一种无避让式立体车库

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，具体为一种无避让式立体车库。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机，升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这4种类型的车库都是最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高的、最适合大型化发展的，同时，选择库型时也要注意库容量、停放车辆规格、存车时间、车位周转率、管理收费方式、土地价格、土地面积、设备投资及回报等方面，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到 彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这 样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可 以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

现有立体车库停车和取车时经常会出现需要挪车的问题，处理起来比较麻烦，而且会浪费大量的人力物力，而且在高峰期时可能会出现需要排队的现象，不便于使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种无避让式立体车库，解决了现有立体车库停车和取车时经常会出现需要挪车的问题，处理起来比较麻烦，而且会浪费大量的人力物力的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种无避让式立体车库，包括第一箱体，所述第一箱体内壁底部的一侧固定连接有第一电机，并且第一电机的输出轴固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端通过连接板与第一箱体内壁的一侧转动连接，并且第一丝杆的表面套设有第一滑动块，所述第一滑动块的底部通过连接块与第一箱体内壁的底部滑动连接，所述第一滑块的顶部贯穿第一箱体且延伸至第一箱体的外部，所述第一滑动块的顶部固定连接有第二箱体，并且第二箱体内壁的底部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，并且第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的中部贯穿有旋转轴，并且旋转轴的底端与第二箱体内壁的底部转动连接，所述旋转轴的顶端固定连接有挡板，并且挡板的底部开设有圆形滑槽，所述圆形滑槽的内壁转动连接有支撑柱，并且支撑柱的底部与第二箱体内壁的底部固定连接，所述挡板的顶部固定连接有空心柱。

优选的，所述空心柱的顶部贯穿第二箱体且延伸至第二箱体的外部，所述空心柱的顶部固定连接有固定框，并且固定框内壁的底部固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有第一齿轮，并且第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中部贯穿有第二丝杆，所述第二丝杆的底端依次贯穿固定框和空心柱且延伸至空心柱的内腔。

优选的，所述第二丝杆的底端与空心柱内腔的底部转动连接，并且第二丝杆的表面套设有第二滑动块，所述第二滑动块的一侧贯穿空心柱且延伸至空心柱的外部。

优选的，所述第二滑动块的一端固定连接有载车板，并且载车板顶部的中部固定连接有支撑轴，所述支撑轴的顶端转动连接有转动板，所述载车板顶部的一端固定连接有固定块。

优选的，所述载车板顶部的一侧固定连接有弹簧，并且弹簧的顶端与转动板的底部固定连接，所述转动板顶部的一侧固定连接有限位块，所述载车板的一侧固定连接有三角形固定块。

优选的，所述第一箱体的顶部开设有第一滑槽，并且空心柱的表面开设有第二滑槽。

有益效果

本发明提供了一种无避让式立体车库。具备以下有益效果：

（1）、该无避让式立体车库，通过在第一箱体内壁底部的一侧固定连接有第一电机，并且第一电机的输出轴固定连接有第一丝杆，第一丝杆的一端通过连接板与第一箱体内壁的一侧转动连接，并且第一丝杆的表面套设有第一滑动块，第一滑动块的底部通过连接块与第一箱体内壁的底部滑动连接，第一滑块的顶部贯穿第一箱体且延伸至第一箱体的外部，第一滑动块的顶部固定连接有第二箱体，再通过第二电机、旋转轴、挡板、第三电机、第二丝杆、第二滑块等的配合设置，可以实现无需避让就可以停车或取车，解决了现有立体车库停车和取车时经常会出现需要挪车的问题，处理起来比较麻烦，而且会浪费大量的人力物力的问题，同时减少了车主停车所用的时间，提高了用户的满意度。

（2）、该无避让式立体车库，通过在第二滑动块的一端固定连接有载车板，并且载车板顶部的中部固定连接有支撑轴，支撑轴的顶端转动连接有转动板，载车板顶部的一端固定连接有固定块，载车板顶部的一侧固定连接有弹簧，并且弹簧的顶端与转动板的底部固定连接，转动板顶部的一侧固定连接有限位块，载车板的一侧固定连接有三角形固定块，可以在车子停住之后对轮胎起到限位的作用，防止车子会出现滑动，导致危险事故发生的，提高了该设备的安全性能。

（3）、该无避让式立体车库，通过在第一箱体内壁底部的一侧固定连接有第一电机，并且第一电机的输出轴固定连接有第一丝杆，第一丝杆的一端通过连接板与第一箱体内壁的一侧转动连接，并且第一丝杆的表面套设有第一滑动块，第一滑动块的底部通过连接块与第一箱体内壁的底部滑动连接，第一滑块的顶部贯穿第一箱体且延伸至第一箱体的外部，第一滑动块的顶部固定连接有第二箱体，并且第二箱体内壁的底部固定连接有第二电机，第二电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，并且第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，第二皮带轮的中部贯穿有旋转轴，并且旋转轴的底端与第二箱体内壁的底部转动连接，旋转轴的顶端固定连接有挡板，并且挡板的底部开设有圆形滑槽，圆形滑槽的内壁转动连接有支撑柱，并且支撑柱的底部与第二箱体内壁的底部固定连接，挡板的顶部固定连接有空心柱，使该设备结构简单，操作方便，再降低了成本的同时提高了工作效率，更加便于人们的使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构的外观图；

图3为本发明第二箱体内壁的结构示意图；

图4为本发明挡板和圆形滑槽的结构示意图；

图5为本发明第二丝杆和载车板的结构示意图；

图6为本发明载车板的结构示意图；

图7为本发明第一箱体和第一滑槽的结构示意图；

图8为本发明空心柱和第二滑槽的结构示意图。

图中：1第一箱体、2第一电机、3第一丝杆、4第一滑动块、5第二箱体、6第二电机、7第一皮带轮、8第二皮带轮、9旋转轴、10挡板、11圆形滑槽、12支撑柱、13空心柱、14固定框、15第三电机、16第一齿轮、17第二齿轮、18第二丝杆、19第二滑动块、20载车板、21支撑轴、22转动板、23固定块、24弹簧、25限位块、26三角形固定块、27第一滑槽、28第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种无避让式立体车库，包括第一箱体1，第一箱体1内壁底部的一侧固定连接有第一电机2，并且第一电机2的输出轴固定连接有第一丝杆3，第一丝杆3的一端通过连接板与第一箱体1内壁的一侧转动连接，并且第一丝杆3的表面套设有第一滑动块4，第一滑动块4的底部通过连接块与第一箱体1内壁的底部滑动连接，第一滑块4的顶部贯穿第一箱体1且延伸至第一箱体1的外部，第一滑动块4的顶部固定连接有第二箱体5，并且第二箱体5内壁的底部固定连接有第二电机6，第二电机6的输出轴固定连接有第一皮带轮7，并且第一皮带轮7的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮8，第二皮带轮8的中部贯穿有旋转轴9，并且旋转轴9的底端与第二箱体5内壁的底部转动连接，旋转轴9的顶端固定连接有挡板10，并且挡板10的底部开设有圆形滑槽11，圆形滑槽11的内壁转动连接有支撑柱12，并且支撑柱12的底部与第二箱体5内壁的底部固定连接，挡板10的顶部固定连接有空心柱13，空心柱13的顶部贯穿第二箱体5且延伸至第二箱体5的外部，空心柱13的顶部固定连接有固定框14，并且固定框14内壁的底部固定连接有第三电机15，第三电机15的输出轴固定连接有第一齿轮18，并且第一齿轮16的一侧啮合有第二齿轮17，第二齿轮18的中部贯穿有第二丝杆18，第二丝杆17的底端依次贯穿固定框14和空心柱13且延伸至空心柱13的内腔，第二丝杆18的底端与空心柱13内腔的底部转动连接，并且第二丝杆18的表面套设有第二滑动块19，第二滑动块19的一侧贯穿空心柱13且延伸至空心柱13的外部，第二滑动块19的一端固定连接有载车板20，并且载车板20顶部的中部固定连接有支撑轴21，支撑轴21的顶端转动连接有转动板22，载车板20顶部的一端固定连接有固定块23，载车板20顶部的一侧固定连接有弹簧24，并且弹簧24的顶端与转动板22的底部固定连接，转动板22顶部的一侧固定连接有限位块25，载车板20的一侧固定连接有三角形固定块26，第一箱体1的顶部开设有第一滑槽27，并且空心柱13的表面开设有第二滑槽28。

工作时，首先启动第二电机6，带动第一皮带轮7转动，通过皮带的传动第二皮带轮8开始转动，从而带动旋转轴9开始转动，使挡板10开始转动，带动空心柱13开始转动，使载车板20调节到合适位置，然后启动第三电机15，带动第一齿轮16转动，从而使第二齿轮17也开始转动，带动第二丝杆18转动，带动第二滑动块19开始上下滑动，使载车板20降落到地面，关闭第三电机15，待车子行驶到载车板20的顶部，在启动第三电机15，使载车板20开始上升，然后启动第二电机和第一电机，带动载车板20移到合适位置，这便是该设备的整个工作过程。

综上所述

该无避让式立体车库，通过在第一箱体1内壁底部的一侧固定连接有第一电机2，并且第一电机2的输出轴固定连接有第一丝杆3，第一丝杆3的一端通过连接板与第一箱体1内壁的一侧转动连接，并且第一丝杆3的表面套设有第一滑动块4，第一滑动块4的底部通过连接块与第一箱体1内壁的底部滑动连接，第一滑块4的顶部贯穿第一箱体1且延伸至第一箱体1的外部，第一滑动块4的顶部固定连接有第二箱体5，再通过第二电机6、旋转轴9、挡板10、第三电机15、第二丝杆18、第二滑块19等的配合设置，可以实现无需避让就可以停车或取车，解决了现有立体车库停车和取车时经常会出现需要挪车的问题，处理起来比较麻烦，而且会浪费大量的人力物力的问题，同时减少了车主停车所用的时间，提高了用户的满意度

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。