LNG槽罐车安检管理系统和方法

技术领域

本发明涉及一种LNG槽罐车的安检管理系统和方法。

背景技术

LNG(Liquefied Natural Gas的英文缩写，液化天然气)作为较理想的能源越来越多地用于机动车辆燃料，并被越来越多的地区作为首选燃料，而用于运输LNG的槽罐车则成为这种供应链中不可或缺的一环，只有经过安检后合格的LNG槽罐车才被允许充装LNG并运输，因此，LNG槽罐车的安全检查是首要问题。

随着安检基地业务量的增大，现有集运基地业务系统、排队系统、车辆进出场系统传统的配置和流程已不能满足日常管理的需要。LNG槽罐车的安检项目繁多而耗时耗力，安检排队等待、安检叫号嘈杂；车辆安检流程、安检不合格上报等业务繁琐，效率低下，不仅容易使司机的心情变的烦躁不安，同时也会降低安检工作人员的办公效率。不仅浪费待检车辆的司机的时间和精力，也使得安检场所的人力成本和其他经营成本居高不下。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中安检流程繁杂、待检车辆及相关人员等待时间过长、安检效率低下的缺陷。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种LNG槽罐车安检管理系统，包括：

安检基地，包括停车区域、安检区域和车辆放空区域，所述停车区域和安检区域分别位于入口的两侧，以便于车辆入场后可以迅速进入所述停车区域或者安检区域；所述车辆放空区域靠近停车区域且位于所述安检基地的一角；

数据平台，用于接收信息、存储信息、处理信息和发送信息；

车辆信息采集设备，设置于所述安检基地的入口、出口及所述安检区域，分别用于采集入场、出场以及位于所述安检区域的车辆信息并发送至所述数据平台；

车辆安检终端设备，用于将当前车辆的安检结论等信息发送至所述数据平台，并接收由所述数据平台发送的历史安检记录信息和与当前车辆相关的其他信息；

驾驶员信息终端设备，用于向所述数据平台申请注册/登记安检基地用户，并在系统设定的权限内更新或查询车辆驾驶员的身份信息以及同车押运员的身份信息，以及查询待检车辆的状态信息；

报警设备，设置于所述安检基地各区域内以及所述安检基地的入口、出口处，用于接收来自所述数据平台的报警指令信息并发出声、光、振动等信号以起到提醒警示的作用；

显示设备，设置于所述安检基地各区域内以及所述安检基地的入口、出口处；用于接收来自所述数据平台的指令以显示待检车辆的状态信息和已检车辆的状态信息。

进一步地，所述车辆信息采集设备是高清摄像头，用于采集包含车牌等信息的图像或者视频。

进一步地，所述车辆安检终端设备是能够以无线方式接入所述数据平台并能够与所述数据平台通讯的手机、平板电脑或者其他智能移动设备。

进一步地，所述驾驶员信息终端设备是以无线方式接入所述数据平台并能够与所述数据平台通讯的手机、平板电脑或者其他智能移动设备。

进一步地，所述驾驶员信息终端设备是设置在所述安检区域的固定智能设备。

进一步地，所述报警设备在下列情况下发出报警信号或者提醒信号：待检车辆被禁止入场；待检车辆违反安检基地管理规定；需要当场整改符合要求后才能出场的车辆并未整改完毕；待检车辆可以接受安检。

进一步地，来自所述数据平台的报警指令由所述数据平台处理信息后主动发出，或者由安检工作人员通过所述车辆安检终端设备向数据平台发送触发报警指令的信号来发出。

进一步地，所述安检区域包括安检大厅，且所述安检大厅靠近所述安检基地的出入口。

进一步地，所述安检大厅集中设置有所述数据平台、固定的驾驶员信息终端设备、报警设备、显示设备以及安检合格证打印窗口。

本发明还提供一种应用上述LNG槽罐车安检管理系统的安检管理方法，包括以下步骤：

步骤S101：待检车辆进入所述安检基地前，由所述车辆信息采集设备采集该车辆信息并发送至所述数据平台，所述数据平台判断该车辆是否可以进场；待检车辆符合

步骤S102：待检车辆进入所述安检基地后，安检工作人员核对驾驶员、押运员的证件和本人确认无误后，所述数据平台为待检车辆分配安检排队序号，并通过所述驾驶员信息终端设备或者所述显示设备提示驾驶员当前待检车辆应进入所述停车区域、安检区域或者车辆放空区域的指定位置；以及允许驾驶员通过所述驾驶员信息终端设备查询动态的排队信息；当待检车辆可以开始进行安检时，根据待检车辆的停放位置进行步骤S103A或步骤S103B；

步骤S103A：待检车辆已经位于所述安检区域的，所述数据平台将待检车辆的位置信息发送至所述车辆安检终端设备，并同时将待检车辆的状态信息发送至所述车辆安检终端设备，安检工作人员根据所述车辆安检终端设备提示到达待检车辆所在的指定位置进行安检；

步骤S103B：待检车辆仍然位于停车区域或者车辆放空区域的，所述数据平台将当前可用的安检区域的位置信息发送至驾驶员信息终端设备或者显示设备；待检车辆进入所述安检区域后，所述数据平台将待检车辆的当前位置信息发送至所述车辆安检终端设备，并同时将待检车辆的状态信息发送至所述车辆安检终端设备，安检工作人员根据所述车辆安检终端设备提示到达待检车辆所在的指定位置进行安检；安检过程中需要安检整改的，进行步骤S104；安检完毕未发现安检不合格项的，直接进行步骤S105A；安检过程中发现安检不合格的，直接进行步骤S105B；

步骤S104：安检过程中需要安检整改的，能够当场整改的，安检工作人员直接告知驾驶员按照整改要求当场进行整改；不能当场整改但不影响本次重装的，安检工作人员告知驾驶员下次安检前整改完毕，并通过所述数据平台向所述驾驶员信息终端设备发放《整改通知书》，同时向所述数据平台发送本次允许重装的信息；

当场整改完毕后符合安检要求的和被告知下次安检前整改的，进行步骤S105A；

当场整改后仍然不符合安检要求的，为安检不合格，进行步骤S105B；

步骤S105A：安检工作人员将全部合格信息通过所述车辆安检终端设备录入所述数据平台，进入步骤S106；

步骤S105B：安检工作人员将该不合格项信息通过所述车辆安检终端设备录入所述数据平台；所述数据平台记录安检不合格的车辆信息及其不合格项信息，并在该车辆下次安检入场时将该不合格的车辆信息及其不合格项信息推送至所述车辆安检终端设备；

步骤S106：所述数据平台将安检合格车辆的车辆信息在所述显示设备公布，并将该信息同步至安检合格证打印窗口和所述驾驶员信息终端设备，驾驶员至安检合格证打印窗口处打印安检合格证，并持该证及其他必要证件驱车进入充装基地。

与现有技术相比，本发明的优点在于，通过整合优化配置LNG槽罐车安检基地各区域的布局和系统设备，有效节省大量等待时间；全程电子化处理为安检基地运营商节约纸张的使用，实现节能减排；加快了安检流程，提高运营效率同时大幅降低安全管理隐患。

附图说明

图1为本发明的LNG槽罐车的安检管理系统的结构示意图，其中箭头表示信息传递的方向；

图2为本发明的安检基地各区域位置示意图；

图3为本发明LNG槽罐车的安检管理方法的流程图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

本发明实施例所使用的部分名词含义如下：

LNG槽罐车安检基地(以下简称“安检基地”)：是指用于停放LNG槽罐车(以下简称“车辆”)、并对车辆进行安检的场所或场地，其至少包括停车区域和安检区域；停车区域用于临时停放等待安检的车辆，安检区域用于车辆安检；还包括车辆放空区域，用于安检前车辆自行排减罐内压力、或经安检时罐内压力不符合要求被要求现场整改时车辆排减罐内压力。

安检：是充装LNG的必要前置程序，指依规对车辆进行安全检查，以确定车辆是否符合充装标准，只有通过安全检查的车辆才被允许充装。

安检项目：是指进行安全检查时的各个项目，包括对车辆车体的检查(车灯及标志、罐体、轮胎、操作箱、应急物资、压力表、液位计、阀门、灭火器、导静电带、阻火器、卫星定位仪、登记情况及安全技术说明书)，以及对车辆驾驶员、押运员的检查(随车证件、着装、精神及身体状态等)。

安检结论：是指安检工作人员对车辆进行安检后，对每个安检项目得出的结论，包括安检合格和安检不合格。

安检整改：是指对安检时存在安全隐患但尚未达到安检不合格标准的项目而进行的整改；整改包括当场整改和下次安检前整改，当场整改是指，在安检现场能够当场消除安全隐患的整改；下次安检前整改是指，安检时存在安全隐患且无法当场整改，允许当前车辆充装一次，但必须于下次安检前整改完毕。

进场条件：是指(待检车辆)已经注册为各项安检相关的系统的注册用户，并且既不属于车辆黑名单也不属于下次安检前整改后不符合安检要求的。

如图1～2所示，本发明的LNG槽罐车安检管理系统包括：

数据平台100，是指具有能够接收信息、存储信息、处理信息和发送信息等功能的系统；

接收信息，是指接收来自车辆信息采集设备200、车辆安检终端设备300、驾驶员信息终端设备400的信息；

存储信息，是指存储接收到的上述信息以及与上述接收到的信息相关的动作和时间信息，以及系统设定的其他信息；

处理信息，是指对接收到的信息进行比对、计算、更新或者删除；

发送信息，是指根据外部请求发送信息和系统主动向外部发送信息，具体包括：第一，当根据系统设定的条件(权限)，允许由车辆信息采集设备200、车辆安检终端设备300、驾驶员信息终端设备400读取信息时，并将由系统设定的相应设备权限内的信息发送至上述设备；第二，当根据系统设定的条件需要报警和/或显示时，向报警设备500发送报警指令信息和/或显示设备600发送需要显示的图文信息；第三，当根据系统设定的条件需要向上述设备发送其他指令时，向上述设备发送其他指令信息；

车辆信息采集设备200，具有多个，分别设置于安检基地700的入口、出口及安检区域720，分别用于采集入场、出场以及位于安检区域720的车辆信息并发送至数据平台100；在本发明的一个实施例中，车辆信息采集设备200可以是高清摄像头，用于采集包含车牌等信息的图像或者视频。

车辆安检终端设备300，用于将当前车辆的安检结论等信息发送至数据平台100，并接收由数据平台100发送的历史安检记录信息和与当前车辆相关的其他信息；与当前车辆相关的其他信息包括但不限于：符合或者不符合安检标准的车辆的图像信息、状态信息、待检车辆的状态信息(包括待检车辆排队信息、待检车辆的车牌信息和驾驶员信息等)、已检车辆的状态信息(安检结论信息、安检合格证打印信息、进场信息、出场信息等)、车辆黑名单信息(因多次违反或者严重违反安检基地管理规定而被安检基地拒绝进场的车辆及其驾驶员和/或同车押运员的信息)。在本发明的一个实施例中，车辆安检终端设备300是能够以无线方式接入数据平台100并能够与数据平台100通讯的手机、平板电脑或者其他智能移动设备。

驾驶员信息终端设备400，用于向数据平台100申请注册/登记安检基地用户，并在系统设定的权限内更新或查询车辆驾驶员的身份信息以及同车押运员的身份信息，以及查询待检车辆的状态信息等。在本发明的一个实施例中，驾驶员信息终端设备400是能够以无线方式接入数据平台100并能够与数据平台100通讯的手机、平板电脑或者其他智能移动设备。在本发明的另一个实施例中，驾驶员信息终端设备400可以是设置在安检区域720的固定设备(例如带有触摸屏、按键、语音控制等形式的终端设备)。

报警设备500，设置于安检基地各区域内以及安检基地的入口、出口处，还可以设置在车辆安检终端设备300上和驾驶员信息终端设备400上；用于接收来自数据平台100的报警指令信息并发出声、光、振动、图像等可被人体感知的信号以起到提醒警示的作用。例如，在发生下列情况时，报警设备500发出报警信号或者提醒信号：待检车辆被禁止入场；待检车辆违反安检基地管理规定；需要当场整改符合要求后才能出场的车辆并未整改完毕；待检车辆可以接受安检，等。来自数据平台100的报警指令可以由数据平台100处理信息后主动发出，也可以由安检工作人员通过车辆安检终端设备300向数据平台100发送触发报警指令的信号来发出。

显示设备600，设置于安检基地各区域内以及安检基地的入口、出口处；用于接收来自数据平台100的指令显示待检车辆的状态信息、已检车辆的状态信息或者其他需要公示的信息(包括但不限于：安检基地发布的公告信息、时间信息、安检合格车辆信息、安检不合格车辆信息、车辆黑名单信息等)。

安检基地700，包括停车区域710、安检区域720和车辆放空区域730；安检区域720包括安检大厅721，且安检大厅721靠近安检基地700的出入口；停车区域710和安检区域720分别位于入口或者出入口(出入口相邻时)的两侧，以便于车辆入场后可以迅速进入停车区域710或者安检区域720；由于相对于其他两个区域的使用频率较低，车辆放空区域730靠近停车区域710且位于整个安检基地700的一角；安检大厅721用于集中设置数据平台100、固定的驾驶员信息终端设备400、报警设备500、显示设备600以及安检合格证打印窗口。

采用上述系统，还可节省每辆车次的安检单使用，按每天400辆/次安检量，每辆车使用1份安检单，1份安检单印刷费0.36元计算(三联单A4大小)，每年可节省365*400*0.36＝52560元安检单印刷费，同时降低了安检基地的相关设备和人员运营及维护成本。

本发明还提供一种LNG槽罐车的安检管理方法，应用上述的LNG槽罐车安检管理系统，如图3所示，包括以下步骤：

步骤S101：待检车辆进入安检基地700前，由车辆信息采集设备200采集该车辆信息并发送至数据平台100，数据平台100判断该车辆是否可以进场；待检车辆符合

步骤S102：待检车辆进入安检基地700后，安检工作人员核对驾驶员、押运员的证件和本人确认无误后，数据平台100为待检车辆分配安检排队序号，并通过驾驶员信息终端设备400或者显示设备600提示驾驶员当前待检车辆应进入停车区域710、安检区域720或者车辆放空区域730的指定位置；以及允许驾驶员通过驾驶员信息终端设备400查询动态的排队信息；当待检车辆可以开始进行安检时，根据待检车辆的停放位置进行步骤S103A或步骤S103B；

步骤S103A：待检车辆已经位于安检区域720的，数据平台100将待检车辆的位置信息发送至车辆安检终端设备300，并同时将待检车辆的状态信息发送至车辆安检终端设备300，安检工作人员根据车辆安检终端设备300提示到达待检车辆所在的指定位置进行安检；

步骤S103B：待检车辆仍然位于停车区域710或者车辆放空区域730的，数据平台100将当前可用的安检区域720的位置信息发送至驾驶员信息终端设备400或者显示设备600；待检车辆进入安检区域720后，数据平台100将待检车辆的当前位置信息发送至车辆安检终端设备300，并同时将待检车辆的状态信息发送至车辆安检终端设备300，安检工作人员根据车辆安检终端设备300提示到达待检车辆所在的指定位置进行安检；安检过程中需要安检整改的，进行步骤S104；安检完毕未发现安检不合格项的，直接进行步骤S105A；安检过程中发现安检不合格的，直接进行步骤S105B；

步骤S104：安检过程中需要安检整改的，能够当场整改的，安检工作人员直接告知驾驶员按照整改要求当场进行整改；不能当场整改但不影响本次重装的，安检工作人员告知驾驶员下次安检前整改完毕，并通过数据平台100向驾驶员信息终端设备400发放《整改通知书》，同时向数据平台100发送本次允许重装的信息；

当场整改完毕后符合安检要求的和被告知下次安检前整改的，进行步骤S105A；

当场整改后仍然不符合安检要求的，为安检不合格，进行步骤S105B；

步骤S105A：安检工作人员将全部合格信息通过车辆安检终端设备300录入数据平台100；进入步骤S106；

步骤S105B：安检工作人员将该不合格项信息通过车辆安检终端设备300录入数据平台100，不合格项信息包括状态信息(违规条款、项目及具体内容)、证据信息(图片、视频等)；数据平台100记录安检不合格的车辆信息及其不合格项信息，并在该车辆下次安检入场时，将该不合格的车辆信息及其不合格项信息推送至车辆安检终端设备300，以提醒安检工作人员重点检查该车辆的历史不合格项；

步骤S106：数据平台100将安检合格车辆的车辆信息在显示设备600公布并将该信息同步至安检合格证打印窗口和驾驶员信息终端设备400，驾驶员至安检合格证打印窗口处打印安检合格证，并持该证及其他必要证件驱车进入充装基地。