一种滑道、底盘及自卸工程车

技术领域

本发明涉及工程车辆技术领域，尤其涉及一种滑道、底盘及自卸工程车。

背景技术

工程中常用的小车是通过车厢向后翻转实现物料的倾倒，通常的结构设计是将车厢尾部与车架尾部之间采用铰接的方式连接，当需要卸料时，将车厢向后抬起并向后翻转。然而采用上述结构时，当货物中的物料较多时，加上货箱的重心与翻转轴心的距离较大，就需要很大的力才可以抬起货箱，因此上述卸料方式存在比较费力，给使用者带来较大负担的问题。因此需要设计一种方便使用者卸料的滑道、包含该滑道的底盘以及包括该底盘的自卸工程车。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中工程车的卸料方式存在卸料不便、费力的问题，而提出的一种滑道、底盘及自卸工程车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种滑道，包括机架以及设置在机架顶部的前、后滚动件，还包括底板，所述底板能够通过前、后滚动件沿机架前后位移，并能够在后移至极限位置后沿后侧滚动件翻转一定角度。

优选的，所述前、后滚动件为滑轮组，所述滑轮组两两一组转动设置在机架顶部。

优选的，所述底板底部设有滑道板，所述滑道板设有与后侧滚动件卡合的滑道槽；所述底板前端的一侧设有翻转手把套，另一侧设有门钩环。

优选的，所述机架前端设有把轴承套。

一种底盘，包括上述的滑道，还包括置于机架底部的行走系统、置于机架前端的转向系统、置于机架底部用于供电的电池组以及控制器，所述转向系统通过把轴承套与机架相连。

一种自卸工程车，包括上述的底盘，还包括设置在底板顶部的车厢，所述机架前端设有与门钩环匹配的锁死组件。

优选的，所述锁死组件包括锁死钩以及限位板，所述锁死钩一端通过销轴转动设置于机架上，另一端设有钩头，所述钩头背面设有导向面，所述限位板铰接于机架上，且其远离机架一端设有缺口，该缺口与钩头配合用于门钩环锁死；其中，所述销轴设有扭簧，所述扭簧两端分别与锁死钩和机架侧壁固连。

优选的，当所述底板处于锁定状态时，所述门钩环置于钩头和缺口之间。

优选的，所述车厢后端设有可开启的后盖板，所述后盖板上端铰接于车厢，所述底板底部设有能够旋转的锁死轴，所述锁死轴的一端设有卸料门锁环，所述锁死轴远离卸料门锁环的一端设有卸料门锁环把手。

优选的，所述车厢后端上沿设有铰接架，所述铰接架设有开口向上的铰接孔，所述后盖板通过铰接轴与铰接孔相连。

与现有技术相比，本发明提供了一种滑道，具备以下有益效果：

1、该发明中，通过设置该滑道，底板可通过前、后滚动件相对于机架滑动，并在滑动至机架最后端时，相对于后侧滚动件翻转，以减小底板与翻转中心之间的距离，从而可以较小的力将底板及底板上的物料翻转，方便使用者操作倒料。

2、该发明中，该自卸工程车上装载有本发明的滑道，因此车厢可首先相对于机架滑动，而后相对于后侧滚动件翻转，从而可减小车厢重心与翻转重心之间的距离，即相对于现有的翻转卸料方式具有省力的优点。

附图说明

图1为本发明滑道的结构示意图；

图2为图1中底板相对于机架滑动的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为底板的结构示意图；

图5为底板的立体结构示意图；

图6为机架的立体结构示意图；

图7为自卸车的结构示意图；

图8为图7的后视图；

图9为图7的前侧结构示意图；

图10为图7的仰视图；

图11为自卸车倒料的结构示意图；

图12为图11中A部分的结构示意图；

图13为图11的前侧结构示意图；

图14为图11的仰视图；

图15为图11另一侧边的结构示意图；

图16为图15中B部分的结构示意图；

图17为车厢锁死在机架上的结构示意图；

图18为图17中C部分的结构示意图；

图19为图17的后视图；

图20为图19中D部分的结构示意图；

图21为图17另一侧边的结构示意图；

图22为图21中E部分的结构示意图；

图23为图17的前视图；

图24为图23中F部分的结构示意图；

图25为底板与箱体连接的结构示意图；

图26为图25的侧视图；

图27为图25的后视图；

图28为图25的仰视图。

图中：10.机架；11.把轴承套；20.前、后滚动件；30.底板；31.滑道板；311.滑道槽；32.翻转手把套；33.门钩环；40.行走系统；50.转向系统；60.车厢；61.后盖板；62.锁死轴；63.铰接架；631.铰接孔；64.铰接轴；70.电池组；71.控制器；80.锁死组件；81.锁死钩；811.钩头；812.导向面；82.限位板；821.缺口；83.销轴；84.扭簧；90.卸料门锁环；91.卸料门锁环把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例：

参照图1-3、图5、图6，一种滑道，包括机架10以及设置在机架顶部的前、后滚动件20，还包括底板30，底板能够通过前、后滚动件沿机架前后位移，并能够在后移至极限位置后沿后侧滚动件翻转一定角度，使用时，底板30可通过前、后滚动件沿着机架前后移动，并在后移至极限位置时沿着后侧滚动件翻转一定角度，从而方便底板上物料从机架上卸下，本发明中用于驱动底板沿机架10旋转的力矩较小，具有省力、操作负担小的优点。

作为本发明优选的技术方案，前、后滚动件20为滑轮组，滑轮组两两一组转动设置在机架10顶部，相应的，可在机架上设有用于安装该滑轮组的槽体，且可将前、后两个滑轮组分为前侧的支撑滚轮以及后侧的翻转滚轮，支撑滚轮和翻转滚轮配合用于实现底板在机架的前后滑动，翻转滚轮用于实现底板相对于机架转动。

参照图4，进一步的，底板30底部设有滑道板31，滑道板设有与后侧滚动件卡合的滑道槽311，底板可通过滑道槽沿着后侧滚动件滑动，滑道槽具有导向及限位的作用，并在底板后移至极限位置时可沿着后侧滚动件翻转，以便于对其上的物料进行卸料。

进一步的，底板前端的一侧设有翻转手把套32，另一侧设有门钩环33，使用时，可在翻转手把套上设置翻转把杆，用于驱动底板沿着机架翻转。

作为本发明优选的技术方案，机架10前端设有把轴承套11，把轴承套的存在便于将该滑道安装在工程机械车上。

参照图7-10，本发明提供了一种底盘，包括上述的滑道，该底盘还包括置于机架10底部的行走系统40、置于机架10前端的转向系统50、置于机架底部用于供电的电池组70以及控制器71，具体的，行走系统40用于驱动该底盘移动，转向系统50用于该底盘的转向，电池组70用于为整个底盘提供动力，控制器71用于控制该底盘的移动，进一步的，转向系统可通过把轴承套11与机架相连。

参照图11、图13、图14、图15、图17、图19、图21、图23，此外，本发明还提供了一种自卸工程车，包括上述的底盘，该自卸工程车还包括设置在底板30顶部的车厢60，其中，机架10前端设有与门钩环33匹配的锁死组件80，当车厢处于锁定状态时，车厢处于底板的最前端，且底板相对于机架处于不可滑动状态。

参照图16、图22、图24，进一步的，锁死组件80包括锁死钩81以及限位板82，锁死钩一端通过销轴83转动设置于机架10上，另一端设有钩头811，钩头背面设有导向面812，限位板82铰接于机架上，且其远离机架一端设有缺口821，该缺口与钩头配合用于门钩环33锁死；其中，销轴设有扭簧84，扭簧两端分别与锁死钩81和机架侧壁固连，当车厢处于锁死状态时，底板上的门钩环33置于钩头811和缺口821之间，整个的锁死过程如下，车厢60在通过底板沿着机架10向前滑动，门钩环33首先与钩头接触并驱动锁死钩81沿着销轴83向下转动，以便于门钩环滑入钩头内部，随着门钩环33进入到钩头和缺口821之间的区域，在扭簧84恢复力的作用下，将门钩环卡死在钩头与缺口之间，实现底板的锁死。

而当车厢60处于倒料状态时，门钩环与锁死组件80处于非啮合状态，底板30及其上的车厢60可沿着机架滑动，并且可沿着机架作一定角度的翻转。

图25-28，作为本发明优选的技术方案，车厢60后端设有可开启的后盖板61，后盖板61上端铰接于车厢，底板底部设有能够旋转的锁死轴62，锁死轴的一端设有卸料门锁环90，锁死轴远离卸料门锁环的一端设有卸料门锁环把手91，后盖板61盖合时，可通过卸料门锁环90将后盖板锁死在车厢后部，而在卸料时，通过卸料门锁环把手91驱动卸料门锁环与后盖板处于非锁死状态，以便于后盖板从车厢上打开，方便卸料作业的进行。

参照图12、图18、图20，进一步的，车厢60后端上沿设有铰接架63，铰接架设有开口向上的铰接孔631，后盖板通过铰接轴64连接该铰接孔，铰接孔采用开口向上的设计便于后盖板与车厢之间的拆装，从而当车厢60处于翻转倒料时，便于将后盖板61直接从车厢直接拆除，使得倒料更加彻底。

本发明中，当车辆正常行驶时，在锁死组件80的作用下，车厢60不会相对于机架前后滑动，当需要倒料时，操纵锁死钩81与门钩环33脱离，车厢60与底板30共同相对于机架向后滑动，当后侧滚动件运动至滑道槽311最后端时，停止滑动，操作者以后侧滚动件为中心翻转车厢，由于此时车厢有一部分延伸至机架的后端，因此车厢中心与后侧滚动件之间的距离较近，这样只需要较小的力即可将车厢抬起，此时，可进一步的通过翻转后盖板61以便于将车厢内物料卸下。

相对于现有技术，本发明通过先向后滑动车厢60，而后翻转车厢的方式实现倒料，能够减小车厢重心与翻转重心，即后侧滚动件之间距离，这样只需较小的力即可将车厢抬起并翻转，具有省力的优点。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。