一种铝型材防撞梁结构

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种铝型材防撞梁结构。

背景技术

防撞梁安装在车架前纵梁前端，一般由钢、铝合金等金属材料制作而成。当车辆发生碰撞时，防撞梁作为碰撞安全的第一道防线，使碰撞力分散到两根纵梁上，改善受力状态，保护车和乘员不受伤害或少受伤害，进而降低维修成本，保障乘员安全。

目前，铝型材防撞梁由于成本较高，主要应用在高端车型，结构由横梁、左右吸能盒和左右连接机构组成。横梁与吸能盒通过焊接或机械连接固定，吸能盒与连接机构通过焊接或机械连接固定，连接机构与车架前纵梁连接。由于横梁与吸能盒不是一个零件，生产时增加了连接工序及生产设备投入，生产工艺复杂、效率低，生产成本高；同时，横梁与吸能盒采用不同的铝合金材料，难以回收利用。

发明内容

针对现有技术中铝型材防撞梁结构成本高、难以推广应用的问题，本发明利用铝型材挤压成型的优势，将横梁与吸能盒集成为一个零件，通过减少连接、减少零件数量，同时利用铝合金回收价值高的优势，降低生产成本。

本发明采用以下技术方案：

一种铝型材防撞梁结构，其特征在于，所述结构包括横梁(1)、两个吸能盒、两个连接机构，一个吸能盒位于横梁(1)一端的底面，另一个吸能盒位于横梁(1)另一端的底面；横梁(1)包括上弧形板(3)和下弧形板(4)，上弧形板(3)和下弧形板(4)之间通过多个连接板(5)一体挤压成型，上弧形板(3)和下弧形板(4)的弯曲方向相同；吸能盒包括多个竖板(6)，每个竖板(6)的一端均与下弧形板(4)朝向圆心的一侧一体挤压成型；上弧形板(3)、下弧形板(4)、多个连接板(5)、多个竖板(6)均一体挤压成型；连接机构包括顶板(2)和两个底板(7)，每个底板(7)的一端均与顶板(2)的同一侧一体挤压成型，两个底板(7)互相平行，一个底板(7)与吸能盒的一侧连接，另一个底板(7)与吸能盒的另一侧连接。

根据上述的铝型材防撞梁结构，其特征在于，所述吸能盒还包括多个横板(8)，多个横板(8)位于多个竖板(6)之间，上弧形板(3)、下弧形板(4)、多个连接板(5)、多个竖板(6)、多个横板(8)均一体挤压成型。

根据上述的铝型材防撞梁结构，其特征在于，所述横梁(1)的材质、所述连接机构的材质为同种铝合金材料。

根据上述的铝型材防撞梁结构，其特征在于，所述底板(7)加工有连接孔，所述吸能盒加工有与所述底板(7)加工的连接孔匹配的连接孔，所述底板(7)与所述吸能盒通过连接孔、螺栓(9)、螺母(10)连接。

根据上述的铝型材防撞梁结构，其特征在于，所述上弧形板(3)的长度大于所述下弧形板(4)的长度。

根据上述的铝型材防撞梁结构，其特征在于，所述竖板(6)包括四个端面，四个端面中的一个端面与下弧形板(4)朝向圆心的一侧一体挤压成型，另外三个端面依次为斜面、水平面、垂直面。

本发明的有益技术效果：与现有结构相比，本发明的防撞梁利用铝型材挤压一体成型的优势，将横梁和吸能盒集成为一个零件，通过折弯、机加制作而成，不仅减少了零件数量，有利于提高生产效率；同时避免了传统结构中横梁和吸能盒的连接，减少生产设备投入，如焊机、夹具、铆枪等，降低生产成本。横梁和连接机构采用同一种材料的铝型材构成，解决了传统结构中多材料应用回收困难的问题，通过回收，充分利用铝合金残余价值高的优势，进一步降低生产成本。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的主视图；

图3为本发明的连接机构示意图；

图4为本发明的横梁与吸能盒结构示意图；

图5为图4沿A-A方向的剖视图。

具体实施方式

参见图1-5，本发明的一种铝型材防撞梁结构，包括横梁1、两个吸能盒、两个连接机构，一个吸能盒位于横梁(1)一端的底面，另一个吸能盒位于横梁(1)另一端的底面；横梁1包括上弧形板3和下弧形板4，上弧形板3和下弧形板4之间通过多个连接板5一体挤压成型，上弧形板3和下弧形板4的弯曲方向相同；上弧形板3的长度大于下弧形板4的长度，连接板5与上弧形板3连接的端面的长度与上弧形板3的长度相同，连接板5与下弧形板4连接的端面的长度与下弧形板4的长度相同，连接板5未与上弧形板3和下弧形板4连接的两个端面的截面形状相同，两个端面靠近上弧形板3的区域为竖直面、其余为斜面。多个连接板5互相平行。吸能盒包括多个竖板6，每个竖板6的一端均与下弧形板4朝向圆心的一侧一体挤压成型；吸能盒还包括多个横板8，多个横板8位于多个竖板6之间，上弧形板3、下弧形板4、多个连接板5、多个竖板6、多个横板8均一体挤压成型，通过折弯、机加，横梁上设有连接孔。竖板6包括四个端面，四个端面中的一个端面与下弧形板(4)朝向圆心的一侧一体挤压成型，另外三个端面依次为斜面、水平面、垂直面，斜面靠近横梁1的端部。连接机构包括顶板2和两个底板7，顶板2和两个底板7由铝合金型材挤压成型而成，每个底板7的一端均与顶板2的同一侧一体挤压成型，两个底板7互相平行，一个底板7与吸能盒的一侧的竖板的水平面连接，另一个底板7与吸能盒的另一侧的竖板的水平面连接。底板7加工有连接孔12，吸能盒的竖板加工有与底板7加工的连接孔匹配的连接孔11，底板7与吸能盒的竖板通过连接孔、六角头螺栓9、六角螺母10连接。顶板2的两端加工有多个连接孔13，顶板2通过连接孔22与车架前纵梁连接。横梁1的材质、连接机构的材质为同种铝合金材料。