一种可变角度式轮缘润滑装置

技术领域

本发明涉及轨道车辆轮缘润滑设备技术领域。

背景技术

随着铁路运输向高速、重载方向发展，轮轨接触条件进一步恶化，轨道车辆在运营过程中存在一些急需解决的问题，比如车轮轮缘磨耗过快、轮轨噪声等。轮缘磨耗过快导致车轮镟修频繁，使得车轮使用寿命大大缩短，检修成本急剧增加；轮轨噪声是轨道车辆运营噪声的主要根源，噪声过大会影响道路沿线居民的正常生活。为了减少车轮轮缘磨耗，降低轮轨噪声，需要在轨道车辆上安装一定数量的轮缘润滑装置。

目前，现有的轮缘润滑装置主要分为干式轮缘润滑装置和湿式轮缘润滑装置两种。其中，干式轮缘润滑装置通过恒力弹簧均匀地向润滑块提供压力，实现润滑块与轮缘的实时接触，从而起到润滑作用；但是这种润滑装置使用成本较高，并且润滑块与轮缘摩擦也会产生噪声。湿式轮缘润滑装置喷射到轮缘上的润滑剂是油气混合物，油气混合物中的杂质过多会导致喷嘴或油管堵塞，严重影响润滑效果，因此需注意喷嘴的清理和油气混合物的过滤；并且润滑油脂喷射到踏面上会造成车轮打滑的后果，从而严重影响行车安全，因此需要严格控制喷嘴与轮缘之间的相对位置。

发明内容

为了解决现有的轮缘润滑装置存在的上述问题，本发明提供了一种可变角度式轮缘润滑装置。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种可变角度式轮缘润滑装置，包括喷油器和固定支架，所述喷油器通过所述固定支架与轨道车辆的转向架构架连接，所述喷油器包括喷嘴、万向转动装置、过滤装置和喷油器输油管，所述喷嘴、万向转动装置、过滤装置和喷油器输油管依次连接且内部连通，所述万向转动装置与所述过滤装置通过万向转动结构连接，所述过滤装置的内部设有滤网。

所述喷嘴外部的后端为螺母状，所述喷嘴内壁的后端与所述万向转动装置的前端通过螺纹连接的方式连接。

所述万向转动装置一端为与喷嘴后端内壁对应的管状，另一端为万向球。

所述过滤装置的外形为长方体，所述过滤装置设有与所述万向球对应的球形凹槽，所述万向球位于所述球形凹槽中并能够通过紧定螺钉固定在所述球形凹槽内。

所述过滤装置与所述万向球连接一端的四个外壁上均设有刻度盘，所述万向球露出的部分刻有与所述刻度盘对应的刻度调节指针。

所述过滤装置内部设输油通道，所述过滤装置包括第一过滤机构和第二过滤机构，所述第一过滤机构设有凸块，所述凸块凸起的方向与所述输油通道轴线方向垂直，所述第二过滤机构设有与所述凸块相匹配的凹槽，所述第一过滤机构与所述第二过滤机构能够通过所述凸块与凹槽的配合插接在一起。

所述第一过滤机构凸块的输油通道内部设有滤网，所述第一过滤机构的凸块为多个。

所述滤网的孔径由所述过滤装置的输入端到输出端依次变小。

所述过滤装置设有连接管路，所述过滤装置通过所述连接管路与所述喷油器输油管连接。

所述连接管路与所述喷油器输油管连接处设有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈外圆套接油管卡箍。

本发明的一种可变角度式轮缘润滑装置，能够准确控制喷嘴的倾斜角度，严格的控制喷嘴与轮缘之间的相对位置，喷油器中设有滤网，能够完成对油气混合物的过滤，提高喷射到轮缘上润滑油脂的质量，减少杂质对轮缘的腐蚀作用，同时本装置整体结构简单，容易拆装，方便清理杂质。

附图说明

图1是本发明安装位置的总体示意图；

图2是本发明图1中Ⅰ处的局部放大图；

图3是本发明的俯视图；

图4是本发明的总体结构爆炸示意图；

图5是本发明图3中A处的剖视图。

图中：1、喷油器，1-1、喷嘴，1-2、万向转动装置，1-21、万向球，1-3、紧定螺钉，1-4、第一过滤机构，1-5、连接管路，1-6、第二过滤机构，1-7、网孔密集滤网，1-8、网孔中等滤网，1-9、网孔稀疏滤网，1-10、刻度盘，2、喷油器输油管，3、转向架构架，4、固定支架，5、油管卡箍，6、橡胶垫圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

本发明的一种可变角度式轮缘润滑装置如图1-3所示，包括喷油器1和固定支架4，喷油器1通过固定支架4与轨道车辆的转向架构架3连接，喷油器1通过螺栓6与固定支架4连接。如图4-5所示，喷油器1包括喷嘴1-1、万向转动装置1-2、过滤装置和喷油器输油管2，喷嘴1-1、万向转动装置1-2、过滤装置和喷油器输油管2依次连接且内部连通，喷嘴1-1外部后端制造成螺母状，方便喷嘴1-1的拆装、清理和更换，喷嘴1-1内壁的后端与万向转动装置1-2前端管路外壁均加工出螺纹，使用时直接用扳手将喷嘴1-1与万向转动装置1-2拧紧，当检修人员发现喷嘴1-1处有杂质堆积时，可以用扳手松开并取下喷嘴1-1进行清理或更换，降低了因喷嘴1-1堵塞而更换整个喷油器1的成本，万向转动装置1-2一端为与喷嘴1-1后端内壁对应的管状，另一端为万向球1-21。

过滤装置的外形为长方体，过滤装置设有与万向球1-21对应的球形凹槽，万向球1-21位于球形凹槽中，过滤装置与万向球1-21连接一端的四个外壁上均设有刻度盘1-10，万向球1-21露出的部分均匀分布的刻有与刻度盘1-10对应的刻度调节指针，并且四条刻度调节指针同四个刻度盘的零刻度线对齐，万向球1-21能够通过紧定螺钉1-3固定在过滤装置的球形凹槽内。在调节万向转动装置1-2偏移的角度前，将喷嘴1-1和万向转动装置1-2进行紧固，然后松开紧定螺钉1-3，使万向球1-21能够在过滤装置的球形凹槽中正常转动，根据实际情况，调节万向转动装置1-2，使万向球1-21上的刻度调节指针指向刻度盘上需要的角度，完成万向转动装置1-2偏移角度的调节后，将紧定螺钉1-3拧紧，保证轨道车辆在运行过程中喷嘴1-1与轮缘的相对位置不发生改变。完成喷嘴1-1偏移角度调节后，通过螺栓将喷油器1和固定支架4进行连接，每次调节喷嘴1-1偏移角度前，需要将喷油器1拆卸，然后完成松开紧定螺钉1-3、调节万向转动装置1-2的角度、拧紧紧定螺钉1-3和安装喷油器1的一系列操作，目的是精确控制喷嘴1-1的偏移角度，避免润滑油脂喷射到踏面，影响行车安全。

过滤装置内部设输油通道，过滤装置包括第一过滤机构1-4和第二过滤机构1-6，第一过滤机构1-4设有三个凸块，凸块与输油通道垂直设置，第二过滤机构1-6设有与凸块相匹配的三个凹槽，第一过滤机构1-4凸块的输油通道内部设有滤网，滤网的孔径由过滤装置的输入端到输出端依次变小，依次为网孔稀疏滤网1-9、网孔中等滤网1-8和网孔密集滤网1-7，在保证靠近喷嘴1-1处的最后一层滤网网孔密集滤网1-7的筛孔尺寸小于喷嘴1-1的喷口直径的基础上，滤网的层数和目数可根据实际情况进行调整，油气混合物经过滤网时，颗粒直径大于筛孔直径的杂质被留在滤网上，减少喷嘴1-1喷口处杂质堆积，避免出现喷口堵塞的问题，影响轮缘润滑效果。第一过滤机构1-4与第二过滤机构1-6能够通过凸块与凹槽的配合插接在一起，并用螺栓完成连接，结构简单，容易拆装，方便清理过滤装置中的杂质和更换第一过滤机构1-4中的滤网。喷油器1通过第一过滤机构1-4与固定支架4连接。

过滤装置设有连接管路1-5，过滤装置通过连接管路1-5与喷油器输油管2连接，连接管路1-5与第二过滤机构1-6通过焊接的方式进行连接，焊接时保证连接管路1-5与第二过滤机构1-6的输油通道同轴，制造时要求连接管路1-5输油通道的截面积与第二过滤机构1-6输油通道的截面积相同。当连接管路1-5输油通道的截面积大于过第二过滤机构1-6输油通道的截面积时，润滑油脂会对第二过滤机构1-6的侧壁产生冲击，导致焊缝开裂，出现漏油甚至连接管路1-5与第二过滤机构1-6分离的现象，会造成润滑油脂的浪费，而且达不到轮缘润滑的目的；当连接管路1-5输油通道的截面积小于第二过滤机构1-6输油通道的截面积时，由于润滑油脂流量不变，截面积增大时，油压减小，所以经喷嘴1-1喷出的润滑油脂压力不足，不能达到预期喷射位置，导致润滑效果不佳。

连接管路1-5与喷油器输油管2连接处设有橡胶垫圈6，橡胶垫圈6外圆套接油管卡箍5，将连接管路1-5旋入喷油器输油管2，并且使喷油器输油管2将连接管路1-5全部包裹，将橡胶垫圈6紧套在喷油器输油管2上，然后套接油管卡箍5，保证油管卡箍5的内壁与橡胶垫圈6的外壁、橡胶垫圈6的内壁与喷油器输油管2的外壁、喷油器输油管2内壁与连接管路1-5的外壁紧密贴合，避免轨道车辆运行过程中出现喷油器输油管2脱落的现象。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。