；

所述翻转支架通过翻转连接件可转动设置在升降支架端部，所述液压管支架上设置有第一液压缸，所述第一液压缸的液压杆端部与翻转支架连接，所述第一液压缸通过液压杆伸出长度控制翻转支架绕升降支架摆动；

所述翻转支架上设置有装配工具的安装板，所述翻转支架摆动控制安装板上的装配工具翻转。

进一步的，所述翻转连接件通过翻转轴装配在升降支架端部的轴销上。

进一步的，所述翻转支架上设置有锁定翻转连接件的固定销。

进一步的，所述升降支架通过直通式压注油杯、关节轴承设置在两栖车车架的底架上，所述升降支架可绕底架转动。

进一步的，所述升降支架上还设置有第二液压缸，所述第二液压杆的液压杆端部与底架的轴销连接，所述液压缸的液压杆控制升降支架绕底架转动。

进一步的，所述液压缸支架上设置有提升环。

进一步的，所述液压管支架与所述升降支架呈角度固定连接。

相对于现有技术，本发明所述的两栖车加长支架具有以下优势：两栖车加长支架的翻转支架上设置有装配工具的安装板，该翻转支架可在第一液压缸的液压杆的控制下绕升降支架摆动，继而实现安装板上装配工具的较大幅度的翻转。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的两栖车加长支架的结构示意图；

附图标记说明：

11-直通式压注油杯；12-关节轴承；13-销轴；14-螺栓；15-升降支架；16-翻转轴；17-固定销；18-翻转支架；19-液压管锁紧螺母；20-第一液压缸；21-液压管支架；22-翻转连接件；23-底架；24-车架。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明创造的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

实施例

本实施例所要解决的技术问题是，现有的两栖车控制支架结构单一，控制范围窄，在实际功能实现方便具有较大局限性。

为了解决上述技术问题，本实施例提供一种两栖车加长支架，如图1所示，包括底架23、升降支架15、液压管支架21、第一液压缸20及翻转支架18；

所述液压管支架21与升降支架15固定连接，所述升降支架15设置在两栖车车架24上；

所述翻转支架18通过翻转连接件22可转动设置在升降支架15端部，所述液压管支架21上设置有第一液压缸20，所述第一液压缸20的液压杆端部与翻转支架18连接，所述第一液压缸20通过液压杆伸出长度控制翻转支架18绕升降支架15摆动；所述第一液压管支架21通过连接轴14可转动设置在升降支架15上。所述翻转支架18上还设置锁紧第一液压缸20的液压管锁紧螺母19。

所述翻转支架18上设置有装配工具的安装板，所述翻转支架18摆动控制安装板上的装配工具翻转。

所述翻转连接件22通过翻转轴16装配在升降支架15端部的轴销13上。所述翻转支架18上设置有锁定翻转连接件22的固定销17。所述升降支架15通过直通式压注油杯11、关节轴承12设置在两栖车车架24的底架23上，所述升降支架15可绕底架23转动。

所述升降支架15上还设置有第二液压缸，所述第二液压杆的液压杆端部与底架23的轴销13连接，所述液压缸的液压杆控制升降支架15绕底架23转动。所述液压缸支架上设置有提升环。

所述液压管支架21与所述升降支架15呈角度固定连接。

两栖车加长支架的翻转支架18上设置有装配工具的安装板，该翻转支架18可在第一液压缸20的液压杆的控制下绕升降支架15摆动，继而实现安装板上装配工具的较大幅度的翻转。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。