一种快速加油装置及油箱

技术领域

本发明涉及一种快速加油装置及油箱，具体来说是一种能够减少加油过程加油枪喷溅产生的泡沫的装置以及油箱结构，从而提高加油效率。

背景技术

目前的加油站车辆加油均是采用自封加油枪从油箱加油口开放式的加油方式，随着加油速度的提高，加油过程中会产生油气混合的泡沫，当泡沫不断增加，就会使自封加油枪误认为油箱已经加满而自动跳枪，造成需要中断加油过程，待泡沫逐渐破灭后再重新打开加油枪，特别是对于大容量油箱，此过程有时需要反复多次，从而影响加油效率，现有的解决措施通常是从加油枪着手，通过加油枪加油管的长度等方面的改进，避免产生过多的泡沫。

发明内容

本发明的目的是提供一种快速加油装置及油箱，通过在汽车油箱口内加装快速加油装置，从而使特殊有快速加油需求的车辆能够满足快速加油的需求，具体的技术方案如下：一种快速加油装置，包括安装口盖、支撑架及导流面，所述的安装口盖可以从油箱口处放入，并固定于油箱口；为了减少加油油流对油箱内燃油的直接冲击，从而激起大量气泡，所述导流面为倒V型引流面，用于分散引导高速油流分散进入油箱，增大液流的流动阻力；所述支撑架用于导流面和安装口盖的连接与固定。

为了进一步增大液流流过的表面积以及流动的稳定性，根据加油流速将导流面设计为外凹的抛物曲面，从而达到更好的分散油液、降低流速的效果。

为了充分利用油箱空间，分散油液进入油箱，将导流面上设置有圆形孔洞。

为了便于加工制造以及减重，导流面采用不锈钢板焊接冲压而成。

更进一步，为了根据液流在导流面不同位置的速度差别，将圆形孔洞按照由尖端至底边自小至大的规律分布排列的，便于液流更好的分散汇聚。

为了提高装置的空间稳定性，支撑架采用不少于3个在空间圆周对称分布。

通过将本发明的快速加油装置安装在现有汽车油箱上，从而达到在特殊高速加油需求情况下，降低油流对油气界面的冲击速度和强度，能够减少加油过程泡沫的产生，提高加油效率的目的。

附图说明

图1为本发明的快速加油装置结构示意图；

图2为本发明的快速加油装置一种实施例的正视剖面图；

图3为本发明的快速加油装置一种导流面实施例；

图4为本发明的快速加油装置安装在油箱上的结构示意图。

1-安装口盖，2-支撑架，3-导流面，4-圆形孔洞，5-油箱口，6-油箱。

具体实施方式

为了更好的了解本发明，下面结合附图和实施例对本发明进行详细描述。

本发明是一种快速加油装置包括安装口盖、支撑架及导流面，如图1、2所示，所述的安装口盖可以从油箱口处放入，并固定于油箱口；所述导流面为倒V型引流面，用于分散引导高速油流分散进入油箱；所述支撑架用于导流面和安装口盖的连接与固定，当加油开始后，加油枪出口对准快速加油装置中心轴线，高速的油流被导流而分向圆周及油箱四壁，原来直接冲击油箱内部油面所产生的大量泡沫，因为油流被分散，并且在分散的过程中油液的速度因为表面摩擦力的作用，得到了进一步的降低，极大的减少了油箱内加油泡沫的产生，进而使加油过程能够连续，避免加油枪因为泡沫的溢出而自动关枪，可以明显提高加油效率。

在本发明的一个实施例中，将导流面设计为外凹的抛物曲面，可以使液流沿着流线形曲面平稳流动，避免液流与油箱、快速加油装置等结构表面的冲击分溅。

在本发明的一个实施例中，在导流面上设置圆形孔洞，如图3所示，可以有效的降低装置的重量，同时，使一部分低速的液流经圆形孔洞汇聚于油箱内，提高加油效率。

本发明的一个实施例中，导流面采用不锈钢板焊接冲压而成，通过改变冲击模具的形状，可以快速生产加工效率。

优选地，圆形孔洞按照由尖端至底边自小至大的规律分布排列，可以使初期油流分散进入的速度慢，通过导流面进一步降低速度。

在本发明的一个实施例中，支撑架为不少于3个空间圆周对称分布，也可以是4、5、6个对称分布，从而确保结构稳定、安全。

通过将本发明的快速加油装置安装于传统油箱中，如图4所示，可以形成快速加油油箱，从而满足特殊需求条件下的高效快速加油要求，降低油流对油气界面的冲击速度和强度，减少和抑制加油过程泡沫的产生，满足高速加油效率的要求。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽出和描述了本发明的多个救命性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变形或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变形或修改。