一种飞机外部低可视标记设计方法

技术领域

本申请属于隐身设计技术领域，特别涉及一种飞机外部低可视标记设计方法。

背景技术

低可视涂装是现阶段实现飞机在可见光波段隐身的重要手段，要求飞机外部喷涂不同深浅的灰色面漆涂料和灰色外部标记，以消除、减小飞机与背景之间在可见光波段的光学特性差别，缩短被探测距离。

飞机外部标记包括机徽、编号、维护与警告标记等，是飞机外部的显著可识别特征，可暴露国别、军种、所属部队等信息。因此，应用低可视涂装的作战飞机应喷涂低可视标记。

低可视标记较传统彩色标记设计的难点在于既要满足作战时的低可视性，又要满足日常维护使用的易识别性，需要权衡设计；同时，不同型号飞机大小不同，外部涂装颜色深浅不同，又决定了同类标记也难以采用统一的尺寸规格和颜色，需要有针对性设计。目前，国内外均没有针对飞机外部低可视标记设计的具体方法及标记流程。特别是标记的尺寸规格和颜色等关键要点，一直处于难以设计和评估的状态。

因此，需要一种有效、快速、经济的设计方法，解决我国作战飞机外部低可视标记设计领域的难点问题。

发明内容

为了解决上述问题，本申请提供了一种飞机外部低可视标记设计方法，主要包括：

步骤S1、获取标记应用距离；

步骤S2、根据所述标记应用距离及预设的标记因子计算标记尺寸；

步骤S3、获取标记位置的飞机外部颜色；

步骤S4、根据所述飞机外部颜色及预设的颜色对比值确定标记的颜色。

优选的是，所述标记因子为30～50。

优选的是，所述标记因子为40。

优选的是，步骤S2之后进一步包括：获取标记位置的可喷涂区域限制，若根据喷漆区域限制所形成的喷涂区域小于所述标记尺寸，则按照喷涂区域尺寸进行标记。

优选的是，步骤S3中，根据均匀色空间定义，确定标记位置的飞机外部颜色的深浅值。

优选的是，步骤S4中，所述颜色对比值为20。

优选的是，步骤S4进一步包括：

当飞机外部颜色的深浅值为L

当飞机外部颜色的深浅值为L

当飞机外部颜色的深浅值为45＜L

本申请可有效确保所设计的低可视标记具有远距观察的低可视性和近距观察的可识别性，通过明确标记尺寸范围及标记颜色范围的方式，将初步方案控制在较小的合理范围，节省试验和评估方案数量，提升设计效率。

附图说明

图1是本申请的飞机外部低可视标记设计方法的流程图。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。

本申请提供了一种飞机外部低可视标记设计方法，主要包括：

步骤S1、获取标记应用距离；

步骤S2、根据所述标记应用距离及预设的标记因子计算标记尺寸；

步骤S3、获取标记位置的飞机外部颜色；

步骤S4、根据所述飞机外部颜色及预设的颜色对比值确定标记的颜色。

本申请根据飞机的作战需求和应用需求确定标记的作用距离；根据喷涂标记区域的面积大小、标记周围的飞机外部涂装颜色，确定标记的可选尺寸范围和颜色范围，设计方案。如图1所示，具体方法步骤如下。

(1)确定标记应用距离

标记应用距离(d)，是标记被观察的最大距离，要求在该距离内，标记可被识别。远于该距离，标记应满足低可视要求，难以被观察到和识别。

本方法基于标记的实际应用需求，将应用距离分为：1m、2m、5m、10m、20m、50m、100m，七个档次。

根据标记实际应用需求情况，选择相应的应用距离。

(2)确定标记尺寸

首先根据应用距离确定标记尺寸(L)，计算方法如下：

L＝d×40……………………………………(1)

式中：L——为标记的尺寸范围，单位mm；即标记图案外接

矩形的最大边长为L，一般情况下，标记尺寸范围

不大于L×L。

d——为标记的应用距离。

再测量可喷涂标记区域的宽(W)、高(H)范围，测量应躲避飞机外部的活动舵面，躲避常打开的舱门和口盖。结合标记尺寸范围(L)取值，具体方法如下：

a)当W和H均≥L时，标记尺寸范围取L×L；

b)当W和H均＜L时，标记尺寸范围取W×H；

c)当W＜L＜H时，标记尺寸范围取W×L；

d)当H＜L＜W时，标记尺寸范围取H×L。

(3)确定标记颜色

飞机涂装的参照背景为自然环境背景，而外部标记的“背景色”则是其周围的飞机外部颜色。低可视涂装要求飞机外部颜色及标记颜色选用灰色，因此低可视标记颜色的主要设计工作是制定与飞机外部颜色形成一定深浅对比的灰颜色。

根据CIE1976 L*a*b*均匀色空间定义，颜色的深浅“L*”为0～100的取值范围，L*＝0为黑色，L*＝100为白色,L*＝50为深浅居中。

当两个灰颜色的深浅L*数值相差小于10时，该两颜色形成不显著对比，近距不醒目；当两个灰颜色的深浅L*数值相差大于30时，该两颜色形成显著对比，远距较醒目。低可视标记颜色的深浅选取，以飞机外部颜色L

当飞机外部颜色的深浅值为L

当飞机外部颜色的深浅值为L

当飞机外部颜色的深浅值为45＜L

根据上述“标记尺寸范围”选取方法、“标记颜色范围”选取方法，设计若干套尺寸规格和颜色数值搭配的低可视标记方案。

完成飞机外部低可视方案设计，投入应用。

下面通过具体的实施例并结合附图对本发明作进一步详细的描述。以某型飞机对外部标记的作战需求和应用需求为例，设计该型飞机低可视进气道警告标记方案：

(1)确定标记应用距离

根据实际需求，该标记需在20m内被观察识别，其应用距离(d)＝20(m)。

(2)确定标记尺寸

进气道警告标记规格为三角形结构。

根据公式L＝d×40计算得，标记最大尺寸为20×40＝800，即标记外接矩形最大边长为800mm。

测量进气道唇扣周围可喷涂标记区域的宽(W)、高(H)范围，W＝1000mm，H＝850mm，W和H均＞L。

标记尺寸范围取L×L，数值为800×800mm。

(3)确定标记颜色

飞机外部颜色的深浅L

(4)方案设计

根据标记尺寸规格和颜色取值方法，设计低可视标记方案两套：

方案1：尺寸规格800mm×600mm、颜色L

方案2：尺寸规格800mm×600mm、颜色L

完成某型号飞机外部低可视标记两套方案设计，经试用后投入正式应用。

本申请主要有以下优点和有益效果：

a)效果显著：本申请可有效确保所设计的低可视标记具有远距观察的低可视性和近距观察的可识别性。

b)高效：本申请流程简易，针对性较强，通过明确“标记尺寸范围”、“标记颜色范围”的方式，将初步方案控制在较小的合理范围，节省试验和评估方案数量，提升设计效率。

c)低成本：本申请受天气条件、环境背景干扰较小，且无需制备专用硬件设备，较飞行评估试验，可大幅节省试验成本。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。